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今日はMRTで台北駅から新北投駅へ列車の中で台湾の黒くまキャラがお出迎え(^∇^)昔の新北投駅舎が資料館に入館無料日本式銭湯瀧乃湯改装したそうで大人150元値上がってました午前の部は10時まで受付10時少し過ぎていたので午後の部12時から再訪大人1人200元の2人用家族風呂にしてみました〜廊下の奥に10室くらいの個室風呂1から順に瀧の名前付き7瀧?扉開けると小さい浴槽と洗い場無色透明なお湯シャンプー、石けん、タオルは別料金手ぬぐい持参洗い場で服を脱いで
【福井ウロウロ漫遊記その37】敦賀駅いろいろ〜♪(•‿•)敦賀駅には、他にも紹介したい処がいっぱい!昆布ポスターでお出迎えしてくれるだけでなく、#ふくいブランド大使の、☆小浜線公認キャラクター#小浜まいちゃん☆ハピラインふくい公認キャラクター#王子保こはなちゃんが、#ふくい旅を応援してくれるそうです。残念ながら#ハピラインふくいの列車は見れませんでしたが、第三セクターになって変わった処は、時刻表とJRの駅名板にハピラインふくいの小さなステッカーが貼られただ
絶景の宿犬吠埼ホテルで日帰り入浴を終えると日が暮れてきました。銚子を訪れたのは12月。日が短いです。西洋を連想させる犬吠駅の駅舎。地面に彫られている地球儀のようなレリーフが面白いです。ここから復路の鉄道の旅がスタートします。2000形デハ2001銚子行き銚子駅までは16分の旅です。今は引退している2000形デハ2001銚子旅行の最後に乗り納めする事ができました!!!復路の車内は空いています。昭和の時代にタイムスリップしたような懐かしい
長崎の玄関口でもあります、JR長崎駅は、令和2年3月に「長崎本線連続立体交差事業」の一環として長崎~浦上間で高架開業しておりまして、上の画像の在来線側でもあります西口では、画像のような姿を見る事ができております。この長崎駅の高架化は、令和4年9月23日に開業しました西九州新幹線の開業に合わせまして一足先に浦上~長崎間におきまして開業していたものでありましたが、一足先に在来線側で高架化されておりましたので、画像のような高架としての姿がすでに見られておりました。また、この西口に
懐かしい駅舎、12回目。東武伊勢崎線木崎駅。2008年6月撮影木崎駅の駅舎現在も駅舎自体はそのままだが、2008年当時は屋根瓦が昔のままで、今より古色蒼然とした駅舎だった日中は人影も少なく、ガランとしていた東武伊勢崎線というと、北千住から複々線が続く大動脈が思い浮かぶが、太田から終点の伊勢崎までは1時間に1本しか列車がないローカル線駅舎正面2008年当時、駅名板は古いタイプを掲げていた屋根瓦もよく見るとところどころ歪んでいる
千葉県の小湊鐵道は首都圏から最も近いローカル線のひとつとして知られています。開業当時(大正14年)の駅舎もいくつか残っていて「小湊鐵道の駅舎群等」として国登録の有形文化財に登録されています🙌その中で途中下車に選んだのは、上総鶴舞(かずさつるまい)駅。■ホームトレロな気動車と相まって、降りた瞬間に良い雰囲気が漂います。紫陽花の花もきれいに咲いています。映画にも出てきそうな駅ですが、数多くのCMやドラマのロケ地としても使われています。駅単体としてではなく、線路
昭和に写した阪急西宮北口駅です。この当時は今津線が神戸線と平面交差して今津〜宝塚間を直通運転していましたが、1984年に平面交差が廃止され今津北線と今津南線に分けられました。
懐かしい駅舎、13回目。JR北陸線時代の糸魚川駅。北陸新幹線が建設される前の糸魚川駅は私にとって思い出深い駅の一つである。1990年代から2000年代、たびたび北陸線に乗り、糸魚川駅で下車した。また、大糸線に乗り換えるときに途中下車したこともある。今回は糸魚川駅の旧駅舎をまとめた。糸魚川駅の旧駅舎2階建ての簡素な建物だった2010年1月旧駅舎の改札口後方の列車は大糸線のキハ522010年1月糸魚川といえばヒスイが有名改札口
DD51の記事を書いてから気付いたのですが、高崎駅は開業が1884年(明治17年)5月1日だったとのことで今年で140年になるのですね。今回は開業140周年を記念して昔の高崎駅の写真をご紹介させていただきます。撮影は1979年(昭和54年)8月、西口駅舎です。正面入り口から入ればすぐに1番線の優等列車に乗車できました。関係ないですが、当時、ビックカメラの本店は向かって右側にありました。こちらはJR東日本が発行しているの冊子「Gatan」2024年春号の2ページです。明
今回は木津川駅の訪問記です。(訪問日:2024年4月4日)木津川駅の概要木津川駅は1900年に開業した大阪市西成区にある南海電鉄高野線(汐見橋線)の駅です。駅構造(駅舎)無人駅となっています。駅舎もそうですが、駅全体の雰囲気が昭和を感じさせてくれます。(ホーム)1面2線の構造です。駅舎とホームは構内踏切で結ばれています。(貨物線路跡)現在では考えられませんが、かつては駅周辺に木材を貯蔵する場所があり、木津川駅まで貨物列車が運行されていました。この名残で側線が2
石倉駅の駅舎内。ベンチのみが置かれている、シンプルな待合室です。時刻表下部の路線図にとうとうKitacaの情報が登場。待合室と構内通路。それにしても石倉の次が森って。本石倉も石谷も桂川もなくなりました(石谷は信号場として存続はしていますが)よく見ると、一つだけ「サッポロビール」が生きています。駅舎側から見た構内通路。こんな電柱にもしっかり駅名ホーロー板。今でこそ信号機のない普通の停留場ですが、かつては中線のある停車場だったようです。下りホームですが、遠制直通電話はホームと逆側にあり
“ちわっす”ビビリアンチキンしゃ京王電鉄高尾線京王片倉駅(KO48)🚉駅舎正面🚉🚃券売機🚃改札口国道16号線沿い片倉歩道トンネル京王片倉駅の反対側(裏側)にあった、やけに“渋すぎる”合鍵屋さん〖藤の花〗近くを流れる川で戯れていた、う➰ん、これは〖サギ〗系ですかネ
以前の鶴見線旅からの続きです。次の目的地に向かう前に、鶴見駅では様々な列車が通過するのでちょっと撮影してみました。まずはE231系です。なぜかE233系は来ませんでした。続いて、桃太郎けん引の貨物です。気づくのが遅くて、いつの間にかこの位置に居ました。タイミングが悪く、横須賀線や成田エクスプレスは撮れませんでした。さて、京浜東北線に乗って、ある駅に行きます。そういえばどの車両で撮ったか忘れましたが、蛍光灯と同じ位置に防犯カメラを設置するというアイディアはすごい
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、久々のストラクチャー系です。ホームにKATOの近郊型橋上駅舎が付きました。が、近郊型ホーム(品番23-120~)、または最近の照明が入るホームDX(品番23-150~)に付けたわけではありません。ホーム本体はこれまで使っていた旧製品(品番23-100~)のまま、アレンジです。駅舎部分だけ近代的になった感じはありますが、引き締まります。買ってあったのはこれです。これだけでも結構なお値段になっちゃうんですが、旧製品用の橋上駅舎(品番23-200)では
今回は大正駅の訪問記です。(訪問日:2024年4月4日)大正駅の概要大正駅は、1961年に開業した大阪市大正区にあるJR西日本大阪環状線の駅です。駅構造(駅舎・出入口)改札は1階、ホームは2階にあります。(ホーム)2面2線の構造で、ホーム有効長は8両分あります。駅設備・みどりの窓口・みどりの券売機・近距離用自動券売機・自動改札機・飲料自動販売機列車本数特急列車を除き、全ての普通・快速が停車します。朝ラッシュ時は周回列車が多く、最大毎時1
後藤総合車両所出雲支社での見学を終え出雲大社近くでお昼ご飯です。↓お昼ご飯は看雲楼の出雲國古代食復元御献立『古代出雲の幸づくし』↓美味しくいただきました。食べ終わったあとも綺麗な器で楽しめました。お昼ご飯を堪能したあとはフリータイム。出雲大社のお参りの前に行って見たいところがありましたので歩いて向かいました。↓途中にあったマンホール。出雲日御碕灯台、うみねこ、グラスボートが描かれています。先ずは一畑電鉄出雲大社前駅に寄ります。↓出雲大社前駅建物物は国の登録文化財。↓駅舎の中に入
《2018年12月22日》フランスカイゼルベルグ、リクイヴィル、コルマールカイゼルベルグに続き、周遊バスでリクエヴィルにやってきました!バスでの移動って難易度高めだけど、期間限定の周遊観光バスなら30分毎運行だからとても便利✨30分毎の運行にしては待ち時間が長いような気もしたけど、、それでも便利!きっと来年も有るはず、超オススメ!→http://www.navettedenoel.frまずはかけつけ一杯、ホットワイン♡村によってカップが違う!味付もお店によって違う。ここもまた
映画『④悪魔の手毬唄』🔻権堂医院に集められた事件関係者達。神戸から帰ってくる金田一を待ちます。いよいよ事件も終盤です。若山富三郎さんが🚬ヘビースモーカーなのもありますが、磯川警部はここでも煙草をふかしています。今は映画の中で俳優さんが煙草を吸うシーンは、ほとんど見なくなりましたね。🔻奇妙な関係の三人。この三人を結ぶもの…🔻権堂医師を演じる金田一映画の常連………いや!日本映画の常連、大滝秀治さん。具合の悪い人に、「寝りゃあ治る💓」と医師として疑問の残る発言。🤣🔻岸恵子さん若く見
東京駅の歴史は、1889年(明治22年)に神戸駅まで全通した官設鉄道の新橋駅と、私鉄・日本鉄道の上野駅を結ぶ高架鉄道の建設が東京市区改正計画によって立案され、1896年(明治29年)の第9回帝国議会でこの新線の途中に中央停車場を建設することが可決されました。施工は大林組が担当。日露戦争終結後の1908年(明治41年)から建設工事が本格化し、1914年(大正3年)12月20日に開業した。中央停車場は皇居の正面に設定され、東京駅と命名された。ドイツから招聘されて、日本の鉄道建設を指導していた技術
(釧路駅から見た北大通)1月17日JR北海道釧路支社様にお邪魔させていただき、釧路市民の方も交えた鉄道高架事業勉強会がシンキング釧路(澤崎代表)の主催で開催されました。私からは、これまで道議会などで取り組んできた釧路市における鉄道高架事業の必要性とメリットについてお話させていただきました。参加された市民の中で、地元市場で働いている方から、「こんなに詳しく話を聞いたのは初めて。市にとって大事なことであり、もっと釧路市民が知るべき」など前向きなご意見もありました。(釧路駅から見た共栄大通・
1983年5月1日に写した新橋駅です。懐かしい電車が走ってます。
駅のホテルに近くなりました丸の内界隈でしょうか。明治生命館は、1934年(昭和9年)3月、3年7ヵ月の歳月をかけて竣工しました。設計は当時の建築学会の重鎮であった東京美術学校(現、東京芸術大学)教授岡田信一郎氏です。古典主義様式の最高傑作として高く評価され、わが国近代洋風建築の発展に寄与した代表的な建造物と言われています。昭和の建造物として初めて国の重要文化財に指定されました。
多摩地域の全160駅について、筆者が業務・プライベートを問わず訪れた駅を順番に記録をつけていく「多摩駅めぐり」。第2回目は「武蔵五日市」駅です。JR中央線の立川駅から青梅線で拝島駅へ。そこからさらに五日市線に乗り換えて20分。五日市線の終着駅にあたるのが、この武蔵五日市駅です。休日ともなるとハイキング客が大勢の人が押し寄せる駅です。【武蔵五日市駅基本データ】駅名:武蔵五日市(むさしいつかいち)路線:JR五日市線(JC86)所在地:東京都あきる野市舘谷台16乗客数(20
長野県上田市の上田電鉄の八木沢駅です。映画の中では、きさらぎ駅として登場します。八木沢駅なんの表示もありません。古い駅舎みたいですが、屋根の張替や壁の塗装がされていて綺麗に見えます。駅のホームに出ると、駅名標。鉄道むすめの八木沢まいが描かれています。当然のことながら、映画ではこの駅名標はありませんでした。最近駅名標の横に、きさらぎ駅看板が設置されました。映画そのままの看板前後の駅は書いてません。駅舎の中映画では、きさらぎ駅に到着した
6月24日の日高本線廃線跡巡りの第四部です。思った以上に長くなりましたが、鵡川-様似間には24もの駅があり、橋梁の数もまた多いいため第五部まで行きます。さて、本桐駅を出ると鳧舞川(けりまいかわ)を渡ります。橋梁名は不明ですが、鉄道省と書かれた銘板が取り付けてありました。れ、本桐-荻伏鳧舞川橋梁荻伏駅は有人駅時代の駅舎を撤去し有蓋緩急車を改造した貨車駅舎です。正面出入口にアルミサッシの扉が設置されていると共に、横からの出入りも可能な構造でした。2011年に簡易委託を廃止し完全無人化するまで
2024年3月16日(土)北陸新幹線金沢~敦賀間開業開業初日の敦賀駅新幹線駅舎見学入場券ottaのある駅前、西口の方から入ると、新幹線駅舎まではそれなりに距離がある。改札を通り、エスカレーターを上り、在来線(JR小浜線とハピライン)ホームを跨線橋で通過し・・・この動く歩道のある通路をさらに進み・・・エスカレーターを上ると・・・ようやく新幹線駅舎に到着!ここは中2階?新幹線乗り換え改札があるフロアここから新幹線は、さらに上の3階へ。名古屋・大阪方面の特急列車は下のJR特急
阪和線に「紀伊中ノ島」という駅があります。駅番号は、JR-R53らしいですね。現在は、紀州路快速(快速といえども、実質普通列車)しか停車しない駅ですが、元々は快速列車が停車する駅でした。しかし、昭和47年には、それまで和歌山市発着を基本としていた、和歌山線の終着駅が、和歌山駅に変更になります。和歌山市だと、そのまま南海電鉄に旅客が流れることを嫌っての措置かと思われますが、これにより紀伊中ノ島~紀和間の路線での旅客営業が廃止となります。線路は、しばらくは残るのですが、昭和49年10月1日
今日は息子サッカーのブロック大会の日で、朝も早よから息子の友だちも乗せて安佐北区へGO🚙💨下見の甲斐あって迷うこともなく、ゴールデンウィーク初日の渋滞もなくで、集合時間よりかなり前に到着。いつもなら送ってすぐに自宅に帰るんだけど、今日は少し距離がある場所だし、この辺りを徒歩で散策するのも良いかなとこのまま滞在する事に決定。←息子の出る試合はまだまだ先だし…聳える山⛰朝の爽やかな空気を吸いつつウォーキング。めちゃくちゃ健康的な人みたいやん←実際は違うこの辺り、山と渓谷って雑誌を思い出す
前回の続きの訓子府駅から南下国道242号の足寄町にあります、旧ふるさと銀河線の愛冠駅にイ~ン♪ちなみに愛冠は、(あいかっぷ)と読みます。<愛冠駅は、気になる方いるかどうか分かりませんが、少々説明>こちらの路線は、国鉄網走本線のち分離、根室本線の池田と石北本線の北見を結んでいた国鉄池北線になり、1989年に廃止後、北海道ちほく高原鉄道が1989年に第三セクターで運営を開始しふるさと銀河線になりましたが経営不振の為、2006年に廃線になりました。その後、ふるさと銀河線の路線では、
旧日高本線の駅巡り!!※北海道ファンマガジンの画像をお借りしてます2021年4月1日(鵡川駅-様似駅間)が廃止となりました。2015年1月8日厚賀駅-大狩部駅間(苫小牧駅起点67.506km付近)で高波による土砂流出が発生。鵡川駅-様似駅間が不通となった状態のまま廃止となりました。7月4・5日道の駅巡りと同時に、廃止となった駅巡りのご報告!!汐見駅(しおみ)むかわ町国道から離れた海岸に近い汐見地区にある無人駅駅舎ではなく待合所?🤔ソファーなど家