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N-BOXCustomJF5テストしました。2023年10月発売の3代目「ホンダN-BOX」プラットフォームやエンジンなどの基本コンポーネンツはすべてキャリーオーバーなのでビッグマイナーチェンジ的なフルモデルチェンジですね。先代に比べてステアフィールは手応え感が増していて、ルーフ高さを感じるゴロッとしたロール感はなくなっています。踏ん張り感の高い挙動に進化していますねwwとにかく高速繰安性の向上が特徴的です(^^♪静粛性も向上しており上質感のある乗り味全体のバラ
サイドスタンドショート加工は作業実績の有る当店へお任せ下さい。スタンドは車両を止めておく大切な強度の必要な部品です。適当に溶接されていると・・・・朝起きたらバイクが寝ている・・・ツーリング先でポキンと折れ、バイクが倒れる等の悲劇が起こります。先日も鉄工所で作業した物が折れ、見事に横向きになったらしくタンクがベッコリと逝ってしまった。と言うお客様がご来店されました。オートバイのことを知ってるからこそ出来る加工。加工部位によっては補強が必要だったり、中芯を入れたりと言う加工も致しますが中
こんにちは‼️✨MT-125に追加カスタム‼️💪年末にローダウン仕様で作成した展示車両のMT-125。さらに追加でカスタムです💪スポーツスクリーン距離乗られるなら必須とも言えるアイテム👍125ccとはいえ長時間・長距離乗ることもあるであろうバイクですので防風は効果バツグン‼️✨⇒疲労軽減でさらに遠くまで行っちゃってください😁ラジエターガード水冷バイクなら必須アイテムですね💪エッチングファクトリーさん。いつもお世話になっております🙇♂️R125、R15と共通で新発売✨
少し間が空いてしまいました(^^;仕事が1カ月間日曜のみの休みになりおまけに日曜まで出張修理になりこの一週間休みなしでラジコン触れずでした。この数カ月間悩んでいたランチボックスのワイドトレッド化ですが少し形になりました!そもそもワイドトレッド化の理由ですが車高を下げるとボディにタイヤが当たる為です(;^ω^)ついでに六角化もできるので一石二鳥です!今までボディマウントにM6のナット噛ませてかさ上げしてギリタイヤが当たらないようしてるのでもうちょっと低くマウントしたいです!
先日、組ませていただいたBBSRE-V7!!プライベートインストーラーHくんの手によって!!!ばちっとインストール完了しましたよー!!!BBSRE-V7!!サイズは18インチ!!!カラーはダイヤモンドブラックです!!こだわりのサイズコンケイブの効いたラウンドタイプを入れるためローダウンからの気持ちねかせて前後ともに9.5Jでのインストール~~♪前後ともにかなりいいツラ具合で迫力満点!!内も外もけっこーき
2016年ジュリオのカスタムスタート確か群馬県で7000円くらいローダウンシート再生軽2輪車登録シャリーホイール組んでるパネルを反転して右にしてあるシャフト12パイにしたのか?ジャイロキャノピー左パネルそっくりジョルカブノーサスどちらもカバーの固定穴があるパネル固定リンクがあるリードディスクフュージョンジャイロキャノピーではパネル固定が出来ないですね穴を拡大するかも
今日も業者様よりご依頼のアライメント調整ブレーキパッドとブレーキローターの交換明日5月最終日、宜しくお願い致します
2000円のダックス70後ろが高いな輸出trail70仕様最近ミニモトバナナかっこ良く見えてきたホワイトレター塗る時間無かったくるくるハンドル出してきた全て無料(*´∇`)ノふらふらして怖くて全開できないのでハンドル交換しなくてはお出かけしてくるのでやれたら今夜か明日やるかもリトルカブもやらないとだし忙しいです
何を悩んでいるかと言えばデカモンキーも出来たのでリトルカブの今後のカスタムの方向性に悩んでいるのです14インチで目一杯ローダウンしたリトルカブで十国峠カブミーティングに参加するつもりが雨で延期にCノッチ加工までしてローダウンしたら交差点で曲がれなくなってしまったそこで17インチのデカリトルにしたのですが半日加工して持ち上げたフェンダーにまだタイヤが擦ってしまい走ることが出来ないやっと赤いC100のフェンダーを1980円ではっけそしたところです固定穴は上にオフセットしてあるので
MAXORIDOST車高調でキレイ目ローダウンのHくんGR86!!!今日は~~~!!待ちに待ったホイールインストール!!純正18インチ仕様のRZなので純正タイヤをそのまま生かして・・・ホイールチェンジしましたー!!!ENKEIレーシングレボリューションRS05RRインストールです!!純正ホイールのビフォーから!RS05RRのアフター!!!雰囲気がガラッと変わりましたね♪シャープな
それほど多くはないですが、軽トラックのリーフも加工の依頼が時々あります。いわゆる「下げトラ」というのを見掛ける機会が増えましたが、市販のダウンリーフを購入する方もおられますし、いまだにリーフを裏返したり順番を組み替えたりして車高を下げる方も少なくはないみたいです。今回の依頼は目標50mmダウンですので、市販のダウンリーフよりも、もう少しだけ下がる感じになると思います。束ねた状態からバラしたところです。一見綺麗に見えるリーフでも、重なっている部分が酷く錆びている場合
どうも。僕です。https://www.sawadacycle.com/SAWADACYCLEpoweredbyBASEご覧頂き誠にありがとうございます。大阪摂津市に構えて65年以上。主に二輪の販売・修理やフュージョンやシグナスXのオリジナルパーツを開発・販売しております。当店でしか手に入らないパーツをたくさん取り揃えております。発送は可能な限り当日発送を心がけております。最終集荷受付は17時頃です。定休日などは出荷が止まりますので、ご了承ください。コンビニ決
W213E220dワゴンローダウン&アライメントローダウン施工後の画像です。ホイールは、AMG20インチW213ワゴンは、フロントメカサスでリアエアサスです。フロントの車高に合せて、リアのエアサスの車高を調整します。H&RのW213ワゴン用ローダウンキットフロントダウンサスとリアのエアサス用ロワリングロッドがセットになっております。ノーマルサスは、鬼長いです。緩めたアーム類は、1G状態にして締め付けます。これをやらないと、
2月27日、火曜日☀️今日は、朝イチにオリジナルセッティング車高調スペックDSの発送準備からです❗️ショックが欠品した物が、一気に入荷して来ました。取り敢えず、お待たせしていた分を組み立てて発送しました。ありがとうございました😊続いて、FL5・シビックタイプRのスプリング交換です❗️スプーンのローダウンスプリングを、持ち込みにて取り付け。フロントスプリングは、右巻き左巻きと左右で違います。バンプラバーは取説通りに、カットしました。フロントサスペンションは、複雑な形状のストラット
リトルカブのローダウンについてずーっと探してましたがビーノが使えそう短いのでフロントが下がりますリトルカブ240ミリビーノ205ミリ35ミリローダウン探しましたスーパーカブも240ですねビーノ205リトルカブ240アドレス215カブはボトムリンクだからレバー比からして35ミリ短いと55ミリくらいローダウンになるはずからの~ぴゅあ娘リローテッドゆうにゃぴ💕からの~ぴゅあ娘リローテッドまりちょす💕あぁ全く会えてないな(T0T)(T0T)
ハンドルを交換します。うちの在庫の中古ハンドルで、グリップ位置が手前に、高さも少し上がります。スロットルの回り止めの穴を開けて・・・交換完了!ヘッドライトケースがメッキの物に替えられているのでノーマルのグリーンのケースに交換します。ウインカーもノーマルに交換します。リアウインカーもノーマルに交換して・・・シート下のカバーが無いので新品を取り寄せました!キー付きのロックが無いので取り付けられません・・・新品は廃番で中古品も見つからないので・・・取付ステーを作ります。フラッ
シャリー乗りたい仲間が二人いるので安いの探しました三万円自分が買ったのより何倍も程度良いです初期型に見えますが違いますキャブ穴が2つ黒マフラーエンブレムが黄色こちらは一気に高くなりますが70若草穴がひとつメッキマフラーエンブレムがオレンジチョークがC3速だからど初期ではない70の文字無し初期は横タックシート70で切れてないのは滅多にありません限定シャリー安いです穴がひとつオレンジエンブレムオレンジの花柄シートオレンジのHONDAシール自分のも限定シ
昨日のブログに書いた”トーションバー”交換してフェンダータッチを回避するって内容コメントで、まさにその通りの症状ですが、本当に回避できますかといった内容でした何度も書きますが、ローダウンする事によって、アッパーアームの角度が変化してトーションバーの効きが低くなってしまうんですこの症状を解りやすく書くと小さい頃に遊んだ”ポッパー(ホッピング)”これで小さなお子様が遊ぶ分には、問題ありませんが大人が遊んだらどうなりますバネが弱すぎて底突きしてしまい、遊べないですよ
今年の2月、アリオンで長野県北部に行く予定があります。私のアリオンはローダウンしてある二駆の車なので、雪道が心配…二駆である事はあまり気にしていないのですが、ローダウンしてある事が非常に心配ですね。アリオンの純正状態の最低地上高は160mmですが、ダウンスプリングを装着して約120mmまで下がっています。車検合格ラインが90mmなので公道走行に問題は無いのですが、現状でも自走式立体駐車場でフロントバンパーを擦る事があったり…フロントとリアならば、大抵の車はフロントの方が低くなっています。
ということで持ちネタは出し惜しみしはせずにアップスットック品と比較シグナスX用のショートなやつとグリファス用とを比較するとこんな感じ1cmも違わないような気がしますが、フレーム結合する付け根取部の角度の違いか?これが絶妙でローダウン車に効きます(シグナスXではベタベタローダウンでなければ寝かせ過ぎになってしまい難ありだったモノなんですが)交換作業は簡単でメガネレンチを使って30分もあれば狭い内側のからボルトやナット廻すにはを首振りラチェットなのがあ
今日は朝から、ローダウン珍しい6型2WDディーゼル車ワイドS-GLトーションバー27.5Φに交換ローダウン量は50mm(2インチ)ですが、2.8DTノディーゼルエンジンなので27.5Φトーションバーねスタビリンクも交換タイヤホイールを交換したら、ノーマル車高の時にサブフレームにタイヤが干渉しておりました新車の時が一番アライメントくるっておりますから、まぁそんな事もありますねローダウンしたら、干渉しなくなりましたがアライメント調整をするに越し
ソリオHYBRIDMA37S(2WD)テストしました。2020年12月に発売開始となった3代目となる新型「ソリオ」前回のMA27Sに続いて今回はマイルドハイブリッドのMA37Sです(^^♪前後スタビ無しのMA27Sに対して前後スタビ有りのMA37S第一印象、曲がる・止まるをはじめ全体のスタビリティは高く、だいぶフィーリングが異なりますwwロール時のスピード、最大ロール角度が根本的に違いますね。。。ただし後部座席の乗り心地を意識しているた
弊社に言わすと即座にコレ(またか・・・)と、言われてもゆるぎませんよー(笑)田邉主義ここにありということでございます弊社の最新デモカー”60系ハリアー後期”ですが、もうだいぶあらゆる箇所へ手が入っています。ただ・・・・・それをお伝えすることがままならず巻きで頑張りますのでで、今日はそんなハリアー後期の”車高を下げ
ディオのエンジンが高いと分かったので安い方から検索不人気なFitバッテリー点火だったかなぁHONDAはエンジンスワップ規制でステーターコイルとアウターのキー溝の位置、ピックアップコイルの位置を変えてある駆動規制とかケースやスカート規制以外にもたくさんの規制があるクランクウェブ規制まで書いてるのは僕のスクーター掲示板だけどteacup廃止で今月で消えてしまう日本一詳しく丁寧に説明してあるので遅かったホンダエンジンでも勝てるタイムが出せるテクニックの全てが書いてある知恵袋の素人回答に惑
今回の390DUKEはオレンジアルマイトパーツでドレスアップにして納車しました!純正レバーもアジャスター付き(5段階)ですが、パワーパーツは無段階に調整できて、転倒時にレバーが折れにくい可倒式になります。ギルドデザインさんの「フェンダーレスキット。車体と同じトラスフレームデザインが面白いですね。125DUKEはPLOTさんの「USBコンバージョンキット」を装着して納車しました。USB本体はちょっと大きいですが、強靭なアルミボディで差込口のキャップもとても使いやすく設計されています。
TさんシビックタイプR!!!お預かりさせていただきまして!タイヤホイールは外しついでにキレイに洗浄~~~!!!今日は天気もイイから気持ちがイイですね(^^)/ブルーなサスペンション!!!SPOON製プログレッシブスプリングをインストールさせていただきました!ビフォー!!!アフター!!!!数値はメーカーさんのダウン量通りの前後ともにきっちり20ミリダウン!!たかが20ミリ!!さ
サニ寅さんのダックス大好きな井桁張り替え済みの新品モールシートHONDAダックス70だけど50のモールシートにしましたバラバラの前期エクスポートを組み立て5万円ダックスはパーツの年式を合わせるので前期の分離フォークに交換前期におっぱいウインカーとかは組まない吊りフェンダー4J5.5Jジャズカウンターオフセットスプロケアダプターまだまだやることあるのでしばらく楽しめる52クランク110cc綺麗に見えるけどこれも当時のままのヤレ仕様です引っ張りタイヤライトスイ
どマニア向けな内容です・・・ダックスシャリーの場合パタパタステップDAX初期と社外バックステップ派のどちらかになると思いますが・・・どちらが安易に取り付け出来るかと言えばバックステップでしょうねっチェーンラインをかなりオフセットする場合はカラーボルトを長くするとか過激なローダウンでチェーンがカラーに干渉等も御座いますがバックステップがやはり人気です。パタパタステップは純正の見た目で拘りたいパタパタ
こんばんは。本日はグランドマジェスティ様の修理フロントフォークのオイル漏れとの事で作業依頼です。ビッグスクーターは何をするにもカウルが。。なんて言っても仕方ないですね。フォークを取り外す為に外装を外します。外装取らなくても何とか外せるんじゃないか?と思いながらチャレンジしましたが手持ちの工具ではダメでしたいや。他を傷付けたり壊すリスク回避の為に諦めましたフォークのトップキャップが傘みたいになってて最初に外さないと抜けないタイプね↑こんなの持ってました昔ローダウ
普段はアニメ関連の記事ばかりだけど、1年に1~2回だけ不定期でテーマに取り上げるクルマ・バイクの整備記録コーナーw今回のお題は、ヤマハXSR900の足付き改善→ローダウンリンクの取付です自分が今乗っているヤマハのXSR900というバイク日本人の体形にはシート高が高くて足付き性がとっても良くないことは有名ですXSR900は同じヤマハのMT-09の派生機種ですが、そのMT-09も同じみたいで私は身長172cmだけど、このバイクにまたがると短足も災いして両足を着