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本日ご来店のお客様車両紹介です♪RCクローラーパーク自作のオリジナルパーツを製作してるお客様のご来店ですカバー類アームまでオリジナル製作フロントガードなんと台座までオリジナル凄く勉強になりました見せて頂いて有難うございました。またのご来店お待ちしております。■□■□■□■□■□■□▲RCクローラーパーク▲■□■□■□■□■□■□RCクローラーパークVol2RCクローラーパークVol1RCクローラーパーク&RCエクストリ
ソリオHYBRIDMA37S(4WD)ローダウンスプリング『L・H・S』テストしました。テスト車グレードは「HYBRIDMX」前後ともにMA27S(ガソリン4WD)と共用設定です。前後ともにバンプストロークがしっかり取れてハンドリング面の向上と見た目のカッコ良さそして4WDの使用環境を考慮して狙い車高はMA27Sと同様フロント-30mm/リヤ-25~30mmこのあたりの車高を狙います♪ではさっそく
こんちは👋いや〜ここ数日はやたらと寒い🥶峠では積雪するほど雪が降ったらしいし〜ストーブ用の薪は来シーズンまで使わないから片付けちゃったけど〜引っ張り出すしかないかなぁさてさて、昨日お預かりしたナナマルさんデフロックが入らないから点検して欲しいとのことただ、お客様のハナシを聞いてると今年の冬はかなり滑ったとか言ってるし〜まさか4WDに入ってないんじゃないのフロントジャッキアップして点検したらやっぱり入ってなかった電気ハブのナナマルさんだったのでお決まりのモーター部分がアウトになってると思った
ホビーショップてづかの店長GEKI店でっす!今回はLCRACINGさんより発売中の1/10RC4WDバギーのLC10B5のカーペット走行動画ですいきなり走行のシャイクダウンで動画を撮ってみたのでちゃんと走れていないですがでもでもよく走りますねー^^ではどうぞー^^↓↓↓クリック【RC】GEKIRCLCRACING4WDバギーLC10B5カーペット走行シェイクダウンホビーショップてづかの店長GEKI店でっす!今回はLCRACINGさんより発売
N-BOXJF6(4WD)テストしました。2023年10月発売の3代目「ホンダN-BOX」JF5(2WDFF)同様ロール感もじんわりと踏ん張り感のある安定した挙動ww走り出して最初にハンドル切った瞬間にわかります(^^)ステア応答は軽すぎずほどよくどっしり感のある手応えが好印象です。。。静粛性の向上と高速繰安性の進化まとまり感のある熟成度の高いクルマですね!まずはノーマルストローク関係のデータ取りそして各部のク
札幌ワンステップ本日も元気に営業中です繁忙期も少しずつ落ち着いてきました。今月もたくさんご納車させて頂きました。ありがとうございますご紹介させて頂きます当社オリジナルキャロラインですM様ありがとうございました。こちらのお車にはなんとオリジナルのシートカバーを付けておりますベットキットとの相性も抜群ですまた、ご注文いただきましたカーテンの取付も行いより快適な空間に仕上がっております。ありがとうございました。次のお車も当社
最近はしゃべる時に「あっ、」「え〜」「えーっと」って言わないように頑張ってる。あ、え〜、えっとって言葉を言わない方がシャキッと喋ってる感じがあるからね、印象って奴完全には出来ないが意識はするようになったかな。難しいね、まあ慣れるしか無いわ今更感あるけどデリカd5ディーゼルのインプレ俺がバスボート牽引に購入した車三菱デリカd5ディーゼルターボ中古で4万キロ一人乗り(荷物少ない)タイヤは18インチで↓1L辺り燃費町乗り10〜13km燃費高速13〜16km燃費悪い時町8〜
ジープ・ラングラーのオイル交換走行距離61,45kmオイルを交換しますトランスファーオイル交換もするのでアンダーカバーを外します下回りをよく見るとあれー漏れてるオイル漏れ発見オートマオイルはオイル漏れで中止しますトランスファーオイル排出中クライスラーのトランスファーオイル指定はATFオイルです。下からホースをセットして注入。2ℓ入りますデフオイルRG5120注入2ℓ入りますRG5120は80W-120相当の幅広いレンジを持つギヤーオイルで、高温で使用される競技や、4駆、
長らくブログは更新していませんでしたが、既に完成しています😎まずは問題だったセンターワンウェイの動きの渋さ。左右に写っているベアリングが当たる外側の壁をそれぞれ削りました↓↓↓これにより一気に解消されました✌️そしてステアリングをアルミ化ターンバックルは6mmボールへと変更。しかしここでも問題発生。購入した6mmボールをエアレーションダンパーのロッドエンドにはめると、渋くて動きません💦そこでヨコモやAXONのダンパーを付けるボール(おそらく5.8mmボール?)にはめてみた所、ピッ
こんばんはゴールデンウィーク突入直前にボクがディーラーに勤めてた時の先輩が現役メカニックの後輩さんとご来店当時、その先輩とは一緒にプライベートて釣りに行ったりと仲良くさせていただきました〜ボクはかなり昔に会社を辞めた浦島太郎みたいなモンなので後輩さんを含めて昔のハナシやら現在のハナシやらで盛り上がりましたわ〜今のボクがあるのはその時代のディーラーのメカニックを経験させてもらったからかなーとつくづく思いますね〜モチロン良い意味でも悪い意味でもねちょっとズレた主観かもしれないけど昔に比べたら今の職
まあ、どんなのだって高騰してる傾向がありますが「影業車」というより「KAMIKAZE」起業の頃から影竿の看板で再出発した頃まで乗ってたのが51エブリイ(ジョイポップターボ、5F、4WD)いや~、軽ながらよく走ってくれましたブレーキがショボかったですがねトカラまで渡ったエブリイですちょっと懐かしい思いもありますがね今でも仲間の車屋の廃車置き場で部品取りで雨ざらし陽ざらしでこの世に存在しています当時、金に余裕があったらエブリイも持ったままにしてたんだけどねじゃあ、今から再度
こんちは前回の続きになっちゃうけど〜とある関係者の方から聞いたハナシだとディーラーのサービスのレスポンスが良くない理由って人手不足と秒刻みな高効率化って聞いたことあります〜まぁ車検やらオイル交換なら多少の融通はきくけど、警告灯の点灯など特殊な診断機や測定か必要なケースはどうなんだろう取説にも速やかにディーラーで診てもらうようにって謳われているのに再来週来てくださいって言われたって腹減って出前頼んだら再来週お届けしますってゆーのとさほど変わらないような気がするのはボクだけかなぁクルマの仕組みや機
○日産クリッパーDX4WD5MTNA平成20年10月GBD-U72V3G83114269km画像は1月13日午後現在。12月上旬のブログで紹介した内容を再記載しました。↓先日、買取り希望の依頼が有り、車両はクリッパー(三菱ミニキャブOEM)でマニュアル5速の4WD(タイベル交換済み)なかなかマニアックな車両で、身近なお客様でご希望者は皆無!業者オークションの相場より少し高めなので、検残りの為代車候補に・・・2月に野暮用で、雪上走行の可能性も有り、車両が入庫する前
本日のお納車は♪神奈川県のS様エブリイワゴン40mmリフトアップコンプリートカーベースグレードはPZターボスペシャルハイルーフ4WDクールカーキパールメタリックです♪減衰力を15段階に調整できるプラスラインオリジナルのショックアブソーバーを装着した40mmリフトアップ荷物を載せてのアウトドア家族を連れてのドライブその日によって乗り心地を調整可能‼️普段使いから趣味まで大活躍間違いなし‼️これからのカーライフはお納車時のワクワクをそのままに素敵な思い出を作
普段の生活の足NバンのCVTオイル交換をしますハンドルを左にいっぱい切って作業し易いようにしてアンダーカバー外してからドレンから排出左タイヤの奥のカバーをずらしてオイル注入口のボルト外してホンダ純正CVTオイルHCF-2を百均で買ったチンケな注入器使ってチビチビ入れて行きます注入ボルトから溢れたら一旦ボルト装着してエンジン掛けてオートマの各パート毎に何回かギヤを変えてオイルを循環させたらもう一度注入ボルトから溢れるまでオイル注入して完成!約2.5L入りました抜いた廃油はそこそこ
デリカD5(CV1W)リフトアップBATTLEZリフトアップセットVFAS13+ディーゼル車用フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー、リヤショートスタビリンク現在4インチアップされています4インチのブロックがはいっていますBATTLEZリフトアップスプリングフロント20〜25mm、リヤ20〜30mmチタン配合材ならではの「柔らかいけどコシがある」という特性を活かしたリフトアップスプリングショックアブソーバーフロント:低圧ガス式ツ
こんちはこの歳になって塗装にチャレンジしてます整備や修理のお仕事がたくさんあるのでホントはやりたくないんだけどただ、最近ちょっとだけオモロくなってきたかもモチロン1液のラッカーで小物は塗ったことあるけど、2液のウレタンで初めて全塗装してますクルマの故障の修理は答えがハッキリしてるってゆーか、トラブルシュートがメカニックによってもそんなに変わらないと思うけど、板金塗装は職人によって工程やこだわりがイロイロと違うような気がするんですよね〜なーんとなくだけど、釣り人のスピリッツに近いんじゃないか
ワンコブログの方いつもいいねありがとうございますもう少々キャンピングトレーラーネタでございますのでよろしくお願いしますヘッド車が故障した事であらためて続・キャンピングトレーラーのヘッド車考察をしてみたいと思いますその3回目※あくまでレゾンパパの考察なのであしからず…今日は②『牽引出来なくは無い』のと『牽引する事が出来る』の大きな違いについてですちなみにこれはアメリカントラベルトレーラーでもヨーロピアンキャンピングトレーラーでも当てはまる話しになるかと思いますヘッド車の重
ご無沙汰していました。皆さん、GWは楽しめましたか?先日、RC仲間とスカイホビーに遠征してきました♪スカイホビーといえば、桃さん♪RCは久しぶりとのことでしたが、お誘いして楽しんできました♪実は今回の遠征に先立って、チキチキのMシャーシバトルのマシンがなく、急遽MB-01を出してみました。実は発売して少ししてから購入していたのですが、あまり触る機会がなくメカを下ろして放置プレーしていました(苦笑)リヤ駆動、13.5Tのリポ、ギヤ比は最大の5.83
スズキジムニーJB23ハブオーバーホールします「グキグキ音がする♪」タイヤのぐらぐら発見ハブオーバーホールします劣化が特に早いのはフロント部分です。左右にふらつくなどの原因の多くは、フロントハブのガタが考えられます錆だらけ~キングピンベアリングがくっついてるー錆でくっついてはずれなーいスリスリ削るやっと取れました~古いグリスを綺麗に取りますステアリングナックルの上と下にあるキングピンベアリングを交換グリスはたっぷり充填します液体ガスケットをつけてプレス機でホイール
アルミホイール装着を検討した際に、この情報がなかなか見つからず困りました装着希望のタイヤはTOYOOPENCOUNTRYRT215/65R16アルミはRAYSM9標準装着の15インチからの変更希望でしたが、ハイエース200系(04/08~)の4WDはスタビライザが干渉する場合があるとの事で、近隣のタイヤショップ何店舗かに問合せしましたが、合わせてみないとわからないとの回答で購入の決断が出来ずにいましたが、ネットで装着されている方や実際装着されている方を見つけ、最終的には
旧消防団車両の為、装備は最低限それでもエアコンパワステ、前席はパワーウインドウ付きただし、集中ドアロックは無しドアにスピーカーすら入っていない・・・そのくせ、灰皿だけは5か所が付いていたりと、まさに職人向け装備キーレスエントリーは無くても我慢できますが家族を乗せるので集中ドアロックは必需品ならば付けます安価な汎用品リヤは特に問題も無く左右取付できたのですがフロントでは苦労しました当初写真の様に取り付けてみましたがパワーウインドウ可動部と接触してしまい、窓が開きません
またまた寒いですぅ〜大陸より寒波襲来みたいですね。痛み止めが効かなくなりここ2日間眠れない日々寝不足ですよね😹でも朝んぽも夕さんぽも頑張ったよ🎶去年コストコで購入した商品の交換へ行ってきました。でも、一品の不具合のためにわざわざ遠方まで行くのは不合理て不満気でしたが買い物がてら行っちゃいましたきっと今日は人少ない予感・・・😊杏家は4WSのSUVに冬タイヤ装着で雪道だってへっちゃら食品はまだいっぱいストックがあるので衛生用品と車関係のグッズをお買い物。。こんなに空いて
今日もいつものようにトーションバー交換しかも、ご依頼はヘッドライトの交換作業だったのですが、作業後に「やっぱりトーションバーって交換した方が良いの」って質問になり急遽作業開始ナロー4駆S-GLのお車ですから26550(23.0Φ)の太さから当社のオリジナルトーションバーへ変更ですので24.9Φと2WDに比べると少し太さの”差”に違いがありますが、それは話しだすと今日は帰れなくなるのでやめておきますメール等で質問されても書くのがものすごく時間が掛かるので電話で質問
トップページ>>乗り心地改善オーリンズ200系トヨタハイエ-スロ-ダウンリ-ガルフェンダ-フロントバンパ-エクステ茨城より先日茨城県日立市からY様200系トヨタハイエ-スでご来店以前当店にて乗り心地改善ふらつき改善をさせて頂いておりますが今回はロ-ダウン更に見た目のローダウン効果もあるCRSさんのリ-ガルフェンダ-取付ボクシ-さんのフロントバンパーエクステ取付等もさせて頂きました。やたらとロ-ダウンす
タイヤを調べてたら最近はテンドロイドが安くてグリップがいいらしいのでCタイヤやめてテンドロイドに履き替えました!デザインナイフでCタイヤの接着面切ってホイールは再利用(;^ω^)あんまりよくないかもしれませんがタイヤはテンドロイドフロントタイヤシルバー(ウルトラソフト)テンドロイドリアタイヤイエロー(エクストリームソフト)ゴム質はめっちゃ柔らかいです!触っただけでグリップしそうなタイヤだと分かります♪芝生路面でテスト走行ですがかなり粘るしダンパー変えた効果も
こんちはまたまた塗装の話の続きです〜ついこないだまで塗装ってオモロそうって思ってた矢先に壁にブチ当たりましたまぁシロートなんでそーゆーコトの積み重ねの毎日なんでしょうけどね〜具体的にゆーと広い面積がうまく塗れないってゆーね塗料が硬いワケでもないのにザラザラのムラムラマジかースプレーガンのセッティングやらシンナーの希釈やらいろいろ試したけどダメふと気付いたんだけど塗装の吹いた時の面積が狭いってコトはスプレーガンに問題あるってことYouTubeでいろいろ見てみるとベテランでさえも腕でカバーできな
ボンネットを開けると、エンジンが脱走中。どこ行っちゃったんでしょうこんなトコロに隠れていました。ジムニーの3気筒と比べると、やっぱりデカイ。脱着も大変です言っときますが、事故車の写真じゃありません。エンジンを下ろすために必要な工程ですジャーンリフトアップ車のエンジン脱着作業をスムースに行うため、(当社のエンジンクレーンでは、リフトアップされた車両には低すぎて卸下不能。)まずはトップ部分にエクステンション(別名、キリンさん)を手作りで追加しました。これでエンジンを余裕の高さで持
去年から超ゆる〜くバギーで遊んでるもりたんですエンジョイ♪RCLife♪1/104WDバギー用ゴムタイヤを発売します各社2.2インチホイール等にお使いいただけます。トレッドパターンは3種類!それぞれ、タイヤ直径約85mmです!通称イボイボタイヤw◆ピンタイプフロント用(インナースポンジ付属)フロント幅:約30mmNEWET-0191/104WDバギー用ゴムタイヤピンタイプ/フロント用2本入1,880円(税抜)◆ピンタイプリヤ用(インナースポ
ホビーショップてづかの店長GEKI店でっす!今回は今大人気で品薄のBT01を4WD化した動画です動画の初めの方ではどうやったら4WD化できるのかパーツも含め説明させてもらってますリアル志向に走らせられるBT01FFにもMRにももちろんFRにもでももしランサーやインプGTRなどリアルに4WDマシンのボディに合わせるなら4WDしかないですよねー^^ではどうぞー↓↓↓クリック【RC】GEKIRCタミヤBT014WD化してみた!必要パーツ類も