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オリンピック観戦に忙しいです!頑張ってますよね、日本代表🇯🇵あと少しですが、まだ楽しみな競技もあるし楽しみです!暑い中頑張ってる姿を見習って、僕はファイナルギヤの変更をこなしてます。これはS2000のデフです。ノーマルや2,2Lぐらいなら4,3あたりがどのサーキットやステージでも走りやすく使いやすかったのですが、先日テストドライブした車両は新たにエンジンを2,35L化し、トルクが増大したかわりに回転数が回せなくなって、早くシフトアップしなくてはいけなくなりました。その為今回はハイギヤ
こんばんは、なかしんです。本日、LSDをつけてきました。いかんせんオープンデフの400R。サーキットを走ると、ど~してもLSDが欲しくなりますが、NISMOが開発中との情報があるLSDは間違いなく機械式。NISMOがイジると400Rに魔法がかかる!パワーもトルクも変わらないのに激変した走りとはV6ツインターボのVR30DETTを搭載し最高出力405ps、最大トルク48.4kg-mを誇るスカイライン400R。このモンスターマシンにNISMOチューンを施したデモカーを試乗した。パワー
当社が企画立案して、〇USCO様によって期間限定予約生産を行って頂いた、機械式LSDの組み付け作業中車両の一台です。新車で購入して直ぐに昨日のT様と同じくROTREX製スーパーチャージャーをボルトオンして当社に入庫してクロスミッション、ローファイナル、ボディ補強パーツを組み込んだ車両です。LSDの生産が決まり、直ぐにご注文を頂き製作。ようやく組み付けのスケジュールが決まり入庫・・・だったのですが「一ヶ月ほど前に定期オイル交換でオイルを入れ替えてから異音がするようになって・・・ついでに
curiousityの疾風迅雷GALM【HAYATE】タムタム大宮へ3時間位だけですけど😅シェイクダウンですで?走りは?マジ?ビックリ😳するほど走るしかも爆速‼️C-LSDの効果なのか?🤔立ち上がりに旋回性も抜群でしたに、してもこのS13シルビア改カッケ〜動画は後ほど爆速‼️疾風迅雷GALM【HAYATE】ですよ
生きてるうちにサブフォー達成が夢✨ノロマな亀から卒業を目指す練習日記です!はぁ・・・目指す大会がなくなってしまったのでブログを書くのがたいぎくなりました😅あ、走ってはいるんですよ。練習は(レースより)好きなので以下、淡々とつまらない練習記録。ハーフ後の練習頻度は、日曜、火曜、木曜、土曜と一日おき。気温が少しあがったからか、3月までのようには走れなくなりました①21日日曜前日のハーフとセット練のLSD90分。(大会翌日
RhinoRacingのナガンキーです。最初にC-LSDご予約の皆様に連絡です。ご案内メールを一斉送信致しましたが届いてない方いらっしゃいますか?一部エラーで送信できなかった方でこちらが気づいたケースには再配信かけましたが、その他にまだ案内がきていない方おりましたらご連絡お願い致します。そして、今回、予想よりも多い発注数(日本からの発注数が予想の2.5倍の発注数)だったので、製作開始予定日を繰り上げてC-LSDの生産を開始しました。ちな
不足部品が判明し販売を保留しておりましたC-LSDの発売を再開しました!(大変ご迷惑をお掛けしました)あらゆるギアドライブ車両用デフのONEOFTHEBESTな選択、C-LSD。低速時のスムーズな作動から、ロック回転数でしっかりとデフロックが作動するポイント迄の調整も付属のV-Springを交換する事で調整可能です。ギアConfigも4ギアと8ギアを選択可能。精度の高いアルミ製やライトウェイト仕様の樹脂製デフハウジングカバーも選択可能で、あらゆるセットアップに対応します。ck23
『LS&D』雑誌掲載アイテム■白頭鷲■先銀爪全金トップ■先プラチナフェザー※シルバー950の硫化によりプラチナ/ゴールドのコントラストが楽しめます。また白頭鷲に合わせた爪トップと新作のプラチナフェザーも必見。是非チェックしてみて下さい。白頭鷲/先銀爪全金トップ↓http://www.godsuns-store.jp/fs/godsuns/c/rudo2020AW先プラチナフェザーシリーズ↓http://www.godsuns-store.jp/fs/godsuns/c/
こんにちは今日は曇りで7時の気温が25℃。湿度が80%とちょっと高いけど、最近ではベストコンディション。毎日30℃越えが続いているのでもはや感覚が麻痺している気もしますがなので、今日のお題は…『LSD』ちょうどこの間図書館で借りたランニングマガジンクリールの特集がLSDだったのでこちらの雑誌の記事を元に走りますランニングマガジン・クリール(courir)-雑誌のネット書店Fujisan.co.jp雑誌ランニングマガジン・クリール(courir)(ベースボール・マガジン
3280円で入手したLSDデザインズのウェストバッグですが、HPで確認してみるとヒップバッグチューンドネオってモデルみたいです💡中古品コーナーに置かれてましたが、商品タグとかが付いてないだけで恐らく未使用✨これで定価の約半額ってのは嬉しいっすね😁さて…何でこのバッグを買ったかっつーと…ライトショアジギングタックルを釣り場まで持って行くバッグやバッカンにコレと言ったヤツが無くて、いろいろ試してたんすよね♨️でも、手持ちのバッグに入れたら入るにゃ入るけど背負ったらパンパンすぎて気持ち悪いし
ハイエースの2WDはオープンデフが標準装着させています。2WDといいますが、僕は1輪駆動だと思います。後輪が滑った際は、タイヤは片側しか回転せず、反対側のタイヤは回らないからです。なので、雪道や泥道や悪路では登れない、進めないのです。これが、純正のオープンデフと言われる奴です。デフとかLSDとか聞いた事が有ると思います。LSDを組みこむ事で、初めて僕は2駆になると思います。これがLSDです。デフキャリアを降ろして分解して組んで行きます。片輪が空転しだすと反対側のタイヤが同時に
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日はスポーツ走行用アップデートのご紹介(*^^)vコチラ常連様NDロードスター(`ー´)ノ夏にはHKSSPをインストールさせていただき、オーナー様、本当は同時作業がご希望でしたが・・・お待ちいただく事3ヶ月(゚Д゚)やっと届きました(*^^)vOS技研SUPERLOCKLSD(`ー´)ノアタックシーズンには間に合いましたので一安心です(^^♪過去にも数台のNDへOSを
地獄のチューナー448です。昨日はラジ天徳島入りしました。午後7時の閉店前にサーキットを出て、神奈川へ出発!淡路SAで9時半くらいから仮眠を取り、寒くて目が覚めたのと、渋滞を見越して4時頃に出発!阪神高速→第二阪奈→名阪国道→一般道→伊勢湾岸道→新東名の節約コースです。10時頃に着きそうなサーキットにオープンアタックしようと思います。その結果・・・Gサーキット!!!下り線は自然渋滞や事故渋滞してましたが、上り線は全く渋滞なしで、10時過ぎに着きました。ということで、サムカワスタ
GT-RNISMOのフロントデフオイル…まだ慣らし中ですが汚れがキツイな今回の24NISMOはフロントにLSDが入ったからね〜
4/14(日)今日はLSD昨日の閾値走(クルーズインターバル1200m×7)とのセット練5:45起床(睡眠時間→約5時間40分)天気は晴れ時間とともに暑くなりそう体重はちょい増えた昨日はお花見で酔っ払ったので、15:00以降何も食べてないんだけどなぁ…いつものルーティン脚シャワー&MCTオイルコーヒー&ハイパーボルトプラスしっかりケアしてから出発スタートは、厚木市側の河川敷を南下↑小田急線と桜のコラボこの景色はまさに、いきものがかりの『SAKURA』の歌詞そのもの!
11月はじまりました!って思ったらもう1週間もたってました…😅いや〜11月に入ってすぐ連休でたくさん来店いただいたりツーリング行ったりと色々とバタバタしてまして💦もちろん作業の方も頑張ってますよ〜♪そんな感じで作業報告ですヴェロッサのAT→MTの作業ですなかなかカッコイイ車両ですね110のMT載せ替えは簡単な方なんでサクサク進めていきまーすペダル取り付けついでにアクセルペダルオルガンから吊り下げに変更AT降ろしてクランクシール交換してミッ
先日、ブログに書いた”リアスタビライザー・リジットブラケット”早速注文が入りましたぁ~三重県ナンバーのお車です2.5インチロワードロワード量が増えてストローク量が減るとリアスタビライザーの効きがノーマル車高に比べると悪くなります。バンプストップの嵩を低くしても限度がありますから仕方ありません。それは当然の事なのでどうする事もできません。同じリアスタビライザーでも効きが悪い!って嫌ですよね?じゃぁこうすればよいか?と出てきたのが”リアスタビライザーリジット
RhinoRacingJapanのナガンキーです。ThisisNagankyfromRhinoRacingJapan.新発売となりましたC-LSDの組立説明をします。IwillexplaintheassemblyofthenewlyreleasedC-LSD.2022年4月6日現在、世界最速で日本に納品されました。ついては世界中のC-LSD予約者に向けてC-LSDの製品版情報と注意点、TIPSを紹介致します。またTIPS動画についても現在編集中で
こんばんは、なかしんです。先日、富士レーシングコースでLSDを試したので詳報をお伝えします。LSDはAMS社のヘリカル式です。NISMOの機械式ではありません。仕様や取付ショップに関する情報は以前の日記をご覧ください。結論:速くなりました。以前は空転してしまったダンロップコーナーの立上りで、トラクションがしっかりかかかり、「おっ前に進むじゃん!」と、思わずニヤリとしました。やればできる400R。個人の感想だけだと正確に伝わらないので、定量データで検証したいと思います。
こんにちは!TOOLBOXの室本です。今回のご依頼はZC33SスイフトスポーツのLSD取付け❗️実はこのクルマ、元々機械式LSDが入った中古車を購入したとの事ですが…中身の仕様がわかりませんそしてお客さんはジムカーナをしているという事もあり、LSDの効きがタイムに大きく影響してしまうんですとりあえず現状を把握するためにイニシャルトルクの簡易測定を行うと…16N.m❗️相当低くなってます元々入っていたクスコ製LSD、最近「ZC33S用のヘタリが早い」といった噂が通常ならオーバ
スズキジムニーJA11LSD取り付けますLSD(リミテッドスリップデファレンシャル)の略電気式リアデフロック(トルセン式デフ)取り付けますデフを外すには、シャフトを抜かないと外れませんドライブシャフトを抜きましたリアデフケースを降ろしますデフケースを降ろす為にプロペラシャフト、ドライブシャフトを外します純正デフ本体を降ろしましたデフ玉~分解しますバラバラ右が電気式LSD掃除しながら外していきます液体パッキンを除去しますアクスルハウジングとデフキャリアとの接合面にはオ
JZX100クレスタオーナーのN様の駆動系の修理です!デフブローです。。。もう少しレスポンスをよくしたいということでファイナルを4.3へ変更!さらに使用していたLSDがオーバーホールできず、やむなく新品の東名パワードLSDを投入します。デフブローの衝撃?でリアメンバーのデフ取り付け部分が破損してしまっていたので溶接修理!まだまだ作業は続きます!カザマオートでは機械式LSDの組み込みや駆動系の修理を行っております!作業予約、カスタマイズの
新製品情報🌟今回は新製品のご紹介です!TOYOTAヤリスCVT車専用カーボンハイブリッドLSDが発売中です!ATS製品品番:CTF(A,B)8760T定価:¥178,000-(税別)対応車種は、TOYOTAGRヤリスRSCVTFF車両型式:5BA-MXPA12TOYOTAヤリス1.5LCVTFF車両型式:5BA-MXPA10の2車種となっています!LSDを装着することで、CVT車両でもスポーツ走行をより楽しむことが出来ます!また、純正のデフから入れ替えるだけ
オートメッセで何件かご商談させて頂きましたが時期的にデフ需要が高まってるのかね?今のところOSが人気で受注が多い。クスコもリクエストあるのだけど。共に当社オリジナルスペックをご用意しています。しかし、OS技研とクスコを用意してるのは何故なのか?まぁ何となく当社の使い分けとしてウィング付いてるとか付ける予定あるとか、あとミニサーキット走ります、って方は1.5wayをお勧めするのだけど効き方、効かせ方にバリエーションがあるからクスコを選定する事が多いです。また効きを落とした領域を作るならク
皆様ヾ(・ω・`*)【。゚+.нёllо。゚+.】(*´・ω・)ノ゙そろそろ梅雨入りらしいっすね。既に梅雨入りしたんじゃねーか的な天気の毎日です。足回りのセッティングやアライメント調整して試運転を繰り返してる時に限って突然の夕立とかね。あっと言う間にビタビタ。さらにそういう時に限って着替えが無かったりねw泣きっ面に蜂なオイラです(´・ω・`)しょーがねーからTシャツ&腰タオルで帰宅したよコンチクショウ
【質問】初めてブツを買ったドラッグディーラーさんがどちらかというとアウトローでなくサイケの素晴らしさを知ってほしいみたいな感じの人で手書き(のコピー)の使い方くれました。紙の使い方で・草との併用はおやめください。・初心者は必ず1枚以下から試して増量してください。・一気に1.5枚、2枚はおやめください。・初心者のうちはメタンフェタミン、MDMA、メチルフェニデートとの併用をおやめください。と超親切な方でした。メチルフェニデートと紙合わせるとどうなりますか?【手羽院の回答】
みなさまおはようございます😃さて公認車検のスカイラインさん無事に納車フロントが低すぎて…チェックランプや排ガスで大変でしたね…足廻りアーム類をフル公認アライメントで完了ありがとうございました😊お次はRX-8さんブレーキキャリパーオーバーホールローター、ホース交換キャリパーは割と綺麗でしたローターは持ち込みのプロジェクトμありがとうございました😊お次はスカイラインさんのLSD取付信頼のクスコMZ今回はファイナルも3.5から3.9へ変更加速よくして
頑張れSupra!!頑張れスープラってA90のSupraSZですwスープラの最下位グレードのECUチューニングですwカタログデーター上ですがSZ-Rより約60PS少ない!しかし40kg軽いし100万円安い!装備的にはSZ-Rの勝って感じだがSZにも必要最小限の装備は付いているので普通?の乗用車よりずっと快適!!そして一番気になる負けている部分のパワーですがECUのチューニングでSZ-Rとほぼ同じ!いや~BOSSでチューニングした車両で比べるとSZ-RよりSZの方が最終的にパワー出る感
M様号RX-8ハイチューンエンジン進行中。インジェクターチェック。オート測定で5CC違う、セカンダリー。プライマリはバッチリ。このあと超音波洗浄もう1回やって揃った。ウチでエンジン載せ替えやる場合は標準作業でオマケです。持ち込みのSA22LSDは、ネットオークション仕入れなので、怪しいのでまずはバラシ。んで洗って。測定。問題無いと思いきや、、。イニシャルトルクが出なかった。プレートがあんまり久しぶりで行方不明なのでじっくりやるつもりの隊長でした。
豪雪地帯に住んで居るワケではありません・・ただ、平地の都会に比べると雪が多いかも。いや、めったに大雪⛄は降らないんだけどどうやってクルマで出る?コレって出勤して良いの?道がどこかわからんクルマでラッセル車をやって突き進むそのせいでアンダーパネルを破損平日だったので破損したアンダーパネルを擦りながら帰宅そして、吹雪の中修復作業をしないと・・明日も仕事だし、直さないと仕事に行けない。そして、何故か強化されたアンダーパネルが・・買っておいていつかやろうと思っていたんですが吹雪