４mini

朝からメインチューブの補強に使うコの字の板を後輩君にLINEで頼んで、昼からXRのフレームを治具に固定してたんですわ(`･ω･´)3mmの板材を曲げて作って貰ってますねん。先日も書きましたが、よく見るネック部分にぺらこい板溶接して補強なんて全く無意味なんですよ。このメインチューブ自体がねじれますから(￣ー￣)ネック部分の補強板も3mmの板材を使ってるんです。ちょっとぐらいの補強ならやらないほうがマシですわ(-。-)y-~溶接はスチールフレームでも真上から溶接するんですよ。フレーム治

Qの出来る事はそれ程多くないんです出来る事はもう既にオークション等で販売しているのです新しい事をとチャンレンジしてますが自分の中のルールがあるのでそれに従っています大前提として販売出来ない物は扱わないこれ大事何ですよ持続的に供給出来ない物にはいくら良くても興味がありませんそれで扱わない物が多くあるんですがその時は販売して在庫切れして二度と手に入らないって辛いと思いませんか？それを伝えるのも嫌なのでそうしてますなのでワンオフ品も扱いま

飛び込み修理🔧HONDALittleCubリトルカブエンジン始動不良💦修理スタート❗️古いバッテリーから新品バッテリーに交換しましたが…反応がない😥フューズ切れもしてない…でわ☝️長年の経験からカブのトラブル修理で定番の場所を点検します👀キーシリンダー車体から取り外してヒートガンで少し温めてから分解します🔧やっぱ😁キーシリンダー腐食して基盤の接点不良です‼️キーシリンダー側も腐食してますね😅綺麗に接点を磨いて接点復活剤を一吹き😁キーシリン

先日の友人から電話が出ると家の外に来たと言うので出て見るとこれとヤツが少し振動しながら軽快なアイドリングをするモンキー静かなマフラーも良い感じですこのスタイルに合っている拘って着けたモンキー専用のかごも懐かしいです乗って見る？友人からのお誘いに快諾軽いというか軽過ぎなクラッチを握るスパッと繋がるクラッチも心地良いですトコトコと走る感じもとても良い如何にもライトボアアップと言うキットですがこれ位でも十分と言う感じか？速さに

こんにちは〜前に書いた、中華エンジンＧＰＸ１２５に急にアクセスが増えたと思ったら…ヤフオクにＧＰＸ１２５出てましたねしかも定価の倍近くで落札内容見たらきちんとした初期オーバホールと、耐久性アップの処置が施されてましたまぁ納得⁉️のお値段かな。あと同時期にアニマレプリカＷ１９０エンジンもヤフオク出てましたねこちらは新品未使用品で、定価よりちょい安いぐらいの金額でしたね。どちらもタイミングが合えば手を出していたかもしれませんそうタイミングが合えば…実は、中華５速エンジンを売って

経験の無い事にぶち当たる答えはどこを調べても書いて無し誰も言って無いでも現実におこってしまい答えに迷うんですがそれの意味を理解するこれがとても大切です時にはもがき苦しんで忘れた頃に思いついたり誰かの言葉で納得したりそうやって一つずつ世界を広げるのですがQがそれに気が付いたのは割と最初ですでも答えがわかったのは随分先の事言えば簡単ですが気が付くまで随分と遠回りしてしまいましたそうやって一つ一つ積み重ねた事が今のQ型エンヂンプロダクツの

トラブル報告今回、モンキーのチェーンからガチャガチャと音が鳴り始め中回転くらいで普段には感じないビリビリとした振動がお尻あたりに感じ出しました。考えられる原因として考えられる原因チェーンのガチャガチャ音が以前より大きくなっているのでチェーン関係が原因かと思われます。1、チェーンのたるみ2、チェーンのオイル汚れ（解決済み）3、ボアアップによるチェーンの強度4、スプロケット（交換済み）5、チェーンの交換時期1、チェーンのたるみボアアップ時にから1000キロ以上走行後

NSR50や80のクラッチスプリングですねん(￣ー￣)なんで、CRのクラッチスプリング使うんやろ？(￣ー￣)殆どのショップがNSR50の強化スプリングにCRのクラッチスプリング使ってはりますねん(￣ー￣)ヒデハルではそんなもん使いませんよ(`･ω･´)キタコや武川とかSHIFTUPとかから強化スプリング販売されてますやん(`･ω･´)何でそれを使わんねやろ？(￣ー￣)CRのクラッチスプリングはNSRのと全く違いますよ(￣ー￣)左側がキタコの強化スプリングで、右側がCRなんです。長

本日はホンダシャリー（CF50-3）をヤフオクでゲットしたので引き取りに行って来ました❗️一度は乗って見たかったバイクなんで凄くレストアが楽しみですで早速こんな感じで引き取って来ました車体は適当に組んであるだけでネジ類は無かったり、ゆるゆるだったり今にも崩れそう購入したのは、部品取車と言うよりもフレームにおまけ部品付いているって感じで激安で購入しましたで私のバイク倉庫に到着明るい所で新しく仲間になるシャリーをチェックターイムちょっとぶれてますが、配線は少し切断

こんばんは。印刷担当のラーメン大好きSAMさんです。本日はバイクメンテナンスリヤスプロケットをザムのアルミスプロケットに交換Z125に乗り始めてから3回目のスプロケ交換で、やっとバランスのとれた乗り味になった。車体がどノーマルでスプロケがF14R30で2次減速比が2.143の時、ストリートでは体が勝手に5速に入れてしまうくらい頭打ちそこで車体ノーマルのままF15に変更して2次減速比2.000GPS計測で下り坂では最高速10キロ近くupしかし微妙な上り坂や向かい風で10キロDown

大切なモンキーを思った様に仕上げたいそれは構いませんただちょっと考えて欲しい事がＱ型ではジョルカブエンジンをベースにチューニングする事が多くなりましたそれで頼まれる事が多くなったのですが車体にセルハーネスを完備して正確に作動出来た状態の車両だけ受けますこれからハーネスを引いてそう言って来られる方が多いのですが依頼される前に仕上がって無いそれってエンヂンを完成までほったらかして置く事になりますよね下手をすると完成しない方も多いですです

昨日はリアタイヤの交換をしましたが、今日はコンタクトブレーカーを交換しました。私のゴリラはポイント点火式の６V車ですが、ポイント点火式の車体は数万キロに１回ポイント調整をしなければいけません。昨年の11月に初ポイント調整をしたんですが…『ホンダゴリラポイント調整！』通勤で毎日乗ってる本田ゴリラ君ですが、一ヶ月程前からエンジンが不調です。回転数が上がってスピードが出てくると、リミッターがかかったみたいに回転が頭打ちになり、…ameblo.jp調整してすぐは調子が良い

初期オーバーホールが必要らしいのでバラシを初めて行きますYouTubeなど中華エンジン🥟のバラシをとりあえず見てエンジンオイルを抜いて全然入ってないとか…サラダ油的な…評判を聞いていましたがまぁ〜まぁ〜ちゃんとオイル？保存液？は入ってました腰上はサクサクと終わり若干不安だったジェネレーターのカバーも無事外せました外した後の画像ですがクラッチのロックナット🔩硬すぎて外せない結局知り合いのバイク屋さんに泣きついてきました初めてのバラシとしてはとりあえず順調かと内

どうしたらこのエンヂンの凄さが伝えられるんだろう!?伝わらないのです乗ってもピンと来ないスタートで過激でもないし普通に扱える速度も軽く3桁近く出るし下りならとんでもなく伸びる上り坂で苦労する事もまず無いだからこそ普通何で伝わらないんですよね今迄感じた事が無いエンヂンそう評される事が多いし乗り込んだオーナーさんは満足するのですが思っていた想像と全く違ったそう言われる事も多いです今迄知らなくて損をしたそう評す方も居たっけな(

AV50のホイールはゴールドに塗装されたキャストホイールなので、原付にしては場違いな高級感があります。レストアの一環として経年劣化で色あせしたホイールを塗装します。まず洗浄して汚れ落としと脱脂を行う。そして塗料の載せない所にはマスキング。リムとスポークのエッジ部分は塗料が乗らないのでかなり面倒。あとは缶スプレーで塗装。使用した塗料はカンペハピオのシリコンラッカースプレー（ゴールド）。普通にホームセンタ

こんにちは😃新しい車体製作を考えてはいるのですが…なかなかパッとしない🤣資金に余裕があればとりあえず注文して…なんてことができるのですがそうもいかない！最近乗れてないのですが奥様モンキーはかなり乗りやすい😄どういったのが良いかなぁと🤣ネットサーフィンの日々です♪この時間も楽しいですね！うちのモンキー2台が8インチ…カブが17でリトルが14インチそしたら10インチが良いかなぁ☺️過去に作った10インチはちょっぴり乗りづらかったので…色々な方の車体を参考にしながら考えます👍

これはC50ケースですがお客様から強化ラーの質問でCD90エンジンで5速を組むにはどうしたら良いかと質問を頂きましたどうやらミッションにC90、CD90ケースとは有るけどCD90エンジンに組めませんと説明がありイマイチピンと来ず質問されたそうですメーカーのHPを見ると確かにそう書いてあるのですがこれはクラッチの取付の問題で組めないと言う説明ですCD90用5速は強化ラーが無くて組めますがCD90のクラッチは組めないと言う話なのですそしてうちでの話をすると

フルキットを入れたお客様中々良い走りをするようになったと続々と報告頂いていますでこれを楽しむポイントがあります良い感じに速くなったらブッチ切りしちゃダメです抜かずに勝てると思ったら後ろで楽しんで下さい(笑)そうしないと大人気ない感じでみんなに見られますので大人何ですからね(^_^;)そこまで行ったら次の楽しみがあるんですよエンジンが楽しくなったら足回り等に不満が出て来るはずですその辺りを考える事で更に走り易くなると思いますこうやって

先日OHしたNSR80に初めて社外品のクランクをくみこんだんですが、このクランクちょっと問題があります(^_^;)いつもスクーター用のクランクもKN企画さんの製品を使ってますが、きっちりつくられてますねぇ。しかし………これはちょっと問題ありですねん(^_^;)まず、クラッチの一次側ギヤが位置がずれてます。この位置がずれてると普通のエンジンはさほど問題はないのですが、バランサーのついてるNSRはバランサーの位置がずれるんです。通常、この一次ギヤはピストンが上死点時にギヤのポンチマークが

ボアアップしたらわざわざハイオクを入れるのは皆さんご存じですよね一部を除いて例外無くハイオク指定ですがこれは圧縮が高いのでそうしないとデトネーションが起こり破損するのは皆さん理解しているのですがQがいつも思うのは圧縮が上がった時に注意しないといけない事がまだあるのです一番命取りになると思うのはシフトダウンによるエンジンブレーキですこれ案外普通にやってしまうんですが圧縮の高い50㏄ベースではあれだけ拡大され高い圧縮比用に造られてませんLクランクやSクラ

塗装の剥離をしたフレームにサンドブラストを掛けます。デカくてギリギリです^^;1日格闘して何とかここまで。錆が結構酷いです。錆止め錆封じを塗ってます。プラサフ塗って〜サフ入れると見える部分にも錆びの巣穴が結構ありました😫次はパテですね。

若いうちから仕事しかしなかった方は歳を取ると遊び仲間はゼロに近いです(⁠*⁠﹏⁠*⁠;⁠)そんな方がDaxを買ってチョイ乗りして最近の楽しみにしてる(⁠•⁠ө⁠•⁠)⁠♡ソレを知ってましたのでムリクリ誘い出して出かけました(⁠~⁠‾⁠▿⁠‾⁠)⁠~例の念力オンナのLAWSONへピット・イン🚻思いのほか寒くてHOTなコーヒーをグイグイ飲みましたε-(´∀｀*)ﾎｯ身体が冷えるとピット・インも増えますね～道の駅ひギャヒちちぶにインしますฅ⁠^⁠•⁠ﻌ⁠•⁠^⁠ฅ※kanaiさん

SR乗りの皆様すみません。またゴリラネタです。通勤号の６Vゴリラのコンタクトブレーカー用コンデンサーを交換しました。先月コンタクトブレーカーを交換して体調が良くなったゴリラ君ですが、最近、てかずっと前からアイドリングが安定しません。アクセルを常に吹かしてないとすぐにエンストしちゃいます。いろいろ点検し整備しましたが直りません。たぶんコンデンサーが劣化しているのが原因のようです。Amazonで見つけました！ポッシュ(POSH)コンタクトブレーカー用コンデンサーヒタチタ

こんばんはー！梅雨らしく蒸し暑いですねえ～＞＜昼間は熱気と湿気にやられて、バイクで風浴びてる瞬間だけ生き返ります（笑）さて、先日『ＶＭ26』から変更して付けてみたキャブレターの調整やってみてました！ミニモトで販売されてます、本体価格は7000円程の物で『ＯＫＯ製レーシングキャブレター24㎜』ってやつです！本調子を出してみたかったので、調整と試走行繰り返してきました～因みに、元から入っていたジェットは左側ＰＪ45番右側ＭＪ107番ＭＪ

こんちはー！段々日中の温かさが戻ってきた今日この頃。モンキーでも乗り回したくなってますが、作業スペースの中央でカブちゃん居座ってるので出せず。早いとこカブ修理完結して、バイク乗りに戻りたいですさて、カブちゃんの電装系修理した箇所も多いのですけど、一気に書かせてねー！どうやら、テールランプ、ヘッドランプ、ヘッドポジションランプ、メーター照明、ニュートラルランプは電球切れでしたねーそれらがほぼ交流電源で動くものばかり（ニュートラル以外全て）てことで、

物凄く頭が悪いとしか言いようが無い仕上げwwwこれ磨くのもかなり根性が要りますQのバルブは純正以上のクォリティですので相当根性が無いと出来ませんkurosmekuさんはドM野郎だと思いますwwwこれだよこれwwwここからのミラーフィニッシュまあ完ぺきにとは言えないだろうけどここまで磨く根性には脱帽です！気になる方はkurosmekuさん迄お問合せをどうぞうちでは２万円貰ってもやりませんぜ旦那！

以前、間違って違うマフラーを削ってしまったので本来直すべきだったマフラーを直しますこれでテファと読むらしいです(？)珍しい韓国製、ヤフオク¥1000でしたしかし、排気漏れの記載無しまあ、いつも通りですね問題の修理を…軽く擦ってみましたが、下半分位黒くなってます。ここが凹んでて排気が漏れてます。1×4の切れ端に紙ヤスリを巻いてひたすら擦ります。(#240)低い部分が少なくなってきました。さらに擦って、カメラだと低い所が分からない所まできました。よく見ると薄いキズがありま

今日は最近ついたりつかなかったりでもどかしいニュートラルランプをどうにかしたいと思いネットで色々見てたらスイッチの先端の銅の部分の掃除で改善したというのを見つけたのでやりました！この赤と緑の線がついてるのがニュートラルランプのスイッチステーで固定されてるので外します引っこ抜いた図先端に少しだけ銅の色が見えます導通が良くなるようにスコッチで少し磨きましたしっかりと銅が見えるようになりました！早速近くの道の駅までプチツー途中の信号でもしっかりついてくれてます！今のところ良さそう

製作記1で本来燃料タンクが入ってる部分を切ったの続き前回の記事↓↓↓『チャリカブ製作記1』チャリカブ製作記を書いて見よう事の始まりは2022年11月11日にツーリングに出掛けた先で中華エンジンGPX125のキックスピンドルが折れたのが始まりで修…ameblo.jp余分な所をサンダーて切離しエンジンハンガーだけ残す。ここでポイントは前部分を残す他の製作記見たら補強入れる前に一気に全て取りハンガーだけなしたのを見たけど私は補強入れるまで前を残す事にしましたフレームが歪

冬休みにコーティングを行い約3ヶ月以上過ぎました。今回はコーティングを行なった各部確認の巻です。⬇️使用した物はこちら『ピカピカレインホイールコーティングとな？』なになに？ピカピカレインホイールコーティングとな..................................とりあえず買ってみた！ガラスコーテング剤ら…ameblo.jp………………………………良い天気の野外にて確認ですあっそうそう記事にはしてませんでしたが、この純正シートは冬休み中にヤフオクで落札した物