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FDR(FinalDriveRatio)istheratioofthemotorrotationrelativetothewheelrotation.IftheFDRis10or10:1,forevery10-motorrotation,thewheelwillrotateonce.InRWDRCdrifting,FDRwilldictatethe‘feel’ofyourthrottletotherear
先週、親父号のYD-2にフタバの新しいサーボCT500を載せて走行してみました結果は前に使っていたサーボのS9570SVと違いがあまり感じられなくちょっとがっかりしていました。今週はサーボを替えてからやろうと思っていたFLXシャーシに久しぶりに戻して走行5ヶ月ぶりFLXEIR仕様しなるシャーシは走らせやすく感じる好みの問題ですが今の自分にようやく扱えるシャーシになった感じただ、YD-2のスライドラックのサーボホーンが新しいサーボのCT500を装置時に問題がありサー
明日はSHIFTでYD-2275のボディを載せてのシェイクダウンの為先週はボディ無しでしたがハンチングを退治するべく対策を!サーボセイバーはタミヤのサーボセイバーで長さは16mmこれでステアリングEPAは左右80%ゲインを上げるとハンチングが出る場合サーボの運動量を増やしてEPAを増やしてあげれば大体の場合、ハンチングを退治出来ると思ってます調整式のサーボホーンだとラップアップがあるのですが…長くてアッパーデッキに干渉してしまう為アウト!で、他の対策案ステアリングワイパー側
最近デフネタ続いてます💦💦私のYD-2のデフの選択肢はC-LSD、ボールデフ、ギヤデフの3種類何が1番合うのか色々と模索中最近はボールデフに回帰しグリス変えたり変化を楽しんでいます。ただソリッドは未経験💧RDXと何度か一緒に走ってみて良さそうな動きをしていたので気になる・・・人って何でも試してみたくなるけれど、お試しで専用パーツ買うのもなぁ〜ということで手持ちのギヤデフに10万番のシリコンオイルを入れてソリッドまでは行かないけれど、固い仕上がりのギヤデフにしてみました😅10万番
本日は2名様のご来店。まずは初心者のNさん🚘️))でしたがサーボ不調でまともに走れず😢中古車は仕方ない所ですね😅次に脱ビギナーのTさん🚘️))試したい事があって短時間でしたが元の状態で走行変更して走行違いを確認して次回に生かされる様です🔧では、動画です📱こちらは変更前です🔧今日も1日ありがとうございました🙇明日も13時から21時です⏰よろしくお願いします🙇⤵️
どうも!RC担当熊谷ですっさてさて、1月も4日となりましてそろそろ、各ラジコンサーキットさんへ遊びに行こう!という流れになってくるのではないでしょうかもちろん、タム・タムではホビーラジコン本体や周辺機器を多く取り揃えておりますがタイヤなど、消耗品もモリモリ販売していますのでぜひご来店下さいそこで気づいた事~ん?ドリフトタイヤ種類が多くなってる?問題いつの間にかドリフトラジコン各メーカーがタイヤをラインナップするようになってきました
Happy2021!Thisisthefirstwriteupforthenewyear!Icoveredthedamperoilinmypreviouswriteupwhichwouldbeagoodreference,althoughnotspecificallyrelatedtothistheme.DAMPEROIL/PISTION|MarcusRWDRCDriftBlog(ameblo.jp)
フロントのクイック感と接地感を少しでも改善すべくセッティングを変更します。今回のセッティングは過去に試したことがありませんでした😅現在のフロントアッパーアーム付け根の取付け位置は純正位置となっていますが、4箇所の穴位置から今回は現在の位置の下に変更します。向かって左側をまずは変更アッパーアームの位置が下がりました。この位置にするとカウンター時のポジティブキャンバーが減り舵が効きやすくなりグリップレベルが向上するとのこと。ついでにキャスターも10.5°から7°に変更しクイックさを狙いま
軽い気持ちでRCチャンプへ行って反トルクの部品を調達!作業は軽く無い(^◇^;)終わるのか?配線届くのだろうか?後のお楽しみです。
今日は12時過ぎにヒコIN❗️お馴染みメンバーでなごやかムード。明日のイベントに向けて、自分の参加マシン選考会&ゾーンを狙った練習。それぞれ乗り比べると、最近乗ってる頻度の高いビアンカが良さげだったけど、YD君も捨てがたい…どちらもそれぞれ良いトコロがある。今の2台の違いはザックリと…・ビアンカさん動かしやすいけど、乗れてないと動き過ぎて『アレッ⁉️』てなる。・YD君頭がイン側を向きやすく、角度を付けた旋回が楽しいけど重さがネック。『たぶんビアンカさんで参戦だよなぁ…』ってマ
素組も良いけどボディー幅とかの💡バランス等も大事ですよね✨やっぱり見た目もカッコ良く無いと✨ドリフトは萌えませんwwwアッパーアーム側のスペーサーは2ミリ、ロアアーム側のスペーサーは3ミリで💡キャンバー約10.5度に調整✨ワイパー取り付け位置を💡外側にして、3ミリの✨ネジ穴半分くらい⁉️上がったので✨ナックル側の💡スペーサー1ミリを抜いて✨バンプ変化を調整✨因みに、ですが💡ベアリングはキット付属のベアリングです今回、ブレーキディスクが着いてるので✨ちょっと考えて💡取り付けてます✨
勤労感謝の前日に横浜で仕事を終え直帰し、結構遅めのレジャランへイン最近はナローとワイドを交互に走らせ、セッティングの値を蓄積してます😅今回はリアのトーインで走りがどうなるのかを改めて確認。現在のコースだとコーナー後半で外に流れるのでトーを増やしイン側にもう少し入れるように変更してみます。現在のサスマウントとブッシュ、トー角RF#6(D)●4/4●60mmRRE5●/●560.8mmリアトー角:0.5°変更1回目RF#6(D)●2/2●59.2mm
T10PXの準備が出来たので試しに1台登録してみよう〜テレメトリーの表示とR334受信機で行けるのかも確認したかったのでジャービスを積んでるアディクションのリアルグレードS13から試します。とりあえずフタバのサイトで検索したら受信機のバージョンが5だったので4になってるこの子は先に7PXRで更新します。ヤフオクしちゃって7PXR無くなると更新するのが面倒になるのかなぁ?とか考えちゃいました。他のもバージョン確認してからヤフオクだなぁ〜でねぇ〜テレメトリーの表示は忘れてたりして思い出すの
ナックルでご一緒したフォロワーさんにYD-2を見てもらって指摘を受けていたバンプ変化量の大きさ。現地でアッパーアームのバルク側を内下から内上に変えて多少は良くなりましたが、細かな調整はしていませんでした。バンプ変化量を抑えてフロントを決めなければ次のステップに行けないので自分なりに改善を図りました。まずはアッパー、ロアアーム、タイロッドを全て並行に合わせるように調整1G状態3本とも水平フルバンプ状態アッパーとロアは水平ですがタイロッドは若干角度がありナックル側が高く見えます💦フル
まいどです。さらに続いて、こちらも今月末に発売予定のYD-2用の新しいオプションパーツのご紹介です。まずは↓SLMビッグボアショック用ピストン(1.4mm/4穴)4個入り¥638(税込)ビッグボアショック用ピストンに新しいバリエーションが加わります。グリップが低い路面などでもしなやかに作動させることができます。かなり低粘度のオイルが使われることが多いドリフトカテゴリーですが、ピストン穴を広げることで、やや硬めの#200~#300程度のオイルでも作動しやすく
意図的にアンダーやオーバーステアって出せます?プッシュアンダーや、タックインに近い事では無くニュートラルブレーキの調整するとかでも無いですよこれラジコンだとかなり難しいと思うだって、乗って操縦してる訳じゃないので、挙動がどうなってるのかが分かりにくいですから前回と前々回の話しの流れから続く事柄ですが先ず荷重をコントロールすると言う事は、しっかりトラクションが掛からないとスタート地点ですら無いと思ってますスロットルオンで荷重を掛ける、オフで荷重を抜く当たり前の様で難しい事柄です無
タムタム神戸で💡トップラインの7075ハードコートピニオンギヤとクーリングファンReveDの💡R-tunePCリアスプリングを購入✨唯一✨持って無かった💡ミディアムですねReveDな✨バネ遊びやりました(笑)CCのオーナーも久しぶりに✨リアタイヤも💡新品✨入れましたデザイン変わってるし✨グリップも高いそうですRDXのサスマウントも購入✨何が💡したいかと言うと・・・RDXのサスマウント変更は💡こんな感じにバラすと簡単に交換出来ます✨ギヤボックス、バッテリーホルダー等を💡分解せ
どうもRC担当熊谷ですっさて、先週ReveDよりリリースされましたドリフトカーRDXネオスタンダード。これからラジコンドリフト界隈を牽引することが約束されているため、当店では爆速で完売申し訳ないですセカンドロット発売は3月下旬となっておりご予約受付中ですですが、購入希望のお客様があとを絶たず....ぜひ、RCショップをめぐっていただき手に入れてくださいねぇ~!私もドリフターの一人としてRDXは当然ゲット!これからのRDXトピックス
どうもRC担当熊谷ですっ今日のブログはこちらでいきましょう!あら、久しぶり!伝説的なラジドリボディSpeedWayPalのエアロFCボディが数量限定で再販ですって!はい、私偶然なんですけど、まさに今、パルFCを使っている人です↑私のは、エアロキットがついていませんが去年、たまたま、RDX用のボディを探していた際に....偶然、私の実家wに残していたこのボディを発見!なんだかんだで伝説のボディ。性能が高いです。非常に安定感が高
前回、フロントのもっといいセットを見つけたって言いましたが以下の画像の通りです。ステアリングクランク側を1番上、ナックル側は変更なし、トーもほぼ変わらず。アッカーマンは…これ、内切れってゆーんでしたっけ?なんででしょう?内切れは良くないと聞くのですが、私にはすごく乗りやすいのです。ホントかよ〜?って思う方でファスター来れる方なら乗ってもらって構いませんwこのセットにする前は深角がキツかったんですが、今は割と楽に走れます気分良いっすわ〜さて…ダンパーとアンプのお話いきます!まず、
どうもRC担当熊谷ですっつい先日ヨコモさんより彗星のごとくリリースラジドリマシンYD-2の新型!YD-2ZSですねん?しかしヨコモさんのアナウンスではYD-2の最終形は「Z」って言ってたけど?なぜに別パターンがリリースされたの?と思っちゃうビギナーさんがいらっしゃるハズ。最近は様々なSNSでヨコモのPR動画やショート動画などを見るようになりましたそしてそれを見て、「ラジコンドリフトをやってみたい!」とタムタムへご来店なさ
どーもRC担当熊谷ですー前回の記事の続きですというわけでいきなり完成してまーすヨコモYD-2EXⅡですがやはりそこは説明書通りにならず!!(まっストック状態の走行ならやってる人たくさんいますよね)実績のあるセッティングと妄想を混ぜて仕上げてみました私はなるべくキット付属のスチールビスではなくステンレスビスで組みますスチールはウエイトになって調子もいいのですがいかんせん錆びるのでステンレスは錆びないですし軽量ですので採用してます今はやりのリヤアンプ仕様も
どうもRC担当熊谷ですっさてさて、前回尺の都合でご紹介できなかったTOPLINEのアイテム今回は個人的に性能を検証中のアイテムをご紹介検証中ではありますが基本どれもGoodfeelingなんで使い続けていきたいとは思ってますまずはコレ!めっぽう評判の良いブラシレスモーター!私も今はTOPLINE製を使ってますDM-Ⅱプラチナム。一見してルックスが地味とか言われてますが他のメーカーのモーターが派手すぎるだけですwかなり堅実な
もりたんです♪週末は、各地でTEAMTOPLINEメンバーと交流して頂き、ありがとうございます😊さてさて、新製品のご案内です7075製の軽量ロッドエンドアダプター4本入りを発売します!今までの2本入りと比べて、リーズナブルな価格設定となっております。7075製といえば...!ピニオンギヤも大人気です😊7075は、超々ジュラルミンといい、アルミ素材の中でも超いい素材😎♥️YD-2シリーズなどのフロント軽量化に最適!!運動性能向上で、ワンランク上の走りを実現!!4月下旬発
どもRC担当熊谷です今回は紹介記事シリーズですよドリフトネタです!まあ、何日かに1回は必ず来るこの質問!ヨコモのYD-2ってどれ買えばいいんですか?店員さんのオススメはどれですか?先日のIFMARDRIFTWORLDCUPのRWDクラスでもTQ&優勝したYD-2シリーズますます発展していくでしょうしかし!現状はEシリーズとSシリーズで合計6車種!まずどれ買っていいかわからんですよねそしてヨコモさんが素敵な記事をアップしてますこちらをご覧下さい🎵そして、こちらの
前回、YD-2にタミヤボディを載せるためのリアのポイントをご紹介しました。今回はフロント編です😄ReveDのナックルは必須です‼️このナックルがないと切れ角が確保できません😖一体型アクスルにしハブは4mm+2mmで6mmにしています。このアクスルにする理由も回転バランスが良いからです✨キャンバーは9〜10°を狙いロア、アッパーアームの長さを調整します。アーム類は全て水平になるように調整します。ホイールはオフセット+5mmを装着(+6mmまでは許容範囲です)これでタミヤボディの
どうもRC担当熊谷ですっさて、本日はこの間リリースされましたAXONの最新ケミカルCOREベアリングオイルUXを使ってみたいと思いますスーパーソフト仕様まるで水のようです。しかし、何年か前からこの手のベアリングオイルは大流行〜からの飽和状態かなと思いますこのオイル、それをわかって開発されリリースされてると思いますので、今回はキチっと性能を見ていきますよぉ。ヤるのはやはりドリ車のフロントナックル私のGALMのアジャスタブルナックルの中にあります.
Adaywithanewchallenge!!つくばRCアリーナに、シャークを持って行ってまいりました😊大人気C-LSDはもちろん、最近シャーク、またはシャークの足回り、フロントナックルをご購入いただいたユーザーさんに会えたら良いな!とも思ってましたが、イベントが近い?との事で、コースにはやはりヨコモユーザーさんがたくさん!取り敢えず今回シャークにて、ショックのセットアップ、フロント周りといくつか試してみたいこともあり、スタートMyworkplacefortheda
YG-302ジャイロの時から💡やってた♪セッティング方法なんですが♪基本は💡プロポ側で、ゲイン調整✨しますが♪同じゲインでも💡ジャイロ本体の♪ダイヤルを調整すると✨ジャイロの効き方が✨変わるんですよね✨V4ジャイロで♪試した所💡僕の、セッティングでは♪センター付近で✨良い♪フィーリングになりました♪あと、コレも💡公開しちゃいますか✨w僕は、ゲイン以外でも💡操作感やジャイロの効き具合を♪調整してますそれが💡7PXのジャイロ感度✨ローポイント、ハイポイントを💡127にして♪ジャイロ
ラジコンのボディにオーバーフェンダー付けたいけど、チョット難しそう…そんな方にオススメの方法があります!一般的な工程は…1.オーバーフェンダーに下穴あけ2.マスキングテープでボディに仮付け3.下穴を利用してマジックでボディに穴位置をマーキング4.オーバーフェンダーを外す5.カットラインをボディに書く6.ボディをカットラインに沿ってカット7.ボディに下穴を開ける8.オーバーフェンダーを再度マスキングテープで仮付け9.ビスで取り付けて完成(場合によっては再度外してカット&付け