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ドンッドンッドントコトコトトン♪ドンッドンッドントコトコトトン♪ドンッドンッドントコトコトトン♪ドンッドンッドントコトコトトン♪ドンッドンッドントコトコトトン♪ドンッドンッドントコトコトトン♪風の中のすぅ~ばるぅ~~~~~~~♪・・・今ここに、ひとりの整備ド素人な漢が未知の領域へ足を踏み入れ始めた。これは、その命知らずの闘いの記録である・・・折れ込んだボルトを何とか摘出して新品のクラッチボスを復活させるという奇跡が起こった前回から止まったま
愛機Vストローム650ちゃんのエアフィルター交換を2万キロ程行っていないので、GWの時間がある時にじっくり行いたいと思います。Vストのエアフィルターはタンク下にあるので、なかなか気合いが必要なんですよね。まずはシートを外します。この後にタンクを上げないといけませんので、ガソリンタンクは空に近い状態にしておいた方が作業効率が良いですね。先日、作った自作Tレンチを実戦投入ですこの有線のインパクトドライバーがパワーが無くて使い物にならないんですよ。残念な奴でございます。タンク横のカバーは差し
ノックセンサー交換した、JZX90ツアラーVの続きです(^-^)オルタネーター&バッテリー交換です!↓↓オルタネーターは、リビルド品を使用します!↓↓そしてやっぱり…カプラーが割れます(*_*)年式的に仕方ないかな(>_<)と言うことで、新品に交換します!↓↓バッテリーは、言わずと知れたカオス!!↓↓取り付け完了!!これでまた安心して乗れますね(^-^)/公式LINE@は↑↑の“友だち追加”をクリック!〒242-0024神奈川県大和市福田6-9-24㈲サミットレ
皆様おはようございますこんにちはこんばんは今日の修理はこちらのL175Sムーヴエアコンコンプレッサー入らずで、冷風が出ません。診断していくとラジエーターファンモーターの回りが微弱、コンプレッサー異音、ガス漏れ、高圧ガスの詰まりがありました。修理個所が複数アリ、中古品と修理で。新品部品がお高いデスわよ奥様コンプレッサーはガラガラ音が出ています。オイルが減っているような🤔オイルが滲んでます。中古品に交換しました。ファンモーターは止まってしまいます。対策品中古(銀)に変えました。ダ
まいどおおきに!昨日、車検でお預かりしたGSR750色々不具合がありますがまずはキーオンで液晶メーターにはFIのエラー表示オドメーターと1秒間隔で交互に切り替わり表示される。当然エラー表示なので車検には通りません。原因は分かってますサーボモーターASSYの交換。交換には念の為、バッテリー端子を外しておきます。1年ほど前からエラー出ててお客さんが社外の排気デバイスキャンセラー付けたら治るかもと取り付けたがサーボモーター本体が壊れてる
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続き@somechan.naomichisomeya様の《ダイワ》21月下美人AIRTWPESPECIAL8.5L整備後半レポートとなります✓ハンドルのガタツキ大✓各部の砂混入使用一年らしからぬ消耗した状態でした丁寧に砂を除去して組み上げていきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、・ハンドルノブベアリング…4個・レベルワインダーベアリング…
GW後半戦、始まったね〜昨日から休んでたけど、お仕事しながら作業してました。この状態から木は50cm以内にっていう決まりがあるのでカットして借りてきた軽トラでえっちらおっちら、5回。清掃センターまで持ってきました。一回50Kgほどの草木を運んで、トータル210Kg。そのほか家庭ゴミも6回目で持っていったんで合計290kgのゴミを持ち込んじゃったよ。スッキリ、、、とはまだ行かないけど第一歩は踏み出せたかな。今までほんとの放置された土地だったんで、根が張り巡らされていて耕してすぐ
こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ⅰ様より《シマノ》21ツインパワーSW6000HGの整備ご依頼をいただきました中堅機種にもインフィニティドライブを搭載したモデルで発売から大人気のリールです私も1台所有していますが、15モデルと差があり過ぎて驚きました名前は同じツインパワーであっても、違うリールになっています普段は青物ジギングご使用されているそうで出番も多く、魚もかなり取っているご様子…シャー音やハンドルに伝わるノイズがそこそこ出ていますしっかり整備
こんばんは!今日はとうとうオートメッセ初日ですね!僕も明日参加しますのでもし来られたらお気軽にお声掛けください🙋今日はパジェロミニのオイルシールの交換の続きです!前回紹介したこいつらです😅外すのになかなか苦戦しました😇カムシール2個とオイルポンプシールです弾力性0でいずれもプラスチックみたいにカチカチでした😱シールとは🤔きれいに掃除して組み付けです!写真が無いですがタペットのパッキンも交換して組み付けております!このあとはタイベルを組んでいって、、と、今日はここま
こんにちはHI-GARAGEです※H様からはまとめて2台お預けいただけました今回はH様より《シマノ》21ツインパワーSW10000HGの整備ご依頼をいただきました✓リーリング時にゴリ感✓各所グリス切れの症状✓購入から初回メンテナンスオーナー様は遠征釣行が多いので、このテの番手は万全にしておきたいところですしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングからはシャー音が出ていますスプールはNB社のRPMスプールです
第三藤義丸概要(2024年6月頃就航予定)只今準備中...船体約60ft(10トン)E/G700馬力速力20kt発電能力80KV乗客定員12人荒波でも余裕で走れる安定感抜群のハイパワー漁船です。第二藤義丸は今まで通りの釣りプランで出港、第三藤義丸は主に遠征、深場、ナイト便、冬のブリジギングなどで出港予定。船が仕上がってからは二艘体制になります。第三藤義丸は、2024年3月頃に下架の予定。その後は試運転を
〜Jのある日常とは〜96年式前期型ジープチェロキーリミテッド福岡県M様号、納車整備の進行状況前回迄の作業詳細はこちらから↓↓↓『【納車整備:作業報告②】福岡県M様、96年式前期型チェロキーリミテッド』〜Jのある日常とは〜96年式前期型ジープチェロキーリミテッド福岡県M様号、納車整備の進行状況前回迄の作業詳細はこちらから↓↓↓『【納…ameblo.jpエンジン内部はコンディション良好
EさんのCBR600RRも部品が入荷したので再開です前後ホイールベアリング全体的に回転が軽すぎる中には若干ゴロゴロ感も伝わってくるのもあったので全て交換する事にしました。ベアリングが軽く回るのはいい事ではありません中に封入されているグリスが飛んでカラカラになったりはたまたグリスが劣化により硬化する場合もありますそうなるとグリスの抵抗が無くなって軽く回るわけですまぁその後は砕け散って終わりですけど。現状のフロントホイール
今回は〜エアコンの季節となりましたが〜ノアのエアコンが不調に…運転席だけ冷風全開で寒いです。温風は全く出なくなりました助手席は適切な温度で風が出ています不具合はコチラ↓AUTOと内気循環のボタンを押しながらエンジン始動で自己診断モードへ解除はOFFボタンを押すエラー46はD席エアミックスダンパーサーボの異常らしいとりあえず中古のサーボを調達♪気になるお値段2980円也@ヤフオクエアコンの右側にアクセスすべく内装撤去サイドブレーキのブラケット摘出が少々面倒くさ
こんにちはHI-GARAGEです冬季休業期間に自前のリールを整備した時に色々と感じることがあったので、画像を掲載しつつ語りますあくまで店主主観なのでご容赦ください店主ベイトリール遍歴現在のリールは・旧スティーズ…3台・DAIWAT3…1台・DAIWASSAIR…1台・アルファス…2台・TDジリオン…1台ダイワ社の旧型シリーズメインで使用しています■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□バス釣りを始めた小学生の頃はもちろんお金が
久しぶりにこのカテゴリーをアップしていこうかと…。エムフィールドで行う旧年式中古車の納車整備の「一例」をご紹介していきます。名機GSX-R1100(GU74A)☆当店でも多く手掛けた車両です。しっかり整備していきますよ。まずは外装をはがしていき現状確認。汚れているのは仕方ないです。整備開始前に可
MF-01X整備の続きです。今日はフロントセクション。バンパー、ダンパーステー、ステアリングロッド、ESCを外して、モナカを割ります。前後を分割していることもあって、わりと簡単に割れます。リヤセクションほどではないにしても、やはり砂や小石が出てきますね。ギアのチェック、ベアリング等の洗浄・注油をしてモナカをつくり直し。フロントダンパーステーは、3レーシング製が入手できたので交換します。純正のカーボンダンパーステーはM-05に返却です。取り付け穴が一つ減
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きW様の《シマノ》18オシアコンクエストCT200HG整備後半レポートとなります分解してみるとスプールにはめ込まれたマグネットが緩んだ状態で抜き差しできる状態になっていました※本来は接着されて動かないマグネットの処置を行い、組み直していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄しますすべて回転良好のため再使用しますグリスを充填します洗浄後のドライブギアですが、黒
ステム整備のついででブレーキパッドを交換一気に全部やったわけじゃないくてステムを合わせてからの消耗品交換まぁ別に無理して交換しなくてもよかったんだけど(ウチでは消耗品ってのは交換しないと動かさないからねぇ・・)純正のパッドでも十分に止まれるんだが、このバイクは間違いなくサーキット走行されるのが想定された設計だと感じる実際、取材記事はサーキット走行ばかりだからね(ど素人が借り物で公道動かしてクソインプレしてるのとは大違いって事だwww)サスもハード志向で街乗り快適って感じではない(新型R
毎日寒い日が続きますがたくさんのご依頼を頂いてるバイクの整備をやってると寒さが吹き飛びます。本日はCBX400Fのキャブレター調整をしています。y2racingにはホンダの純正部品がたくさんありますから現状把握が出来たらロスなく作業に取り掛かれます。そこがy2racingの強みE様のCBX400F最高に綺麗なバイクです。大切にされているのが伝わってきます整備が終わったら外装の画像を載せますね。E様のCBXは2000回転~3000回転にかぶりがある為原因を追究しキ
こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きT様の《シマノ》19ステラSW14000XG整備後半レポートとなりますお預けいただいた中で『一番魚を釣っているリール』-ということで、分解してみると手ごわい状態でした幸いにもギア類へのダメージはなさそうなので、メンテナンスで良化出来そうです■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します濁りましたこれはマギーブイヨンといったところでしょうか洗浄後の点検にて、、・ドライブギアベアリン
14シルビアの配線上げ加工ですフェンダー内の配線をエンジンルームに引き上げてタイヤの接触などによる配線トラブルを防止しますまずは室内の配線をバラしますうちバリをはがしてこのたっぷりの配線を外していきます配線が色々と分岐されていますがかなりトラブりそう…ハンダがくっついていなくて今にも取れそうな配線が沢山ありますカシメも根本から取れそう室内の配線を取りごっそり外に持ってきてエンジンルームに通し直しますフェンダー内は配線がなくなりスッキリ!配線を通し直したところは水が入
こんにちは。今回は私の自宅の隣人に関するお話です。私の家のお隣さんは5~6人ほどのご家族で住んでいるのですが、そのお隣さんの息子さん(年齢20歳ぐらい)が車の改造にハマっていて、その車のマフラー音がとにかくうるさすぎるんですよねその息子さんは高校卒業と同時に自動車学校に進学したらしく、そこで得た知識と技術を使って、日々マイカーの改造に励んでいるようなんです改造している車の車種は正確にはわからないのですが、みたところ15~20年落ちぐらいの古い国産のスポーツ風の車です。なぜ
←日本ブログ村に参加しています。ポチしていただけると励みになります。https://taste.blogmura.com/radiconhelicopter/ranking.html?p_cid=10985618apexさんがバックホウで飛行場の整備をした。駐車場の奥の気になる場所の整備をした。平らになりました。滑走路奥の整備バックホウはもっと南の方へ移動して作業しています。このバックホウのおかげで、今も整備が進みます。
長期間動かしていないのでガソリンは入っておりませんので残っている揮発したガソリンがどうなっているか?後日OHします。予想通りこの品番を追いかけるとZEP750(初期型)のインシュレーターでした。このままCVKを使う場合は劣化も含め交換したいところで交換するならば?後期型(対策品)がイイでしょう。何を対策しているかと?というと、ヘッド側の当たり面が金属プレート+Oリングで構成されておりOリング4個増えても価格は数百円なので2次空気混入防止にはコレがイイ
走行距離157954km本日は〜拠点引越しの時にシエンタにシグナスが載らない問題を解決すべくエンジンを降ろして無理矢理積み込んだのでエンジン温度センサーのコネクターを破損テキトーな処置で放置していました。今回はそれをキチンと直します♪エンジン温度センサーのテキトー処置をパチり汎用の端子を取り付けただけ配線が短絡するのでエラー28(温度センサー)が出ます。エラーが出ると始動困難に…色々と調べてこのコネクターが合う事が判明ポチるちなみに1型はコネクターが違う他の型はわ
〜LiberoDays/自由な日々〜★84年VWGolfMk2Ci3D右H3AT★I様号は希少は84’最初期モデルの3ドア今回はお客様のご要望で"5速MT化/純正AC移設/純正パワステ取付け"という贅沢仕様の1台へ前回迄の作業詳細はこちらから↓↓↓『【前代未聞】快適仕様の84'最初期モデルとは?』〜LiberoDays/自由な日々〜★84年VWGolfMk2Ci3D3AT★皆の憧れ、超希少な84’最初期モデルの3ドア現状…ameblo.j
どうも!モータースです。今回のMR2も新規のお客様です。ブレーキ関係のオーバーホールとクラッチの不具合です。どんな不具合かと言いますとクラッチを踏んでいても油圧が抜けてしまうのでギヤを入れて信号待ちなどをしていると勝手に車が動き出してしまいます。油圧が保持されるのが2.5秒くらいなので工場まで自走して来るのは至難の業です。自走で来店されたので、かなりしんどかったと思います。クラッチマスター
仕上げに入ります〜実は先日、完成して納車しましたメーターケースがバキバキでオーナーさんも気にしていたので、両面からハンダゴテで溶着してからプラリペアもどきで盛って削ってパテで整形しました。あとフロントフォークをOHしてピカピカなのに、サビサビで塗装剥がれまくったステムとトップブリッジが気になったので塗装〜一応CBX風?にしたかったので色は黒で足回りが組み上がって転がせるようになったのでフロントブレーキ整備〜フルードを交換しようとしたら、+が潰れていて四角になってました。。。絶対納車
前回前後のブレーキバラして清掃やらなんやらしたんだけど、100kmくらい試走行してみた結果なんかやっぱり違和感アリ。まだブレーキ引きずり気味な気がする☹️やっぱシールなんかなー?発注していたキャリパーのダストシール、オイルシール、あとキャリパーピストン届いたから交換しようそうしよう🔧今回は経年劣化解消としていくつか交換します。こないだバラしたばかりだから綺麗ですねブーツ交換。だいぶくたびれてます。グリングリンして引っこ抜きます。よくよく見れば痛んでるわ。ちゃんとやれや!って脳内