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キャロルは以前にエンジンの初爆を確認し・・・おそらくキャブ清掃ぐらいでかかるだろう・・・ということで・・・難関のブレーキにとりかかることにしました。意外にも簡単にブレーキドラムが4本すべて簡単に外れました。放置された旧車のブレーキ整備はまずブレーキドラムが上手く外れるかどうかが、第一関門です。今回はそれほど放置期間が長くなかったことや屋内保管だったこともあり、すんなり外れてくれました。取付を間違えないよう・・・写真を撮っておきます。ドラム
こんばんは(*'ω'*)今日は天気が良く風も無く日差しもあり最高の1日でしたね(*^▽^*)でも、空気はひんやりしてて寒かったです…さて、今日もクーガーの作業です‼︎とその前に…同級生、Nぼちゃのプリウスの車検予約(・∀・)まだ全然予約空いてるので予約で朝1番取れました(*^▽^*)さて、クーガー…エアー抜きやります(゚∀゚)フロント…左右抜いて…リアも…左右抜きます(・ω・)ノ2回ずつしっかり抜いて完了(*・ω・)ノフレアー部分からの漏れも無いのを確認して、とりあえ
最近流行りのリア駆動バギー…有名なのはアレや…コレや…ワタシもK社のDMを取り置きしてもらっていましたが、思い留まりました。最初YOKOMOのB-MAX2を再購入しようと画策してましたが、入手出来ずに断念。そんな中、こんなマシンを某オクでGETしました。↓タミヤDN-01TRF201の廉価版みたいなマシン。和製アソシB4?一旦、メカ類を外し、各所チェック…「大事に保管してました」と記載されてましたが…「そのまま放置してました」の間違えではないか…と思った次第です。因みに
どちらかと言えば個人的に14と言えばクラウンマジェスタですがあえてマジェスタとは言わずにクラウンだけでとめましたw只今製作中のH14A型ミニカですがの様な感じの状態になりましたよ当店展示車両としてH14A型ミニカ完成しましたよまたの当店公式動画ページにも掲載しましたので良かったら見てくださいねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です当店展示車両は此方に掲載されてお
今回はガソリンサブタンクについて書きたいと思います。キャブレターの同調を取る為に4連バキュームゲージを購入しましたがキャブレターの同調を取る際にガソリンタンクを取り外さないとキャブレターにアクセス出来ない為サブタンクが必要になります。サブタンクを購入するにあたりこちらもネットにて色々探しました。大体同じ様な価格帯だったので4連バキュームゲージがストレート製なのでストレート製のサブタンクを購入しようかなと思いましたが大体どのメーカーさんもタンクの容量が1
こんにちは。けーすけです。バイクネタが多いのですが、今回は車ネタです。うちは移動販売車のたこ焼き屋さん[3丁目のたこボール]を運営しています。https://rootwest.com/tacoball/197年式のワーゲンバスなのですが、13年前に中古で買ったときから腐食がありました。以下のブログネタ参照↓『ワーゲンバスの錆補修の塗装:完成です。』色々な話題を紹介していて、時間軸とブログはタイミングがずれておりますが、ご勘弁を。納車直後から気になっていた、塗装がプ
皆さんおはようございます😊岩手は雨はさほど降りませんでした!皆さんは大丈夫でしたでしょうか。さて、今回はキャブを外して見ました👀腐り果ててるキャブです……まずボディから外すのにインシュレーターガッチガチ過ぎて外すのに30分くらい掛かりました😂外したキャブがこれ🤣汚ったな……まじで汚い……でもフィルターは新品ぽいのでそのまま使います😂ステーもサビサビですね笑スロットルもガッチガチです……意外とダイヤフラムは綺麗なのでこれはそのまま行きます。(高いから買いたくない)開け
めちゃくちゃお久しぶりです。もうリストアは終わっているわけなんですが、きちんと最後まで、残したいと思い、修論やばいですが、書きます。大前提であったエンジンがかかったところで、他のパーツのリストアにも手をつけ始めました。まずはフロントブレーキのマスターシリンダータンクの方も20年以上放置されていた、ブレーキですのでよくわからんカスみたいなのが沈殿していました。ブレークリーナーで分解洗浄このパーツが全く外れず苦戦しましたが、なんとか外してピストンも外れました。汚れを落としま
お疲れ様です…あーぁー悩む事ばっかりです(T^T)お仕事の事でね……最近キャブセッティングご依頼が多くて……とりあえず引き受けましたが…めちゃくちゃ大変です(T^T)もうセッティング関係は他店さんに行って下さい(笑)今回のお仕事はGS400です……何かGSばっかりですが…(T^T)以前、キャブをバラして確認したところバタフライが駄目だったのでバタフライを交換しましたこれねここまでできれば後はサクサク組んじゃって油面を調整します
お疲れ様です10月に入りだいぶ涼しくなりましたね毎日の日課のお犬様の散歩もかなり楽になってきました(。^_^。)いつものお散歩コースで夕焼け空を〜田舎って感じですね(笑)やっと今日の夕方電話、等復旧しましたご迷惑おかけして本当にすみませんm(__)mではブログ本編ですカワサキZ1です前回ヘッドを組んで今回は腰下を組んでいきます腰下は何かとあるので慎重に魂を込めて組んでいきます!!とりあえず腰下の下準備ですケースをいつも通りネジきり
はい前回に引き続きイグニッションコイル昇圧のお話実際にやってみた編では早速取り付け!!結線とかはめんどくさいんでご自身で調べてください。バイクによりけりなので。基本的にはイグニッションコイルに刺さってる+端子を抜いて昇圧コンバーターに入れて昇圧コンバーターの出力をイグニッションコイルの+に入れてあげるだけ。アースもとってねたったこれだけです。猿でも出来ます。ただこの昇圧コンバーター結構でかいです。イメージだとタバコ2箱分くらいあるんで取り付けスペースが意外とないです。そこらへん
おはようございます(o^^o)いつのまにかもう2月でしたぁ(笑)そろそろブログも更新しないとねって思ってましたがなかなかやる事多くてカキカキできませんでしたぁさて今回のお仕事ですが久しぶりの車のエンジンです(o^^o)L型ってエンジンですが知ってますかね?わかりやすく説明すると旧車ねスカイライン…ハコスカとかZとかにのってるエンジンです僕は20歳位の時から車の旧車にどっぷりハマりよくイジイジしていましたが僕の時はL28改ってのが定番でしたが今の御時世
お疲れ様です〜最近、仕事もそうですが色々やる事がありまして何やるにも思うように物事が進みません……貧乏暇なしですかねあと……よく言われますがそんなにいっぱい仕事してるから儲かってるねって言われますが……僕はたいして収入はありませんから僕の年収はパートのおばさん位でほぼ色々な支払いとか税金をお支払いして残るお金は……ほぼ無いですから……(T^T)自営で仕事するのが嫌になります…さてお仕事ブログですが色々やってるので何書こうかなやみ
まぁよくバンパーレスと言われている車両の他にとってかわる部品がついているから車検に通るだけでって話のネタタイトルです今週も水曜日定番のオートオークションネタですよ~今回はのような感じのVWの車両が出ていましたよ空冷系のビートルのメキシコビートルですまぁ数年前まではって車両でしたが、今じゃ御値段は…という感じでしたねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です
こんばんは。僕の車はブレーキの片効きを起こしやすいです。先日、仲間の方とドライブに行った時はそうでもなかったのですが、帰って来たときにまた症状が現れました。ブレーキ調整は勿論何回もやりましたがイマイチ改善せず、CCI坊やさんや、31ワゴンさんの記事を見て、僕もブレーキアジャスターの整備を行うことにしました。フロントはユニサーボ式、効きは良いのですが少し神経質なブレーキだと、どこかで聞いた気がします。下の部分にブレーキアジャスターが有るのですが、スライドする箇所がありCCI坊やさんの201
前回のブログにクラッチのマスターシリンダーが抜けたと書きました😅このままでは、オルタネータープーリーの摩耗テストも出来ないので、日曜日に交換しました🔧外したクラッチマスターシリンダーとリザーブタンク。クラッチマスターシリンダーのゴムブーツを外して中を見てみました・・・ご覧の通り、お手本の様な劣化具合・・・この状態で大阪や新潟に行ってたと思うと恐ろしい😱古いマスターシリンダーに付いていたプッシュロッド?を新しいマスターシリンダーに移植。クラッチペダルに留められる部分の穴が、摩耗して
ランブルガレージ店長です前回は、カワサキW1Sをそろそろ乗りたいと思い、いざエンジン始動とキックはしてみたものの、今いち調子が良くなく、何とか掛かってもプラグがカブる様な症状で、バッテリーかと思いフル充電。それでもイマイチで、いつもお世話になっている、電装のプロフェッショナルへ忙しいのは百も承知で、またまたW1Sを持ち込ませてもらったお話の続きです本来付くべき部品に変わり、効率の良い部品を付けても、やはり元のままに戻したくな
お疲れ様ですこのところ……何か疲れちゃってね……毎日バタバタです……なんでだろぅエンジンオーバーホールばっかりです(T^T)仕事があるって事は良い事ですが僕1人なので中々進みませんお待ちの方々もう少し待って下さい宜しく御願い致しますm(__)m気分転換でブログ更新です(笑)さてCB400Fヨンフォアですがやっとぉー完成しましたぁ改造申請の書類でヘマり中々進みませんでしたが何とか書類は合格しました……少し疑問が?このヨンフォアは1974年
ヤマハフォーゲルQB50(1980)この車体との出会いは3年ほど前で、自分がちょうどミニバイクにハマりだし、モンキーの様なミッションでミニアムサイズでちょっとした山道も遊べる様な車体が欲しくて、オークションで長野県の方から3万ちょっとで落札したのです。兄弟車種の「ポッケ」とそのモンキーで言う”ゴリラ”的な立ち位置にあった「フォーゲル」という形で当時販売していました。レジャーバイクとして、キャンプや行楽地などで車から卸ろして走り廻ることを考えているので、ハンドルを折り畳めるになってい
お久しぶりです……雨降ったりやんだりで嫌になりますね毎日かなり忙しくてなかなかブログを更新する時間がありませんいつの間にか6月になってるし…はぁ(´ω`)いつもブログに書いてますが基本僕の所ではエンジンオーバーホールが8割りで残りはエンジンオーバーホール後の点検や車検軽整備ですエンジンオーバーホールばかり入庫して軽整備、車検等がなかなかできないです本当にすみませんお待ちのお客様順番に作業をしていますのでもう少し待って下さい宜しくお願い致しますさて
3月のまだ寒いうちにオイル交換と点検をしています。ワイヤー類のグリスアップも欠かさず行っています。特にクラッチケーブルはオイルを注さないとクラッチが重くなりますので注意が必要です。今回はクラッチケーブルのワイヤーのホツレを発見。交換することになりました。純正品を手配しました。社外品で純正の半額での品物ありましたが、もし品質が劣ってクラッチが重くなってはいけないと考えました。Z1はカバーがありますのでやや面倒です。ずいぶん砂が溜まっています。SSTRで千里浜