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14系寝台車は四国を除く日本全国で、寝台特急・急行として、JR四国・JR東海を除く各社に配置されブルートレイン終焉まで活躍したのは有名なお話です。さて、JR各社に配置された14系客車の形態はどんなだったか?JR九州・JR西日本・JR東日本の各社の模型が手元にありますので、スハネフ14で比較してみようと思います。(北海道用の500番台は手元にありませんのであしからず)TOMIXでは各社の末期の姿を模していますので形態差が出て面白いかなーと。まずはJR東日本のスハネフ1430は
短命すぎてシリーズ、14回目は、民営化直前の1986年12月から、1991年8月まで運転されていた特急列車ゆぅトピア和倉号にフォーカスします。大切なので2度いいますが、「ゆぅトピア和倉(わくら)」です。ユートピアとか、ゆうとぴあとか書きたくなるし、文字変換がうまくいかなき気持ちをぐっとこらえて書いていますw電車特急と併結するディーゼル列車ゆぅトピア和倉号は、文字通りジョイフルトレイン「ゆぅトピア」を使用した特急列車でした。「ゆぅトピア」は金沢運転所所属の
毎度!おばんです!今日もなぜか?こちらから・・・まずは編成短い225系。「東海道本線・神戸―大阪間開業150周年」企画の一環での、旅行代理店主催の、網干総合車両所有料公開ツアーの、宮原送り込みですが・・・何も飾ってません。しかしまあ、汚れてますなぁ・・・この「網干K1」編成の洗車周期にはずれたのか?普段中間車同然?の「Aシート」クモハ224-701の正面が、おでことスカート付近を中心に汚れまくってます。「たまの単独やけど、ま、どうでもA(えぇ)か!」ではないでしょうけど
CQCQ本日は晴天なり!いや〜今日も定時で会社から飛び出しましたよ。業績大丈夫かいな?まぁあれやらこれやら色々言われていますが、面倒なことは全部会社において帰ろう。嫌なこと、後回しにしてたら明日は金曜日じゃん。もう逃げれんな(笑)しかしまぁ今日で何日目?毎日毎日歩く男である。毎日歩いていると「あ〜やっぱ日に日に日が長くなってきてんなぁ〜」と感じる。今日は腹減った。早く帰ろう。ほれ歩け歩け〜!邪魔だ邪魔だ~どけどけ〜い!週末は晴れるらしい。ヤッ
毎度!おばんです!今日も雨で悩みましたが・・・止み間に「土曜日恒例」川崎車両の南の果て。昨日の夕方巡回以降に、「201建屋」に構体が入りました。どうやら・・・733系の増備が続いてきました。先頭車か中間車までは判別できませんでしたが、uシートではないみたいです。ステンレスラインも忙しくなってきました。そしていつものように、非公開でも見える保存機関車EF527にご挨拶してからは、相変わらずの単線テント内には・・・福岡市営地下鉄構体が占領状態が続いています。で、福岡市営
今回から新たな旅です。時系列では一万三千尺物語より前になります。1日だけ空いたので、弾丸ツアーで出雲市へ。観光列車「あめつち」に乗車してきました。運行開始時は「山陰ディステネーションキャンペーン」中でしたので連日満員でしたが、最近は日によっては空きがあるようです。先日、錦織氏に感謝状が贈られたとの記事がありました。乗車率平均70%超えだそうです。毎日新聞松江支局@mainichi_matsue昨年7月から山陰路を走るJR西日本の観光列車「あめつち」のデザインを監修
毎度!おばんです!やっぱり雨はつらいニャ~・・・「でも、食後の散歩は欠かせニャい!」と、雨に濡れながらも散歩するニャルくん。雨宿りすればいいのにね。それでも小雨のうちにお家方面に帰っていった姿を見届けてから・・・まだ静かな、朝6時の川崎車両。まだ人もクルマもそんなに通ってませんが・・・今週はどんな動きになるのやら?それでは、モーニングシャッフル。最近、朝一番はスイッチャーくんが動き回るのが定番でしょうか?先週から、こんな動きが続きます。それでは、今週もよろしくお願いしま
鉄コレ通常弾はいよいよ第26弾今回は地方のステンレス車がテーマと言う事で、東北と瀬戸内エリアで活躍している車両をセレクトした10種がランナップされています。ということで、友人らとシェアする為にシークレット無しのボックス開封売りでやってくれているお店で購入いたしましたので、全種見ていきたいと思います。まずは箱から全種揃っていますが、開封済みのものを買ったので、ボックスごと送ってくれるかは不明でしたが、ちゃんとボックスも送ってくれたので嬉しいところ箱の上部
💜💛💚おはようございます今朝の天気は、晴れ風が強いです昨日のますまるらじお最近はゆっくりしているまっすーたくさんあるワンピースを見ている中丸くんは、最新のコナンの映画を見たいろいろ楽しんでるみたいローラーブレードが出来るまっすー竹馬や、一輪車は出来ないみやみやはホッピングが流行ってたいろいろあるね宛先クイズ居酒屋の店員さん私もわかったまっすー、中丸くん、みやみや楽しいラジオありがとうJRが遅れてますとりあえず、来た電車に乗っていきますいつもより遅れるから
皆さんこんにちは。京都駅での並びの撮影もラスト。特急白鳥青森行と特急はるか21号関西空港行。ラストに国鉄特急色の485系と281系の並びが撮れました。ついでに11年前にタイムスリップ。1988年1月。特急白鳥青森行。並ぶのは、キハ47。普通133D福知山行です。余談ですがこの時キハ47の向かいのホームには、急行丹後3号が停車していました。逆なら特急急行の並びだったんですがねえ。そして特急白鳥の来る40分前には急行丹後1号がここに止まっていました、し
今日はいつものごとく仕事で金沢に向かったのですが・・・朝はたまごサンド敦賀駅で乗り継ぎ後、新幹線の席で作業PC出して仕事しようとしたら、携帯が無いことに気づきまして💦携帯無いと、取引先へ連絡できないし非常にマズイまだ出発まで5分あったので慌てて乗り込む直前に行った構内のトイレをさがしましたが、見当たらずもしかして、乗ってきた特急しらさぎ内に落としたかも??とは思いましたが、もう金沢行きの新幹線に乗らないと、今日の予定に間に合わない。最近、旅行チケットは紛失するし(思わぬところか
撮影日2023.6.23撮影場所快速「マリンライナー」高松行き車内(1枚目は岡山駅)本四連絡の重要列車、快速「マリンライナー」号にはダブルデッカーのグリーン・普通車指定席合造車が連結されていますが、この内中央2階部分と運転台後部の区画がグリーン室扱いとなっています。普段「マリンライナー」は普通車自由席ばかり乗っていますが、今回たまたまグリーン車の「パノラマシート」に乗車したので、その際の写真を掲載します。(一枚目)・乗車したのはJR四国5000系ダブルデッカー
こんにちは今日は先週に発売となったKATOの381系「スーパーくろしお」(リニューアル編成)セットの入線記事を紹介したいと思います。すでに皆さん色々な方がアップされておりますので、新鮮さが無くなってしまいましたがお付き合い頂ければと思います。まずは基本セット、文字通り基本編成6両セットとなっております。続いて増結セット、増結用3両セットです。付属の行先表示シールには4号車に貼付けるパンダシールもあります。付属パーツは方向幕変更用のドライバーとクロ用の前面LED
島根県邑智郡邑南町、山に挟まれた谷間の集落にかつて走っていたJR三江線、その途中駅の宇都井駅(撮影:2016年11月26日・27日)谷間をかなり高い高架線で跨ぎ、その高架上のホームへの階段は実に116段鉄筋コンンクリートの建物、約10段ずつ折り返して昇降する階段室構造まるで昭和30年代以降に急増された公団住宅などの5階建て団地の階段みたいでした。途中の踊り場に302号室とかの部屋があるのでは…何て錯覚するくらい(無い無い(笑))116段の階段を上がり切って、駅の
2024年5月11日土曜日。この日は朝から阪神近鉄貸切特急を撮影して、その後大物、西九条と廻りゆめ咲線で撮影した後、塚本に足を運びました。この日は神戸~大阪鉄道開業150周年記念列車が運転されるので塚本で撮影しました。11時13分頃321系D12編成7両の快速大阪行きが上り外側線を通過しました。11時14分頃287系3両の特急こうのとり7号福知山行きが通過しました。11時16分頃HOT7000形5両の特急スーパーはくと4号大阪行きが通過しました。11時16分頃321系D30編成7両
ゴールデンウィークの次の週末に立山黒部アルペンルートへいってきました。立山は昨年登山で行きましたが今回は観光です。というのも同ルートのトロリーバスが、なくなるとのことでそれを乗りに行くということと、登山で立山行ったときにアルペンルートを完遂したいと思ったこと、さらによくガイドブックにのってる雪の大谷も見てみたいと思ったからです。土曜日、自宅を6:45にでました。まず大阪からサンダーバードにのりますが早くついてしまい、一本早いサンダーバードに変更したかったですが、ホームに駅員いませんし窓
こんばんは!本日から大相撲夏場所が始まり、今日から15日間の熱闘が両国国技館で繰り広げられます。ただ先場所、初入幕で初優勝を飾った尊富士は靱帯損傷、小結の朝乃山も膝の副靱帯損傷で休場となってしまいました。なので尊富士は今場所は東前頭6枚目ですが、全休すると来場所は十両に転落してしまいますが、ここはしっかりと療養して治療に専念して、来場所以降の活躍に期待したいと思います。本日の結果は・・・大関以上の上位陣が総崩れしてしまい、先場所で尊富士と優勝争いを演じた新小結の大の里が横綱照ノ富士から白星
旅の2日目。電車の音が部屋中鳴り響いていたので、なかなか深い睡眠と言うわけにはいきません。耳栓するの忘れてたー…。それに、窓の防音とか、もっと考えればいいのに、と思っちゃいます。ということで、朝は早めに起き出してホテルの前の交差点を対角線上行ったところにあるこちらのお店で朝ごはんです。これ、ホテルのプランについているんです。宮本むなしって、大阪っぽいベタな名前ですねー。チェックインの時にこちらの食券を渡されました。開店の7時前にはそれなりの行列。ホテルの宿泊客っぽい人は1
1907年のきょう山陰本線(当時は山陰西線)青谷駅~松崎駅間が開業した記念日です。写真は2017年3月11日に写した松崎駅です。
小松で20分程滞在し、当初予定通りの列車に乗り込むことができました。小松駅の駅名版、当時はまだJRのロゴが残っていました。この車両は、JRの残される車両なのか、JRのロゴがしっかり残っています。小松駅のコンビニで買ったビールを車内で頂きながら帰ります。福井で乗り換えた列車かた、「SABAE」という眼鏡の看板もチェック。小松駅から敦賀駅までは順調に進み、敦賀発19:53の普通列車も定刻に出発後、米原で乗り換えれば帰ることができるといったところだったのですが敦賀駅を
特急「南紀」の概要特急「南紀」は紀伊勝浦から名古屋を結ぶ特急列車です。昔は天王寺から名古屋を結ぶ特急列車が「くろしお」として運行されていましたが、紀勢本線の和歌山から新宮が電化されたため、新宮を境に運行系統が分離されました。その内新宮以東の非電化区間を走る特急列車として「南紀」の運行が開始されました。民営化後はJR西日本が「くろしお」、JR東海が「南紀」の運用を担当しています。ありがとうキハ85系特急南紀4K撮影作品名古屋~新宮[Blu-ray]Amazon(アマゾン
2024年5月12日日曜日。尼崎での大サロ、Aシート撮影の第2弾です。8時を過ぎてAシート送り込みが通過して、続いては第1弾の大サロがやって来ます。8時09分頃JR東西線321系D33編成7両の快速宝塚行きがやって来ました。8時11分頃DD51-1193牽引でヘッドマーク付のサロンカーなにわがやって来ました。サロンカーなにわ網干総合車両所見学ツアー列車になります。被りを懸念してましたが大サロ通過時に被る列車は幸いなかったです。このあとはどうするかと思いながら暫し尼崎で撮影しました。
前回に引き続き、広島県を走る観光列車「エトセトラ」の話。【1】乗りに行く経緯尾道行の上り「エトセトラ」は、広島駅を9:32に発車します。これに乗るためには、その日の朝に東京を出ては間に合いません。品川6:00発の「のぞみ99号」や、羽田発の航空機では間に合いません。そこで、景色の良い呉線経由ではありませんが、午後の尾道発の「エトセトラ」に乗ることにしました。福山方面から、普通列車で尾道に向かいます。すると、備後赤坂駅で「エトセトラ」が停車していて、発車を待っていました。【
今年は、1874年5月11日に神戸~大阪間で鉄道が開業して、150周年を迎えました。5月12日(日)。神戸~大阪鉄道開業150周年を記念して、「サロンカーなにわ」「225系Aシート編成」で、直行!網干総合車両見学ツアーが開催されました。「サロンカーなにわ」が走りますので、沿線、駅の撮影地は、何処も、激パが予想されますので、何度も撮影して居る塚本駅で撮影する事にしました。大阪駅発車が、8時過ぎでしたので、6時前に着く様に、早朝4時に起きて、5時前には自宅を出て、自転車で大正駅まで行きました。
来年3月に予定されている北陸新幹線金沢→敦賀延長に伴い、JR西日本の北陸本線金沢⇔敦賀の廃止届が提出されました。来年3月以降は石川県内が3セク「IRいしかわ鉄道」、福井県内か同じく3セク「ハピラインふくい」に移管されます。これに伴い北陸本線は米原⇔敦賀の約46kmのみに。2015年北陸新幹線金沢開業で北陸本線は直江津(新潟県)から新潟県内が「えちこトキめき鉄道」、富山県内が「あいの風とやま鉄道」、石川県内の金沢までが「IRいしかわ鉄道」に移管。来年の北陸新幹線敦賀延長で金沢から石川県大聖寺
探索日2013/03/31切り替えは1986年8月の複線化時宗谷川橋りょう阪鶴鉄道時代のレンガ積み橋台が残る右は惣川駅へむかう側線の橋単に存置されているだけで、橋台としては機能していない宝塚駅方の橋台現在線第一武庫川橋りょう手前に旧線の橋が架かっていた川面に注目していただきたい転倒したレンガ橋脚阪鶴鉄道時代のものと思われる橋りょう東詰旧線のレンガ橋台が残っているあの先が宝塚駅方新旧線分岐点
列車は亀山にとうちゃこ。和歌山からの紀勢線の旅はここまで。ここからは関西線の旅である。名古屋まで行って名古屋から東海道線という手もあると言えばある。けどね、つまんないのよ。東海道線って。東海道線と山陽線って日本の大動脈ではあるんだが旅情にかけるっていうかね。車内も混むし車窓は変哲もない街が続くし。高校生の頃とかは楽しかったのよ。広島から18きっぷで東京に行くときとかね。神戸・大阪・名古屋と大きな街を通って東京まで。田舎もんだったから都会を通るのが楽しくてね。が・・・人
(前回記事の続き)(381系特急やくも.クロ380パノラマグリーン車@岡山駅)★過去記事↓国鉄型車両の宝庫、岡山へ【最終章・岡山の国鉄型電車①】『国鉄型車両の宝庫、岡山へ【最終章・岡山の国鉄型電車①】』(寝台特急「サンライズ瀬戸」と津山線快速「ことぶき」@岡山駅)東京駅寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」この日の「サンライズ瀬戸」は、JR土讃線・琴…ameblo.jp岡山駅の朝特急「スーパーいなば1号」鳥取行きと、山陽本線115系普通列車スーパーいなば・鳥取行きは、
◯JR北海道・旭川支社DL1組DE10形<A101>手稲~試1191~苗穂~試1192~手稲DC7組キハ40系キハ40形1両<A41>[仕]北旭川~回4555D②-1~新旭川~回4555D②-2~上川~4623D②-2~遠軽~4663D②-1~網走~4670D②-2~北見~4673D②-1~網走~4735D②-1~知床斜里<A42>知床斜里~回4751D②-1~緑~4724D②-2~網走~4656D②-2~北見~4662D②-2~東相内~4665D②-1~網走~4672
本日Nゲージ購入で愛用しているジョーシンからトミックス221系が届きました。まずは基本セットBの6両を開封しました。隣に並んでいる赤いやつはともかくとして221系はこれまでNゲージではKATOの牙城かと思われていましたが、223系と同じくトミックスが切り込んで来ましたね。しかも2000年代の非リニューアル車を持ってくるとは痛いところをついてきました。KATOの221系は初版の6両編成とリニューアル編成、大和路快速、京都支所仕様を持ってますが、トミックスの仕上がりもなかなかいい感じで