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【23年9月24日探索・24年5月6日公開】現在地はこの辺跨線橋の端から、飯能方向を見た。線路ばかりで車両が見えないのは少し違和感があった。跨線橋、正式名は不明だ。管理者もわからないが。飯能方向から列車が来た。武蔵丘駅が出来ていたならこの草だらけの場所がホームだったのでは??高麗方向だ。武蔵丘車両基地、洗車場などが見えた。本線は右端だ。飯能方向、留置線を見る。7線あるが、休んでいる車両はなかった。そのまま道路は右カーブ
三岐鉄道北勢線阿下喜駅にラッピング車両が停まってました。いかにも田舎の駅舎風の建物です阿下喜温泉の片隅にレンタサイクルがあります前日はサウナラウンジserowは満員で入場制限がかかってましたが今日はもっとひどい。オープンアタックを狙うも第1駐車場、コンテナホテル前も満車、少し離れた第に駐車場に止めることになり、またもやserowは入れず。いったい開店何時間前から待てばいいのでしょうか。落ち着くまで待つしかない。一応温泉には行きますが、上木食堂は一旦外に出なければ入れませんから今日は
熊本の玄関口でありますJR熊本駅は、平成30年3月16日を持ちまして上の画像2にあります駅舎が閉鎖されまして、その後解体が行われまして、それによりましてシンボル的な駅舎は姿を消しまして、その結果画像1にもあります高架の熊本駅の姿が見られております。この旧駅舎も、4階建ての建物でもありましたが、この1・2階には「フレスタ熊本」→「えきマチ1丁目熊本」も設けられておりまして、実際にこの駅ビルに設けられておりましたが、その後この商業施設は駅舎閉鎖前に全店が閉店しまして、現在は高架の新たな
2日めの朝チェックアウトの時間は11時00分天気予報は雨今からだと小雨のうちにひと観光出来る?かな?ということになりまして早速行動です目的地は伊予鉄道の高浜駅!なぜなら…大好きな福山雅治さんの映画「真夏の方程式」のロケ地だからです!ホテルから表に出るとやっぱり小雨でも足取り軽く市電に乗車しました目指すは大手町駅大手町駅に着くと今度は伊予鉄道に乗り換えです切符を買って電車を待ちます市電が見えますねあっ!電車がやって来た!高浜行きだぁこれに乗って20分ほどで着
阪急と阪神の今津駅の今昔です。昭和55年頃写した阪急(左)と阪神の今津駅12月8日に写した阪急今津駅左の通路を通って阪神今津駅に行けます。12月8日に写した阪神今津駅昭和に阪神今津駅から写した阪急電車です。手が届きそうな近さです。
JR北海道函館本線の駅。住所は二海郡八雲町黒岩。質素でこじんまりとした駅舎ですね。建築会社の資材置き場にある詰所のようにも見えます。跨線橋は無くホーム間は構内踏切で往来します。2番ホームから見た駅舎。駅前も閑散としています。1番ホームから見た下り長万部・札幌方面。ホームは長いです。国鉄時代に北海道の特急列車における基本編成の7両は停車できそう。駅名標。2017年3月4日までは下り線の隣駅は国縫ではなく北豊津駅でした。現在は旅客扱いを廃止して信
こんばんは!今日の山形は、前が見えないほど雪が降ったり、突然晴れたり不安定な天気3月の典型的な山形の天気です仕事の忙しさがピークで、ブログ更新もままならないのですが、前の日曜日少し時間があったので、ふらっと新幹線でお隣福島県へ、下車したのはこの駅阪神の応援歌「六甲おろし」で有名な日本を代表する作曲家の古関裕而さんが迎えてくれる駅福島駅です福島市は、東北中央自動車道で簡単に車で行けるのですが、疲れもあったので、珠には新幹線でもいいかな
懐かしい駅舎、13回目。JR北陸線時代の糸魚川駅。北陸新幹線が建設される前の糸魚川駅は私にとって思い出深い駅の一つである。1990年代から2000年代、たびたび北陸線に乗り、糸魚川駅で下車した。また、大糸線に乗り換えるときに途中下車したこともある。今回は糸魚川駅の旧駅舎をまとめた。糸魚川駅の旧駅舎2階建ての簡素な建物だった2010年1月旧駅舎の改札口後方の列車は大糸線のキハ522010年1月糸魚川といえばヒスイが有名改札口
妻は、週に3~4日は娘の処に泊まりに行ってるので、こちらのNゲージレイアウトの作業が進みます。コンパネ900+500+900=2300㎜×900㎜に角材を合わせて固定。コンパネの合わせの部分は、かなり歪みがあるので、添え木を当てて水平をとります。昨日の夜も妻はお泊りやったので、一気に線路を組みます。ポイント配線などは、下のコンパネに穴を開けて、下部を通します。さすがに2300㎜は天井ギリギリ・・・。列車交換が出来る駅は上下別のプラットホームに跨線橋、駅前には
わたしの好きな蒸気機関車を見に室蘭市にあります。旧室蘭駅公園の蒸気機関車のD51560号機を見におじゃま♪こちら、旧室蘭駅は、1912年に建てられた、北海道内の駅舎の中では最古の木造建築物で国の登録有形文化財とJR北海道の準鉄道記念物にも指定されている歴史のある駅舎で、現在のJR室蘭駅より、約1キロ先にあります。ほか、1975年12月14日ここ室蘭駅より岩見沢駅に向けて国内最後の旅客の蒸気機関車運行が行われました。数年まで室蘭市青少年科学館に置いてあったのですが歴史のある
家内に送ってもらって新富士駅に来ると富士山が綺麗に見えました。駅舎に向かって、歩いて行き、振り返って見た富士山です。ホームに上がって、名古屋行きのこだま号に乗り出発しました。
松本市本格手打そば榑木野松本駅舎店金曜日の12:30過ぎ店先のベンチに待ちのお客様ゼロ!ここは松本駅徒歩1分以内の場所松本はいつでも観光客が沢山で駅前のお蕎麦屋さんは大人気なのでなかなか食べられる機会が無くこの日は丁度いいタイミングで2〜3分待ちで直ぐに入店できました。待ち時間にメニューは決定。大海老天ざるそば2,530円私は並盛りにしましたが友人は大盛りにしていました。お蕎麦が本当美味しいので大盛りでも全然イケちゃいます‼︎願いが
昭和55年頃写した阪神西宮駅です。
佐賀県唐津市浜玉町に、JR筑肥線浜崎駅があります。この駅は、唐津市浜玉町では唯一の駅でありまして、後述のようにハウスミカンが盛んな所でもありますが、実際それを伺わせるような所も名残として見る事ができている所でもあります。しかし、現在は唐津市内はおろか、福岡県に近い事もありまして、そう言った事から通勤・通学者が多く見られておりまして、浜崎駅から南側を中心に宅地化も進んでいるのが現状でもあります。そんな浜崎駅が、今年の春新たな駅として生まれ変わっておりまして、新たに駅南
吉都線に続き祝・川内線(鹿児島~東市来部分)及び鹿児島中央駅開業110周年。という訳で今回からちょっとだけ鹿児島中央駅を取り上げていきます。初回ということで鹿児島中央駅の経緯について少しお話を。鹿児島中央駅は通称・西駅や中央駅と呼ばれその名の通り鹿児島市街地の中枢に位置する鹿児島一のターミナル駅です。元々は現在のような大規模なターミナル駅ではなく、川内線(現在の鹿児島本線)の途中駅の武駅として1913年に設置されたのが始まりです。その頃の主要駅は一つ隣の鹿児島駅で、川内線及び当
JR吾妻線の旧川原湯温泉駅。今はダム湖の底に沈み、見る影もない。2014年、ダム建設に伴い吾妻線は新しいルートに付け替えられた。旧駅は水没区域に入るため、現在の位置に移転した。旧駅およびその周辺には、一連のダム工事が始まる前から何度も訪ねた。今回は旧駅の駅舎をまとめた。旧川原湯温泉駅の駅舎平屋の木造駅舎で、簡素な佇まいだった当時、特急「草津」はすべて停車していた2010年5月ダム関連の工事が本格的に始まり、駅舎の後方にはダム湖にかかる橋の橋脚が
4月23日に山陽電車手柄駅で撮り鉄した写真(その1)です。手柄駅舎
トイレ休憩で立ち寄った竹田市のJR豊肥本線の玉来駅。長閑で別世界に来た感じ。トイレはぼっとん式でした。神額みたいな看板小さな小さな駅舎1両編成のディーゼル車列車旅も良いなあ。六角精児さんの“呑み鉄一人旅”いいね👍竹田と言えば姫だるま
皆さまこんにちは5月に入りイイ季節になりました⛅🌳外遊び大好き筆者は、海に、山に大忙しです🤩さて…ジオラマ初心者メンバーで手探り状態で製作した『融雪製品の再現ジオラマ』が完成しました🙌みんなのこだわりが随所に見られる仕上がりです。雪の質感、つらら、融雪マットの再現、駅舎の人の動線上の積雪表現…初の取り組みで、メンバーは達成感でいっぱいです。役割決めをしたり、ディスカッションしたり、一緒に悩んで解決するソリューション事業のような感覚がありました✨
イスタンブール②シルケジ駅(トルコ国内観光⑩)皆さま、おはようございます先日の続きです↓『雨のイスタンブール①トプカプ宮殿~アヤソフィア(トルコ国内観光⑨)』雨のイスタンブール①トプカプ宮殿~アヤソフィア(トルコ国内観光⑨)皆さま、おはようございます昨日の続きです↓『カッパドキア④デブレント渓谷~ギョ…ameblo.jpリッツでゆっくりした後は、ランチへランチをした場所は、オリエント急行の終点となったシルケジ駅にあるレストラン「Orient
国鉄時代に写した常磐線水戸駅です。
駅のホテルに近くなりました丸の内界隈でしょうか。明治生命館は、1934年(昭和9年)3月、3年7ヵ月の歳月をかけて竣工しました。設計は当時の建築学会の重鎮であった東京美術学校(現、東京芸術大学)教授岡田信一郎氏です。古典主義様式の最高傑作として高く評価され、わが国近代洋風建築の発展に寄与した代表的な建造物と言われています。昭和の建造物として初めて国の重要文化財に指定されました。
今回は、山陽垂水駅の訪問記です。(訪問日:2024年4月18日)山陽垂水駅の概要山陽垂水駅は1917年に開業した神戸市垂水区にある山陽電気鉄道本線の駅です。駅構造(駅舎)駅舎は事実上、JRと共用されています。(ホーム)2面2線の構造で有効長は6両分あります。駅設備・自動券売機・自動改札機・飲料自動券売機・トイレ・山陽そば・ローソン(改札外)列車本数普通・直通特急・S特急が停車します。(全列車停車駅)朝ラッシュ時は優等列車を含めて最大毎時
9本目:快速山形行き山形13:50→仙台15:10(1170円)山形からは仙山線の快速で仙台へ向かいます。車両はE721系で、初めての乗車です。貫通扉が二枚引きになっていて、都営の車両を思い出します。ぼっくシートがあり、座席の柄は青を基調としています。この座席の柄、もしかすると一番好きかも...山形から1時間強、終点の仙台に到着です。お昼はおにぎりと菓子パン1個だったのでお腹が減りました。ということで早めすぎる夕食は仙台名物の牛タンにしましょう!駅構内
いつも青春18きっぷで利用させてもらっている高山線のさわやかウォーキングに参加です。(「青春18きっぷ」の季節ではありませんし、「青空フリーパス」は下呂以遠は適用範囲外、さらに「ICカード」も使えない為、「普通乗車券」を使用しています)帰りに下呂温泉を楽しみたいので、少し早く家を出かけました。上呂駅に到着したのは、8時11分です。ウォーキングのスタートが8時30分なのでちょっと早いですね。ワンマンカーなので、降りられるのは運転手さんのいる一番前のドアだけなん
(旧)弥生四日開発や発展だけが世の道じゃないこと古き駅舎の誇り雲端JR大和路線、河内堅上駅。改札を抜けると古い駅舎がたたずむ。今や貴重となったホーローの駅名標。建物財産票には昭和2年3月の文字。この駅が開設された当初のまま。昭和2年といえば1927年。まもなく100年を迎える。「駅舎フェチ」を自称する僕にはこの光景で酒が飲めるレベルである。駅前通り?
2024年3月31日にラストランを終えた根室本線の富良野〜新得区間。最終営業の翌日朝の時点では、富良野駅の正面にある看板から「ぬのべ」の文字は消えていませんでした。
こんばんは😊昨日まで体調を崩しヘロヘロでした…。妻の実家で地震の後片付けをしたり(部屋の壁が一部剥がれていたり…)帰りの高速ではお約束の渋滞にハマり疲労が溜まっていたのが原因かと思いますが…。さて、以前訪問した若栗駅を久しぶりに訪れました。相変わらず魅力的な駅舎は健在でした。懐かしいベンチも無事に生存を確認👍前回の訪問時にはなかった貼り紙👀なんと、西村京太郎氏の富山地方鉄道殺人事件に若栗駅が登場しているという…😱😱😱これは今度買わなくては…😊👍ちなみに私は渡瀬恒彦さんが演じる十津
(小湊鐵道・里見駅)★過去記事↓↓↓↓↓特急さざなみで五井へ。小湊鐵道五井機関区と「こみなと待合室」【小湊鐵道キハ40デビュー①】『特急さざなみで五井へ。小湊鐵道五井機関区と「こみなと待合室」【小湊鐵道キハ40デビュー①】』(特急新宿さざなみ号@新宿駅)新宿駅から特急さざなみに乗車(新宿→五井)臨時特急「新宿さざなみ3号」中央本線・総武本線・内房線経由館山行きが入線E257系…ameblo.jp元JR只見線キハ40、小湊鐵道で運行開始☆キハ40車内探訪【小湊鐵道キハ40デビュー
(その2からの続き)-足利(13:22発)-あしかがフラワーパーク(14:56着・15:10発)-富田(15:30着)-足利駅に着きました。wikiさんによると、駅舎は1933年に建てられたとのこと。かつてはこんな感じの駅舎が両毛線の主要駅でみられた時期もあったそうですが、今となってはこの駅舎が唯一の生き残り…のはず。ホームは2面2線の変則相対式です。かつては0番線と2番線が存在し、2面4線として使用されていたそうです。昼食休憩したばっかりなの