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どうもRC担当熊谷ですっ前から思ってたんですけどRDXの樹脂ダンパー、調子良すぎる問題!そう、この樹脂製のダンパーが動き、セッティングの再現性、などなど普通に使っていてあまりにも調子がイイのでそのまんま使ってますシリコンオイルを、AXON製に変えたくらいですね....しかし、他の部分をどんどんオプションパーツでアップデートしていってるのにダンパーはプラのまんまかよ.....なんて声が聞こえてきそうでしたので今回はチューニングプラ
どうもRC担当熊谷ですっ指をくわえて待つこと約半年....wwwはい、FUTABAのフラッグシップモデル10PX言わずと知れていますね私はRCカーに携わるようになってからずっとフタバユーザーとして過ごしておりまして(他社にあまり詳しくないほどに一度も浮気したことない)いつでも使用しているプロポはフタバの現行ハイエンドモデル!というコトをずっと守ってきたのですが....10PXに関してはリリースからいきなりの入荷数不足残念ながら転売なども
台風の影響で雨が降ったり止んだりしてる微妙な天候ですね。さて、火曜日に寒川のGサーキットさんでYD-2のギア比を変えて走ってきました。画像のスパーギアはまだ試していませんが、見ての通り48ピッチの92枚に、ピニオンギアは18枚で、最終減速比13.28になります。ちなみにスパーギアはてきとーに転がってたのが92枚だったんでショックタワーのダンパー固定用ビスと2mmあるかないかのクリアランスでした( ̄▽ ̄;)まぁ、干渉はしていないのでOKっすね(^^)火曜日のGサーキットではスパーギアは
フロントのクイック感と接地感を少しでも改善すべくセッティングを変更します。今回のセッティングは過去に試したことがありませんでした😅現在のフロントアッパーアーム付け根の取付け位置は純正位置となっていますが、4箇所の穴位置から今回は現在の位置の下に変更します。向かって左側をまずは変更アッパーアームの位置が下がりました。この位置にするとカウンター時のポジティブキャンバーが減り舵が効きやすくなりグリップレベルが向上するとのこと。ついでにキャスターも10.5°から7°に変更しクイックさを狙いま
もりたんです🫡日頃より、TOPLINE製品をご愛用いただき、ありがとうございます😊ベルトコンバがちょっとバージョンアップしますNEWYD-2シリーズベルトコンバージョンver.2.2◆正トルクセット◆反トルクセット高い旋回性能と蹴り出しを実現!YD-2シリーズ(RD1.0,SD1.0)に装着可能です。ver.2.2では、アルミ製ダンパーステーを標準装備としました。ver.2.1とver.2.2の違いは、ダンパーステーがカーボンからアルミ製に変わったこと以外は、変更ありませ
昨日は会議からの〜会議&総会でパワーダウン(^。^)まぁ、2日連続のカスジヤもあったからね〜寝落ちが早い(^。^)で、軽い気持ちで10PXのアップデートをやりベルトコンバYD-2のR404受信機もアップデート〜ならば次は?お気に入りなのに出番が無いネルフィスR(^。^)これもR404に積み替えてたのでさらっと完了〜でだ残りの手持ちはR334受信機なんですよねぇ〜10PXも7PXもプロポを使ってアップデートするのは接続的には同じでもOSが違うような事は乗り換えた際にデー
どうもRC担当熊谷ですっラジドリフターかつアメブロを熱心にご覧になられている皆様なら....知らないハズのないこのアイテムRHINORACING製C-LSD!セントリ、とも言われていますね。スロットルの回転が低いときはデフとしてグリップを稼ぎ、アクセルオン、高回転でデフロック!一気にドリフトへもっていけますさらに、その際のロックするタイミングや挙動を細かく調整できる。ラジドリ用のハイテクデフ!時間がかかりましたがようやく、ホ
ボディ製作19はタミヤ製、ポルシェ911カレラRSRです✨今回はわざわざポルシェボディをHybrid零に搭載する為に大幅仕様変更恐らくHybridにポルシェボディの組合せは稀ではないでしょうか⁉️しらんけど😂これが元祖ポルシェ‼️な顔面初代901型、73年製とクラシックカーフェラーリレッドで仕上げた真紅のポルシェ🤭クラッシックカーを現代風にしてみました。ノーマルフェンダーでも張り出しがあって、なかなかの迫力です。またもや偽物RWB仕様(笑)サイドはポルシェのシルエットらしく見
風が強すぎて立ってるだけでも疲れます…どうもたすくです🤧SD2.0のセッティングも現状では弄る必要がなくなりました。かと言って完成されたワケではなく、あくまで「単走特化スペシャル」として現在のオイラのレベルならこれ以上を望んだら、良くはなってもそれ以上に悪くなるであろう状態。まぁ本来ならブログネタにすらならない標準的な数値ではありますがwフロントからイニシャルトーアウト2度(サスマウントBB)キャンバー10度キャスター7度RD2.0純正樹脂アッパーIアーム、ロアアームア
ヨコモ♪ラウンドリィスライドラックについて💡スライドラック側のスペーサーなんですが💡今まで💡切れ角アップの為✨5㍉ほど、前に出してましたが💡気になってたのが、一定の角度で💡ステアリングがプルプルする💧それを💡ハンチング擬きと♪呼んでました( ̄▽ ̄;)♪(笑)原因を探ると💡片方のタイヤを固定し、反対側のタイヤを、ひねると💡グニグニと動くじゃないですか(-_-;)いわゆる、逆間接って奴です💡何で、今まで💡気付かなかったんやろ💧wタイロッドが💡ナックルに突っ張らないので、そらタイヤが
もりたんです♪昨年、大活躍してくれたベルトコンバ!YD-2シリーズベルトコンバージョンver.2.1となり、発売します!YD-2シリーズ(RD1.0/SD1.0/SD2.0)で新体験のスロットルレスポンス!!究極のレスポンスと旋回性を実現したベルトコンバ!⚫︎YD-2のユニット交換で使用可能⚫︎バッテリー位置やモーター位置のレイアウトが調整可能今まで反トルクプレートを別売にしておりましたが、ver,2.1では、正トルクセット、反トルクセットとして販売します(*´꒳`*)正
久しぶりに分かりにくく、伝わりにくく、何言うてるねん的な話し写真とか図で説明する気ないので、上手い事妄想して下さい( ̄(工) ̄)左右のオーバーハングとたまに書いてますがサスマウントより外側、同じくアッパーアームバルク側よりも外側そんな所が左右のオーバーハングってところよりタイヤを抑え込みたいならどうします?左右で見るサウマウント内側に集中と、サスマウント外側に分散ロールして荷重を載せる考えと、オーバーハングで押さえ込む考えまぁ、重心は低くてもグリップ上がればロールするよねロア
えーと…D-CROSSってサーキットに入り浸ってラジコンにハマって…そこの常連さんにラジコン自体を色々教わってから暫くして、転職やらなんやらで行かなくなってる間にお店が閉店してから少したってから、色んな面で少し余裕が出来て、近場のファスターに通い出して、暇つぶしにブログ始めたら色んな人に出会えて、現場でも色々教わって、ハイブリッド繋がりだったり、275のお陰で初めましてな人にも色々声掛けてもらったり、ダメ出ししてもらったり、275ってマシン自体にも自分は自分のやり方でいいんだってのも教わったし
どうもRC担当熊谷ですっさて、先週ReveDよりリリースされましたドリフトカーRDXネオスタンダード。これからラジコンドリフト界隈を牽引することが約束されているため、当店では爆速で完売申し訳ないですセカンドロット発売は3月下旬となっておりご予約受付中ですですが、購入希望のお客様があとを絶たず....ぜひ、RCショップをめぐっていただき手に入れてくださいねぇ~!私もドリフターの一人としてRDXは当然ゲット!これからのRDXトピックス
素組も良いけどボディー幅とかの💡バランス等も大事ですよね✨やっぱり見た目もカッコ良く無いと✨ドリフトは萌えませんwwwアッパーアーム側のスペーサーは2ミリ、ロアアーム側のスペーサーは3ミリで💡キャンバー約10.5度に調整✨ワイパー取り付け位置を💡外側にして、3ミリの✨ネジ穴半分くらい⁉️上がったので✨ナックル側の💡スペーサー1ミリを抜いて✨バンプ変化を調整✨因みに、ですが💡ベアリングはキット付属のベアリングです今回、ブレーキディスクが着いてるので✨ちょっと考えて💡取り付けてます✨
前々からそうかなと、思いながら改めて確認しましたがやはり効果があります😃何がって?コレです↓貫通型ウエイト10g、5gReveDさんのリアハブキャリアに貫通型ウエイトを片側20g付けた時と0gの無しとでは、かなりの違いが生まれます。まずは横を向けてスロットルの加減で角度をつけたり止めたりが非常にやりやすくなります。中速域でのドリフト状態のスピードも速い感じがします。立ち上がりも重量が増すのでトラクションのかかりは良い😃ただし振り返すような場合は機敏さがなくなりダルな感じがして物足
EnglishtranslationofD-LikeBlog:https://ameblo.jp/mdrjy849/entry-11958223651.html*AllcreditgoestoD-Likeandtranslatedwithapproval.Re-RHYBRIDHere'sasecretsetup!Re-RHYBRIDrearlowerarms...Verynarrow,anddoesnotlooksymmetri
どうもRC担当熊谷ですっさて、オトナの皆さん夏休みが終わってしまったような感じですね.....わたくし、夏休みはバギーモードにシフトしていた感じでしたがwそろそろ、ドリフト!RDXチューニング企画を再開していきたいと思います連休前に....今年のホビーショーで発表されていたコチラ!双葉電子工業より初のドリフト専用サーボHPS-CD700がデビューしていたんですよねぇ!そうなんです。フタバ製ドリフトジャイロに関しては
どうもRC担当熊谷ですっなんだかタムタム各店舗が盛り上がってるんでウチもアップはい、D-Likeニューカテゴリードリフトカー「LP-86」なんと、タムタムでお買い上げいただけるようになりました~予約締切は4/14(日)まで今週末までですね!店頭に並ぶかどうかはいまのとこ未定です!ただ、ご予約いただけたお客様のぶんは手配させていただきますよぉ~D-Likeさんですから、ラジドリ.....というより「ドリフトシミュレーター」といった方
ブログをご覧いただきまして、ありがとうございます。ラジコンシャーシ工房【楽し走】です。実はこの看板を掲げだしたのは、ついこの前で自分自身が慣れておりません(笑)さて、楽し走の販売ラインナップは初回のブログにて紹介いたしましたが・・・1つ、Re-RHYBRID用のパーツがある以外は、なぜかホイールベースが225mmのコンバージョンキットばかりです。実はこれには意味がありまして・・・楽し走の中の人の友人が深くかかわっております。。。およそ3~4年ほど前でしょう
お待たせいたしましたーー!欠品しておりました、YD-2用ベルトコンバ、、ver,2となり、発売します!何が変わったかというとYD-2で新体験のスロットルレスポンス!トータル周回でのアドバンテージをGET!全体の造形を軽くすることで、レスポンスアップを実現!!ラフなスロットルワークでもコントロール性に手応えあり。⚫︎YD-2のユニット交換で使用可能⚫︎バッテリー位置やモーター位置のレイアウトが自由に調整可能※オリジナルダンパーステーが付属します。ヨコモ社製のダンパーステーは
さて本日のRDX活の2番手?その前に本日、八千代Vegaでご一緒しました皆様ありがとうございました。とても充実した活で良いアドバイスまでいっぱいお聞き出来たのだ😁さぁ本題です。RDX2号機のフロントがガタガタ💦立ち上がって速度が乗る時にユラユラ〜最初はハンチングかと思いましたが何やっても変わらない変化も無いあれなのか?フロントバブ遊びが大きい💦トップラインのD-TENさんと話しててフロントアクスルを試す事になりました。ハブのピンが入る穴が少し詰めてあるそうです。下の
どもRC担当熊谷です今回は紹介記事シリーズですよドリフトネタです!まあ、何日かに1回は必ず来るこの質問!ヨコモのYD-2ってどれ買えばいいんですか?店員さんのオススメはどれですか?先日のIFMARDRIFTWORLDCUPのRWDクラスでもTQ&優勝したYD-2シリーズますます発展していくでしょうしかし!現状はEシリーズとSシリーズで合計6車種!まずどれ買っていいかわからんですよねそしてヨコモさんが素敵な記事をアップしてますこちらをご覧下さい🎵そして、こちらの
バーチカルアッパーデッキ再販しました。カーボン製です。車種問わずなんでも使えます。ホイールベース210ミリ〜275ミリを想定。↓↓↓メタルガレージジャパンオリジナルカーボン製YD-2、GRK用バーチカルアッパーデッキL金具付き(MGGS8B)Amazon(アマゾン)GRKevoYD-2ミニ幅、長さ自由自在です
どうもRC担当熊谷ですっ今日、ちょっとしたきっかけがありまして私のRDX。もっとリヤのグリップ感が欲しい!と急に思い立ちましてかーなーり今更なネタではありますがTKサスマウント化にチャレンジすることにう~ん、今更すぎるwですが、こういったネタも需要があるかも?と思い投稿ですところで、TKサスマウントとは...?アルミサスマウント上にアッパーアームを取り付けるためのホールが2か所空いておりこのようにアッパーアームをかなりロ
お疲れさまですデラです昨日は有給をとりWARUサーキットへ月に一度有給をとるようにしていて他に用事が無いときは、朝からサーキットへ行くのが楽しみですWARUサーキットは24時間営業なのでとても助かります値上げラッシュのなか走行料を据え置きして頂いてありがたいですさすがに平日の朝はボッチでしたので動画の撮影をしてみました。
NowthatwecoveredtheBASICalignmentinthefront,let'smoveontotheADVANCEDsettings.PleasecheckmyBASICalignmentpostifyouhavenotcoveredthatyet.https://ameblo.jp/marcus38060/entry-12351833320.htmlWHATISKPI(KINGPININCLIN
どうもRC担当熊谷ですさて、先週末はReveDRDXパーツ大量リリースでしたね!こんな感じで、RDXオプションパーツがギッシリwどれもゲットしておきたいところですが、今回はこの中から3つに絞ってご紹介しますとにかくボルトオン装着でわかりやすく変わるトコロ!まずはコチラアルミ製フロントアクスル。RDX用ですねおっと、今までReveD製アクスルとして手に取っていただいていたのは↓ASLフロントアクスルですねこれまでは、RWDドリフ
昨日の八千代Vegaさんで瀬戸っち達から教えてもらい試したらだよね〜(^◇^;)ですよね(^◇^;)ありがとう〜ね〜(^。^)ネタ元はチャンプさんだったようですが(^。^)そもそもはサンワM17使いの瀬戸っちがサーボが不調かもって聞きに行って判明したようです。話が長くなるのでここは割愛して良い話なんだけどね(^。^)私の自称MS-06RevoDまぁMC-1ですが(^◇^;)ReveDサーボとフタバのGYD550を組み合わせて前回から使い始めました。ReveDハヤトさんのデ
今日は私のYD-2系に使用しているギアデフについて書きます。以前はギアデフオイルで粘度を変える事で対処してましたが現在は手持ち全てのシャーシはスルスルデフにしてます。手持ちの工具とボール盤で少し手間が掛かりますが上手く出来ると良く回ります。使う材料は組立済みのギアデフでも良いのですが全バラから入るのも面倒なのでパーツはバラで買いました。□用意した物・YD-2用ギアデフ一式・メタル製ベベルギアセット・850ベアリング4個・アルミ製ギアデフの蓋・1510ベア