LSD

まずは、コチラ↓箱から出して撮ろうと思いましたが、重すぎて断念しました。何を隠そうデフキャリアです長野県から電話があり、LSDを取付したい！予約がしたい！そこまでは良かったんです。ココからが問題なんです。「40ｋｍ/ｈ付近だけ音鳴り（異音）がする」って仰るんですある速度域だけ異音が発生するって、あまり無い事案回転系ならある速度域以上の時は鳴るはず…お電話の相手さんは、車関係の方でハブベアリングの音では無いって事で…LSD取付したら、直るでしょ？的

駆動系、デフ廻りリフレッシュ作業で入庫のハチロク早速デフ降ろします取り付け面見てみると、紙ガスケットが完全に取り切れてない状態で液体ガスケットがコッテリ塗られて取り付けてありましたいい加減な仕事するところもあるんですね…LSDはTRDのシム増し仕様でしょうかシール剤塗ってあるあたり面の適当さがよく分かるでしょwファイナルは当時物4.3でした綺麗に取り付け面しました脱脂もして準備万端ですまぁ、これが、普通なんですけどねw先日組んだ、4.3ファイナルにクスコRS1.5Way前

今年の夏も熱くなりそうですね。人も車も対策しておきたいですね。※油脂類のキャンペーンもと思うところですが現在油脂類が不足しており、やれないのが辛いところで、尚且つご利用いただくときにも間に合わない可能性もございますので何卒ご了承ください。今のところできる限りの確保努力はしております。車内での熱中症対策1.エアコンメンテナンスエアコンリフレッシュ&パワーエアコン特別セットメニューR134通常￥20,9

こんにちは皆さんのVo2ｍaxってどれぐらいでしょうか？ガーミンを使っているとGarminConnectのフォーカスのトレーニングステータスでVo2maxが表示されますよね。Vo2max(最大酸素摂取量)：どれだけ酸素を取り込むことができるか1分間にどれだけ酸素を取り込む事が出来るかの指標として用いられます。2時間30分以内→Vo2max：70ml/kg/min以上2時間30分〜3時間以内→Vo2max：60ml/kg/min以上3時間以上→Vo2max：50〜5

こんにちは！TOOLBOXの室本です。2年前まで使用していたOSスーパーロックLSD。2年程使用していて、街乗りではチャタリングは少なく快適で、サーキットではしっかり効いてくれるのでお気に入りで使用していましたが...ある日突然ジムカーナでターンがし辛くなってしまいました。コレは結果的に足回りのセッティングに起点があった事だったのですが、その後色々試していくうちに...270°以上の深いターンが辛い事が発覚タイヤを変えてもこの状況だけは改善しませんでしたので、昨年は試したい事があった

7/18(土)結婚記念日翌日でランオフのんびり起きてゆっくり過ごすஐ8:40起床(睡眠時間→約7時間半)天気はくもり蒸し暑そうだな(ㅎ-ㅎ;)体重は…昨日はランチビュッフェだったからな〜まずは雨ちゃんの朝ごはん朝からキレイに完食してくれてよかったஐ朝ご飯はホットケーキ1枚目はお互い食事系ツナマヨ、トマト、ブロッコリースーパースプラウト2枚目からはデザート系バナナ＆マヌカハニーや〜バナナ＆チョコ☆ホットケーキがもっちりしてて、とってもおいしかった♪ホケミの『極もち

どーもこんにちはMikasuです。さてKKPITのLSD・・・DMRオンラインショップで取り扱い開始しました！正規代理店なのでヤフオクなんかより安いですよ♪※瞬殺で売り切れました。次回入荷までお待ちくださいMikasuWorkspoweredbyBASEYouTubeチャンネルMikasu-Channelを運営しているMikasuWorksのショップです！mikasuworks.base.shop明日から発送開始です。フルセットに関しては品切れにつき発注

だいぶご無沙汰しちゃいました！猛烈に忙しくてブログアップできませんでした。たまにはエンジン以外という事で、今回はSR311のH190デフをちょいと掘り下げてご紹介したいと思います。というのも、以前紹介いたしました北海道に納品した多分R16エンジン現時点で最強と思われるエンジンのオーナー様からOSのスーパーロックLSD組んで～とのご依頼があってデフ組みのお仕事が来ましたので、ついでと言ってはなんですが私用のレーシングと街乗り用のデフも一緒に作っていこうかな～と思います。デフはめんどくさ

某メーカーさんの35GTRリア機械式LSDをテストする事になり先日定休日は慣らしに出ました。山中湖道志もしかしてこれは。。。ドライブと言うのでは。。。(◦'︶'◦)

冬前に入る作業の代名詞としまして真っ先に頭に浮かぶのが、やはり6速ATFチョイ替え作業！その次は、FFヒーターかと思いきや確実に”LSD組付け”が圧倒的に多いですそんな”LSD”が、もう春なのに珍しく2日連続で作業したのでご紹介させていただきますまずはワイドの2WD車から組付け今回はバックラッシュ調整がすんなりいった感じです。組付けして「サッ」と出るモノもあればなかなかうまく規定値が出ない時もあります。組むのは組めると思いますが、10万キロくらい乗らないと

今日の作業はLSDですが、ちょっと珍しいキャラバンへの組付けです！ハイエースは、しょっちゅう取付しますが、キャラバンはそんなに台数組付けしていないかもキャラバンのデフは、後ろ側に抜くのでリアスタビが邪魔当社の製品なので「邪魔！」などという文句は言えませんので取り外しして組付けしていきます…。はいスタビバーの「コ」の字型のバーだけ外してもデフ抜けないので全部バラして作業します。はいまずはいつものようにシャフトを抜いてお釜を外せばデフがこんにちは！トヨタと日

ここ最近の夜は一気に寒くなりましたよね。厚着になると細かい場所の作業がやり難いから嫌いです（笑）今回は作業スペースもたっぷりある軽トラのスーパーキャリーにLSDを組み付けました。4WDのAT車のリヤにOS技研さんのLSDを組み付けました。勿論、軽トラでも作業クオリティは同じく、バックラッシュや歯当たりもチェックします。車輌に戻し完成今回は整備士のオーナーさんが取り外し等も手伝ってくれたのではかどりました！お陰様で午後からはまたもやバイク車検に陸運局まで。1時間程で完了したので、お

ハイエース４WDオイル交換です４WDつまりは、Fデフ、センターデフ、Rデフの3か所交換です。誰でもできます・・ただ、汚れますし、ギアオイル臭いからね。＊＊トヨタから職権打刻の製造証明がまだありません２Wかかってます。こういう利益にならないことこそ、早くやってほしいですよね。さて、FデフからFデフの真下を見るには、アンダーカバーの前から２番目（３型前期）を外していきますが、結構な本数、１２ミリボルトがしまってますし、あまり錆びてるとボルト折れますからね・・

どうもガレージきくちです先日の点検後の話しです。11月11日の話し。前日はコチラ『走行後点検GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです気が付くと時間が経ってる近年すいません11月10日の話しです。雨の某所で走ってきた翌日。ステアリングラッ…ameblo.jp走行後の点検でトラブルもなかったので仕事終わりに定期のメンテ。今夜はリヤのデフオイルの交換です。

今回の練習会いまさらですが86ZN6の初ドリフトやってきました^_^内容的には車高調マフラーLSD組付したぐらいかなこの86はナンバー付き街乗り〜グリップ走行予定なんでとりあえず最低限のカスタムですさてドリフトの方ですが今までお客さんの車でちょこっと走ったことはありましたが今回は円書き、8の字からパイロンコースまでガッツリ走りました！走りの方ですがまず残念ながら今回は雨やったんですね😭もちろん２速までのドリフトなんで普段は雨でも全

『ロアアーム交換どれにする？』『ブレーキキャリパー固定ボルト交換』『我慢出来ず無駄にポチッってしまった』『キャップボルトは半分失敗・・』『キャップボルトだが・・』高強度ボルトを買い…ameblo.jpの続き佐川で配送された大きな箱RRP強化ロアアーム＋強化ブッシュと明記されています。強化フロントロアアームforZC33Sセミセットというのが製品名なんでしょうかね。ロールセンターアジャスターがないのでセミセットとなっています。アールズ(R's)RRP強化フロン

GRヤリスGen26MTフロントLSD組み込み。SST製作ｗ数千キロしか走ってませんから当然綺麗です♪グルリと見回しました。私的にはコレと言って大きなウィークポイント無さそうな良く出来たミッションだと思います、トランスファーは容量がかなりウィークポイントですがミッション本体は割とまともに出来てます。3軸式で各ギアの容量も確保されてますね。クスコLSDRS1Way。こいつがですね、GRヤリスをアグレッシブに激変させるデバイスで有る

スポーツドライビングをしないなら、タイム計測をしないなら、GRヤリスにだってLSDは必ずしも必要ってわけではない。スポーツカーにのるけれど、気分で乗る。あるいは条件の良い日に直線でサクっと加速感を楽しむ。それだったらLSDの必要性はかなり低い。わたし理屈コネ太郎も、GRヤリス1stEditionを購入した時は実はタイム計測には殆ど興味がなく。トヨタがスポーツ4WDをBEV推し全盛の風潮のなかで市場にだす心意気に共感したので、トルセンでいっかあ…くらいのノリで全部盛りのRZHPを購入した

柔らかいけれど、目的がまったく違う2足柔らかいシューズを探すと、必ず名前が挙がる1080v14とモアv6。同じニューバランスでも、履いたときの印象は大きく違います。迷っている方に向けて、走って感じた“読者目線の違い”だけをまとめました。■1080v14：軽く流れていくような柔らかさ1080v14は、柔らかいのに“沈みすぎない”タイプです。足を置くと軽い弾みがあって、そのまま前に流れるように走れます。ゆっくりでも、少しペースを上げても対応しやすい。柔らかさは好き

S2000，AP1F24R搭載車両。28万キロ。各部リフレッシュ。ステアリングトルクセンサー。コレね、多くのS2000オーナー様が今、頭を抱えてる1つの大きな問題の1つ。メーカー製廃。で、今になってかなり調子悪い個体多い。で中古のステアリングラックASSYもそこそこ高値で取引されてて、そのトルクセンサー使用したとて中古は中古。いつまた壊れても不思議では有りませんし、するとまた中古を探してと。。。。。嫌ですよねぇ。。。でもその様にしてS2000のステアリングトルクセンサ

ハイエースに限らずミニバン等の風に煽られる車両は高速での安定性がなくフラフラします。または旋回での駆動抜け等は顕著です。今回は街乗りオンリーですのでトヨタ86純正のトルセンLSD装着です。これで高速での安定性は向上し街乗りでも犠牲なく快適です。またトルセンLSDでは片輪浮いた状態では作動しませんので雪道や悪路走行は機械式LSD装着をおすすめします。また機械式LSDでも街乗りを犠牲にしないタイプありますのでご安心ください。こっちはFDのダッシュボード外しシャシハ

内くるぶしの三角靱帯損傷でPRP（血小板血漿）注射前回のPRP治療の経緯。『再生医療（PRP療法）を体験』くるぶし内側の三角靱帯損傷でPRP療法を実施する2025年5月末に登山の岩場で軽く挫く。そのあと、㌔4分半で走って歩けなくなる。その後は、歩くのは問題な…ameblo.jp院長の見立て通り、注射24時間後に軽く腫れが始まる。損傷した内くるぶしに血小板血漿が働き、炎症を起こしている証拠。5日目で腫れがひく。10日目ごろから痛みが和らぐ。しかし完治まではまだ遠く感じる。

どうしてもブログをさぼりがちになってしまいます。ごめんなさい。いつもタスクオーバーで忙しくさせて頂いてます。元気に生きてます（ブログがとまると心配してくれる方がいてますので）まだ前回のホンダワンメイクチャンピオンカップレースのムービー編集もろくに終えれてないのに今週末6/12～14は鈴鹿クラブマンレースRd2フィットで参戦。翌々週6/25～28はもてぎチャンピオンカップレースで遠征フィットとシビックで参戦（Ｗエントリー）その翌々週7/10～12は鈴鹿クラブマンレースRd.3フィットで

今回もお客様7名プラス私とRush新人メカニック君、総勢9台で参加させて頂きました！今回ブーストアップだけなメンバーやらRyuダンパーだけ入れたメンバーやらLSDの具合を見たいメンバーなどライトチューン車両の皆さんがメイン＞プラスいつものメンバー💣w初日光サーキットのメンバーが4名いますみんなワクワクドキドキインストラクターの皆さんが丁寧に乗ったり乗られたりしてくださったお陰で⤴︎おまたインストラクターも元気ですwなんと86BRZ勢オートマ車メンバーも合わせて全員4

クリフトン10との違いと、膝に悩むランナーへの価値を徹底解説「クリフトン11は買い替える価値があるのか？」結論から言うと、クリフトン10が好きだった人なら、間違いなく満足できる一足です。一方で、「劇的な進化」を期待すると少し肩透かしを感じるかもしれません。しかし、海外の主要レビューを読み比べると、どのメディアも共通して評価していることがあります。それは、「クリフトンらしさを壊さず、完成度をさらに高めたこと」です。派手な進化ではあり