TREK

夏休みの外出自粛時の暇つぶしに購入した中古のクロスバイク『TREKFX32017』オーバーホールも終わり時間を持て余しました。ちょっと試してみたい・・・エンド幅135mmのクロスバイクに130mmのロードバイクのホイールを嵌めてみたい。上手く行けば、FX3のホイールを7.4FXに移したいと思います。＊参考これからクロスバイクを買う際は・ディスクブレーキのモデル・リムブレーキならエンド幅130mmのクロスバイクを選んでおいた方が良いですよ。

マウンテンバイク歴の長いライダーが、新たなマウンテンバイクを購入する際、よく口にする言葉「あ〜ぁ、きっとこれが最後に買うマウンテンバイクだな〜」これは、際限なく沸き起こる物欲を抑えきれない中毒に侵されたライダーが、「最後の1台だから、きっと許されるだろう・・・・」と、自己肯定するために呟く言葉で、周りは「最後なワケないじゃん！」と総ツッコミを入れる流れが確立されています。でも、私の場合は違います。今度は間違いなく最後。そう、「これが最後に組む26インチマウ

見た目って結構重要です。そして、見た目が良くなって、かつ軽量化も達成出来るとなると…GOするしかないでしょうと言うことで、今回はスルーアクスルを交換しましたと言う内容の備忘録です。どの製品にしようかと色々と調べていると、スルーアクスルって色々と種類（規格？）があるということを初めて知るに至ります（ネジピッチとか、長さとか…）。そしてさらにはアルミだのチタンだのと素材も色々とあり、ネット購入する際には気を付けなきゃいけません。いざ届いて交換しようとしたらネジピッチが違って取付出来

今更ながら、何故ロードバイクなのか。以前から乗ってみたいなというボーッとした考えはあった。去年からマラソンの為にジョギングが習慣となり、最近身体が絞れてきた事もあったので、家にあるママチャリで往復30㎞程度を走ったりしてみた。その時にこれがロードバイクだったらもっと気持ち良く走れるのかなと思いつつ、色々とネットやYouTubeを見て知識を頭に入れていった。最初は、ビアンキのチェレステが個人的に良く見えて、素人目からしてザ・ロードバイクみたいな雰囲気を醸し出しており、かつ、ビアンキ専門店も近

ボトムブラケットの変更を計画しています。Roscoe72021に標準で装備されているボトムブラケットは、TruvativPowerspline,73mm,threadedcartridge,118mmspindleです。トラバティブのパワースプラインと言う規格のようです。TruvativPowerSplineBBwww.dirtfreak.co.jpどうやら、カートリッジ式で、BB部分からクランクを取り付ける軸が出ている方式ですね。そして、標準で装備されてい

みなさん、こんばんは！今日もお疲れ様でございます！今さらですが…TREKDomaneのストレージについて！ダウンチューブのストレージボックスにこれだけ工具を収められるのに…この六角レンチを入れておきたいが為だけにボトルケージにツールケースを挿していましたが…※入れ物があると写真のように「タイヤレバーを余分にもう1本とか…パンク糊も予備でもう1本とか…安心したい為にいろいろ入れちゃいますよね！（マイクロファイバークロスは要らん気がする笑）そして、ついに…手を出してしまいましたストレ

ロードからMTB、MTBからロード。これは世間一般でよくあることだと思うのだけど、周りでおきている流れが普通とちょっと違うのは…ロード→MTB→セミファットMTBだということ。はじまりはいつも雨。…ではなく84さん。TREKのフルサスに乗っていたと思ったらある日を境にセミファットに乗り出したのです。SPECIALIZEDの6Fattieホイール／タイヤシステムはFuseのトラクションとコントロールを従来のどんなハードテイルよりも優れたものにしています。…だそうです。これは27.5×3.0。

半年ぶりのブログです。忙しいながらなんとかやってます。そんなこんなで今年も残すところ1ヶ月半…何の脈絡もありませんが…カスイチに挑戦！◆サイクルボールSEASONⅣグランボール制覇を目指せ！これに乗っかってみました。久々に平日休みとし(代休いっぱい溜まってます)おっさん3人で行ってきました。目指すは完走証ゲット。（どんなものかわからないけど）▶事前準備・LINEからエントリー。その後、専用アプリの「ツール・ド」をインストール・ロングライドす

最近、“判断の速さ”の重要性をヒシヒシと感じています。迷っているうちにそのタイミングなりチャンスなりを逃すことが多くなりつつあるこのご時世で、尚更にそう思うようになりました。例えば、欲しい自転車を発見した時などは、その決断と行動力がその後の自転車ライフ（乗りたいと思った自転車に乗ることが出来るか、はたまた妥協した自転車に乗ることになるのか、最悪は乗ることすら許されない状況になることだってある）に影響を及ぼす…そんな世の中です。今日の備忘録的ポストは、そんな事を感じつつ"思い立った時がその

Roscoe72021のボトムブラケットとクランクセットの交換です。Amazon.comで購入し、届いたNXEagleBoostdub170mmのクランクセットです。これを、標準のSXEaglePowerSpline175mmと交換します。箱から取り出してみました。対応するボトムブラケットが、SRAMのdubという規格ですので、クランクにシャフトが付いていて、ボトムブラケットの中を通り、反対側のクランクに取り付けるタイプですね。現在、標準で付いてる、SXEagleの

みなさま、こんにちは！今日もお疲れ様でございます！早速ですが…ロードバイクタイヤ32Cから28Cへ約2年間、納車時に装着されていたボントレガーR232Cを履いていろんなところへ行きました。※総走行距離8,901km特に不満もなく、逆に良いとこだらけでした。太いタイヤなのでどこへ行っても、路面が荒れていて多少のギャップがあっても、雨や雪の日でも（いや、雪の日は危ない笑）絶対的な安心感がありました。おまけにHard-CaseLiteパンクプロテクションのお陰で？（パンクリス

TREKDOMANESL5が納車されて約1ヶ月。ボチボチ走行距離が1000kmとなるので、現時点でのインプレをしてみます。まず買う時に一番悩んだ点が車重であるということ。納車時にホイール、タイヤ、チューブ、サドル等を交換したため、図らずともそれなりに軽量となっています。ペダル有りの状態で９kg弱と、カタログ値と比較して1kg強軽くなっていますが、それでもANCHORより約1kg、RIDLEYからは約2kg重たく、かなりの重量感はあります。そして購入を決意した最大のポイントである振動

TREKのカーボンフレームセットは生涯保証で守られています。そして、この生涯保証の対象外だったとしてもTREKCarbonCareプログラムを利用することで、特別料金で交換（買い換え）が出来ます。まさか、そのCarbonCareプログラムを利用することになろうとは…今日はそんな自戒の念満載の内容です。TREKCarbonCareプログラムTREKがユーザーに提供する安心サポートプログラムとして各種の保証がありますが、カーボンフレームなどのカーボン製品には何かしら

...と言う事で。納車されました愛車、トレックドマーネAL4の紹介になります。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーどんな物でも、買って嬉しいと自慢したくなっちゃうよね〜完全に自己満足の世界です...全然自慢になってなくても暖かい目で見守ってください・・・ーーーーーーーーーーーーーーーーーーなんと言ってもこのフレームと色が気に入り決めたんです。アイボリーにゴールドのロゴがとても上品なイメージで、普段着も似合う『ファッションロード』⁈って感じかな...(´艸｀

いらっしゃいませ♪今回はHINOサイクルで納車したバイクのご紹介です。TREKDualSport3Gen5フレームカラー：BlackOliveドライブトレイン：ShimanoDeoreM4100/M5120,1×10Speedクランク：Prowheelalloyブレーキ：Shimanohydraulicdiscホイール：BontragerKovee,TubelessReadyタイヤ：Bontra

2021年度から運用し始めたTREKEmondaSLRで履いているBontragerAeolusRSL37に組み込まれているDT-SWISSRatchetEXPフリーハブでトラブル（メンテナンス不足が起因？）にあったので、備忘録として記録しておこうと思います。■どんなトラブルか？スターラチェットが嚙み合わずにトルクがかけられない状態になる。つまりはペダルを踏んでもスターラチェットが噛み合っていないので、ホイールに駆動力が伝わらずに、フリーボディーが空

いや～発表されましたねぇ。新型エモンダ。3年振りのモデルチェンジです。カッコいいですねぇエモンダは前モデルのトップチューブのシェイプの美しさに一目惚れしましたよ✨😍✨SLグレードは残念ながら金型が違っていたんですよね。今回のモデルチェンジでは金型が統一され、カーボンの素材のみの違いになっております。もうイクしかないんじゃない？そんな訳でドーン！オーダーするとこんなメールが来るんだね。EMONDASLR次期主力機候補として、前モデルも当然ながら候補に上がっていましたが、対抗

今日はTREKFX3discのタイヤとペダルを交換してきた。購入した時についていたペダル。三ヶ島ペダルのオールウェイズに交換。大きすぎて格好悪くなるかと心配していたが、そんな事はなかった。しっかり踏めるし、スムースに動く。さすがはメジャーどころの製品だな。ペダルを踏んでも音がほとんどしないのがすごい。タイヤも少し細い28cというのに変えた。BONTRAGERのR3。主にタイヤが細くなったためと思うが、漕いでてもすごく軽い。今回も、いい買い物だったと思う。

前々からやろうと思っていた（自分が強くなることには１ミリも関与しないのでなかなか進まなかった）作業を、いま地道にやり進めています。レースにおいて着順争いをする類のガチ勢ではないので、レースにエントリーして自己最高を更新したり、過去の己に勝つという目的の為にトレーニングを積んでいると言う側面が割合的には大きい。ロードバイクとの付き合い方はそんな感じなので、そのモチベーション維持の為の方法の一つとして"見た目とかを好み通りにカスタマイズしてやる気をアップさせる"ということをしています。そん

息子の少年野球に午前中参加。午後から雨☔️となり野球は中止。気になっていたクロスバイクの前輪ホイールの修理をすることにしました。前輪がガタついている原因はおそらくベアリングなのでは？と推測して前日、我が街に新しく出来たTREKショップにベアリングのボールが売ってないか訊ねると売ってない…😑しかも修理するより新しくホイールを買ったほうが安上がり⁉️というようなアドバイス🤔まただ…☹️どうも自転車の世界は修理して乗り続けるという考えが希薄のようです。確かにオートバイやクルマの部品のように高価では

みなさま、こんばんは！今週もお疲れ様でございます！早速ですがテーマの件！ライド時の自撮りについて本日は久しぶりに足助城でも登ろうと思い、香嵐渓を通過しようとしたら…まだ、鯉のぼりあるやん！！はい、目的変更です。決して足助城から逃げた訳ではありませんw基本的にというか、99.9%ソロライドのコージーですが…いろいろと試行錯誤しながら写真を撮っていると外国人ライダーの方が声をかけてくれて写真を撮っくださいました。しかも、角度を変えながら何枚も…ありがとうございました！！やっぱ

またマニアックなものを買ってマニアックに使っているので、人柱的に記事にします。ボントレガーのSPEEDSTOPです。某トカゲ社(ケーンクリーク)の超高級ブレーキ(ee-brake)を明らかにパクった構造をしています。超軽量が売りのようですが、そこは個人的に重要じゃない。ダイレクトマウント用しかラインナップにありません。また、フォークまたはシートステイ専用です。TREK専売品ですが、純正シューがTRPであること、ねじの形状や細部の作りから総合的に判断して、恐らくOEM元

どうも皆さん✋なんかいよいよって感じがしてきましたね最早成長が見込める程時間が残されていないのですがとにかくL2とRattlesnakeをポラライズドっぽくなる様に走ってますさて、23日は晴れればまた試走に行きますその時は友人のペースに合わせず本気で走ってみようと思ってますここでブロンズに近いペースで行ければ少しは安心というものです(行ければね)今ブログではとりあえず今考えてる下山用装備とか登坂中の補給をどうするか考えてみようかと思いますまず、自分は人の話とか参考書やブログとか

TrekRoscoe72021のディレーラーの交換です。Roscoe72021に標準で装備されているリアディレーラーは、SRAMのSXというグレードです。クランクとカセットスプロケットを「NX」に換装しましたが、今度はリアディレーラーの換装に挑戦です。選んだパーツは、SRAMGXEagle12-Speedです。ここは、NXではなく、値段のあまり変わらない、GXにしておきました。綺麗な白い箱です。品物は、Amazon.comで購入してもよかったのですが、たまたま

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。先日買った中古のクロスバイク！一時間も乗っていると、お尻が痛い！(≧▽≦)ママチャリと違い、シートの大きさ厚みが小さくしかも硬い！ロードバイクとかは当たり前田のクラッカー！かもしれませんが、初心者の私にはきつい！と、言うことでAmazonで１９００円のサドルに交換したいと思います！大きさ形状はあまり変わりませんが、肉厚が倍ほどあってしかもクッション性が高いです！サドル中央も穴が開いており、通気性と軽量化も兼

前回パンダTREKの10速化に失敗したので不足していると思われるパーツを調達し、再度チャレンジすることにした。前回失敗したのは9速モデルのリアディレーラーを10速モデルのシフトレバーで引こうとしてワイヤーの引き量が合致していなかった点。それを踏まえて今度は10速用のRDとついでにスプロケット、チェーンも調達した。シフトレバーはブレーキレバーとは独立しているタ

８時からのイベントを走ろうと思っていたら、目が覚めたら８時１０分。やってしまいました…寝坊です。と言うことで、気持ちを切り替えてTourdeZWIFTStage6を走ることにします。本来はL２ベーストレーニングで１００ｋｍ以上走りたかったのですが、４０kmちょいと距離が短いので、強度を少しだけ引き上げつつマッタリ走ろうかな…と（マッタリには他にも理由がありますが）言うのが、今日のトレーニングメモ+αな備忘録的内容です。ZWIFT_TdZStage６そこそこ

お疲れ様です。だんでぃgotohニシパです。あ、ども。愛車TREKクロスバイクで街中を週末の度に走り回っているだんでぃです。(#^^#)水分補給の為にペットボトルやステンレス水筒を車載して走っています。が、飲み終わった空のボトルが邪魔になるんですよねぇ。(*´艸｀)てな訳で、１００円ショップのダイソーさんで、折りたためる水筒を買ってきました。ＷＡＴＥＲＭＡＧという商品になります。容量は６３０ｍｌとたっぷり入ります。最近のペットボトルドリンクは５００ｍｌ以

みなさん、こんばんは！今日も一日お疲れ様でございます大晦日…洗車とコーティングしました！昨日、ウエットの中、今年最後の朝練をしましてドロドロになりましたので洗車して…自転車にも使えるシュアラスターゼロフィニュッでコーティングしました…※情報によるとマット塗装にも使えるとの事洗車後に早速…コーティング！綺麗になったぜ！と思ったら…超拭きムラが…コージーは某社のカーコーティング一級資格を持っていますが…持っているだけで知識、技術が伴っていないしマットボディのコーティングは初体験だったので…

先日のライドでケイデンスが全く測れなかった。多分ケイデンスセンサーの電池の消耗だろうと思い、初めての交換作業。使っているのはボントレガーのデュオトラップＳ(BONTRAGERduotrapS)。チェーンステーにタイラップで固定するのではなく、埋め込むタイプ。ネットで方法を探ると全然簡単そう。手順通りに取り外し、ボタン電池を交換して、もとのように装着。ガーミンを起動して確認。ケイデンスに反応してくれた。やっぱ電池切れが原因だったみたいだ。まあ、使いだして丸４年になるからそり