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1週間はやっぱり長いですね。残暑も厳しく、毎日、汗汗です。お盆休みの頃は雨続きで、涼しいくらいでした。元々、コロナ禍ということもありましたが、雨のおかげで、どこにも出掛けなくて済んだのですが…。さて、コツコツと進めてきました。JR東海113系2000番台の整備が完了しました。JR東海静岡運転所113系2000番台T6編成12号車:クハ111-2622東海道線東京口とみて、熱海寄りの先頭車です。車端にはトイレタンクを取り付けました。13号車:モハ112-2698パン
おはようございます。本日は過去の乗車レポートからの写真を投稿致しております。こちらは189系電車の車内。昼行特急の他にも、夜行列車として急行アルプス、急行妙高、さらにムーンライト信州で活躍した実績がありました。その時、確か室内灯の減光があったと記憶しています。自由席は消灯せず、指定席は減光し、グリーン席は客室内のみ完全消灯であったと思います。そこで気になったのが、こちらの373系。ムーンライトながら号として走っていた頃、客室の減光はあったのでしょうか。当店
こんにちは、GW真っ只中ですが特に外出の予定は無いので久しぶりに記事を投稿したいと思います。先日はコンテナ関係を中心に以下の製品を購入しました。こちらになります。TOMIXのコンテナ3種とTOMIXの純正品ではありませんがEF66-100に対応したライトユニット(電球色)を購入してきました。ライトユニットはこちらの車両に取付。品番:9128EF66-100(前期型)TOMIXのEF66-100(前期型)は1989年に初代製品が発売されているのでロングセラー製品です。こ
身延線の駅紹介、甲府市内までやってきました。今日は、南甲府駅のご紹介です。南甲府駅は昭和3年に身延線の前身である、富士身延鉄道の駅として開業しました。その富士身延鉄道の本社があった駅で、現在の駅舎は、当時の本社社屋がそのまま使われています。訪問が楽しみな駅の一つでした。駅名標は地表型もあります。左奥に駅舎が見えています。早くみてみたい気持ちを抑えます。その前に構内から。地表駅で、島式1面2線の構造となっています。駅舎との連絡は、地表通路で行われ
鉄道を利用した時、乗車券などの切符は、下車した駅の改札出口で回収されます。一方、駅員さんの許可があれば切符を持ち帰ることも可能です。その際、その切符が再使用(悪用を含む)されないよう、切符に無効の「しるし」を付けます。その「しるし」として、最もよく使われているのが「無効印」とか「無効スタンプ」と呼ばれるものです。ほとんどが事務的な、殺風景な、冷たいデザインですが、まれに駅長さん(?)のセンスを感じさせられるスタンプに出会うことがあります。【無効スタンプの分類】無効スタンプのデザインに
今回は、かつて名鉄新鵜沼駅構内に存在していた短絡線(連絡線)で、国鉄(→JR東海)高山本線の富山方と結んで特急『北アルプス』が走行していた通称:鵜沼連絡線の廃線跡について簡単にレポートします。鵜沼連絡線は名鉄と国鉄の貨車受け渡しのために建設され、戦前には開業していました。新鵜沼駅の手前で右へ分岐し、鵜沼駅の富山方で高山本線に合流する形でした。戦前より名鉄犬山線~高山本線を直通する旅客列車が運転された実績があります。戦後には準急『たかやま』で鵜沼連絡線を通過する旅客列車が設定され、『たかや
探索日2014/08/10切り替えは2001年4月1日この先が時又駅方新旧線分岐点旧線はここへのびてくる旧線は新線の右を進む現在線軌道の新しさが移設の証長野県道233号線をまたぐ現在線の左に旧線の架道橋があった痕跡はない反対側も跡なし旧線は新線とほぼ同じ位置を走ってた切り替え時期付近の航空写真がないから、正確な位置が特定できん旧線は右へ離れていく位置はだいたいこのへんのはず旧線は右奥へ続く久米川を渡る鉄道橋の痕跡はまっ
「シャンティ・フーラ」よりの転載https://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=222230転載はじめーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー裏天皇・前田ゴロウに仕えていた、ロスチャイルド家と深い関わりがあった金井敏伯氏~安倍政権の裏にいるJR東海の葛西会長は、金井敏伯氏の子分竹下雅敏氏からの情報です。冒頭の動画の、32分30秒~33分10秒をご覧ください。金井敏伯氏の写真が出てきます。12月11日の記事で、MSA資金
今日は、青春18切符で旅行に行っています。本当は明日の月曜日の予定でしたが、天気が不安でね🥺☁☔スケジュールを考え直して、日曜日は混みそうだけど、今日に変更しました。今回目指すは前回と同じく愛知県から長野県をとりあえず目指す。『青春18きっぷ旅行写真③(JR塩尻駅)』また青春18きっぷ旅行の写真整理ですJR塩尻駅着9時42分朝早すぎて、お店はあまり開いていません。すでに、名古屋から朝から3時間以上電車に乗っ…ameblo.jpJR中津川駅で朝ご飯
「#OFF旅キャンペーン」ってこう言う事だったのね(*^^)それにしてもこのポスターのIDOLiSH7ちゃん達めちゃ足長ですよね(*^^)v【OFF/旅広告タレント就任】JR東海ツアーズ様の『OFF/旅キャンペーン』でIDOLiSH7が5年ぶりに広告タレントとして就任させていただくことになりました!第三弾は、静岡です!詳細は特設サイトをご確認ください!▼『OFF/旅@SHIZUOKA』特設サイトhttps://t.co/s9190OXm79#アイナナ#OFF旅pic.t
前回の旅行記から少し遡り……週末になると天候が崩れる日が続いていた冬のある日。久しぶりに土日と連続して晴れそうだったので、遠くに出かけたくなり行き先を検討。そうだ。福山で江雪左文字が公開されているから会いに行こう。いや、でも船旅も捨てがたい。晴れるなら海沿いを走る列車にも乗りたい。そうだ。福山に行くなら、香川にも行けば船旅も楽しめる。ついでにドラクエウォークのおみやげも集めよう。そして、香川に行くのなら、「サンライズ瀬戸」に乗りたい!旅程を組んだのは出発日の5日ほど前。キ
昨日書いた、「とある銘柄」下値は1240円〜1250円位かな?と書いたら、今日の朝方早速1247円をつけてしまいました。まだ下がるかも?と思いながら1250円で指値してたら約定していましたよ。「とある銘柄」とは、京浜急行なんですけどね自分の勝手な思い込みで買っている銘柄なので、何の参考にもなりません。悪しからずご了承を。多くの電鉄銘柄が上がる中、2023年3月とほぼ同じ価格で推移してる、しょうがない銘柄何が悪いのか?全然上がらない。品川駅前の再開発も絡んでいるはずなのに・・・
飯田線を代表する秘境駅の金野駅。前回の秘境駅巡りの旅で、工程上の都合により、やむを得ずスルーしてしまった金野駅。列車の中から見た金野駅の周辺は、秘境の雪景色がとっても綺麗で、立ち寄らなかったことを少々悔いていたので、今回あらためて金野駅にピンポイントで訪問してみたいと思います。本日は、この時期にしか出会えない、雪景色の金野駅への旅路をご案内します。ちなみに私は、秘境駅巡りをするときは、いつも中部天竜駅まで車で行き、朝一番の始発列車に乗車しています。が、本日は中部天竜駅のあたりに積雪予報
皆さま、こんにちは!東海道本線・富士駅と中央本線・甲府駅を結ぶ身延線。うち、富士駅-富士宮駅間が複線区間なのですが、単線である富士宮駅以北の区間ながらたった1駅間だけ頻繁に列車が往来する区間があるのですよ。その区間にある駅がこちらでした。身延線・金手(かねんて)駅です!かねんて…これは読めませんって。レンタカーのナビの目的地設定すら出来ませんでしたわ。ちなみに頻繁に列車が往来する区間とは身延線の金手駅-甲府駅間のことです。この区間は単線なのに、よく見ると線路が3線並んでいる
今回タネ車としてご用意しましたのは、KATOの381系電車から、クモハ381とサロ381です。先人たちの作例を拝見しますと、基本的にはクハとサロを組み合わせて、バルディローズさんの貫通路を使用して・・・というのが、標準的な工作になっていますが、今回は、幸いなことに、クモハ381の中古品が手に入りました。車体側面にヒビがあるとのことでしたが、IPA漬けして塗装を剥がしたら、車体は無傷でした。塗装だけが割れていたようです。実はすでに買ってあったバルディローズさんの貫
JR初期の懐かしい列車が登場(画像はイメージです.製品とは異なります)4/26,KATOは主に2024年9月に発売する製品を発表・受注開始しました.今回は,1990年代前半当時の皆様の鉄道ファン生活を思い起こす内容になっていました.早速見ていきます.113系東海道線東京口昔からNゲージ鉄道模型製品が存在し,引退した現在となってもこの車両が東海道の顔である印象が強い車両です.今回は1993年ごろの時代設定として,2階建てグリーン車サロ124が含まれた11両編成で,JR東海の
昨日は美瑛神社までのんびり歩いて行ってきました。4月30日4.3km仮想JR全線走破の旅9,986.6km/19,465.1km(達成率51.3%)東海道新幹線東京から186.6km東京0.0品川6.8(6.8)新横浜22.0(28.8)小田原55.1(83.9)熱海20.7(104.6)三島16.1(120.7)新富士25.5(146.2)静岡34.0(180.2)掛川49.1(229.3)浜松27.8(257.1)豊橋36.5(293
TOMIX製の313系2600番台です。お供となる2300番台はだいぶ前に整備を済ませていましたが、こちらは着手が遅れていました。整備メニュー・幌と渡り板の別パーツ化・床下機器:車端機器の表現と塗装・SP幌用の磁石を設置・座席の塗装・幌と渡り板の別パーツ化基本的な整備内容な2300番台と同じですが、こちらは幌付きの顔が先頭に立つので、トレジャータウン製の幌に交換。ついでに渡り板も別パーツ化して実感的に。GMのキハ110用だったかと思います。カッコいいですね。
探索日2014/10/14切り替えは1978年9月14日の複線化時前回探索は、完全とは言えない内容なので再訪したこの先が日出塩駅方新旧線分岐点旧線はここへのびてくる逆光でわかりづらいけど、左に現在線日出塩トンネル東京方口旧線はトンネルに入らず、山沿いを進むここを旧線が走っていた廃線跡を歩いていく右下は国道19号線381系電車特急〔しなの〕がここを駆け抜けたのだ自然に帰りつつある廃線跡左の林沿いを旧線は走っていた擁壁が残る
バスコレクションを増車いたしました(´-`*)JR東海バス令和顔エアロエース今月に都営バス2台増車予定です。所有のJR東海バスと並べております~東海は4台になりましたφ(゜゜)文字がオレンジ色なのが特徴ですね~東海道新幹線と同じです。だいぶ前に発売しておりましたが値段もお安くなってきましたので中古で購入しております。令和顔といえば同じ弾で発売しております西日本JRバス発売したときから所有しております。このカラーがいいんですよね☆東海も欲しかったのですが発売当初は購入しておりま
寒暖差激しい日が続き、体のリズムが狂ってしまいますね。皆様も体調管理には十分お気をつけ下さい。一足早い冬休みが終わり、現実モードに入ってナーバスになっている踏切の番人であります・・・風邪を発症した流れで結局12月11日から12月19日まで仕事が休みになりました今回は冬休み気分真っ只中に、川越のポポンデッタさんで購入したTOMIX98820JR315系通勤電車セットを紹介させていただきます!12月15日に秋葉原で本命のグリーンマック311系4両セットを探し回っても見つからず、最終的に妥
(東海道ラストランだった「有料特急」2012.05.13)本日は2月11日と言うことで、「211系の日特集」としました。*209系の後編も残っていますが、これは後日(調整中)●東海道線・東京口(0番台・2000番台)211系は1985年に登場した車両で、最初は東海道線(東京口)1986年3月のダイヤ改正より運行開始。基本編成0番台6本と付属編成2000番台5本を導入し、一部の113系を置き換えた。0番台が「BOX席」2000番台が「ロングシート」仕様でした。●高崎線・宇都宮線(
カートレイン沼にハマってみた第2回はカートレイン九州に次いで、運行期間の長かった、中京圏(名古屋)〜九州地方で運転されたカートレイン名古屋についていろいろまとめてみたいと思います。カートレイン名古屋JRC_EF65106_EF650106_cartrain_19890107_ExploreOOMYV'sphotosonFlickr.OOMYVhasuploaded96420photostoFlickr.flic.kr運行時期以下、年ごとの
昨日は朝早くから撮り鉄してました。まずは名古屋駅から。名古屋6:00発普通浜松行き313-5000(6)名古屋からの313系5000番台の浜松行きはこの1本のみです。名古屋6:10発普通大垣行き311(4)名古屋からの普通大垣行きも割とレアです。3・4番ホームに移動。4番ホームには普通浜松/武豊行きが停まっています。JR東海の名古屋地区の(広義の)普通列車で唯一、多層建てになっている列車です。ホーム先端に移動。名古屋6:28発区間快速豊橋行き313-300(2+2)
こんばんは🌃あかでこと申します。久々に以前の定期投稿方式の記事を投稿します。キハ85系がいなくなり、短キヤの送り込み回送も見られなくなり、早朝に訪れる個人的な意味がなくなってしまい、今ではいつものように通わなくなりましたが、たまに訪れると変わっていることってよくありますね。今日も向野橋から列車や車両を観察してまいりました。それでは振り返りつつ投稿してまいります。5時10分、起床。今日も(?)早朝の貨物列車や名両区の入換を求めて向野橋へ。試2751レDF200-[運
探索日2013/05/04切り替えは1986年5月複線化を目指しての切り替えやけど、新線も単線のまま贄川駅方新旧線分岐点現在線は(新)権現トンネルに入り、旧線は左へ進む(新)権現トンネルは複線断面やけど、単線分しか使われていない道路の右半分が線路跡と思われる住宅の建っているとこが廃線跡道路右沿いが旧線跡トンネルが見えてくる(旧)権現トンネル贄川駅方口オリジナルはレンガ積み後年にコンクリートで補強されたよう若干すき間は空いてるけど、これは侵入で
今日は4月初めの公演の研究生公演ということで、カップリングの「Beautiful」を披露しました。本日18:00~は、研究生「#制服の芽」公演をお送りします💙SKE48LIVE!!ONDEMANDではこちらの模様を完全生配信します!https://t.co/zuvGQFWei2#SKE48pic.twitter.com/qEMvHNphFx—SKE48(@ske48official)April3,20244月4日(木)研究生「制服の芽」公演鈴木愛來休演の
今回は激安特急術のコーナーからこちらの列車を紹介します。今回紹介するのはJR東海、関西本線、参宮線及び伊勢鉄道線を運行する「快速みえ」です。東海道線、東海道新幹線などと接続する名古屋駅より、伊勢神宮のある伊勢市や、鳥羽水族館や真珠養殖などで有名な鳥羽までの間を結ぶ快速列車です。並行して近鉄線が運行していることもあり、より高速運行に適した性能を持つ車両を投入し、設備面でも快適性を重視するなど、JR東海が力を入れている列車のひとつでもあります。観光利用のみならず、関西本線沿線の通勤、通学
2022年4月に投稿した記事ですが、再投稿させていただきます。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆船瀬俊介氏のご著書『テレビは見るな!新聞は取るな!』。すごいタイトルですが、読んでいたら目から鱗が落ちまくり、どうしてそのような主張をされるのか、その意味がよく分かりました。この本の中で、リニアについて出てきたのですが、リニアモーターカーを楽しみにしていた私は、とても衝撃を受けました。『リニア亡国論』という本を書いた。ぜひ、手
新幹線のグリーン車、特急料金に加えて、追加でグリーン料金を払わなくてはならないので凄く高いです。それでもたまには非日常を体験したいなと思い、今回は『EXこだまグリーン早得』と呼ばれるネット割引を利用してグリーン車に乗ってみました。名古屋~東京間でグリーン車を使用すると1万5千円弱の料金になりますが、このきっぷを利用すると9,000円と指定席よりも安く乗ることができます。ただし、利用できるのは『こだま』だけ、会員登録が必要、3日前までの予約など制約もあります。会員登録はクレジットカード