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作業報告です^_^まずは注文製作ご依頼いただいてる35ローレルこちらはコンプリート仕様ですエアロ仮付けからの板金屋サンよろしくお願いします!こちらも遠方からご注文いただいてるJZX110マーク2ATなんでこれから載せ替えの前にエンジンルーム洗浄からせっかく遠方からウチでご注文いただいたんで出来る限り頑張って製作させていただきます!っというわけでエンジンルームまずはピカピカに!これから一気に仕上げていきますねー!!リフトの35ローレルもと
5/19(日)昨日から妻ちゃん実家にお泊まり中ஐ今日はLSDからスタート昨日のポイント練(閾値CI1200m×8)とのセット練5:30起床(睡眠時間→約6時間)天気はくもり気温は高いが、陽射しがないのがありがたいいつものルーティンはなしMCTチャージゼリーを飲む白湯を飲んで、ストレッチしてから出発今日は、近くにある鶴見川沿いを走る鶴見川河川敷でパシャリ☆ここは川のカーブの位置により、富士山が大きく見えるスポット!…しかし見えてない↓(ˉ˘ˉ;)これだけ曇って
どうも!モータースです。このところいろいろあってずっと預かりっぱなしのMR2ですがちょっとづつ勧めています。いろいろセッティングしてミッションを降ろします。今回LSD導入と共に軽量フライホイールに交換です。ノーマルはこんな感じ。TODA製軽量フラホ、、軽そうですね。ついでですのでリヤのクランクシールも必ず交換です。
RhinoRacingJapanのナガンキーです!日本語版の取扱説明書をご用意しましたのでご活用下さい。C-LSD日本語版説明書.pdfdrive.google.com注意点については私のブログも参考にして下さい。『C-LSDAssemblytips(取扱説明)』RhinoRacingJapanのナガンキーです。ThisisNagankyfromRhinoRacingJapan.新発売となりましたC-…ameblo.jp宜しくお願いします。
ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます♪たりっきーが、やけに健康第一主義に走っている様です。テフロン加工のフライパンは・・・『鉄のを買って』ハイハイ(返事は一回)でAmazonで買ってシーズニングをしました。やっぱり新品のシーズニングは綺麗ですが、下手過ぎてムラになってしまった健康第一主義ですから、よしとしてもらいます。今月に入って甘い物を一切口にしていない。血糖値とHBA1Cが気になる様です。私も偶にしか食べなくなっています。体重は昨年の9月より4.5㎏
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こんにちは!TOOLBOXの室本です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2021年4月17日車種:トヨタGRヤリスRC型式:4BAーGXPA16年式:令和2年式作業依頼内容:前後LSD取付け前回の続きです。今回はフロントLSDの取り付け❗️リアとは異なりフロントはかなりハード💧2回に分けて解説していきます👍まずはミッションを降ろします。ミッションはエンジン横のココ
こんにちは!TOOLBOXの室本です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2021年4月17日車種:トヨタGRヤリスRC型式:4BAーGXPA16年式:令和2年式作業依頼内容:前後LSD取付け最新鋭のスポーツカー「GRヤリス」。今回はこのクルマに機械式LSDを組み付けます‼️サーキット走行など、モータースポーツを行う方にとっては必須アイテムとなってくるこのパーツ。特に車高調
ヘリカルLSD入れてからサーキットも走ったので、インプレを。だいたい予想通りで、純正オープンデフの効きを0、多板式LSD(いわゆる機械式)の強めなやつの効きを10とすると、ヘリカルLSDの効きは2ぐらいかな?小さいコーナーだと、立ち上がりでイン側が空転します。加速させたい理想のタイミングで踏むと空転するので、少し我慢して向きが変わってから踏まないといけません。オープンデフよりは効くので、空転しながらでも一応前には進むんですが、空転させないようにアクセルコントロールした
Youcandoit!!『四国のランナー』です今日のランニング7:21STARTLSD3時間とにかく力を抜いて、キロ6分は超えないようにを意識給水・給食なし本日から仕事が3連休。祝日、土曜日が休みでない職場だけど、こんな感じで時々休みになるのですということで本日は3時間LSDを実施しました。キロ6以上に上がらないようにしっかり注意して実施。結果前半は6'50~7'10ぐらいで後半は6'30ぐらいになりました心拍数も平均125bpm、後半は130bpmを超
ハルテック等などパーツ入荷。IC7マルチメーター。7inのマルチメーター。ファームウェアのアップデートも年々進み。。。進化続行中。しかも、基本的にハルテックのファームウェアは全てアップデート無料です♪購入後も次々と機能プラス、性能アップして行くのはユーザーとしては嬉しいですよね。52パイGaugeARTマルチメーターと共にロングセラーメーターです。ホールエフェクトセンサー赤。本国欠品していて・・・・・・私んちの在庫も薄くなって来て。。何か注文する度に注文入れて。。。。。
こんにちは!TOOLBOXの室本です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2018年9月21日車種:トヨタ86型式:DBA-ZN6年式:平成24年式作業依頼内容:ファイナルギア&クラッチ交換前回の続きです。今回はファイナルギアの歯当たり調整から。まずは暫定仕様のシムを組んだドライブピニオンを組み付けます。歯当たりを確認する為にはデフを取付けする所まで組み付ける訳ですが
重い腰を上げてLSDのオーバーホール。トルクが6キロに落ちていたことと、作動タイミングがかなり変だったので。なんか引っかかる。例えば車を人力で押したとき、ほぼ直進でもガッキン、、、ガッキン、、、という感じでデフがロックしようとしてる。これはプレートでも割れたかと、、、開けてみたが、、、普通だった。。見た感じトラブルなし。なんだろうね。。ブログ開始当初バブーだったユウナ先生は、私のパーカーを着れるくらい大きくなり、作業にも活躍するようになりました。私のロードスター
決まったと思える足のお話には実はまだまだまだまだ果てしなく先があります(笑)。が、その前に俺の車純正トルセン入ってるのに、車高調入れたらなんだか前よりタイム落ちちゃったよぉ。なんで~~と寂しくショップの門をたたくドライバーさん。ここからは駆動系の第二関門、LSDのお話となります。純正車両はそのままだと車高も高いし比較的柔らかい足なので大きくロールします。それはどういうことかと言うと、「ほっといても曲げたい方向に車が傾く」という事で別に急いで走る必
チマチマいじっております。P.DLSStudioNewLSDを組み立てていきます。😚モータのポジションが3通り選べる様ですが、とりあえずは説明書通りに組み立てて行こうと思います。ギアボックスです。取説はベルトタイプで説明されてますが、ギアタイプだったのでギアはサラビスでとめました。アームやナックル、ユニバはこんな感じです。リアサスはダブルウィッシュボーンでアームにトーインが付いてました。それにしてもちっこい!😆モーターはRocket-RCの4500kVです。P.D
どうもガレージきくちですウチのインプの備忘録連続して上げてますがここまでまだ2月初旬の話。今回はリヤデフオイルの交換します。今、使ってるのは標準装着のR180の純正機械式LSDの2WAY今はハイグリップタイヤ装着でバネレートも高くそれでもリヤ足の伸び側のストロークは割合確保してるのでイニシャルトルクは低めのセットにしています。それでも某
パジェロのリフトアップの中でもV65、V75時代からはスプリングを交換するとリアの車高の上がりが大きくてまずは馴染ませ車高を本来の位置まで下げることをまず行う街中を少しぐらい走ってもスプリングは落ち着かないので高松道の板野IC近くから広域農道という山沿いのワインディングが続く道路をそれなりのペースで往復したアップダウンあり舗装路だけど凸凹ありでサスペンションの慣らしには最適な道路県道と違い走る時間に対して数倍スプリングが受ける入力は大きいはず日曜日の深夜に走ったので前後
コレも公道使用には賛否あるパーツぶっちゃけ、コレも他のチューニングパーツと同じで考え方次第。車高調入れていると内輪の荷重抜けが起こりにくいので大人しく乗っている分には必要のないパーツなのかも知れない。ただ、ZC33Sスイスポのトルクを活かしたダッシュとか緊急回避の際にはLSDはあったほうが良い。ノーマルタイヤなら195幅なので尚更トラクションが足りない。ノーマルサイズでエコタイヤやコンフォートよりに銘柄を変えている場合は当然ながらトラクション不足になる。車高調入れたり
こんばんは!ジェイファクトリーの横塚です。AUDI8STTRSのクラッチ交換です!!純正クラッチ交換ですが、精密な組み込みが必要です。キッチリ精度だして組ませていただきました。DQ500のクラッチ交換やLSD交換はぜひ経験値の高い弊社へぜひお問い合わせください。どうぞよろしくお願いいたします。お問い合わせジェイファクトリー群馬県みどり市笠懸町阿左美972-1電話:0277-77-0588info@jfac.co.jp
こんにちは!TOOLBOXの室本です。今回はGR86へのクスコのLSDの取付け❗️もはや当店では定番の作業ですしかし今回はチョット仕様が違い、タイプMZを取付け「何が違うの?」とはよく聞かれる事ですが、定番のタイプRSはフリクションディスクの内側からイニシャルトルクを発生。に対して、今回のタイプMZはフリクションディスクの外側からイニシャルトルクを発生。「だから何?」この違いはイニシャルトルクの発生方向と作動時の可動方向との関係性にあります。今回のMZや他
オートメッセで何件かご商談させて頂きましたが時期的にデフ需要が高まってるのかね?今のところOSが人気で受注が多い。クスコもリクエストあるのだけど。共に当社オリジナルスペックをご用意しています。しかし、OS技研とクスコを用意してるのは何故なのか?まぁ何となく当社の使い分けとしてウィング付いてるとか付ける予定あるとか、あとミニサーキット走ります、って方は1.5wayをお勧めするのだけど効き方、効かせ方にバリエーションがあるからクスコを選定する事が多いです。また効きを落とした領域を作るならク
今日も6速ATFチョイ替えからスタート!この時期は毎日毎日この作業からスタートすると言っても過言じゃありません今日は三重県ナンバーのお客様前回(1ヶ月位前)初めてルブロスオイルに交換したら、やたら調子良くなったって事で今回6速ATFチョイ替えをやらせていただきました。12万キロ初めてのATF交換にしてはオイルの色が凄くキレイ10万キロ超えているなら、採血の血の色みたいになっているのが多いんですけどキレイでしょ?走行距離は10万キロ超えているとディーラーさんでは、だ
こんにちは!TOOLBOXの室本です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2021年11月27日車種:MINIクーパS型式:ABA-MF21S年式:平成20年式作業依頼内容:白煙修理前回の続きです。今回はLSDの取り付けですが…以前のR53に使っていた「クスコタイプRS」から、OSスーパーロックLSDへ変更します以前、動画で解説したりもしましたが、OS
不足部品が判明し販売を保留しておりましたC-LSDの発売を再開しました!(大変ご迷惑をお掛けしました)あらゆるギアドライブ車両用デフのONEOFTHEBESTな選択、C-LSD。低速時のスムーズな作動から、ロック回転数でしっかりとデフロックが作動するポイント迄の調整も付属のV-Springを交換する事で調整可能です。ギアConfigも4ギアと8ギアを選択可能。精度の高いアルミ製やライトウェイト仕様の樹脂製デフハウジングカバーも選択可能で、あらゆるセットアップに対応します。ck23