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最近このブログメインで書いている内容ですけどなんか書いてて私が直接被害ある訳で無いのに・・って思うと自分に直接関係無いのに「人への不幸は蜜の味」的なの私軽蔑してたのになって思ったりしてます少しこのテーマ離れる為にここで言いたかった事を書いておきます1)韓国内での死者が出るような事故の中で日本だったら信じられない事故の原因が手抜き工事ってあって人災と思う物2)三豊デパート崩壊事故(1995年)での死者502名負傷者937人コンクリートの強度不足国に提出した書類と
こんにちは。いつもありがとうございます。もうかなり前のことになって恐縮ですが、ブログコメントでいただきました次のような質問がありましたのでご紹介します。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー「一昨日、宮古島に那覇空港経由で行きました。那覇空港から宮古空港までの便のアナウンスが副機長さんでした。アナウンスの練習をしてるのかなと思いました。機長がアナウンスをしないで副機長がアナウンスをする時は、どんな時ですか?」ーーーーーーーーーーーー
こんにちは。いつもありがとうございます。今日からは管制(ATC)についてお話してきます。旅客機は通常、管制機関と交信をしながら飛行を行っているわけですが、それについてのお話です。エアバンドを聞かれる方ならば良くご存知だと思いますが、「管制官と交信している事は知っているけど、どこと何を話しているのかよく知らない」という方にも分かりやすくお話しますね。管制についてお話する前に、まずは「フライトプラン」について見ていきましょう。旅客機を運航する上で欠かせないのが、「
【特盛り‼️ジョブレイバーのケーキ🎂✨】5号ケーキに中サイズクッキー2枚は、本来でしたらNGなのですが・・「別添えお渡し・あと乗せ」に限り、お受けすることが可能です☺️👌✨こちらのお客さまは"カッコよく範囲広めの絵"をご希望でしたので、(当初は小サイズの予定でしたが)中サイズクッキー2枚乗せでいくことに😳✨✨さらに数字クッキーもご希望でしたので、「がんばってどこかに付けてください❣️😂👍」という
Morgenrot-現役パイロットによる航空のお話-DMMオンラインサロン現役の国内航空会社旅客機で機長を務める代表と、副操縦士によるオンラインサロンです。飛行機の不思議や豆知識、パイロットのマネージメント、危機管理、運航の現場の裏側など航空ファンにはたまらない内容をお届けします。lounge.dmm.comおはようございます。いつもありがとうございます。皆さんが飛行機に乗られたとき、あるいは展望デッキなどで外からご覧になっているときに見られる光景についてお話
おはようございます。いつも読んでいただきありがとうございます。昨日までは、後方乱気流が特に離着陸に大きな影響を与えること、その発生のメカニズムについてお話してきました。今日は、その後方乱気流=ウェイクタービュランスを軽減させるために取られる「管制間隔」についてご説明していきます。「後方乱気流区分」といものがあります。その飛行機の「最大離陸重量」によって決められるのですが、その区分は以下のようになっています。①Super:A380など、超大型の飛行機
おはようございます。11月は風邪で4日ほどダウンしたりしてなかなかブログをかけませんでした。。。今日は久しぶりのブログ更新となります。皆さんのブログも読めてなかったのですが、やっと審査も終わったので今日からまた読ませていただく予定です。よろしくお願いいたします。さてまずはじめに、11/11に開催した航空講座のお礼から。おかげさまでMorgenrot航空講座は大変皆さんに喜んでいただけた企画となりました!場所の都合で現地参加が厳しい方もおられましたが、やはり現地で皆さ
そもそも海外旅行は、コロナ前2019年にロンドン💂🇬🇧に行ったのが最後。もう5年も前のことになってしまいました。10年ひと昔と言いますから、半昔ですね~💦😅。でも、ロンドン行の便は羽田発でした。2012~2013年頃(❓)から国際線でも羽田発の便が増えて、成田空港を使う頻度は劇的に減りました。ただ、2018年8月にニュージーランド🇳🇿にスキー⛷️💨に行っており、これは成田発(ニュージーランド航空)の便でした。これが成田空港使用の最後です。まあ異常な円安で、海外旅行に行くことも当分無
なんでこんなことするんですかね。地球が泣いてる。枠ティンでないものを半強制的にメディアであおり、打たせて空からは毒をまかれてるChemtrailsandChemtrails-WhataretheySpraying?-ChemtrailsSprayingandChemtrails-WhataretheySpraying?-CHEMTRAILS-WHATARETHEYSPRAYING?ChemtrailInformation-St
こんにちは。コックピットに3人以上いるときって??シリーズ第3回、最終回です。質問および第1,2回はこちら。『コックピットに3人以上いるときって?』おはようございます。久しぶりの更新となります。皆さんお元気でしょうか??私は元気なのですが、引っ越しがあってなかなか更新できずにおりました。申し訳ございま…ameblo.jp『コックピットに3人以上いるときって?の答えその1』こんにちは。いつもありがとうございます。先日のブログで、「パイロットがコックピットに3人
Morgenrot-現役パイロットによる航空のお話-DMMオンラインサロン現役の国内航空会社旅客機で機長を務める代表と、副操縦士によるオンラインサロンです。飛行機の不思議や豆知識、パイロットのマネージメント、危機管理、運航の現場の裏側など航空ファンにはたまらない内容をお届けします。lounge.dmm.comみなさんおはようございます。いつもありがとうございます。昨日の、なぜ「バーティカル・スタビライザー」を操作する必要があるのか、という疑問にお答えします。まず
おはようございます。いつも読んでいただきありがとうございます。昨日までは、副操縦士はどんな仕事をしているのかをお話しました。機長になるにはどうしたら良いのか?副操縦士として飛行時間を積むと、新しいライセンスに挑戦する権利を得ると言いました。副操縦士が持っていたのは「事業用操縦士免許」でした。以下に航空法より抜粋した表を記載します。例によってわかりにくいのですが、自家用操縦士→事業用操縦士→定期運送用操縦士の順に高度なライセンスとなっていきます。事業用操
おはようございます。いつもありがとうございます。ここ数日違う話題でしたが話を戻します。先日から説明しているIRSによって、飛行機が動き始める「位置」を正確にFMSに入力してあげたら後は自機位置を計算で求める、ということが分かったと思います。GPS受信機が航空機に装備されるまでは、このIRSの自機位置計算を「地上航空無線施設」であるVOR,DMEによって「補正」しながら正確な飛行を実現していたんです。PhotobyRachelClaireonPexels.com
Morgenrot-現役パイロットによる航空のお話-DMMオンラインサロン現役の国内航空会社旅客機で機長を務める代表と、副操縦士によるオンラインサロンです。飛行機の不思議や豆知識、パイロットのマネージメント、危機管理、運航の現場の裏側など航空ファンにはたまらない内容をお届けします。lounge.dmm.comおはようございます。いつもありがとうございます。昨日は積乱雲の影響で目的地変更=ダイバートした、という話をしましたのでその話題からお話します。皆さん、「
おはようございます。いつも読んでいただきありがとうございます。昨日までは霧についてのお話でしたが、今日から少し別の話題を。飛行機の巡航高度について考えていきたいと思います。みなさんが乗る飛行機によって「最大巡航高度」というものが変わってきます。つまり、どれだけ高い高度まで飛行できるか、ということですね。たとえばボーイング787や777,767だと43,000feetまで上昇できます。エアバスA350-900も43,000feetですが、長いタイプ
おはようございます。いつもありがとうございます。昨日は「飛行機はなんで高い高度を飛んでいるのか」についてお話しました。今日は、「ではなぜたまに低い高度の時があるのか」についてお話します。その理由は次のようなものです。1:目的地が近すぎるから2:飛行機が重すぎるから3:高い高度で揺れが予想されるから一つずつ説明すると、1:目的地が近すぎるから日本の国内線のように、あまりに到着地が近いと最大巡航高度まで上り切る前に降下しないといけなくな
旅客機プラモデルだけの展示会。それは全ての旅客機プラモデラーの夢でありました(と勝手に思っている)。そんな夢がセントレア航空ファンミーティングで叶いました。プラモデルの展示会は全国津々浦々開かれていると思いますが、旅客機というジャンルに絞りかつ空港を模したジオラマ展示を空港で開催する、という試みは本邦初なのではないかと思います。セントレア航空ファンミーティングの開催に合わせ、展示期間は2/17・18の2日間。土・日のどちらか片方参加の方もいらっしゃったので、1日目と2
おはようございます。昨日はたくさんお答えいただきありがとうございました。ちょっと質問がわかりにくかったかもしれません、ごめんなさい💦では答えを。トイレの下水(汚物など)は、「汚水タンク」に集めて貯蔵されます。フライト後に地上でバキュームされます。そして、これは驚きなのですが、トイレの洗面台(シンク)で手を洗った時の水がありますよね?あれは、実は「機外放出」なんです。私も聞いた時は「そんなわけあるの??」と思いました。つまり、飛行機の外に排出しているわけで、それっ
みなさま、こんにちわドジっ子柴ちゃんですこんにちわ愛ある、みなさまからのいいね、フォローコメント、いつもありがとうございますとっても励みになっておりますいつもはオンラインでのお仕事が多いのですが、今日はセントレアでお仕事〜唯一セントレアに行くためには、この道路を通らないといけないですよね〜しかも、有料道路、、、さらに、絶対往復料金〜〜チャリン、チャリーンなので、プライベートで来ることは滅多にありませんー(キッパリ)そんな事を考えていたらいつの
迷旅客機列伝マクドネル・ダグラスはなぜ消えたのか第一章「DC-8」今回から久しぶりに長期シリーズをやります。今回のテーマはレシプロ機時代の絶対的王者であり、ジェット時代初期はボーイングと並ぶ世界の二大航空機メーカーだった「マクドネル・ダグラス」が、なぜボーイングやエアバスとの競争に敗れ、消えていったのかを解説していきます。第一章で取り上げるのはダグラス初のジェット旅客機・DC-...youtu.behttps://profile.ameba.jp/me
おはようございます。昨日から羽田空港についての豆知識をお話しています。さて、昨日は「実はA380は羽田に就航可能(制限付き)」ということをお話しました。今日は「その制限とは?」について説明します。まず大前提として、・A380-800isprohibitedfromoperatingbetween2100UTCand1400UTC→つまり、午前6時〜夜23時までは飛行禁止ということです。理由は(憶測ですが)先日お話した後方乱気流区
バガボンド観終わりました!えー、ここで終わっちゃうの?!シーズン2の予定はまだないの?!これが、感想です(T.T)いやいや、ちゃんと感想あります!wなんか、誰を信じていいのかわからない感じでしたね!悪い奴なのか、いい奴なのか、誰が誰を騙しているのかもう、アクションもよかったし、内容も良かったですよ!視聴NetflixVagabond/バガボンド|Netflix(ネットフリックス)公式サイト旅客機の墜落事故で甥(おい)を失ったスタントマンのチ
おはようございます。いつもありがとうございます。昨日最後に、富士山付近は16000feet以上でないと飛行できないと言いました。それはなぜでしょうか?ご存知の方も多いでしょうが、昔にはこんな事故がありました。BOAC機富士山に墜落カナダ太平洋航空機墜落事故の翌日の3月5日、BOAC(イギリス海外航空)のボーイング707型ジェット・・・www2.nhk.or.jp昔の映像ですが、こんな報道がされていたのですね。まだ「富士山の恐ろしさ」が解明さ
Morgenrot-現役パイロットによる航空のお話-DMMオンラインサロン現役の国内航空会社旅客機で機長を務める代表と、副操縦士によるオンラインサロンです。飛行機の不思議や豆知識、パイロットのマネージメント、危機管理、運航の現場の裏側など航空ファンにはたまらない内容をお届けします。lounge.dmm.comおはようございます。いつもありがとうございます。ELTとは一体何でしょうか?ミュージシャンしか思いつきませんよね。航空機における「ELT」とは、Emer
そろそろ夏の雲が出始めてきました。夏の雲はもこもことして雲と空との境界がはっきりしています。雲は上空に寒気が入り込み、下層が暖かいというような気温差があると対流が起こり発達していきます。雷は対流する雲の中で静電気が起き、それが蓄電され許容量を超えた時に放電・落雷します。飛行機が空を飛ぶ事で空気との摩擦により僅かではありますが蓄電します。機体に蓄電すると計器の誤差や燃料タンク等で火花が散っては大変なので、機体の内部においても電気の通り道を作っています。そしてそれを空気中に逃すよ
きょうは、海の方へ野良を探しに行くことにしました。野良のいる公園の入り口に入ると、すぐに野良が表れて、栄養が行き届いていないのか、毛が汚れていました。いきなり、此処の野良たちはどうなんだ。みんなこんなに汚れているのかと、写真に収めるのが可哀そうな気がしてきてのはじまりでした。まあまあ、汚れていません。きのうは、一日雨模様の天気だったのですが、きょうは、快晴。日差しが強かった。平日でしたが、海釣りを楽しみに来ている人たちが数十人。土日は、かなり込み合うとか聞いています。
おはようございます。いつも読んでいただきありがとうございます。さて、今日は神戸空港の着陸についてお話します。昨日は、神戸空港への進入は明石海峡からしかできない、というお話でした。(GOOGLE)滑走路の向きはちょうど東西方向で、西から進入すると東向きにまっすぐ着陸できる計器進入方式(ILS)が装備されています。(AIP)伊丹と同じように、神戸にはこの西から東へまっすぐ進入する方法しか、計器進入方式がありません。そのため、多少の追い風でもこのIL
Morgenrot-現役パイロットによる航空のお話-DMMオンラインサロン現役の国内航空会社旅客機で機長を務める代表と、副操縦士によるオンラインサロンです。飛行機の不思議や豆知識、パイロットのマネージメント、危機管理、運航の現場の裏側など航空ファンにはたまらない内容をお届けします。lounge.dmm.comおはようございます。いつもありがとうございます。昨日は「エルロン・トリム」について説明しました。今日は「ラダー・トリム」についてです。昨日最後に、「ラ
今回は飛行機がどういうルートで飛行しているかです。旅客機がフライトする時は基本的に同じ経路を飛行します。それは前回までに紹介したAIPというものに記載があります。下記にタブがあり【AICs】というタブをセレクトしたのち、現在は最下部に「飛行計画経路の変更について」との項目があります。その中に各空港の到着の場合と出発の場合の経路が記載されています。英語版AIPのPart2EN-RouteChartという項目に日本地図があり無線施設や、GPSによる位置;通称ウェイポイント
緊急時に使用する脱出スライドについて飛行機の設計上に関わるものは【耐空性審査要領】というものがあります。色々記載がある中に非常口の大きさによって幾つかの種類が決められています。またスライドが自動膨張する時間など細かく規定されています。乗客の定員によって非常口の形や個数が決まってきます。左右で大きさが異なっていたり、前方や後方で形が異なるドアがついています。また一部ですがA型幅107cm(42in)以上、高さ183cm(72in)以上の矩形状の開口で、18cm(7in