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どうもRC担当熊谷ですっつい先日ヨコモさんより彗星のごとくリリースラジドリマシンYD-2の新型!YD-2ZSですねん?しかしヨコモさんのアナウンスではYD-2の最終形は「Z」って言ってたけど?なぜに別パターンがリリースされたの?と思っちゃうビギナーさんがいらっしゃるハズ。最近は様々なSNSでヨコモのPR動画やショート動画などを見るようになりましたそしてそれを見て、「ラジコンドリフトをやってみたい!」とタムタムへご来店なさ
明日はSHIFTでYD-2275のボディを載せてのシェイクダウンの為先週はボディ無しでしたがハンチングを退治するべく対策を!サーボセイバーはタミヤのサーボセイバーで長さは16mmこれでステアリングEPAは左右80%ゲインを上げるとハンチングが出る場合サーボの運動量を増やしてEPAを増やしてあげれば大体の場合、ハンチングを退治出来ると思ってます調整式のサーボホーンだとラップアップがあるのですが…長くてアッパーデッキに干渉してしまう為アウト!で、他の対策案ステアリングワイパー側
どうもRC担当熊谷ですっ本日はこのパーツの発売日検品が済み、店頭に並んでいますのでもう購入可能ですよぉ~ReveDRDX用カーボン製サイドデッキ純正!ありそうでまだ出てなかったんですよね~サードパーティーさんでは存在しましたがタムタムではこちらの入荷でカーボンサイドデビューですこれまでは、FRPサイドデッキがあり!形状はそのままにカーボン化!RDXのサイド剛性をバリっと上げていくこのパーツ~ですが....そんなに変わるかな?と
えーと…D-CROSSってサーキットに入り浸ってラジコンにハマって…そこの常連さんにラジコン自体を色々教わってから暫くして、転職やらなんやらで行かなくなってる間にお店が閉店してから少したってから、色んな面で少し余裕が出来て、近場のファスターに通い出して、暇つぶしにブログ始めたら色んな人に出会えて、現場でも色々教わって、ハイブリッド繋がりだったり、275のお陰で初めましてな人にも色々声掛けてもらったり、ダメ出ししてもらったり、275ってマシン自体にも自分は自分のやり方でいいんだってのも教わったし
もりたんです🫡日頃より、TOPLINE製品をご愛用いただき、ありがとうございます😊ベルトコンバがちょっとバージョンアップしますNEWYD-2シリーズベルトコンバージョンver.2.2◆正トルクセット◆反トルクセット高い旋回性能と蹴り出しを実現!YD-2シリーズ(RD1.0,SD1.0)に装着可能です。ver.2.2では、アルミ製ダンパーステーを標準装備としました。ver.2.1とver.2.2の違いは、ダンパーステーがカーボンからアルミ製に変わったこと以外は、変更ありませ
今日は、スライドラックの💡アッカーマン調整を✨しました♪スペーサー量を💡0~7㍉で♪トーアウトは💡2度✨固定で♪やりました最終、4㍉で♪まぁまぁな💡セッティング出ました✨途中までは💡揃い気味♪まだ、揃ってますね♪ここら辺から♪崩し✨旋回中でも💡前に出したいので♪こんな感じに✨してみました最終は💡はっきり✨崩れてます♪横から見た💡イメージ✨立ち上がりも♪まぁまぁ💡4㍉越えた辺り、5㍉だと💡ステアリング切った時に✨フロントの接地感が、薄れると言うか?もやっと♪する部分を💡感
どうもRC担当熊谷ですっさて、オトナの皆さん夏休みが終わってしまったような感じですね.....わたくし、夏休みはバギーモードにシフトしていた感じでしたがwそろそろ、ドリフト!RDXチューニング企画を再開していきたいと思います連休前に....今年のホビーショーで発表されていたコチラ!双葉電子工業より初のドリフト専用サーボHPS-CD700がデビューしていたんですよねぇ!そうなんです。フタバ製ドリフトジャイロに関しては
CE-RXをスライドラック化に着手純正ワイパーでも左右で角度や、取り付け位置を揃える事が出来たらいいんだけどネジ固定が多く、流石に取り付け角度までは管理出来ない( ̄(工) ̄)これはワイパー方式のFR-Dなんかでも同じですねわざと左右のワイパーを非対称にして、ある程度の解決は出来るけどやっぱりちゃんと作りたいよねラジマニスライドラックをナイスミドルから拝借し、何となくカタチにはなりそうでスライドラックは着きそうだけど、サーボやリンケージに悩むいつもの様に加工や、ワンオフ部品に頼る
どうもRC担当熊谷ですっリリースされて1年経過まだまだ盛り上がるRDXついに、RDXワンメイクレース「RDXMASTERS」も発表となりました「RDXMASTERS」にはもちろんホビーショップタム・タムめっちゃ協力させていただきますよ~なんと4店舗で開催します!そして、クライマックスレースは全国王座決定戦と同じくイオンモール幕張新都心スゲェ~みなさんも、愛機であるRDXと共に全国のタム・タムを回ってみませんかwさてさて、私のRD
素組も良いけどボディー幅とかの💡バランス等も大事ですよね✨やっぱり見た目もカッコ良く無いと✨ドリフトは萌えませんwwwアッパーアーム側のスペーサーは2ミリ、ロアアーム側のスペーサーは3ミリで💡キャンバー約10.5度に調整✨ワイパー取り付け位置を💡外側にして、3ミリの✨ネジ穴半分くらい⁉️上がったので✨ナックル側の💡スペーサー1ミリを抜いて✨バンプ変化を調整✨因みに、ですが💡ベアリングはキット付属のベアリングです今回、ブレーキディスクが着いてるので✨ちょっと考えて💡取り付けてます✨
どうもRC担当熊谷ですっラジコンマガジンでも告知があった通り~本日こちらがRCコーナーに復活昨年末、極少数のみ出回ってすぐ完売してしまいました、ラジコンドリフト競技用ブラシレスESCReveDBREVEようやく納得いく台数が入荷してきました~遊〇王のレアカードみたいなキラなパッケージが目印です昨年末以降、お待たせしてました!さて、きっかけがあり私自身、昨年末よりこのBREVEを使ってみてましたやはり、最新鋭ス
久しぶりにYD-2をアップグレード出来そうなパーツが発売されました。クリスマス明けくらいに流通し始めたので正月休みの楽しみに調達しておりました✨多分付くはず・・・まだ誰か試したブログも見かけないので若干不安なスタートです。ヨコモの新型ミドルクラスマシンSD1.0に搭載されたスライドラックレール単体です。以前発売されていた軽量スライドラックは旧型を単純に一部肉抜きしていただけでしたが、今回は新設計のようです。ワンピース軽量スライドラックレールなかなかの切削技術が必要な構造の割にお値段
リアアッパーアーム用のロッドエンドにガタが出てきました。TKサスマウントにしてから下側でリアナックルを支える為に余計に横方向のガタが大きく感じます。今回はヨコモ純正ではなくタミヤ製に交換したいと思います。ヨコモはφ4.8となっていますが、タミヤのφ5も使用出来ます👍なぜタミヤ製にするのかTA08で使っているロッドエンドが非常に精度が高くハードな走行をするツーリングでもガタが出にくい✨あとKAWADA製のモリブデン入りもなかなか耐久性が高くオススメです😃左からヨコモ、タミヤ、KAWA
ここ最近面倒でブログ書いて無かったので、ネタは沢山ありますが書くのが面倒( ̄(工) ̄)そんな訳で、良く走ると噂のシャーシもなんか俺のゴミなんですけど、そんな貴方の為に精密な切れ角差の手解きを精密アッカーマンとでも言いましょうか今後は先ずねRDXここ最近で2台同日に見る羽目になったし( ̄(工) ̄)これはノーマルだと、全てアーム類の長さが決められてますよねだから左右差は無い、という訳では無く部品由来のガタもあるかも知れませんが、そもそもの組み付け方で大きな差になりますコンマ
どうもRC担当熊谷ですっ連休前に駆け込み入荷したアイテムをアップはい、RC-ARTよりReveDRDX用のフロントボディマウント!いやいや、RDXはすでにメーカー純正オプションで、これがあれば~こうなるじゃん?と思ってしまうのですが、RC-ART製はちょっと設計が違うんですよね~組み立てるとこうなります!マグネットも付属しているのが嬉しいですね~そして、取り付けるとこう。ReveDのそれよりも、マグネット位置が前&広い!こうすること
ラジコンのボディにオーバーフェンダー付けたいけど、チョット難しそう…そんな方にオススメの方法があります!一般的な工程は…1.オーバーフェンダーに下穴あけ2.マスキングテープでボディに仮付け3.下穴を利用してマジックでボディに穴位置をマーキング4.オーバーフェンダーを外す5.カットラインをボディに書く6.ボディをカットラインに沿ってカット7.ボディに下穴を開ける8.オーバーフェンダーを再度マスキングテープで仮付け9.ビスで取り付けて完成(場合によっては再度外してカット&付け
台風の影響で雨が降ったり止んだりしてる微妙な天候ですね。さて、火曜日に寒川のGサーキットさんでYD-2のギア比を変えて走ってきました。画像のスパーギアはまだ試していませんが、見ての通り48ピッチの92枚に、ピニオンギアは18枚で、最終減速比13.28になります。ちなみにスパーギアはてきとーに転がってたのが92枚だったんでショックタワーのダンパー固定用ビスと2mmあるかないかのクリアランスでした( ̄▽ ̄;)まぁ、干渉はしていないのでOKっすね(^^)火曜日のGサーキットではスパーギアは
RS-STソフトウェアアップデート、盛り上がっていますね!とはいえ、良い意味で無限な設定組み合わせ。悩みますよね?わたしの推しは、ReveDヨシハヤさんの設定です👍『レスポンス方向にレボる。』イベントも少し落ち着いたのでREVOXセットを少しずつ進めています。まず自分の好みをおさらい。傾向的に感度の強いジャイロを好んで使用をしてきました。意識してい…ameblo.jpわたしはRevoxジャイロではありませんが、設定パラメータはヨシハヤさんの数値を使わせて頂いています。こちら↓良い!と
ThisthemeisoneofthemosttalkedaboutinRWDRCDriftsociety.Thereisno'right'answerasthisispurelydriverpreferenceandthestylethedriverisafter.IwillcovertheBASICalignmentsforthefronttireanditwillbeuptoyoutofin
どうもRC担当熊谷ですっさぁ~先日は久々のラジ・・・よーやく試すことができましたコレっヨコモSP-03Dのセッティングですねーラジドリはサーボセッティングの時代っ!当然、デフォルトなデータでも高いレスポンスを発揮しながらもワタシ的には「ゆとり」を感じるいいセッティングです。しかし、せっかくのプログラマブルサーボ。もう少し自分の理想に近づけられるのであればその方がいい!そしてその効果は?検証してみたいなぁと思いますとても小さな、それでいてめちゃ軽いカー
どうもRC担当熊谷ですさて、前回の続きです!かなり急ぎましたがRDXが完成しましたのでこちら!RCオアフさんに向かいシェイクダウンを行いました優しい店長はもちろんのこと大物ゲストの来店もあったりで活気のある環境ですね今日は隣に....RDXの教科書な方がwシェイクダウンとしては最高のスタートですもろもろ説明をいただきながらRDXの調整を行っていきました!まず、トライしたのがサーボホーンにスペーサー!私はオプションパーツのアジャスタ
さて、UK-WORKSの製品の中で最もご好評いただいております「アルティメイトリアディフューザー70mm幅」ですが、この度、新バリエーションとして、80mm幅と90mm幅バージョンを出そうかなと思っております。左から90mm80mm70mmです。70mm(従来型)80mm90mm90mmまでになると、ダウンフォースバリ効き過ぎてあまり実用的ではありませんが、見た目は👍そして、これらは既にアルティメイトリアディフューザーをお持ちの方が以下のパーツを追加購入する形で実現するよ
勤労感謝の前日に横浜で仕事を終え直帰し、結構遅めのレジャランへイン最近はナローとワイドを交互に走らせ、セッティングの値を蓄積してます😅今回はリアのトーインで走りがどうなるのかを改めて確認。現在のコースだとコーナー後半で外に流れるのでトーを増やしイン側にもう少し入れるように変更してみます。現在のサスマウントとブッシュ、トー角RF#6(D)●4/4●60mmRRE5●/●560.8mmリアトー角:0.5°変更1回目RF#6(D)●2/2●59.2mm
リブログのTOPLINEさんから好評発売中の、YD-2ベルトコンバに、同じくTOPLINEさんから好評発売中のT-UPプレートを装着して走らせてみました。先ずは、ベルトコンバのデフの高さから画像はSAKURAD4用ギヤデフ39Tを装着したもの、39Tのギヤがかなり下側にあるのが分かります。ベルトコンバをシャーシに組むと車高にもよりますが、現状の車高ではリヤのユニバーサルシャフトがバンザイ気味になります。ここでT-UPプレートの出番です!ベルトコンバのリヤバルクとシャーシの間に入れ
Happy2021!Thisisthefirstwriteupforthenewyear!Icoveredthedamperoilinmypreviouswriteupwhichwouldbeagoodreference,althoughnotspecificallyrelatedtothistheme.DAMPEROIL/PISTION|MarcusRWDRCDriftBlog(ameblo.jp)
最近はコレに嵌ってます😊リヤのスクラブワイド化😎RDXGALMYD-2ベルトコンバ左側はRC926ドリパケ用リヤハブ、懐かしのTNRACINGさんのワイドアクスル、39mmドッグボーン😂右側は、RC926ドリパケ用リヤハブ改【逆付け】、ドリパケユニバのアクスル+タミヤの39mmボーン😂😂何がやりたいのかっていうと、サイドグリップを盛り盛りにして、踏んで曲げる仕様にしたいなと、試行錯誤中です😁💰で解決出来ると言えばそれまでなんですが、ローコスト又はあるものでなんとか出来ないか考え
最近、なかなか忙しくて更新もブログ巡りもままならない感じですそして、夜になると激しい睡魔。後ろ髪引かれながら寝てますこの記事はソレナリな私の独断と偏見満載です。私が乗りやすいと思ってるマシンに感じた事を書いてる面もあるので、他人には全く当てはまらない可能性もありますし、断定的に言い切る表現もしてるので、読んだ方の気分を害す可能性がありますw引き返すなら今だよ…さて、前回のフロントセットの補足を紹介。ステアリング周りの画像です。ところが、もっといいセット見つけちゃったので後日更新し
どうもRC担当熊谷ですっさてさて、以前アップしました記事で、RC-ARTさんが「ケミカルドック」なるピットがスマートになるようなツールを企画している....というお知らせをしましたが!なんと、実物のテストショットが到着!杉浦代表、ありがとうございますしっかし、小さいなぁ〜丁度RCカーの高さと同じくらいなのであらゆるバッグに対応しますねぇそれにしても、ケミカルドックとは何ぞや!?では~さっそくしてオープンいきましょうか!パカっとオ
どうもRC担当熊谷ですっさて、最近のRDX活.....また、足回りへのコダワリが出てしまい....以前ご紹介したTOPLINEHighビッグボアダンパーで、それなりに理想のダンパーが手に入ったのにかかわらず、またイジりだしましたよそれは、何故か?以前の仕様ではメンテサイクルが短かったからですね~ビッグボアダンパー系は、その構造上、「引きダンパー」で負圧をかけて作るのが前提なので、当然、空気を吸い込みやすく「エアーが噛む」ことは
先日よりキャスター角にハマっております😅YD-2のキャスター角の測り方を簡単に出来ないかと思っていたらフォロワーさんからアドバイスいただきました🥹最近フォロワーさんからのコメントで疑問解決出来てありがたい✨早速お試し💨アッパーアームのボールエンドの真っ直ぐな部分とロアアームのボールエンドの真っ直ぐな部分をキャンバーゲージで測るとキャスター角が測定できるとのこと赤丸の部分です。実際に設定したキャスター角とこの部分で測定した数値が合うのかやってみます💨まずはアッパーアームのスペーサーで