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写真は今回の記事と関係ありません。今回は、愛知県尾張地方を走る名鉄犬山線の岩倉駅から西へ分岐し、一宮市街東側にあった東一宮駅との間を結んでいた名鉄一宮線の廃線跡を超簡単に紹介します。名鉄の前身となる名古屋電気鉄道は、元々名古屋市内で軌道線を運営していましたが、当時アメリカで発展を見せていたインターアーバン(都市間電車)の流儀にならい尾張北西部地方に「郡部線(郊外線)」を建設していきました。その第1号が、名古屋市北西部にあった押切町駅から岩倉駅を経由して一宮市街へ至る、後に名鉄犬山線
昭和〜平成時代の名古屋鉄道を収めた写真集名鉄の歴史を線区別に計10巻!のシリーズで刊行予定という第1巻は名古屋本線の東部区間(豊橋〜金山橋)と豊川線(国府〜豊川稲荷)の懐かし写真帳、および、名鉄の高速電車の変遷史(戦前編)を収録(フォトパブリッシング24年2月発行)ーー・ーー・ーー・ーー・ーー昭和~平成時代の名古屋鉄道第1巻名古屋本線東部・豊川線[服部重敬]楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}ーー・ーー・ーー・ーー
今日は久しぶりに築港線へ、3月のダイヤ改正で築港線の列車が4両→2両化されましたが、まだ撮ってなかったので記録に出掛けました。今日は朝から生憎の天気しかし築港線を撮るには太陽が出ると逆光になるため今日のような天気は好都合だったりします。今日は9100系のトップナンバー9101Fが運用されてました。しばらく沿線で撮ってましたが雨が降り出す有様・・・数本撮って撤収しました。その後コンビニに寄り朝食のパンとコーヒーを購入車の中で色々作戦を練っていたところ、雨が小降り
先頭車中間車
多扉車の元祖である京阪5000系は日本の鉄道史上にその名を刻む車両ですが、短所がないわけではありません。性能の平凡さはここでは除外するとしても、指摘せざるを得ないのが「座席幅の狭さ」です。5000系の昇降式座席およびその両側の固定式座席は4人掛けのロングシートですが、いずれも横幅は1,700mmであり、1人あたり425mmしかありません(『鉄道ピクトリアル』1971年3月号)。現在の設計通則や構造の審査基準では、新製車両は1人あたり430mm以上の座席幅を確保することが法的に義務付け
5月14日6009F蒲郡行き普通1562レ6013F吉良吉田行き普通1561レ6011F吉良吉田行き普通1563レ常滑線で6004Fの中部国際空港行き準急を撮ってから、蒲郡線に転線しました。この日はイモムシカラーの6009Fとスカーレット一色の6013F、それと白帯を巻いた6011Fが蒲郡線の運用に就いていました。天気も崩れることなく、ずっと日が差していました。最後に撮った6009Fの吉良吉田行き普通166
5月11日6005F知多半田行き普通7150Cレ知多半田行き普通7450Cレ先日まで「リアル謎解きゲームレールの先の景色2024」という系統板が掲げられていた6005Fでしたが、今度は「名鉄ホテルグループトレインビューホテルズ」という名鉄グループホテルの系統板が新たに掲げられたということで、いつも行く場所で撮ってきました。今日は一日、金山←→知多半田間のローカル運用明日も撮りたいけど、天気がなぁ・・・
今朝名古屋へ出る際に乗車した名鉄の列車の車窓から、朝倉駅前ロータリーのバス待機場に知多バスの東海営業所のウインググループラッピングバスが止まっているのが見えました。その後金山駅で降車すると、JRの改札口前にかなりの人だかりが出来ていました。聞く所によるとダイヤの乱れの影響で中央本線のホームが大混雑している関係で入場規制を行っているとのことで、規制が解除されるのを待っていると遅刻は必至だったので費用は自腹となりますが名古屋市営地下鉄名城線・東山線を乗り継いで千種駅へ移動しました。
先日3114Hが運用を離脱しました。1977年に開通した地下鉄鶴舞線の開業時から走り続けてきた名市交3000形ですが、最後まで残っていた3114Hの引退により、46年の歴史にピリオドを打つ事となります。今回は私が今まで撮影してきた写真を紹介しつつ、歴史を振り返ってみたいと思います。冒頭にも書きましたが地下鉄鶴舞線の開業は1977年3月で、伏見~八事間が開通しました。当時私は小学校低学年でカメラも所有していなかったため当然写真はありません。初めて自分が撮影したのは小学5年生の1979年7
お早ようございます、ご機嫌如何ですか。本日も名古屋鉄道の瀬戸線です。大曽根駅付近を連続立体交差化が完成したばかりで撮影しました。それではご覧ください。立体交差完成記念のヘッド飾りを付けて、6600形が運行していました。少しトリミングしてみました。引きの写真です。画面左奥は国鉄大曽根駅です。駅ホームは新しくて綺麗でした。国鉄の111系電車とコラボです。完成当時の駅名板です。画
■各務原八百津御嵩土岐方面今年は元旦から通常以上の非常事態が続いたのだが、可能な範囲で通常通りの活動を継続するよう努めている管理人。大きな山を越えたところで、ヤマハトレーサー900で各務原八百津御嵩土岐方面へと出かけたりしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■新年か
豊橋に着いたのですが、名鉄にも間に合わんかったし・・・。北の大地の帰りの切符を買おうと・・・。そう、東京~豊橋は新幹線って訳です。8000円ですから!あっちで買っても同じかと!そんな感じで、次の名鉄にも間に合わなくなってしまい・・・。豊橋の気温でもチェックしようかと!19℃か!名鉄が刈谷に行く方が40円高いなと・・・。で、時間がまだ余っていたので、ピレーネでも買うかって訳です。スペシャルなのは無かったです。この時期は研修中てアルバイトが多いなと!急行には乗らないです。見
■その他名鉄線をまわっていた今年の正月、名鉄電車を利用して名鉄蒲郡線をはじめ、これまで管理人があまり利用したことがない路線を中心に回ってみた。前回、蒲郡線を通って名鉄蒲郡駅まで到達し、蒲郡駅で折り返してからの話。かるくメモだけ残しておいたりする。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■蒲郡から
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ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは!明後日は名古屋にいました。…といっても遊びが目的ではなく行程の半分は仕事。しかもトンボ帰りなのですよ。明後日は天気が一日中悪いので諦めがつくかな?いつかノンビリと愛知を旅したいです。愛知と言えば名鉄線。実は自分、名鉄線をちょこちょこと乗り歩いてまし
■名鉄尾西線(南側)最近、バイクや四輪車だけだなく、鉄道も利用して鉄道路線やかつての鉄道路線等を辿ったりしている管理人。しばらく前から集中して訪れている名鉄尾西線に関して、南側部分(弥冨-名鉄一宮間)を乗車してみたりしたので、その際の記録について今更メモとか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■
5月5日こどもの日6012F蒲郡行き普通1660レ6010F吉良吉田行き普通1563レ6011F吉良吉田行き普通1661レ朝から自宅まわりの蔦や雑草を抜いていたら11時を過ぎていました。久々に体力を使ったので疲れてしまい、シャワーを浴びてから横になっていたらウトウト・・・。目が覚めたら14時を過ぎていました。折角の天気を無駄にしてはいけないと蒲郡線に向かい、この日運用に就いていた6012F・6010F・6011Fを面縦で撮ってきました。
9月2日6005F知多半田行き普通7150Cレ昨日、半休を取って某所で6017Fを撮りましたが、ピンを外してしまい撃沈・・・板は「バーチャル名鉄名古屋ステーション」でした。今日は金山←→知多半田ローカルに、6005Fが就いているとの情報があったので、いつもの場所へ。何の板なのか知らないで撮りに行ったので、撮ってから知る事となりました。「名鉄ひらめきラリー」板でした。明日は地元路線名鉄常滑線が全線開通110周年記念ということで、どこで撮ろうかと思っているところ
今日の名古屋は晴れ時々曇り今日のつぶやきは、交通系ICカードのチャージ券が当たりました!うれしいな~~今年の初めに名鉄で豊川稲荷へ参拝に行きまして、帰宅後にアンケートがありましたので応募しておいたら昨日1,000円のチャージ券が送られてきました。くじ引きには全く縁が無い私にとっては大当たりです、参拝に行ってよかった!今日のボヤキもひとつ、又又又ライカ製品が6月12日から値上げするそうです、何回目やねん!ざっと見て5%~20%くらいでしょうか、な
■名鉄新可児(しんかに)駅方面このところ鉄道を利用して、名鉄広見線の御嵩駅や蒲郡線の蒲郡駅などを重点的に訪れている管理人なのだが、当初の目的地とは異なる場所に辿り着いたりする場合も多くはないがそれなりにたくさんあったりする。そんな当初の計画とは異なる結果となった「おでかけ」について、「メモ」だけでも少しだけ残しておいたりするのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入
探索日2012/12/22名古屋鉄道名古屋本線美合駅を所管駅としていた専用線廃止は1966年7月1日むこうに見えるのが美合駅オレッちのいるとこに日清紡績線があった名古屋本線に沿う専用線用地名鉄線に隣接して走る廃線跡工場方面を見る架道橋跡コンクリート橋台が残る2200系電車が走っているとこは名古屋本線架道橋跡から美合駅方面を見る同じく工場方面を見る奥の築堤は名古屋本線日清紡線は、同線と別れこっちへのびてくるここに名鉄線と同高度
お休みは三岐界隈へ伺っていました。ので連勤中は地元蒲郡線を撮ろうと退勤後に寄り道。一先ずは復刻塗装の交換を撮ろうとっていたところ、金魚鉢代走が到着。962レ普通|蒲郡6813F代走※所定6Ro2番号見てもしや、と思ったら記憶通りの検測絡みの箱を積んだ編成でした。いつかは撮りたいとは思っていた編成、まさか地元蒲郡線で撮れるとは。笑961レ普通|吉良吉田6010F待っていた復刻塗装はじきに到着。しかし期間は代走の方が短いので、狙いを金魚鉢に
蒲郡経由で帰ろうかなと!770円ですから!しかし、蒲郡で20分待ち!吉良吉田でも33分待ち!更に碧南で最大15分待ちです。アホらしいから、行きと同じで豊橋から名鉄にします。
■名鉄一宮線跡を辿ってみた(その2)名鉄の名古屋本線が全線開業するよりも前から、名古屋(押切)と一宮の間を繋いでいたという名鉄一宮線。そのうち庄内川から枇杷島分岐点を犬山方面へ進んで岩倉駅までは後に犬山線の一部になっていて現在も運行されている。そして最後まで一宮線として運行されていた岩倉駅-東一宮駅間は、1965年に廃線となり、線路も撤去されている。そんな名鉄一宮線の跡をセロー250「ねこまぶし」で辿ってみた際の話。前回(名鉄一宮線跡#1岩倉-浅野【廃線跡】)の続
■名鉄一宮線跡を辿ってみた(その1)現在の名鉄(名古屋鉄道)では名古屋と一宮・岐阜の間に名古屋本線が通っているのだが、かつて名古屋本線が完成する以前は、名古屋(押切)と一宮の間を名鉄一宮線で繋いでいたという。名鉄一宮線は柳橋から庄内川を渡り、現在の枇杷島分岐点を犬山方面へと進み、岩倉から西に向きを変えて一宮(東一宮駅)までを繋いでいた。そんな一宮線も名岐線(現在の名古屋本線)が岐阜まで繋がり、枇杷島分岐点から岩倉までを含めて新鵜沼までが犬山線になり一宮線は岩倉‐東一宮間となって
舞阪で下車!バスは何処かな?あれか?トイレは無いと・・・。お約束の運賃表!380円!う~ん、つるさんが一番若いかも?花博仕様の専用バスみたい。そんな感じです。小銭は持って来ましたが・・・。アリバイ証明のためクレジットカードで決済!本当に可能なのか?どんなコースで行くのかな?環になる旅にならないので、帰りは船にするか?いや、1500円は高いので、JRで蒲郡に行って、名鉄で帰ろうかな?何か婆さんが騒ぐので、何かと思ったら、何と雨漏り!凄いバスだなと・・・。それで、下
JR岐阜駅に保存されている元名鉄モ513。今にも動き出しそうです。
■ひさしぶりにメタウォーターこのところ水族館や動物園・工場見学等に関する情報を収集している管理人。2023年の5月には、これまで何度か訪れている下水道科学館「メタウォーター」(愛知県稲沢市)の情報を収集するため、名鉄尾西線の森上駅方面へと向かったのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■過
■過去のおでかけ(おてつきのまとめ)管理人が主にツーリング用として運用中のヤマハXT660Zテネレ「ねこわさび」そのXT660Zテネレで出かけた際の、ちょっとしたメモとか。過去に本ブログで「毎月のできごと」として(月末に)アップしておきながら、長い間忘れられていた内容とかを今更ながらまとめてアップしてしまう。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動され
■黒野駅レールパーク主に管理人がツーリング用とかで運用中のマツダCX-8「ねこなで」他のバイクで(たまたま)訪れてみた黒野レールパークを、再びCX‐8で訪れているので、その際のメモとか。ちなみに、以前の他バイクで訪れた際のはなしは名鉄谷汲線廃線跡巡り#1【メモ】ヤマハトレーサー900「ねこけり」名鉄谷汲線廃線跡巡り#2【谷汲駅跡から黒野レールパーク】ヤマハトレーサー900「ねこけり」あたりにあったりする。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管