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こんばんは!ことじです〇本日はこちらのMC21NSR大阪府H様の失火改修作業となります!失火改修……色々ありますが分かりやすく置き換えると今回はエンジンが掛からなくなった。と言う事です。元々エンジン単体に関してはOHを行っている車両なのですが、少し前から片肺気味になりとうとうエンジンが掛からなくなったとの事でお持ち込み頂きました。もともと、ほとんどのメンテナンスはご自身でされているオーナー様で入庫前にお電話と公式LINEで細かい症状、経緯、改修箇所を打合せさせて
NS400Rオーナーであれば誰しも経験する事であろう地面に燃料が漏れ出ていた事象もしくはインテーク内が燃料プール状態、これらの原因は負圧コックのダイヤフラム作動不良であると思えますので今回はコックの基本整備&負圧コックの機能キャンセルについて語る事とします。(コックの基本整備)まずは燃料タンクを取外し横向き置きとし,ステムナットと同サイズ30mmスパナを用いてコックの本体を取外します。*タンク内のガソリンは事前に保管容器へ移し現場は換気を行い作業します上記写真の
おはようございます~こんにちわ~こんばんわ~213投稿目になります~前回、無理やりエンジン始動までやって…22時ぐらいだったんで、掛かったの確認出来たらすぐにOFF。という所で終わり、今日は冷却水の交換なぞ?…たぶんあまり入ってないとりあえず、ドレンボルトとウォーターポンプのエア抜きボルトを外しラジエーターキャップの所から水圧で、ウォーターラインの洗浄をしてその後エアで出来る限り内部の水を出す。※水圧で洗浄してる時に誤ってズラしてしまい、ずぶ濡れになったというのはココ
おはよう御座います。今日からまた一週間が始まりますね。最近は昭和の車シリーズみたいになってましたが"(-""-)"今回は前回の告知通り???週末は真面目に頑張って来ましたので、タイトルのMZ20ソアラ…公道復帰へ向けていきなりEVですが朝一で打合せに行きまして往復80㎞ちょい走行しましたので充電しときます。ガレージでは低圧電力…動力ですね。から200ⅴを取ってますので昼間でも13.72円/kwh…と格安です。ソアラのパ
うちの店に来る途中でエンスト・・・・なんとかたどり着いたサニトラ。。。原因は燃料の詰まりです。とりあえずタンクから出た先に取り付けてあった新品らしきニスモのFUELポンプのフィルターを開けて見ると錆がドッチャリ詰まってました(ポンプにフィルターが付いているのを知らない人が意外と多いです。)エンジンルームに純正のフィルターが付いていましたが意味はないですよねwさてさて燃料タンクを下ろします。中を見ると唖然見事な錆びっぷりです。(フロートは新品に交換して
先日、購入したカツミのパンタを付けてみました。干渉するところはなく、普通につきました。今日は、パンタが干渉して削れてしまった塗装のタッチアップを行い、KATOの20系客車のインレタを使って車番を付けました。窓ガラス付けたのであとは、内装、電装系、および重量調整で完成するはずです。車番は、カニ224とします。3両しか作られなかったらしく、その後、ご存じの通りパンタを下ろされて50番台に改番されて、最後は24系25型の電源車として晩年を過ごしました。わが社では、カニ22の
今日は年金センターの予約で16時に綾瀬まで、天気予報は11時辺りから雨☔、夜に強まると。自転車は無理かな?行く前に書類をチェックしよう。プロフ機の修理で右翼上面にフィルム張り左翼上面のフィルム破れをテープ留めして残り物オレンジフィルムをカットしてアイロンでオレンジフィルム張り。つなぎ目に瞬間接着剤を塗布機体の修理は完了。歪んだ燃料タンク、後ろの蓋を外して凹みを直して、蓋をハンダ付け。水に浸けてパイプから息を吹いて漏れのテスト、裏蓋は一発OK、上のプレッシャーパイプの付け根から泡
■復活前にお手入れしばらく運用を休止していた管理人のヤマハXTZ125「ねこちやづけ」久しぶりの復活を前に、キャブレターの清掃(確認)とかのお手入れを軽く実施しておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■軽くお手入れ2前回、電気系を中心に確認を済ませたのだが、キャブレター車を復活さ
皆様コンニチハ(^^)/連日猛暑が続きまだまだ暑く辛い日々ですね。コロナに加え熱中症などの事まで気を付けて生活しないといけないので皆様大変かと思います。当店だけかも知れませんが今年はエアコン関係の修理がめっちゃ多いです。これだけあっついと車もやられちゃいますね。昼間の運転でエアコンレスはちょいと生死にかかわるくらいヤバいですわ。昔はエアコン=快適装備がここ近年ではエアコン=命を守る装備になったと言っても過言じゃないね。暑い外から冷え
お客様から相談メールが届き燃料タンク付近からの軽油漏れとのことで見に行く距離ではないのでまずはメールで画像を送ってもらうことにした昨年2台あった車両と同じようにFUELタンクからのパイピングのサビが原因の軽油漏れのようだエンジンが始動しなくなるのも時間の問題なので預かることにして乗ってきてもらった燃料タンクを横から見てみた黒くなっているのは燃料のにじみによるものタンク下側はすでに軽油がベットリとついている状態だった
どうも!モータースです。1カ月ぶりにリフトから着地しました。長かったですね~燃料タンクの脱着も追加整備になったのと途中他の車の車検やら何やらあって時間が掛かりました。ブログに上げていない部分の写真を一通りざっと。。クラッチマスターOH強化ウレタンブッシュは赤丸のブッシュを交換。酷いガタが出ていた前後左右のロアアームボールジョイントも交換。ウレタン
前にも話しましたが新型のキャンピングカーベース車両のカムロード(ダイナベース)ですが燃料タンクが非常に小さい。前のモデルから考えると20L減りました・・・。ダイナ等のトラックでしたら長距離は余り行かないでしょうから60Lで十分かと思いますがキャンピングですと使い方が全く異なるので燃料タンクは大きい方が良いです。新型は燃費も良くなってるので・・・と様々なビルダーさんは言いますがウチのも含め(VANTEC・ZILノーブル)そんなに良いとは思いません。キャンピングカーって一度乗るとそこそこの距離
いや~、暑くなったぞ!台風は、ここ神奈川は影響はなくなったようだけど、蒸し暑さは復活😅皆さん、いかがお過ごしですか?洗濯物を取り込んでたら、こんな入道雲が😁さてズーマーの燃料計、センサー共々、取り付けましたよ!かみさんに今日の買い物の予定を聞いといて、午前中は、各種の電通試験とギボシや配線を準備。誰かが言ってたけど、準備8割で実地は2割って。準備万端なら間違いなし✌️ってか?一応、フロートの上下でメーターが変わることを確認したのと、どれが何の配線かまで確認できました。で午
エンジンが掛からないからと所有者さんにバイク屋以上に信頼されてるtakaviの元に修理にやってきたフュージョンですがオーナーさんから聞いた感じでは●エンジンが掛からない時があるが一旦掛かると普通に動く●掛からないのは朝一の一発目とか関係ない。●昨日もエンジンは掛かってた●セルも回ってたけどエンジンが始動しないままもうバッテリーも上がってる。って感じだったのでバッテリーを充電し自分でセルモーターが回るのもプラグに火花が飛ぶのも確認出来たので残
皆さん、こんにちは。ツナギ男です。前回の続きです。交換をお願いされたハイマウントストップランプ古い防水スポンジを親指の指紋と引き換えにこそぎ落とすスポンジ貼り付けハブガタを少し調整するつもりでした。問題の無かった右ハブ多少ガタの出ていた左ハブよーく見てもらうとスプラインに摩耗これぐらいならばフランジ交換でギリギリ持ちこたえてくれると思います。100はハブを定期的に開ける人が少ないのか気が付いた時にはフランジとドラシャが既に致命傷を負っているこ
今まで、配線はタンクを外さずタンクパットとメーターコンソールの中を這わしてハンドル回りまで持っていってました。邪道❗ファットボーイの場合は、メーターコンソールの内側に余裕があるので配線だまりには最適。でも、タンクパッドの中など配線があまり沢山走るのは色んな意味で不適当。これ以上の配線は無理と判断して思いきってタンクを外す事に致しました。面倒くせー!何故って?タンク下にクロスカバーラインたるものが、フレームを跨いでる。ハーレー様の真骨頂デザ
走行時異音がすると業者様より車検でご入庫CC25セレナです。あぁ~異音ですねとあまり突っ込んで聞かずに引き受けました。この車ここのマウントがダメで走行時異音がするんですよ保障延長されてて9年ですがこの車は、もう切れてます。と思ったら?ありゃーなんちゃってブッシュが入ってますね本来ならブッシュ単品では、出ないのでメンバーASSYで交換なんですがこのブッシュを入れると異音は、消えますって事に後ろ側2個入れてあります前側には、入ってないみたいですでも
ええ、コツコツやっておりますよ~モトコンポレストアタンクが錆び錆びなので一旦錆てる部分を削りましたが塗装全剥離まではやってませんまだ目に見えない錆がいるはずなのでレノバスプレーで錆対策赤錆を黒錆にチェンジサフェーサー塗りましたがメーターの部分のマスキングがちょっと枠までやらないといけなかったんですがもう塗り終わってからどうにかしますw
ジェネレーターのクリーニングさて、ヤフオクで落としたオンボロデュアルフュエールツーバーナー414再生作業2日目。動作確認して点火はしましたが、デュアルフュエールということで、前の持ち主がもしかしたら赤ガスで使用した可能性もあるので一応バラしてオーバーホール。ジェネレーター内部を洗います。タンクの塗装前提なのですでにタンクからバルブを外してあります。ジェネレーターに少々傷が付きますが、プライヤーで回してジェネレーターをバラします。中のニードルにカーボン
78プラドのエンジンを停止させた後の時間が長ければ長いほどスターターを長く回さないとエンジンがかからないというトラブル5万キロほど前にDENSOリビルトに交換してあるのでまずは噴射ポンプとECUはまずは除外して考えて行くことにする噴射ポンプに燃料が来ているのかをまず点検する漏れなどまったく異常が見られない噴射ポンプオーバーフローバルブ部を取り外し噴射ポンプ内の燃料を確認ボルトを抜いてもまったく軽油は出てこないIKZはこれで正解かも知れないと言うのも内
ダイハツハイゼットS211P燃料ポンプ交換20万㎞走行しているので壊れる前に交換したいと入庫燃料タンクは後ろに有りますこれを下ろします燃料パイプを外すのに赤い部分を持ち上げると抜けます給油口のホースも外しておきますポンプのコネクターは左後ろボルトを4本外すと降りますこんな感じで取り出します黒いのは燃料計の為の浮きです新品には燃料計が付いていないため移設しますこの浮きが燃料に浮いて量が分かる様になってますタンクを覗くとお皿の様なものが見えますがこれはここに一旦燃料が入
イスラエル軍がパレスチナ自治区ガザ地区ラファの難民キャンプに実施した空爆により多数の死傷者が出ました。イスラエルはバイデン米政権に対し、標的の攻撃に精密弾を使用したが、爆弾の金属片によって近くにあった燃料タンクに引火し、火災が発生。それが、多数の死者につながったと説明。当局者によれば、米国がイスラエルからの説明を独自に確認することはできていません。米国が独自の評価を実施するかも不明です。イスラエルとイスラム組織ハマスとの間
CB750fourのタンクは合わせ面消しをやってペーパーで磨いた後塗料の乗りはいいはずだと思ってゴールドを吹いてみたらなぜか弾くんですよね。?(写真取り忘れ)訳わからないけど素早くウエスでふき取りました。汚れも取ってこんどはブラックサフを吹いてみたら梨地部分とツヤあり部分の斑になりました。(写真取り忘れ)だってうまくいくと思ってたので・・・でもグロスブラックを吹いたらマシになるだろう思って吹いてみました。(写真上)なんなんだ?ホームセンターのラッカースプレーは前にも使ったことあ
昨年効きすぎるエンブレを何とかしたくてAIキャンセルを施しました。効果が薄すぎたからなのか、ただ単に私が鈍感だからなのか、はたまた慣れてしまったのか分かりませんが…もう少しエンブレを弱めたいんだよな…お高いT-REVか?とも思ったんですが、今回は納車時(もっと言えば発表時)から『邪魔くせぇー』と思っていたコイツキャニスターを外す事にしました。キャニスター(正式名称・チャコールキャニスター)って、要は炭筒ッスねwこの部品は環境対策で基本的に取り外すとかコンプラ的にアレなんで、詳しくは書
跨るたびにデカい!幅広い!と。18ℓ入ってツーリングには良い容量。そのうち慣れると思う。タンクバッグは小さいものでないとハンドル切ったら当たるね。慣らし運転500km超えました。あと半分!