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墓参りで飲み過ぎてから具合悪くて参りましたCB750fourレプリカの続編ツアーに行けば安いエンジンがたくさんあった時代ノーマルって書いてあったけどキタコスペシャルヘッド81ccかなオーバーラップでピストンとの距離を確認チェーンも変えてあるCB50ベースキタコのハイカムオイルが白濁してたから念のため開けましたPC20の長いチョークレバー無くてカットして溶接右からチョーク引けるように改造フレームがR&Pでエンジンが左にオフセットしてるのでインマニはノーマルを拡大定番の縦型
今日は帰休日だったので、朝から歯科通院して帰ってきてから面白い事をやってみました。先日のおかまチャンの時に、渋滞中のクラッチ操作に疲れた為にエンストさせた事が事故のきっかけとなった反省から、油圧化したら少しは軽くなるんじゃなかろうかと妄想。でも教習車仕様にするにはコストが掛かり過ぎるし、何か良い策はないものかとWEBを検索してたらあるじゃないの、FRANDOっていう台湾メーカーのやつが。ネットでの評判は悪くないし、意外と安かったのでポチってみました。広告通り、中身は写真のものよりピストン
今日は午前中は雨が降っていましたが、昼に近づくにつれ止んで来てくれました。ただ気温はさほど上がらず、風も強かったです。明日からは天気が良くなってくるみたいですね!!さて今日も車検だったんですが、昨日と同じCB750Kの車検でした。昨日はK1でしたが今日はK2の車検です。今日は1Rで午前中のうちに車検を終えて戻ってこれました!!そして今日はこちらのCB750のキャブレターの作業です!!分解をして行き、交換が必要な部品を選定して行きます。まずはフロートチャンバ
ずっと前からフロントブレーキをラジアルマスターに交換したくてずっと我慢していたのですが、とうとう我慢しきれず(笑)、交換することにしました。モノは以前NC36に乗ってた時にも使っていた、ニッシンのラジアルマスター17mm、ブラックボディのシルバーレバータイプです。しかしこのRC42はノーマルのブレーキマスターが1/2インチのピストン径というヘンテコなサイズなのですが、NC36と全く同じキャリパーを使ってるので、NC36の時と同様にニッシンの横置き14mm互換の17mmタイプを選びました。
『CB750K1エンジンフルオーバーホール&リペイント!!』少し前に作業させていただいたCB750K1のエンジンフルオーバーホールと、エンジンリペイントのご紹介です!車両はこちら!長年、大切に乗ってきて現状調子は悪く…ameblo.jp前回の記事はこちら!!サンドブラストにて元の塗装を剥離後、ブラストのメディアを残さないように再度洗浄します塗装用のマスキングをして塗装を進めます。塗装後、釜で各部品を焼付けして塗装は完了です!!エンジンの組付け準備を進め
ヤマハ純正ブレンボラジアルポンプ流用アコサットオーダーホース詳細↓CB750RC42ブレーキ固着張付き⇒ブレンボ4POTキャスティングキャリパー&ヤマハ純正ラジアルマスターシリンダー&アコサットオーダーホースいやぁ...やっと出来ました♨www.mellowsmc.jp
本日ご紹介致しますのは・・・富士から、ミスティへ《暴走ランプ》(通称:ホタルランプ)を取り付ける為だけにいらして下さいました?!!マブいZ400FXのゴールドスペシャルにお乗りの『Wさん』で御座います!セパハンにモリワキ手曲げ・・・そして《暴走ランプ》。。。決まった!いらして下さいました当初はこの様な感じでチョイ寂しい感じでしたが・・・またまた、○古が細かいトコにコダワっちゃ
詳細は下記よりCB750RC42キャブレター魔性のMJN→TMR36装着この時期のメッカと言えば伊豆か南房総な訳ですがwww.mellowsmc.jp
次は何度もリクエストあった縦型エンジン初の縦型エンジンです最初はアニマルボートさんみたいなカスタムをやるつもりでしたなおさんが作ってるモンキーにエイプエンジンみたいなカスタムエイプのタンクが載ったのでCB750fourレプリカをやることにここから丸1年以上地獄を見ました染まりが薄くてピンクみたいになるので何度も重ねましたマフラーとかノウハウあるけど別記しますエイプのシートをミシンで縫ったけどカッコ悪いエイプ50シートの下をカットあんこ抜いてDAISOのタッカースポンジ入
本日ご紹介致しますのは・・・来るたびにピッカピカ度が増している超ビッキビキなCB750改にお乗りの『Wさん』でございます。カッチョイイですね~!念願の【ミスティCVKスペシャル】を取り付けさせて戴きました!めっちゃ乗り易くって驚くほど燃費が良くなります!バイクが400になった感じがする程軽く感じて軽快に走れちゃいます!アクセルも軽くなって長距離も楽々になります。皆さんも是非、ご検討くださいね。
先日友人とツーリング。友人の愛車は名車HONDACB750K1驚くべきことにナンバーは当時物。正にマニア垂涎のお宝車。ツーリング中、綺麗にレストアされたCB750ライダーに声をかけられることがあり、時にマウントを取ってくるおじ様がいるらしいが、当時物ナンバーを見た瞬間立場逆転するとか??まるで水戸黄門の印籠だな。シート以外はほぼオリジナルで走行距離も2万キロ台。実際エンジンも調子よく官能的サウンドを響かせていた。青梅集合で秩
CBのハーフカウル取り付け、横止めるステーどうする、ネジ1本からステーは緩むので、左右のネジで止めて連結。切れの良い所でランチ、ヨシワラCセット、最近はCセットでわかるようになってます。仮止めを本溶接してオーナーが処理してそのまま黒塗装。カウルを研いで1ど取り付け、バッチリピッタリです。たぶんセパハン少し下げです、マスターシリンダーが干渉しそうです。若いので下げるのは全然OKですからね。
お久しぶりの更新ですさてコロナの話もめっきり聞かなくなりましたね昭和堂でもその手の話題…最近はめっきり聞きませんでも用心に越した事ないですからね最近の昭和堂は相変わらずみなさまから可愛がって頂き忙しくさせて頂いてますそこで!まあまあ前に入荷してました😆販売情報を載せてみますHONDACB750K3初年度登録平成20年国内登録済み車検無し綺麗に維持してらした昭和堂管理車両でございますもちろん昭和堂産でございます追加パーツとしては社外リアショック新品程度良好の無番マ
モトジョイを9時に出発。中勢バイパスからグリーンロードで久居方面へ。ここのアップダウンは壮観です。(写真無くてすみません)165号線を東に向かい、久居ICから勢和多気町へ。途中忘れてはいけないトイレ休憩。勢和多気で降り、道の駅飯高で休憩。天気がとてもいい日でバイクでいっぱいでした予定していた珍布峠は道が少し危ない事と、ヒッチハイクの方も多数おられると思われるので中止し、166号を奈良方面へ。桜は大分散ってしまっていたのですが、奈良に入ったところで見事に咲いている木
少し前に作業させていただいたCB750K1のエンジンフルオーバーホールと、エンジンリペイントのご紹介です!車両はこちら!長年、大切に乗ってきて現状調子は悪くないが、シリンダー部からのオイル漏れがひどくこの機会にリフレッシュも兼ねて、エンジンフルオーバーホール、塗装もリペイント、カバー類はバフ掛けを希望で入庫しました。始動チェック等を済ませ、早速エンジンを降ろし、分解にとりかかります!!長年のオイルスラッジで内部は真っ黒でしたバフをかけるため、カバー類を外します。
CBのエンジンちゃんを降ろす作戦を決行です。重たいCBのエンジンを滑らせる様に、コーナンプロで合板を買って来て、鉄板を皿ネジで固定しました。フレームの下からエンジンを支えます。80kgもあるCB750のエンジンを一人で脱着できる、ブロ友NOBUさんにコツを教えてもらいました。コーナンで買って来た、鉄の杭あーだこーだと戦いながら、何とか降ろせました\(^-^)/う〜ん、エンジンだけでも格好良いCB750Fourちゃん確かタミヤから、CBのエンジンのプラモデルも有ったと思いますが・・・
マフラーガード(アンダーカウル)の切り貼りを開始します♪初めは大雑把に切り取っていきますが、何度も何度も採寸しながら切り取り、削り過ぎ注意ですね。やっすい汎用アンダーカウルでしたがFRPの厚みもストリート使用なので充分かな。今後のメンテナンスを考えるとセンタースタンドは残留させたいけど外したくなってます(笑)腹下作業なので頭に血が登ったり、地面に着いた膝、腰・・・死にそうになってます💦フレームのラインやマフラー、スタンドの逃げ、長さなど何度も調整を繰り返して、まあまあこんなかな?真四
今日は先日購入したペアスロープのブーツの慣らしの意味で少し走ってみようと思ってバイクを出したら、セミ油圧クラッチのシリンダー下に何やら水たまりが!シリンダーの上の蓋を外してみたら、何とフルードが溜まってる!一旦、ティッシュで綺麗に拭き取って、一路支那そばやへ。なになに?鮭だしらぁ麺?こりゃ食べるしかないでしょ。という事で頂きました。めっちゃ美味い!危うくスープを全飲みしそうだった。💦帰りに鎌倉ハム富岡商会の直売工場で、お土産を買って帰宅です。気がついたら直ちにメンテという事で、
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町272-1TEL/FAX053-569-8811営業時間:AM10:00~PM8:00(木曜日定休)◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.html★セール告知⇒https://ameblo.jp/tx650yamaha/entry-12836782620.html?frm=theme作業大詰めで・・・いや、完了後に追加となったオイルク
連絡の必要に応じで3パターンの価格帯から選べる様になりました!①すぐるのーまる→シンプルな到着、完成連絡のみでコスパ重視の格安プラン!※納期:3週間②すぐるすたんだーど→1番人気!作業工程毎に写真付きでお品物の進捗報告が届いて、バイクが甦るまでの様子が見られる、安心プラン!※納期:2週間⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️③すぐるぷれみあむ→すぐるすたんだーどの進捗報告+塗装後のお手入れに役立つケミカル用品(塗装代10%分
CB750K0~K6用ミスティオリジナル❝サリーズ手曲げマフラー❞特注のメッキ仕上げ~~~~!本来は受注のみの生産ですが・・・今回ちょっとだけ製作してみました。。。今ならブラックもメッキも在庫有ります!!!☆-(^-゚)v【CB750K0~6サリーズ手曲げマフラー】≪高品質アルミフランジ≫≪高品質クローム・メッキ仕上げ≫※受注生産¥78000(税別)(*^▽^*)バンク角をかせぐ為
さて。恒例の。二輪安全運転指導員講習会に参加してきました。空冷バイクと水冷バイク。目を惹くイエローのバイクは、手前がXJR1300で奥がVTR250。シルバーのCB750は元試験車のCB750L。バンパーが目立ちますね!XJR1300はサイレンサーが交換されていました。重低音の効いた、大型バイクらしい排気音でしたよ。ウルさい!って程では無く、車検対応品でした。25年程前の限定解除試験受験時にお世話になったCB750L。