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以前からやってみようと思っていた、TOMIXの機関車へのかもめナックル化に挑戦してみました。(#^.^#)今回は所有する【EF67】と【EF66】でやってみます。以前から、KATOカプラーを装着させた客車、貨車の牽引ができなく、悩みの一つでもありました。これで解決できたらいいなぁ~(;´Д`)今回使用するカプラーがコチラ↓↑KATOZ03-0『ナハフ11かもめナックルカプラー』です。機関車のボディを外し、スカート部分を分解します。さらにカプラーを分解します
今回で3回目のED760JR貨物更新車の作業ですが、一気に完成まで持ち込みたいと思います。『TOMIX9140JRED760形(JR貨物更新車)を83号機へ仕上げます②』今回で2回目を迎えるED7683の作業はスカートと、運転席の予定です。『TOMIX9140JRED760形(JR貨物更新車)を83号機へ仕上げます…ameblo.jp↑前回の作業では外装のほとんどは終えていたので、付属品の取り付けが主な作業になりそうです。付属品類を展開TOMIXとしては一世代く
2018年6月9日(土)岡本~宝積寺の鬼怒川橋梁へE655系『和』(なごみ)の団臨を撮りに行った。岡本駅からは、もちろん歩き。3kmくらい…真夏の炎天下を…1ヶ月くらい前に、シキ801を撮りに来た時に、ちょっと歩いてロケハンして、意外に鉄橋に近い位置でも良さそうだと思っていたので、今回は、そこで撮ることにしてみた。まず、俺が撮影地に着いた頃には、すでに4人くらいのテツが集っていた。いきなり、『華』(485系和式電車)が後ろから来た。[画像]9551M『
今回は2年前に投稿した記事を再掲載させていただきます。鉄道史に残る世紀の大改正「ヨンサントオ」と呼ばれる国鉄ダイヤ改正から、今日で52年目を迎えました。私が生まれる前の話ですが、今回は「ヨンサントオ」について、お話をさせていただきます。全国に特急列車網を張り巡らせた「サンロクトオ」や列車の高速化を図った「ヨンサントオ」ほど、全国的に大規模な国鉄ダイヤ改正は無かったと、国鉄OBや昔からの鉄道ファンなど当時を知る方々からよく耳にしますね。「ヨンサントオ」とは、昭和43年(1968年)10月1日
2024年3月16日土曜日。ダイヤ改正初日のこの日は前日の改正前撮影で遅くなったので始動も遅くなりました。ほんとはさくら夙川あたりに繰り出そうと目論んでいましたが、睡眠時間確保のため十三で手を打つことにしました。京都線準急で6時19分頃十三に到着。日の出も早くなったので高槻街道踏切で神戸線準特急を撮影することにしました。6時28分頃1017Fちいかわハチワレ号8連の準特急大阪梅田行きがやって来ました。準特急は1017Fちいかわハチワレ号8連でやって来ました。ちいかわも3月一杯なので、いい記
先日のブログの続きです。リューターで削っては台車を載せて干渉のチェック、干渉がなくなり車輪が抵抗なく回転するようになるまでひたすらこれを繰り返します。無事に台枠を削り終えたところで台車を付属のねじで固定します。プラパイプがほんのちょっぴりはみ出ていたので、タミヤのRCカー用φ3mmシムセット(OP.585)をかませてからねじ止めしました。このシム、内径が3ミリで、厚みが0.1、0.2、0.3ミリと揃っているので、台車の車高調整にも使用できる割と優れものだったり。台車
今日はJRのダイヤ改正です。JR四国も変更点がいくつかあったのだけど個人的に気になる点をちょっと確認しに行ってみましょう。サイクリング兼ねて川之江駅へ。時刻表を見に行ってみます。微妙に時間が変わったり運転取りやめになったのとかがあるみたいですがダイヤを見て個人的に気になったのは下りの最終の特急しおかぜ29号です。最終の23時台の特急が伊予西条までとなっています。これまでは松山までだったのだけど短縮されてますね。大阪とか行ったときの帰りにこれによく乗りましたが、確かに川之江に着
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、最近よく出てくるチキ6000(7000)の話です。レール積荷と極小文字の表記類についての工夫について、実車写真を交えて書いてみたいと思います。先日の記事”チキ6000その後”のその後..といった感じです(笑)。ミニ動画Vol.02で先行登場していましたが、積荷のレールが載りました。左側はTOMIXの2774;チキ7000と、これから改造したチキ6000です。製品にはウェイト兼積荷としてレールが6本付いていましたが、写真のように上下互い違
今回で2回目を迎えるED7683の作業はスカートと、運転席の予定です。『TOMIX9140JRED760形(JR貨物更新車)を83号機へ仕上げます』KATOのED76より先に入手していたのに作業が後回しになっていたTOMIXのED760貨物更新車の作業を始めたいと思います。奥から完成済の1000番台、そ…ameblo.jp前回は主に屋根上の作業を済ませておきました。屋根上の碍子類やパンタグラフを元に戻します。ED76特有のごちゃごちゃした屋根上がいい感じです。左が施工前、
今日はNゲージ鉄道模型、レール輸送工臨編成の話です。側ブレーキ表現が無かったTOMIXのチキ7000等にパーツを取付けました。”チキ7000用”のパーツなんですが、何故かアレンジが必要だった..😅。モデルアイコンのチキ6000も含め側ブレーキやステップに色入れなどもやっています。走行動画もあります。(7/1動画下に全体像を示す編成表を追記しました。)いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED75759青(KATO3075-3)牽引のレール輸送工臨です。積荷
神戸市灘区のJR六甲道駅前にて貨物列車と🤞ユーパトリウムアイボリータワー2mくらいの高さがありますよ♪アガパンサスは準備中✨ジギタリスいいねぇ✿ここからはヒューケラの葉🌿シェードガーデンにも彩りを☘動画はこちら住谷博生onInstagram:"駅前の風景背の高いユーパトリウムは白花のアイボリータワー❀2mくらいありますよ♪葉っぱ4連チャン🌿はヒューケラさん日陰にカラーリーフの彩りを✨✨✨続く秋明菊は6月なのに?開花❀準備中のアガパンサス〜ジギタリスへ派手さは無い、
今日は新座タへのHD300常駐機交換と、米タンが有るので定点で撮って来ました。天気も曇天で両方とも牽引機がPFで無かったので、撮りに来た人も殆どいませんでした。5082レEF210-146号単機梶ヶ谷ター府中本町間83レEH200-18号機牽引8581レEF210-155号機牽引+HD300-1号機ムド東京タ常駐だったHDのトップが新座タに移動1号機は昨年の9月以来遅5560レEF210-346号機牽引
金曜日の午後、新大阪駅で人を見送ったので、しばらくの間、列車の往来を楽しんでから帰ることにしました。まずやって来たのは683系サンダーバードです。北陸新幹線の敦賀延伸により、この金沢行きはまもなく敦賀止まりとなってしまいます。能登半島の震災により、金沢の観光産業も停滞気味と聞きますが、関西から金沢へサンダーバードで直通できるのもあとわずかです。私には祈ることとわずかな義援金を送ることしかできませんが、能登の皆さんの生活が一日も早く日常に近い形になること
古枕木の柵に旺盛に絡み付いて咲き誇るノアサガオ色鮮やかに夜明けと共に朝陽を受けるEF652083号機積載良好の5086列車、土曜日の朝を駆け抜けて。Railscape.FlowersThatBloomatDawnTrain*JRFreightEF652083Location*Hiratsuka▸▸▸Chigasaki(Chigasaki,KANAGAWA)/
こんにちは。今日はED75機番シリーズの第123回、1002号機です。P形1000番台の前期形、貨物列車牽引に活躍する姿が見られました。ED751002[青]1968年落成→[盛]1986~国鉄時代は青森区在籍、寝台特急ゆうづるなど旅客列車の牽引も見られたことでしょう。国鉄民営化直前に盛岡へ転属になり、JR貨物へ継承されました。最初の出会いはJRになって間もなく、高速貨物を重連で牽引して来ました。次位機は一般形だったようです。1987/05東北本線(以下同様)好摩-
主に九州~関東間で輸送している姿を見る事ができます「ランテック(RUNTEC)」コンテナは、「宅急便(ヤマト運輸)」・福山通運・佐川急便などと言ったコンテナに次いで見る事ができておりまして、白地に黄色・青のカラーが大変目立っているのも特徴でもあります。実際に、上の画像2のように1個単位で輸送されている場合あれば、後述のように複数個単位で見る事もできておりまして、複数個で運ばれている際にはカラーからもより目立った姿も見る事ができております。この「ランテック」のコンテナは、その
こんばんは。今日はNゲージ鉄道模型です。先日1両組み立てたモデルアイコンのチキ6000その後が中心です。右が組み立てを終えたモデルアイコンの品番717A12セット分4両ですが、左側に3両増殖しています(笑)。これには例により?顛末がありまして...左側の3両はこれ、TOMIXの品番2774チキ7000またはこれの改造車です。何でまたこれを買ったのかと言いますと..私事、友人とメールのやり取り(内容はほぼテッチャン談義..)をちょくちょくしていまして、先日チキ7000を撮
2023年7月30日(日)東海道旧・総持寺踏切撮影分からです続きです■EF210-344号機3074レ名古屋(タ)⇒札幌(タ)6:00◇7分ほどの遅延時間的に貨物線を行く旅客線も絡んでくるので遅延幅が変わりそう◇EF210-344号機◇特徴的なコンテナも記録します◇新デザイン待ち遠しい最後尾は回送かな■相鉄12000系相鉄・JR直通線120M海老名⇒新宿6:13
今日はNゲージ鉄道模型、河合商会のタキ1900住友セメント車の話です。常備駅や換算表記インレタなど入れてみました。牽引機DD51の方もちょっと弄っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。磐越西線のセメント貨物列車をイメージした編成、DD511184の牽引でタキ1900が14両連なります。同じタキ1900ですが緑と黒の2種類、左はセメントターミナル車で昨年ポポンデッタ製の新しいものに交代しました↓。右の住友セメント車はだいぶ古い河合商会のまま、台車交換な
JR貨物門司機関区に所属しますEF81形電気機関車と言いますと、保留車も合わせまして9両が在籍しておりますが、現在はEF510形300番台電気機関車の相次ぐ導入もありまして、同じく門司機関区に所属しますED76形電気機関車とともに数が徐々に減ってきているのが現状であります。現在、今年に入りましてEF510形300番台電気機関車が、このほどまで相次ぎまして製造元であります神戸市の川崎車両を出場、現在は309号機まで導入されておりますが、運用に入っておりますのが先行導入車の画像2の30
【簡単に書くつもりが16000文字オーバーの「超大作」になった】最初に断っておくが表題の件の通りになった。315系3000番台U1編成静岡地区運行開始初日に乗車した記事である。単なる「乗り鉄ブログ」であれば315系に乗りました新しい車両でした快適でした液晶画面がカッコよかったですトイレがありましたロングシートでした何時の列車で走るのか気になります…終わりであるが、「誰でも書ける内容」で終始しようとしたら、書き始めると勝手に盛り上がってしまった。キーボード入力し始めると次々と
早朝、コンビニに行こうと外に出たら雪が降っていて風も強烈まあまあ降ってきて道が白くなり始めたので様子を見て午後からサイクリングに回った。昨夜も立ち寄ったホームグラウンドガントリークレーン登録有形文化財篠永酒造主屋伊予寒川駅あぜ道ウロウロw普通電車が通過雑草が伸びて荒れた田畑、昔は無かった太陽光パネル・・・山の上のほうは雪がチラついている。海沿いを帰ろう。季節外れのビーチガントリークレーンが見える。寒い上に風が強烈で冷たい・・・西参道帰りもホームグラウンドに立ち寄り
ダイジェスト報告三交南紀7時36分発松阪中央病院行き本州では2番目に長い一般路線バス残念ながら、今年度いっぱいで廃止とのことで、これが最大のお目当て。所要時間は実に4時間27分ど平日だけあって、全区間耐え抜いたのは、私だけ!✨途中、15分休憩が2回10分ぐらい遅れたので、実際は4時間40分座りつづけた平日の朝ラッシュ時の便にしたのに、尾鷲や熊野市内の通勤通学利用は、まさかの皆無廃止やむなしだなあこれからは土日を中心に乗り通すマニアが増えそうで。早めに平日に調査&お別れを済ま
こんばんは。今日は公休日でしたが、午前中だけの撮影となりました。早朝の貨物列車を撮るべく向かいます。現場に着きましたが、雑草がかなり伸びていて厳しい状況でした。1095レEF210-113(新)成田線滑河〜下総神崎にてなんとか撮影した感じです。これだけではスッキリしないので、北浦へ向かいました。1095レEF210-113(新)鹿島線延方〜鹿島神宮にて昨日の新A202がループして来ました。ワンチャン吹田機の代走かなと思いましたが、やはり新鶴見機に差し
昭和50年代前半阪和線の浅香~堺市の間で撮影した貨物列車。まだ紀勢本線が電化される前なので昭和51~52年ぐらいだと思います。阪和線の貨物列車はEF15,EF58それにED60が担当していました。EF52はちょっと前に引退していたと思います。(EF52のさよなら運転は見た記憶がありますが写真を撮ってないのかも)おそらくEF58が貨物列車を牽いていたのは阪和線だけではないかな。写真のようなEF15+EF58やEF15+ED60のような形が多かったです。たまたまなのか、EF1
今日はED75機番シリーズのNo.1601006号機のChapter-1です。国鉄色から白ガマ時代の写真をUpします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED751006[青]1968年落成[日立]→[盛]1986~国鉄時代は青森在籍でしたが、民営化直前に盛岡へ転属し、JR貨物へ継承されます。最初の撮影はギリギリ国鉄時代、1000番台同士の重連で高速貨物列車を牽引して来ました。青いコキ10000系の編成、カマ次位には車掌室付きのコキフ10000が見
今日はNゲージ鉄道模型、河合商会のタキ1900住友セメント車です。気付いたことがあって台車交換をしていますが、これがただ交換という訳には行かずムズい、一筋縄ではありませんでした。再改番などもやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。施工後の姿です。板バネタイプの台車になりタキ81989とこれまでと車番も変わっています。DD511184牽引の磐越西線セメント貨物列車編成に連結している車両です。先日緑色のセメントターミナル(CT)車の新車交代があったの
前回のKATO電車庫改造の時に既に姿を見せていたED76ですが、以前はED761021JR貨物更新機を製作しています。『TOMIXED761021JR貨物更新機を作る④完成編』前回からだいぶ開いてしまいましたけどED761000番台製作も今回で4回目になりました。『TOMIXED761000番台JR貨物機を作る③』前回は運転…ameblo.jp今回で2回目になるED76JR九州機の1000番台JR貨物更新機化、手頃なベース車があるとついつい手に入れて改造したくなるのは悪い癖
2024年初のアメブロは去年2023年に製作したNゲージ貨車を無駄に振り返ってみます。時系列順で振り返ってみますが最初はあきぽん氏の3Dプリント製貨車、タム200です。須賀線の写真を見ると東洋化成の二硫化炭素タンク車がちょくちょく写っていたりします。恐らくは東京セロファン向けかなと。続いて同じタム200キットをベースにタム1800濃硫酸タンク車風に仕立ててみました。実車はタム203から転用されており、S字管を撤去してあるとのことだったのでその辺を再現してみました。ただ、
6月8日土曜日撮影尋常じゃないこの暑さ🥵年度末にはそうそう取れないから…と連休をもらって2日目(初日はこれ)よろしければご覧ください『撮り鉄初心者修行中57(JR京都線・長岡京駅編)』6月7日金曜日撮影平日に休みをもらえちゃったので撮り鉄さんが少なかろうと京都線の長岡京駅へ行って参りました〜長岡京駅は3回目の訪問となりますまだ右も左も…ameblo.jp山科駅へ行くことにしました〜なんせもうお年寄りなので近場で暑さあたりを避ける策を選ぶこのネガティヴさΣ(-᷅