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KATO10-1893JR西日本マイテ49+旧形客車4両セット税込販売価格¥10,7803049‐1EF58150宮原運転所税込販売価格¥5,54410‐1894キハ283系「オホーツク・大雪」3両セット<旭川・網走>税込販売価格¥11,16510‐1895キハ283系「オホーツク・大雪」4両セット<遠軽・北見・美幌>税込販売価格¥13,090※2本再入荷いたしました!10‐1687813系200番代増結セット(3両)
かつては東海道・山陽新幹線の代表的な車両でありました100系新幹線電車と300系新幹線電車と言いますと、平成24年に揃って全廃となっておりまして、今年で12年になります。この2形式の新幹線電車も、東京~新大阪~博多間を往復していた訳はありましたが、この時残っておりました100系新幹線電車は早くに東海道新幹線からは撤退しておりまして(JR西日本所有車は平成13年、100系新幹線電車自体は平成15年に撤退)、平成24年改正前の時点では山陽新幹線の博多~岡山間でのみ運行されておりました。
皆さんこんにちは。またまた別な日の撮影です。号数不明特急スーパー雷鳥です。大阪駅での撮影が多く似たような写真ばかりですが。681系が増備されていたので見かければ記録。大阪環状線の野田駅に移動。西九条方で撮影。外回り大阪京橋鶴橋方面行き。右側の線路は、新大阪に向かう北方貨物線です。特急はるかなどが走る線路です。大和路快速奈良行。駅の大阪方で撮影。関空特快ウィング関西空港行です。以前もお伝えしましたが、大阪環状線内は、京橋と大阪天王寺にしか
ホビーセンターカトー3049-9EF58150京都鉄道博物館展示車両税込販売価格¥7,0405228-7ACDオハ4613ASSY税込販売価格¥2,244先日発売された10‐1893JR西日本マイテ49+旧形客車4両セットの6両化に30491BE3EF58150宮原ヘッドマーク税込販売価格¥35228‐268285系「サンライズエクスプレス」前面扉(開)パーツ税込販売価格¥880それでは皆様のご来店を心よりお待ちしております。
最もポピュラーな割引が役目を終える実のところ,この施策による値上げ幅は最高で2,110円(最繁忙期に「サンライズ瀬戸・出雲」のノビノビ座席を使用する場合)なのですが,いかに「半額」という言葉の重みがが大きいか,ということです.※当初「1,780円」と書いておりましたが修正しました.「乗り継ぎ割引」廃止JR北海道・JR東日本・JR東海・JR西日本は,新幹線と在来線の乗り継ぎ時に在来線の特急(および急行・指定席)料金が半額とする「乗り継ぎ割引」を廃止すると,9/22に発表しました
本日発売のKATO製JR西日本マイテ49+旧型客車4両セットと牽引機のEF58150宮原運転所が早速届きました。上から、オハフ3348、オハ4613、オハフ33289、そしてマイテ492です。旧型客車3輌、そしてかつて弁天町の交通科学博物館で保存されていたマイテ49です。ツバメのテールマークが付いています。テールマークは変更可能で、「EF58+マイテ49」「はと」「やまぐち号」「さようなら国鉄」の4種類が付属しています。
毎度!おばんです!今週の「日曜ゆるネタ」ですが、最近日曜日はヤボ用だらけで鉄活する余裕がなかったから?今週も「ボツカット集」というか・・・いつも見てる川崎車両のモーニングシャッフル。車両の動きばかり見てますが、たまには?採用したりしなかったりする?川崎車両の誘導の職員さんの動きをまとめてみました。多分、ウケないとは思いますがね。暇つぶし的にでも見ていってください。まずは、バック運転のフォークリフトくんの前を行く職員さん。この春から、人数が増えたみたいです。北から南にシ
今日は総会!!!今日は夕方から難波で総会・・・からの懇親会である。で、、、難波とうちゃこ!昔は河合か代ゼミかって感じだったんだけどね。今じゃずいぶん縮小してしまった。SAPIXに吸収されちゃったのかね???SAPIX・・・僕の中では東京の浜学園ってイメージ。関西にもあるけどね。けどこっちのはなんか影が薄い。久々にマグロ大学の看板見たわ。つーか難波に用事ないからねぇ。基本ここまで来ない。梅田ですべての用事は片付く。近鉄の株主権も金額が上がったよね。昔は15
昨日、九頭竜湖駅で「越美北線」を降り、JR西日本全線乗車を達成しました。しかし、隣の岐阜県には「越美南線」もあります。いずれも、行き止まり路線(盲腸線)ですが、実はこの二つをまとめて乗る方法があるのです。幻の越美線国鉄時代、岐阜県の美濃太田駅から福井県の福井駅へ向かう「越美線」が計画され、それぞれ両側から建設されていきました。しかし、「越美北線」が福井県の九頭竜湖駅、「越美南線」が岐阜県の北濃駅に到達した時点で工事はストップします。そのまま、ふたつの鉄道がばらばらに走り、「越美南
5月3日に運転を再開したJR山口線の観光列車「SLやまぐち号」。故障から復活したD51形200号機の雄姿を見ようと、沿線は鉄道ファンや観光客でにぎわっています。同月最後の週末、津和野行き下り列車を3カ所で追っかけ撮影してみました。この日はSL撮影デビューの写友と巡ったため、今回は山口線の「定番」の大山路踏切(山口市宮野上)、長門峡鉄橋(同市阿東篠目)、徳佐S字カーブ(同市阿東徳佐中)に向かいました。撮影名所・大山路を力走するD51200けん引のSLやまぐち号。2年ぶりに見るデゴ
網干総合車両所宮原支所に所属し、近年は「SL北びわこ号」や乗務員訓練列車で運用されることが多かったJR西日本の12系客車が引退することになったそうで…「客車」という車両ジャンルが日本では絶滅寸前という状況の中、原型に近い姿のまま活躍していた車両が引退するというのは時代の流れとはいえやはり寂しいものです。この12系客車は1970年の大阪万博に伴う多客輸送を見据えて前年の1969年に登場した形式で、関西に配置されたその12系が来年の大阪・関西万博の前年に引退するというのも何かの因縁かもしれません
今回は、時刻表には掲載されていたものの、貨物駅発着だったために知られざる存在として語られることが多かった、国鉄のヒット商品「カートレイン」について、数回に分けてまとめたいと思います。カートレイン沼にハマってみたwwwその第1回はカートレインの代名詞となった首都圏〜九州地方・中国地方で運転されたカートレイン(カートレイン九州)についていろいろまとめてみたいと思います。カートレイン(カートレイン九州)EF651126_カートレイン_ExploreOOMYV'sp
子どもと鉄旅の話ですちなみに、子ども子鉄🚃と呼んでも良いのかなというくらい電車好きです駅や路線にとっても詳しいです。小さい頃から遊園地に行く感覚で電車に乗りに行ってます以前サンライズ出雲に乗車して、寝台列車の楽しさを覚えましたそれで、ウエストエクスプレス銀河に乗ってみたいということで予約してみました。ウエストエクスプレス銀河の凄いところは、特急料金のみで寝台料金はかからないこと。だから、乗車券と特急料金で乗車出来るんです。大変お得に寝台列車を楽しめます3月初めまででは、京都~新宮(和歌
皆さんこんにちは。再び大阪駅に戻っています。多分同じネガですが別な日の撮影です。環状外回り京橋鶴橋天王寺方面行。103系時代環状運転を行う列車には、行き先方向幕には、大阪環状線と入っていました。先頭車以外は、N40更新車になっていました。普通天王寺行。大阪までは、大和路快速ですね。当時の6両編成車、4両+2両となっていました。2両編成車は、王寺駅で分かれて和歌山線五条高田方面に運転されたりしていました。新快速姫路行。221系8両編成。221系が一番
シュプール号名鑑と銘打って、意外にも情報の少ないシュプール号各列車のダイヤや使用車両を可能な限り追ってみたいと思います。第22回目は、JR西日本のシュプールサンダーバード号を取り上げます。前回紹介した「シュプール雷鳥信越号」と似て非なる存在ですので、ここはしっかりとまとめておこうと思います。シュプール号のくくりにこの列車を入れるケースと入れないケースがありますが、それは車両運用が定期列車の延長運転のものも含んでいるためです。なお、列車名の細微な違いについて、始発から終点まで
こんにちは今日は先週に発売となったKATOの381系「スーパーくろしお」(リニューアル編成)セットの入線記事を紹介したいと思います。すでに皆さん色々な方がアップされておりますので、新鮮さが無くなってしまいましたがお付き合い頂ければと思います。まずは基本セット、文字通り基本編成6両セットとなっております。続いて増結セット、増結用3両セットです。付属の行先表示シールには4号車に貼付けるパンダシールもあります。付属パーツは方向幕変更用のドライバーとクロ用の前面LED
国鉄末期の1985(昭和60)年から24年間、東海道・山陽本線の寝台特急をけん引した下関のEF66形電気機関車。その間、外観には極端な変化はありませんでしたが、2004年1月から始まった足回り塗色のライトグレー化は軽快な印象を与えて注目されました。施工から今年で20年、当時を振り返ってみました。下関のEF66形で最初にグレー台車になった42号機。スノープラウも塗り替えられて軽快な姿になりました。全検直後は明るい色がよく目立っていました=幡生—下関、2004年JR西日本下関
京都鉄道博物館で鉄道開業150年記念として115系D-27編成(湘南色)特別展示があり、今回は奮発して5分間の運転台・車両貸切見学できる入場券を購入して撮影に行ってきました。こちらは車内を撮影した画像を掲載いたします。【クモハ115-324】↓乗務員室左側(運転席)↓貫通ドア上部↓乗務員室右側↓乗務員室から後部を撮影↓トイレ付近↓後部から乗務員室方向を撮影↓座席↓つり広告↓ドア【クハ115-440+モハ114-360】↓モハ114からクハ115方向を撮影↓座席↓ドア
JR甲子園口駅の南、すこし寂れた感のある商店街の一角にオープンされたEntertainerWACCAさんへ!5月5日のオープンです!以前は、肉料理の御店でしたが、あえなく閉店されたようです!こちらの御店、かなり変則的な営業時間ですね!しかも、ランチのみです!ほぼ、以前のままの居抜き営業ですね!巨大な水槽には、大きな魚が泳いでいます!(維持費高そう?!)男性がお一人で切り盛りされています
下石見(信)から北上して通称『ネウクロ』に向かいました。田植えは終わっていましたがまだ水鏡になりそうでしたので狙ってみました。2024.5.251001Mクロ381-144特急「やくも」1号(緑色やくも)2024.5.251008Mクロ381-141特急「やくも」8号(国鉄色やくも)このあとは緑色や国鉄色の『やくも』は当分の間来ませんのでどんぐり色を狙います。2024.5.251010Mクモロハ272-xxx特急「やくも
JR関西本線の利用促進を図るため、名古屋~奈良間を直通運行する列車の実証運行を、今年秋に実施予定であることが、1月4日のNHKニュースにより報じられました。今回はこれについてみていきます。JR関西本線ことし秋にも名古屋〜奈良直通列車の実証運行へ|NHK三重県のニュース【NHK】JR関西本線の利用促進を図ろうと、三重県とJR西日本などは現在は乗り換えが必要な名古屋と奈良間について、直通列車の実証運行をことし秋にも行…www3.nhk.or.jp1.JR関西本線の概要と課題JR
昨日(5月28日)、京都鉄道博物館から『さよなら展示「オハ12形」特別展示』とのニュースリリースがありました。2024年夏期に廃車予定の「オハ12形」を含む宮原支所所属の12系客車5両全てを特別展示するとのことです。期間は6月27日(木)~7月4日(木)で以下のようなイベントが実施されます。(1)特別展示3両(スハフ12155+オハ12346+オハ12341):6月27日~7月2日(2)さよなら12系スチーム号(C56160+オハ12345+スハフ12129):6月27日~7
休憩をはさんで次はこちらで……2024.5.251011Mクモハ381-xxx特急「やくも」11号(ゆったり色やくも)ゆったり色が動いているのを知りませんでした!2024.5.25945Dキハ121-xxxキハの単行では……2024.5.251022Mクモハ273-xx特急「やくも」22号(どんぐり色やくも)2024.5.251017Mクモハ273-xx特急「やくも」17号(どんぐり色やくも)2024
みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。今回は車体傾斜装置(振り子式車両)についてご紹介します。曲線(カーブ)に差し掛かると安全のため減速するのが一般的だと思います。しかし曲線が多い路線で特急列車を走らせるといちいちカーブに差し掛かり減速しているとスピードを出すことができません。そこで登場したのが振り子式車両です。★振り子式車両のしくみ模型(京都鉄道博物館に展示)曲線に差し掛かると車両を傾斜させ遠心力を緩和することで曲線の通過速度を向上させることができるのです。★381系特
時刻表紙面から確認できる国鉄(JR)⇔私鉄線の乗り入れがあった記録を残しております。現在も現役路線もさることながら、すでに廃止された地方私鉄への乗り入れを優先して取り上げてゆこうと思います。前回(19)から富山県の富山地方鉄道線を取り上げていますが、今回は2回目、JR化後の特急列車乗り入れを中心に取り上げます。富山地方鉄道本線、立山線富山地方鉄道(以下、地鉄)線については、Wikipediaページが参考になります。富山地方鉄道本線-Wikipediaja.wikip
初代新幹線0系が引退してはや15年近くたちます。今でも食堂車を組み込んだ全盛期の16両編成や最後まで活躍した6両編成の「こだま」の姿が忘れられませんが、90年代後半の山陽新幹線広島ー博多間では、異様に短い4両のQ編成も走っていました。16両で颯爽と走っていた頃の0系と比べると、信じられないくらい短くなってしまった0系Q編成。「ミニ新幹線」と呼ばれた6両のR編成よりもミニな姿は、鉄道模型のファーストセットのように思えましたもともと4両編成の0系は、通勤・通学利用が多い小倉
GWの真っただ中であった5/4は前回撮影したくろしお同様に増結されたり、季節運転の列車があったりだったやくもを撮影しに伯備線に行ってきました。某鉄道情報雑誌によれば今回の増結ではやくもの9両編成での運転はなかったみたいですね。1007Mやくも7号出雲市備中川面駅から20分くらい歩いて高梁川の河原に到着しました。GW中ということもあり多くの同業者様がいましたね。到着するとすぐに7両編成のやくも7号が通過していきました。7両だと後ろは草むらに隠れてしまいますね。1010Mやくも10
こんにちは、ひよこです日本には鉄道ループ箇所は4ヶ所しかないと思っていたら、私が確認できたものだけで6ヶ所あることがわかったループ線とは?高低差の大きな線区で勾配を緩くするため、線路をループ状に1周させて勾配を克服する方法上越線ループ(松川ループ、湯檜曽ループ)松川ループ越後中里〜土樽の上り線にある(東京方面)下り線はループはしていないものの、上り線ループに沿うように大きく蛇行している面白いのは、ループをちょうど半円に切るように新幹線のトンネルが真下を走ってい
今回は京都駅~稲荷駅が旧東海道本線に切り替わる前の鉄道省(奈良鉄道→鉄道院→路線変更による区間廃止時は鉄道省)奈良線の旧ルートを説明します。現在の近鉄京都線の京都駅です。この駅は近鉄京都線の前身だった奈良電気鉄道が1928年に開業させた駅です。それ以前にも歴史があり鉄道省奈良線(開業時は奈良鉄道)の旧ルートでした。それが、現在の「近鉄京都駅~近鉄丹波橋~JR奈良線桃山」だったのです。近畿日本鉄道が1963年に奈良電気鉄道を吸収合併した後の1968年の画像近鉄京都駅の画像です。この頃は、ま
2024年5年17日(金)、18日(土)の2日間、ラストランまで残り1か月を切った381系国鉄色やくもを撮りに行った続き伯備線遠征記④です。下石見(信)-上石見間のプチ俯瞰で3084レの貨物を撮った後、次の国鉄色やくも24号も同じ場所で撮る事にします。その前に順番が逆ですが、緑やくも18号です。2024.5.1714:24特急「やくも18号」1024M381系4B下石見(信)-上石見PENTAXK-1MarkⅡ+HDDFA★70-200mmSS1/1600F6.3I