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2020年12月の年末から、2021年春の定期列車廃止をもって愛称消滅となる「有明」にフォーカスしております。今回の区切りにはいろいろ迷ったんですが、九州新幹線暫定開業後(2004年)から、2011年3月の全線開通までの7年あまり特急有明号の足跡を追いたいと思います。九州新幹線(新八代〜鹿児島中央間)開業2004年3月ダイヤ改正当時の時刻表付録に改正概要が掲載されていました。改正の目玉は九州新幹線だったことを記憶しています。誕生する一方でなくなるものもあり、悲喜こもごもを感
西鉄バスが、西肥自動車(西肥バス)と共同で運行されております、福岡~佐世保線「させぼ号」、福岡~ハウステンボス線は、これまでもPART2からご紹介しておりますように、最近は日野セレガ・いすゞガーラのいわゆる純正車両の姿が多く見られるようになっておりまして、その結果、これまで使用されておりました西日本車体(西工)架装車の多くは姿を消しまして、「させぼ号」に最も多く運行されておりました平成19年式のE-3架装車は全てが日田バス・亀の井バスに移籍しておりまして、西鉄バスからは姿を消しました。
当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、平成29年の「九州北部豪雨」におきまして大きな被害を受けましたJR日田彦山線の添田~夜明(~日田)間には災害以降現在まで代行バスが運行されておりまして、上の画像の藤山観光バスをはじめ、区間便を運行します田川構内タクシー(添田~彦山間)や日田バス(日田~筑前岩屋間)が運行を担当して来ておりました。このうち藤山観光バスに関しましては、上の画像の日野ポンチョ(大分230く22-87、形式不明)を中心とした車両が使用されておりまして、4往復あ
撮影日2022.2.24撮影場所博多駅バスターミナル西鉄グループでは希少になってしまった中型ロング車です。(一枚目)・バスターミナルから出てくる9802号車です。68番で良く使われているのでその運用だったと思われます。2008年式のPDG規制車の日産ディーゼル車で、10.5m級中型長尺ノンステップ車でスロープ付きです。西工96MCB-Ⅰボディで最末期のスタイルとなっています。前中引戸で窓は一時期の西鉄らしくT字窓です。T字窓のノンステは全国的にも珍しい筈
撮影日2021.10.14撮影場所博多駅バスターミナル西鉄バスでは少数派の三菱ニューエアロスターワンステップ車です。(一枚目)・29番アイランドシティ照葉~博多駅間で到着後、回送となった3644号車です。手前の9825号車の方が目立っていますが。この車両は2012年式のLKG規制車で、大型スロープ付きワンステップ車です。西日本車体解散後の為純正のニューエアロスター旧マスクで、前中引戸で黒サッシ逆T字窓です。行先表示器はLEDで、前面は系統別の色幕付きです。
西日本鉄道宇美自動車営業所のエアロスターです。3206番は2018年前期に導入されたノンステップ車で、主に宇美線で使用されています。近年まで宇美線所定の車両はETC非装着車が多くを占めていましたが、現在はみずほPayPayドーム臨時バスへの対応車確保のためETC装着車が増えています。福岡200か39-51三菱ふそう2PG-MP38FM
西日本鉄道早良自動車営業所の西工96MC・B-Ⅱです。9123番は2004年後期に導入されたワンステップ車で、主に脇山線で使用されています。04年式のワンステップ車は早良では最古参の部類になる車両で、後期導入分は金武→竹下に転属した1台を除き現在も早良に配置されている生え抜き車となりました。福岡200か・997日産ディーゼルKL-UA452MAN
西日本鉄道片江自動車営業所のエルガです。2409番は2010年後期に導入されたワンステップ車で、22年に佐賀インターナショナルバルーンフェスタの波動輸送で一時的に佐賀ナンバーに登録された形跡があるため、波動輸送後にナンバーが更新されました。撮影時は福大線に入っていましたが、24年3月に竹下に転属しました。福岡200か46-57いすゞPKG-LV234N2
西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所の西工96MC・B-Ⅱです。5975番は2009年中期に導入されたワンステップ車で、新宮配置時代の18年から駅前不動産のラッピングが施されていましたが、23年春までに剥がされました。現在は香椎浜~博多駅線を中心に使用されていますが、天神・昭和通り方面の路線にも頻繁に入ります。福岡200か19-18日産ディーゼルPKG-RA274MAN
西日本鉄道柏原自動車営業所のエアロスターです。3429番は2020年に導入されたノンステップ車で、主に小笹団地線で使用されています。柏原配置のETC装着車は野間快速線や野間~天神線所定の車両が多く、小笹方面の路線が所定の車両はエアロスターであってもETC非装着車が多く見られます。福岡200か43-41三菱ふそう2PG-MP38FM
西日本鉄道那珂川自動車営業所のエルガです。2929番は2015年前期に導入されたノンステップ車で、主に大橋~福翔線で使用されています。写真の行先番号47番は美野島から清水2丁目経由で大橋駅・那珂川へ向かう路線で、那珂川市内から博多駅・大博通りへ直通する数少ないダイヤです。福岡200か30-59いすゞQPG-LV234N3
西日本鉄道壱岐自動車営業所の西工96MC・B-Ⅱです。6193番は2010年中期に導入されたワンステップ車で、主に都市高速経由の路線で使用されています。18年からは全労済のラッピング車両に抜擢され、現在のこくみん共済coopラッピングは全労済時代から数えて3代目となりました。福岡200か20-79UDトラックスPKG-RA274MAN
西日本鉄道百道浜自動車営業所のブルーリボンⅡです。7919番は2015年前期に導入されたノンステップ車で、主に長浜線で使用されています。かつての長浜線は中型車が所定に入っていましたが、現在は伊崎~港2丁目の狭隘区間が改良されたため、他路線と同様に大型低床車が所定運用となりました。福岡200か30-83日野QPG-KV234N3
西鉄バス筑豊では、西鉄バス筑豊管内におきまして、一番見られる塗装であります、画像1の「赤バス塗装(旧一般路線塗装、5878・日産デKL-UA452MAN)」以外にも、画像2にもありますように、「スマートループ塗装(5831・形式同)」も見る事ができております。これらは、いずれも西鉄の新旧の標準塗装でありまして、実際に見られておりますが、福岡地区からの西鉄本体からの移籍車両が多く見られる同社でもありますので、割合からしますと「赤バス塗装」の割合が多く見られております。それでも、中型車
福岡市内を運行します西鉄バス、そして北九州市内を運行します西鉄バス北九州では、従来の車両に加えましてハイブリッドバスが運行されておりまして、2メーカーにおきまして導入されております。このハイブリッドバスは、平成21年から27年まで毎年導入されていた車でありまして、これからご紹介します日野ブルーリボンハイブリッドが平成21年から24年まで14台、いすゞエルガハイブリッドが平成25年から27年まで6台の計20台導入されておりまして、いずれも福岡・北九州地区(いすゞエルガは福岡地区のみ)
西日本鉄道柏原自動車営業所のブルーリボンⅡです。8544番は2011年後期に導入されたワンステップ車で、主に野間~天神線で使用されています。この路線は基本的に吉塚まで運行されますが、一部時間帯は天神止まりのダイヤが設定されているため、天神交差点を左折して天神北へ向かう車両を見ることができます。福岡200か23-76日野LKG-KV234N3
西鉄バスなどの西鉄グループの路線においては、運行区間において「狭隘区間」も存在している所がありまして、それら区間には中型バスあるいは小型バスをやむなく使用している路線も存在しております。その中型バスも、使用車両には西日本車体(西工)架装のB型架装の中型車両(日産ディーゼルスペースランナー・いすゞエルガミオ)や、純正のいすゞエルガミオ・日野レインボーIIと言った車両も使用されておりまして、これらにはワンステップ・ノンステップと言った低床バスが中心となっております。やはり、需要
2020年12月の年末から、2021年春の定期列車廃止をもって愛称消滅となる「有明」にフォーカスしております。前回からほんの少し時代がくだって、昭和60年代から民営化直前という感じで追ってみたいと思います。この時期は民営化の話題の影に隠れた時期なので、この時期をテーマにした資料はなかなかでてきませんが、国鉄最後のダイヤ改正1986年11月有明号の水前寺乗り入れの歴史(1987年3月〜1988年春)を中心に取り上げてみたいと思います。1985年3月ダイヤ改正の有明号
バスコレクションから「西鉄バススペシャル」が発売されたので購入しました。相変わらずいいデザインです都営バス、横浜市営バス、東急バスに続いて4例目の特定事業者ボックスになります。今回は特に“◯◯記念”みたいなものではないようです。単品箱もお馴染みのデザインですねそれでは開封といきましょう。※今回はシークレットが出ました。後藤寺営業所4001号車※シークレット吉塚自動車営業所5017号車小倉自動車営業所6719号車千代自動車営業所4520号車柏原自動車営業所5885号車佐
西日本鉄道は19日、今年3月16日にダイヤ改正を実施することを発表しました。今回はこれについてみていきます。https://www.nishitetsu.co.jp/ja/news/news20240119/main/0/link/23_086.pdf1.新駅開業ダイヤ改正にあわせ、雑餉隈~春日原間に「桜並木」駅が開業します。なんかおしゃれな名前ですね駅は福岡市博多区に位置し、周辺には住宅街が広がっているようです。なお、普通列車のみ停車し、急行・特急は通過となります。2.平日
西日本鉄道愛宕浜自動車営業所のエルガです。2884番は2014年後期に導入されたノンステップ車で、主に西新(城南)博多駅線で使用されています。この路線の行先番号9番は能古渡船場・マリノアシティ行きともに愛宕浜の車両が運用に入ることが多く、箱崎3丁目からのダイヤは福岡市内を東西に縦断する屈指の長時間ダイヤです。福岡200か29-99いすゞQPG-LV234N3
私の推しの1つである西鉄バス久留米八女支社所属1429。恐らく私が人生で最もお世話になっているツーステですね(?)新製配置は土井でその後香椎に転属、香椎所属時には現在は廃止された天神〜かしいかえん(こちらもなくなってしまいましたね)にも入ってみたいです。ちなみに1429によく乗務されているあの方がいるのも有名な話ですね。(聞いた話によると本体時代から1429に乗務しているとか)また車内には何故か車イスのステッカーがはられてます。いつ落とされるか分からないので記録はお早めに形式:い
片江1420福大エコル上り天神経由赤坂門より3特快
撮影日2024.2.11撮影場所各写真に記載先日、西鉄バス佐賀が運行する45番江見線(西鉄久留米~江見~佐賀第二合同庁舎)間が2025年9月末までに廃止されるという報道がなされました。この路線は西鉄バスが佐賀市内中心部まで乗り入れている3路線(他は40番信愛学院~目達原(めたばる)~佐賀第二合同庁舎、1・42番西鉄柳川~大川橋~佐賀駅バスセンター)の一つです。※1番は佐賀発のみ、佐賀市内区間で42番を名乗る。久留米市内と佐賀を結ぶ路線は上記40番も運行され
西日本鉄道片江自動車営業所の西工96MC・B-Ⅱです。5891番は2003年後期に導入されたワンステップ車で、撮影時は油山(快速)博多駅線で使用されていました。導入当初から長らく片江生え抜きで活躍してきましたが、23年12月に月の浦(西鉄バス二日市)に転属し、03年後期に片江に導入されたワンステップ車は全て転属となりました。福岡200か・815日産ディーゼルKL-UA452MAN
2020年12月の年末から、2021年春の定期列車廃止をもって愛称消滅となる「有明」にフォーカスしております。今回は少し時代がくだって、・昭和50年代後半(485系有明号の時代)という感じで追ってみたいと思います。前回は、新幹線博多開業後の有明号までを追いました。従来の583系に加え、本州からお下がりの485系が大量に仲間入りします。白紙ダイヤ改正「ゴーサントウ」の特急有明号(1978年10月ダイヤ改正)昭和53年10月に実施された当時よく言われた「白紙ダイヤ改正(
能古島から西鉄バスにのり、西新商店街ぶらぶらしてきました。相方が今夜の御飯を西新商店街で食べようと調べてくれました。みかんを購入しました。一袋300円.安いですね。地元のスーパーでは500円以上するね。鶏ViSに行く予定でしたが、残念ながら名前が変わってました。うまかばいという店に〜。店員さんの客引きと、うまかばいの名前につられて食べてきました。
撮影日2023.11.11撮影場所西鉄バス那珂川営業所付近※敷地外公道から撮影西鉄バスの那珂川営業所は福岡市南郊のベッドタウン・那珂川市に位置し、鉄道が博多南線しか存在しない同地において重要な移動手段となっています。那珂川営業所は那珂川市の中心付近に存在し、ターミナル的な存在ですが、先日移転した為見に行きました。(一枚目)・旧営業所の建物は閉ざされ、移転の案内が置かれていました。去る11月4日に移転しており、新しい営業所までは徒歩で4分です。
当ブログでもこれまでもご紹介しておりましたように、西鉄バス筑豊田川支社が直営路線として運行されております、福岡(博多バスターミナル)~飯塚~田川間の急行バス(通称・「田川急行」もしくは「筑豊急行」)が本日9月30日をもちまして廃止されました。この路線では、画像1の行先表示にもありますように、途中区間に福岡空港国内線を経由する事もありまして、福岡空港利用者にも優しい所も見せておりますし、篠栗北~田川間は「筑豊特急」と同じ区間を急行バスとして運行されております。この「田川急行」
馬刺し専門店たけちゃん!いってきましたよぉーお昼暑かったけど西鉄バスにのり「高砂2丁目」下車すると道の反対側にありました!\(^_^)/「昼は買った馬刺で立ち飲みです」ってカウンターの下は馬のあれ、蹄だっけ?おされー!オープンと同時に入ってきてすみません(笑)アルコール提供あり!メガサイズもあったけどビールがぬるくなるので普通サイズもちろん肉奉行は麦の水割り角!オールド、通称たぬきのボトルが珍しい🎵でたけちゃんが心を込めて切ってくれた馬刺赤身を食