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いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日は割り込みの模型ネタ、お召機EF5861の話です。整備と一工夫を加えています。実車写真もちょこっと出て来ます。KATO3038が在籍、模型を眺めつつ、お召仕様の銀挿しを中心にちょっと整備を行いました。丁度１年前も２年前もEF5861に関する記事を書いていたのもあって割り込みUpです。9月22日がロクイチに関する何かの記念日という訳では無いんですけど、何故か３年連続です😅。今回は．．．昨日実車が大宮の鉄道博物館に入るという
こんばんは。今日はNゲージ鉄道模型、旧型客車編成にサボと室内灯を入れる話、昨日の続きです。（後半に泣きの追記があります。）昨日Upし損ねた写真、スハフ42とオハフ33の並びです。これら２両が編成両端を務めますので、ジャンパ栓、エアホース類を装備しています。前編ではこの２形式について書きましたが、今日は編成中間に繋がる車両達です。■オハ47スハ43の改造車、台車をTR23にして重量軽減を図った形式のようです。３両繋がっています。調べたらいずれもKATOの10-563または564、
現状、塗装待ちは、EF57と京王1900、1800、1250、1300です。今回は、EF577の塗装待ちの写真をアップします。まだ、天気が良くないので、次回は少し他のキットを組みます。
押しても引いても動かないスズ菌Ｔ２５０－３のワッパを回るようにしてます、まずは、じゃまな、バンパーとマフラー取り外して、ワッパを外しました、フエンダーも取り外しました、ＷＤ４０を振りかけて置いたら、素直にネジは回ります、どうにもならないスポークとリム、カッターでスポークを切って、ドラムのみ取り出しました、これで、後ろのワッパを台車に載せると、動かせると思いましたが、大間違い、前が下がります、前のワッパを付けなければ、駄目です、なかなか、外れて来ない、ブレーキパネルをやっと取りました、
人生で初めての劇団四季、ライオンキングでしたが、仕事のことを完全に忘れて夢中になるかと思っていましたが、色々と仕事のことを思い出してしまいました。最も、思い出してしまうところとしましては、色々な部分の安全対策ですね。一番気になったのは、移動式大道具のタイヤロックです。うちの会社で台車を使ったあと、台車が転がらないようにロックするわけですが、あのロック、きちんとしていないと結構怒られるんです。で、ライオンキングの舞台に登場するでかい階段みたいなやつですが、あれを
こんにちは、まさまさです。本日もご訪問いただきましてありがとうございます。今日は鉄道模型の話題です。先日、imonの通販サイトでTNカプラーを2種類ほど購入しました。JC6364のグレーはTOMIXキハ120系列に使われている物。JC6360の黒はTOMIXの長良川鉄道のナガラ300や樽見鉄道のハイモ295に使われている物。どちらも小型軽快気動車専用の少し小型なTNカプラーとなっています。以前からMicroAceさんの軽快気動車キハ32の事で色々悩んでいました。16mだけあって台車と
今日は貨物列車しんがり車両にDCC車両検知が働いてくれるようにする話の続きです。ホキ2500とタキ43000に施工、これで貨物編成の最後尾全てに検知機能が付きました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回ホキ5700とタキ1000に施工した続きです。タキ43000から行きます。ED75115＋ED7576の重連牽引ですが、首都圏～郡山間を結ぶタンク貨物列車をイメージ、反射板で運転されていたと思います。EF65PFの牽引なども似合う編成です😁。TR2
架空の模型鉄道会社くさせんり鐵道今年最初の入線車両カトーさんの103系電車旧製品3両。動力車クモハ103ウグイス色ボディの手前側が不自然に膨らんでいるのが認められます。原因究明のため自己責任で屋根を外しました。古い製品のため破損しないよう注意深い作業が必要です。画像手前側の運転室扉付近を見て、謎が解けました。画像手前側の客窓ガラスが前後逆に嵌め込んであったんです。車両の向きを変えての撮影ですみません。画像奥が問題の客窓ガラスになります。客窓ガラスが前後逆に嵌っていたため、運転室
今日はNゲージ鉄道模型、KATOの荷物車両＝マニ44とマニ50の話です。増備車の整備をしようと思ったらMicroTrainsカプラーが足りなかったり．．暫く経っちゃいましたがようやく整備を行いました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DCCレイアウト上常設になっている東北方面の荷物列車３編成とは別に、東海道、山陽方面の荷物列車を組成できるようにしようと追加増備したマニ50とマニ44計3両です。ようやく整備をやりました。当初は東北方面の荷物車両を組換えのつも
伊勢シーパラダイスのゴマフアザラシたちがよく使う台車の話で最近新しいNEW台車が納車されました！と言う書き込みをしたばかりですけどその新車にサン太くんが乗った時の様子です↓↓↓30年違く前の旧車とほぼ同じ型だとは思いますが車体強度の強化はされているみたいで捻れ剛性は上がっていると思いますとにかく見た目が同じなので、サン太くんは新旧の違いには全く気付いていない感じで台車に乗ってましたNEW台車とは、昔からの知り合いの様なふるまいでした【アザラシ】NEWア
いつもご覧いただきありがとうございます。家建九郎です。初めましての方は念のため初めに誹謗中傷、名誉棄損にならないためにブログを書くにあたって「誹謗中傷」や「名誉棄損」といわれないよう気を付けいていることを先にご覧いただき、本ブログの趣旨をご理解くださいますようお願いいたします。サンヨーホームズの本丸（支店）への単身突入、「口先」との再会そしてその晩、翌朝で床下に潜った我が家が思っていた以上に深刻な事態に陥っていると思い知ることになります。真夜
岡山桃太郎ブログ岡山の桃太郎ですokayamamomotarou.hatenablog.com岡山桃太郎ブログ岡山の桃太郎ですokayamamomotarou.hatenablog.com岡山台車レンタル岡山台車大レンタル料金岡山での手押し台車レンタルは岡山レンタルサービス台車料金引越しイベント撮影便利な台車レンタル大きさも90㎝x60㎝で余裕の広さお問合せは岡山レンタルサービスへお気軽にご相談下さい
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、予約していたKATOのパレット式荷物車ワサフ8000とワキ8000が到着、早速改造開始で台車とカプラー交換をやりました。到着したのはKATO5147ワサフ8000が2両と8024ワキ8000が1両です。ワサフ8000は待望の単品発売です。２形式何か扱いが違うな～。ワサフは5000台、客車の品番でケースも20m級客車仕様です。一方ワキ8000は昔から変わらずの貨車品番8000台です。ケースも小さい、どち
やっと自作した、台車を組立てました。まずは、1900用のＫＢＤ-107です。カツミのTS-101に、自作した枕バネとオイルダンパ等を組み合わせました。次が、1800用のＴＳ-117です。小田急4000系用のＴＳ-814台車の外枠を加工し、カツミのP-Ⅲ台車の部品を組み合わせてあります。さて、これで部品は全て出来上がりましたので、来年は、塗装と組上げになります。時間が掛かってしまいましたが、まだまだ頑張ります。どうぞ、良いお年をお迎えください。また来年もよろしくお願いい
11月初旬は、運転会等で間が空いてしまいました。では早速、今回は、1250用のロストワックス製台車に、ブレーキ・梃子を追加しました。チョット引き締まりました！さて次は、シリコン型の制作です。ブロックで作った枠に、真鍮製の原型をセットしました。ここに、シリコンを流し込みました。一昼夜放置し、シリコン型を取り出し成型しました。原型には、凸凹がありますが、空気は抜けて隅々までシリコンが回り、細い桟状の部分も表現できていました。量産は、レジンにするか迷いましたが、とりあえずプラリペ
一昨日、私は銀行にいきました。ちょうど駅前にさしかかりました。前から、青い台車を引いたお兄さん２人がやってきました。「お菓子屋さんです」と、いいました。このイラストは段ボールがのっていますが、保冷庫みたいな大きな箱を台車に乗せておしていました。おっ！これは、東京などで話題になっているお菓子の移動販売ではないでしょうか？？（保冷庫にはいろいろなお菓子が入っているらしいです。）立ち止まると話を聞かないといけない（＆お菓子の押売りされるらしい？）ので、聞こえない
今回は、ます、連結器です。実車は、自連ですので、ＩＭＯＮカプラー（ＨＯ-207）を使用し、カプラー座は、エコーモデルの真鍮引物を取付穴を開け直して取り付けました。1900は、エンドーの一般胴受を取り付けましたが、1800と1250は、エコーモデルの自連用胴受Ａ（ロスト）をネジ止め足を付けて取り付けました。なお、後者には解放テコを取り付けてあります。また、エアーホースとジャンパー栓受は、エコーモデル製をエアーホースはネジで、ジャンパー栓受は接着剤で取り付ける様にしました。細かいパーツを作る
引き続き台車を制作します。このモデルは、内側ギアーボックスで荷重を受けているので、台車枠には実質的な軸受けが無いダミーです。薄いエッチング板を３枚重ねて左右の台車枠を作り、梁で左右を連結して枠組みを作ります。これに、担いバネの表面と軸箱のケース受及び担いバネとの繋ぎを模した、写真手前のエッチング板を折りたたんだ物を作り、台車枠本体の表面に半田付けします。（結局、台車枠は、４枚重ね。担いバネの軸受との連結部分の上部は、８枚重ねです。）加えて、担いバネの吊リンクの上下を固定するピンを0.3
久しぶりの京王井の頭線1250、1300、1800、1900系の制作です。今日は、床下機器です。キットに付属のパーツは一部利用しましたが、主にエコーモデルとIMONのホワイトメタル製を使用しました。エアータンクに配管を取り付け、ブレーキシリンダー周りに配管とロストの渦巻チリトリを付けています。先ずは、1901（M)、1804（M)（吉祥寺向き）床板中央にLN15モーターとMPウエイトを取り付けるので、左右に分割して作成しました。ベースは、加工しやすいプラバンを利用し１mm厚と0.5m
今回は、1900用のＫＢＤ-107の枕バネと1800用のＴＳ-117にも使うオイルダンパの原型を作成しました。これを組み合わせるとこんな感じです。ボルスタｱﾝｶｰは、0.8mm真鍮線で繫ぐ予定です。それから、1250用に購入したロストワックス製の台車に、ブレーキ・梃子を追加します。梃子は、エコーモデルのエッチング製のテコセットを利用しました。さて次は、レジンでの複製が上手くいくか、初めてなので緊張します！
台車の組立は、砂箱とブレーキ装置を後回しにして、デッキと先台車を組立てて、カーブでの当たりの検証を先行します。先台車も内側台枠で三点指示の軸受を持ちます。外側のダミー台車枠は、枠ベースに二枚重ねの外枠に二枚重ねのイコライザーを0.4mm真鍮線の吊リンクピンを刺して半田付けします。最後にフロントとエンドビーム、排障器、軸箱を半田付けしました。次に、主台枠にデッキ（手摺受を取付）とエンドビーム、電暖ジャンパー栓、エアホース、先台車取付ベース等を半田付けしました。ここで、カプラーはI
ポータブル電源が家の奥へ奥へいざという時に直ぐに使えそうに無い所へ最近大地がよく揺れるので気になって普段から使える様に小さくて音が静かでストッパー付きで取っ手が収縮出来て押したり引いたり出来る台車を見つけたので買ってみましたとりあえず乗せてみたらこんな感じ全部乗せケーブル等付属品も全部乗せ(ファイルケースが落ちないように下段の電源に括り付けてある)重心の都合でこの置き方が良いみたいこれで電源が必要な所に移動が簡単ソーラー充電する時も移動が簡単きっと使いやすくなった
納車から約3ヶ月、とくに不具合がなかったオーラ。いよいよ夏が近づき、暑くなって来る中でエアコンが効かないため、不具合の連絡をディーラーにいれて、急遽点検。結果はコンプレッサーに原因があるとのことでしたが、部品の交換をどこまでやればいいのか等色々とバラして確認しなければいけないらしく、最大一か月くらい検査入院になりました。表面は保証でなんとかするとのことでしたが、こんなに早く不具合がでるとは思いませんでした。この暑さでエアコン無しはきついので、時間かかっても、元気になって戻ってきてほし
おはこんばんち！昨日は昼からずっと雨やったわこう言う時に限って外回りみたいなことが多い。最近ね！早く定年したいって思うねん。早く引きこもりたい今日も無事に！朝ドラを観れました今回は！また買った物を放置してたのでようやく開封！CPUスタンドデスクトップpc置き台PCキャスターキャスター付き台車サイズ調整無段階調節ストッパー4か所熱対策オフィスデスクワーク【monoマガジン掲載】【14時迄のあす楽注文で当日発送】ブラックホワイト楽天市場${EVENT_
国鉄末期に茶色に塗装され、61号機とともに人気絶大になった庇付きの89号機。当時、Tomixから61号機と共にリリースされて、買いたかったです。KATOの独壇場だったEF58でしたが、Tomixからリリースされたのは前面手すりが着けられていましたから、よりリアルでした。屋根上。パンタヒンジの赤色色挿しは、やはり運転席側のみですね。取り付け時に前後間違えないようの印なのでしょうか。電暖表示灯
台風の影響どうですか？ここはあんまり影響ありませんでした。台車のつづきです。やらかしました！！木板にネジの下穴開けた時に床まで通っていました2箇所結構目立つ台車はとりあえず完成！なかなか使えそうな感じスペックは600*450*38耐荷重160kgです。LOHACOからくる荷物をずらすのが楽になりそうです
この記事を書き始めたら地震が来ました。ちなみに震度4の様でした…では気を取り直して…昨年の9月の福岡出張時にひとめぼれして買ったDIATONEのDS-505ですが、つい先日やっと自宅に迎え入れました。例のマチナカ音楽鑑賞会で使用したこちらのスピーカーですが実は片側のミッドハイが飛んでいて急遽会場にあった別のDIATONEのスピーカーのユニットに差し替えてその時はしのいだのでした。その飛んだユニットもヤフオクにて正常なユニットを落札して交換して現在絶好調でなっております。で、当時このス
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、最近よく出て来る24系寝台車の電源車カニ24、またまた登場です。今回古い車両の床下を新しい車両のAssy品に取換、グレードアップを図りましたが、しまった、台車買うの忘れた．．．これが事の発端です。そこで既存のビス止め台車をちょっと細工して利用したというのが主な内容です。カニ24503、KATO10-80424系北斗星登場時編成に入っていた古い車両です。写真はグレードアップ床下にビス止め台車を履いた整備後の姿です。今年初入線車両として、
