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たまにはE653系の臨時列車でも撮ろうかと思い,ウシサヌまで。久々にK71編成を撮影しましたが,当時のフレッシュひたちを思い出し,懐かしい気分になりました。9022ME653系K71編成おまけE657系K17編成中望遠のカット,本当は70-200を使って135mmとかで撮りたかったのですが。旧型の70-200はメカシャッターの高速連写に対応してないので,24-105で妥協しました。70-200,海外研修のお金が返金されたらRFに買い換えようか悩みどころです。
皆様こんにちは。ブログおよびホームページ管理人の神@北見です。先日は常磐無線アンテナ取り付け車のうち、キハ28のどの車に同無線が付いていたかを検証しました。前回は検証のみでしたのでちょっと実車の姿を見てみたいと思います。ただし実車が常磐無線アンテナを取り付けていた姿自体は私は見たことが無いので、イラストを使ってご紹介いたします。そもそもこの常磐無線アンテナですが、取り付け両数の最も多かった電車では、アンテナが屋根上に直接載っている形になっています。EF80やEF81といった電気機関車
第三回目はクレハです。化学品から日用品までありとあらゆる製品で有名です。クレラップや釣り糸で有るシーガーなどは普段でも目にする事が出来ます。現在ではCI化されたマークですが、CI化の前に貨車輸送は消滅してしまいました。常備駅は常磐線の勿来(なこそ)駅です。7763信越線新潟貨物ターミナル駅秋田方面行き貨物列車に連結中の一枚。初期はこのように側梁省略車がおりました。17774常磐線勿来駅3776937770二枚とも、常磐線泉駅しかも廃車前提の留置車でした。
私は昨日の午前中、整形外科クリニックのリハビリ科まで、左膝のリハビリを受けに行っていました。しかしこのところ、私は毎日の通勤くらいしか出歩かないため「う~ん。膝を悪くしてからと言うもの、遠くに出かける機会が無くなったよなぁ」と感じています。そんな昨日。そうだ😃💡自宅から近場だけど、自転車(私は膝の手術後、比較的早くから自転車に乗っています😅)で、JR東日本・常磐線の三河島駅近くにある「藤の大滝」に行ってみよう❗️と思い立って、三河島駅から徒歩3分の住宅街にある、藤の大滝を見に行くことに
E653系K70編成を使用した,快速燭台切光忠が運行されました。先週・今週と,2週に渡って運行され,昨日が最終運転日でした。●2月16日快速燭台切光忠の運転日初日。望遠側と広角側で2枚撮れました。撮影場所は,取手〜藤代の藤高ストレートです。このあとは,関東鉄道の313Fさよならイベントの送迎列車を撮りに行ったため,追いかけはしませんでした。●2月17日サンニッパで望遠を飛ばして撮影してみました。撮影場所は,取手〜藤代と佐貫〜牛久です。藤代駅での特急待避の時間を利用して追いか
お得にほっこりワンデー旅!最近、公共機関を使った旅が好きになってきた私。楽しそうなお出かけ、何かないかなぁ、といろいろ探していて見つけた!「ときわ路パス」一日限定のフリーパスでエリアは基本的に茨城県内(一部栃木県)という至ってローカルなチケットJR常磐線は取手~大津港JR水戸線は友部~小田林JR水郡線は水戸~下宮・常陸太田JR鹿島線は潮来~鹿島サッカースタジアム関東鉄道常総線全線、関東鉄道竜ケ崎線全線、鹿島臨海鉄道全線、ひたちなか海浜鉄道全線、真岡鉄道全
8月に訪れ、夫お気に入りだった13階スカイラウンジヴォジュールさん第二回目のスイーツブッフェが10月の土日祝日開催霞ヶ浦が望めます常磐線も見えますよ〜初回8月と変わったところは11時半から14時までがスイーツに軽食も食べ放題な時間帯3000円(税込)14時からはスイーツブッフェ2500円(税込)(軽食メニューは、なし(サラダ、スープ、ドリンクバーは)マドレーヌ、焼きたてをテーブルまで届けてくださいましたサラダバーのパプリカ、美味しかった〜お肉や魚料理も
こんにちはえーっと、4月に鉄道模型大手メーカーKATOから103系・オレンジ、カナリア、エメラルドグリーンが発売されました▲検討結果、常磐線を走る特急車両、415系、E531系、E231系を保有していることから103系エメラルドグリーン色を購入する事にしました編成は15両にしました▲基本セットを2セット購入KATO定価2セット16,720円Yahoo!ショッピング特価2セット12,204円PayPay祭で29%3,196円戻ってくる。事実上、2セット9,008円定価
いやーーー外は暑い電車の車内は冷房で寒いまぁそうですよね家でも暑いと思いエアコンつければ寒いのですから。。。どんな服を着れば良いのか?さて久しぶりの遠征で疲れました駿河屋⇒リバティ8号⇒ポチ⇒ポポンデッタ⇒イモン⇒ポンタの6店舗巡りで目的達成カワサキの途中下車もヤメとなり楽になりました✨今日の目当ては😁下の5品①103系低運転台10両②サハ411MG、CPもどき床下③TR62N台車④415系行先方向幕⑤103系行先方向幕TOTAL¥18,500で収まりました
訪問日2016/04/30常磐線南中郷駅を所管駅としていた専用線1971年9月1日休止、1975年10月18日廃止らしい中郷坑跡の一部は太陽光発電所になっている石炭積み込み施設が残る『常磐炭鉱茨城鉱業所中郷坑跡』撮影日2016/04/30炭鉱のあったとこは太陽光発電所になった場所は茨城県北茨城市中郷町日棚上写真中央部拡大投影ホッパー跡この前に線路が引き込まれて…ameblo.jp線路が引き込まれていたのは、これの真下か?左の道路の位置か?
私はTOMIXのE501系(2012年発売の床下グレー仕様)を15両持っています。TOMIXのE501系は209系の床板を流用しており、実車とは床下機器が大幅に異なります。付属編成5両は2018年に床下機器の改造をしました。『TOMIXE501系付属編成床下改造完了』一部機器を作り直したE501系の床下をねずみ色1号で塗装しました。とりあえずこれで、付属5両(K-752編成)の床下改造は完了しました。クハE501いわき方面…ameblo.jpこの改造作業では、大半の床下機器をマ
今日は、これからずっと雨になるらしい。家を出たときは降っていませんでしたが、常磐線の跨線橋を渡る頃には細かい雨が・・。市立博物館友の会の「まつどを知る会」の例会参加のため、お馴染みのカフェ。トーストモーニングは、いつもはゆで玉子ですが、今日はスクランブルエッグに。ゆで玉子のトッピングよりも100円お高くなっています。
皆様。お疲れ様です今回は以前製作していましたが報告していなかった作品についての投稿です。題名にもある通り、常磐線にかつて存在した2階建て先頭車両クハ415-1901を製作しました。登場は1991年・日本車輌製造勝田電車区所属まだ、車両センターとはならずに電車区と呼ばれていた時代です415形1900番台は1両のみ製作された2階建てグリーン車両の普通車版と言える試作車両。常磐線には2階建て先頭車の後継車両が登場する事はありませんでしたが2階建てグリーン車中間サロはのちにE531系近郊車
増結ジオラマが発売された平成21(2009)年の12月にはE231総武線と常磐線、翌年12月に209系京浜東北線と京葉線がそれぞれ発売(各23600円(税抜))されたんやけど、ほとんど注目されへんかった。生産数もブルトレや山手線に比べかなり少なかったやろ。一方、平成21(2009)年6月にクラウンからEF64、同年12月に天賞堂からD51ナメクジが発売され、メインプレーヤーは交代してたんやね。ワテも山手線は買うたけど、東京の電車ゆえ興味はおまへんよって、山手線以外は発売時スルーした
15日、ダイヤ改正前日にE501系の付属編成の定期運用が終了します。本日は最後のE501系付属編成の定期運用を撮影しに朝から出撃して来ました!8:39頃、少し寝坊気味で間に合うか不安でしたが、武田踏切に到着!同業者様、誰か居るかな?と思いましたが意外と誰も居ませんでした。汗E501系K752編成530M普通水戸行き。最後の定期運用はLED方向幕のK752編成が当番。幕切れで少し残念…。青幕車が見たかった…なんて贅沢は言いません。。。最後の乗客を
ウシサヌで常磐線を撮影してきました。祝日だったので,場所取りのために早く行くことは辞めて,サイドから撮影しました。14ME657系K1編成1186MK423編成
こちらは、6月18日に東日本旅客鉄道(JR東日本)の品川駅9番線で撮影した、E657系のK1編成(勝田車両センター(水カツ)所属、青色(ブルーオーシャン)塗装)による、常磐線特急ときわ65号の勝田行き🚃💺です。特急ときわ65号は、品川駅を14時15分、東京駅を14時23分、上野駅を14時30分に発車し、途中、柏、土浦、石岡、友部、水戸の各駅に停車してから、勝田駅(茨城県ひたちなか市)へと向かうことになっています。その前の運用は、いわき駅(福島県いわき市)を11時20分に発車する特急ひたち
先週の土曜日に千波湖で花火があがりましたこれから楽しみなのは土浦の花火競技会11月5日(土)に行われますこちらは8月に毎年恒例水戸市内原での花火大会写真は・・・うまくない・・・動画の方が良いのでぜひとも動画で見てください田んぼから打ち上げる花火脇は常磐線が走ります田んぼの隣はイオンモール水戸内原でっかいぞぉいまだ
この日もJRさんの青春18きっぷで旅行に行きますよ♪今回の目的地も東京です(^^)おや?この日はキリスト学園で入学式みたいですね♪大甕駅に着いたら上り電車が来るまで暇だったのでホームで朝食(^^)それでもまだ時間があったので下り電車に乗って常陸多賀駅まで上り電車を向かえに行っちゃいました(笑)ようやく電車に乗って東京を目指しますよ♪東西線に乗り換えて着いたのが九段下こちらでは日本大学が入学式をやっていまし
115系L6編成を紹介した際に上野口での115系を常磐線の103系共々もっと記録すべきだったと記載しましたが、今回は常磐線で走っていたエメラルドグリーンの103系を紹介します。上野駅にて2003年12月27日に撮影した常磐線の103系。上野で飲んだ帰り、常磐線で帰る仲間を見送るためホームに行ったら元地下鉄千代田線乗り入れ用の1000番台車が。松戸電車区所属の18編成で上野寄りの先頭車はクハ1031026でした。非常用貫通扉が設置された特徴あるクハ1031000番台車の全面を
1.まえがき上野と仙台(厳密には日暮里~岩沼)を結ぶ常磐線。東京から土浦・水戸・日立などの茨城県各地や、いわきや相馬などの福島県浜通りエリアのアクセス路線です。常磐線の上野~水戸・勝田間は、普通列車(上野~取手間快速)と特急列車が運行されています。この区間は特急が毎時2本と高頻度に走っており、普通列車はその特急を1,2回待避するため、大半の普通列車は同区間を1時間50分台、列車によっては2時間以上かかってしまいます。今回ご紹介する列車は、水戸8:13発→上野10:00着の普通列車3
東京に帰省していた先月。父の13回忌前日に主人も来て、翌日は法要を済ませ、散歩したり、夜は母と3人でゆっくりTVを観ながら色々話が出来ました。法要の翌日は4時に起き、母とお別れをして、実家最寄り駅4:52発の東武線で旅行に行きました。関東の電車の始発は早い早い時間にあるとそれで出掛けたくなってしまうのが我が夫婦です因みに一番早い時間の始発駅ってどこなんでしょうね?終点池袋駅に着いたのは5:07。池袋駅は歩くのも困難な人混みで、慣れた駅で良かったと思いました。何より前日のうちに2個
日立市へ来ました助川鹿嶋神社です文化財に指定されている大きいぞ鹿嶋神社の境内ですこちらもささらが文化財になっていますささらは見るの好きですご神木の大イチョウ葉が良く茂っています秋は黄金色大同年間に鹿島神社より勧請とあります愛らしいわ
こちらサハ411こちら2004年のカタログに掲載されていたモハ&サハこちら先日ジャンク品を購入した中のTOMIXのサハ411カタログを見る限り113系の床下を流用をしている感じですそしてジャンク品らしい事が・・・台車がDT21電動台車です😭なんだこれ何故この様になった~😅このままで我慢すればいい事なのですが台車違いはちょっと・・・気になりますって事でTR62台車とサハの床下としてモハ414の床下の方が似ているので探しましたが・・・アキバ探すもM車1両見つけた
この日もJRさんの青春18きっぷで旅行に行きますよ♪今回の目的地は東京です(^^)大甕駅に着いていつものようにNewDaysさんで買い物しようと思ったら・・・まだオープン前でした(>_<)大甕駅前待合所も開いていないので素直にホームの待合室で電車を待って電車に乗り東京を目指します♪それにしてもトップバリューの無糖紅茶レモン美味しくなかったなぁ(笑)日暮里駅で山手線に乗り換えますフル
今回は色差しと車体の組み立てを行いました。〇上野寄り先頭車11号車クモハ102-1201クモハ102-1201上野寄りの11号車に使用されていたクモハ102-1201です。東西線直通用に製造された301系の増備車として登場しました。301系はアルミ車体で台車も103系と異なる形式が採用され、製造コストが非常に高価となってしまい、また保守内容も異なるのでコスト削減のため103系1000番台をベースに製造されました。1000番台と違いATC機器が異なるため運転台直後に機器室を必要と
おはようございます。良いお天気です。今日は休日おでかけパスを利用して、両親、兄のお墓参りにいきます。中距離移動には、この切符を使うようにしています。乗車券が往復より少し割引になります。横浜→東海道本線→新橋→常磐線→龍ヶ崎市プチ旅気分を楽しみます。昨日のザヨコハマフロントのクリニックモール開院コンサートは素晴らしかったです。また改めてブログを書きたいです。今年のゴールデンウィークは長いですね。長女は普通に過ごしつつも、身体の調子をまだ庇っていますね。ギックリ腰のあとはイマイチ。は
更新履歴2021/04/278:34記事投稿2021/07/297:17図面修正2022/04/217:23図面再修正JR東日本E231系は、2000年に登場した車両。常磐線では、2002年春に営業運転を開始した。先頭車中間車(パンタグラフあり)中間車(パンタグラフなし)
JR常磐線を走っていた交直流電車415系のうち、2008年に廃車となった鋼製車の500番台2本(いずれも4両編成)は、軽量ステンレス車の1500番台1本とともにJR東日本からJR九州に譲渡され、遠く離れた地に活躍の場を見出しました。そのうちの1編成(クハ411-520〜モハ415・414-520〜クハ411-620)が今春、鹿児島車両センターから大分車両センターに転属となったようです。その「Fo520編成」を4月下旬に下関駅で見かけました。下関駅に停車中の415系Fo52
探索日2016/05/02常磐線友部駅を所管駅としていた専用線廃止は2012年3月17日※日本たばこからの貨車は東へ進み、スイッチバックして駅へ進入※当時は日本専売公社友部工場あれがJT友部工場建屋前に線路が引き込まれていた貨物ホームが残る手前のレールが日本たばこ線右端が工場現役時は工場まで線路が続いていた貨物ホームにむかって線路が続く工場東へのびるスイッチバック引き上げ線左は常磐線常磐線とは高低差がつく常磐線のほうが下って