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今回も遥々石川県よりお越し頂きました。現行VOLVOV60T5現行モデルはやはりフロント周りを中心に全体的に洗練されたスタイリングになってますね~。VOLVOは前モデルのV70ワゴンやS60等のデータがありますが、現行になってプラットホームが変更されているので、足回りも異なります。Staticワンオフ車高調にて注文頂きました!前回来店時注文頂き、その際に現車をバラし、型取りさせていただいてます。専用設計で製作し、完成!リアは横リーフ形状なんで、車高調整はスペーサーにて対応。
スズキジムニーJA11車検と整備車検前に整備いたします。ブレーキパットの残量をみます。ジムニーJA11のリヤブレーキはドラムブレーキ交換します。リヤブレーキライニング1~1.5mm位になったら交換時期ですねシリンダーオーバーホールします。ホイールシリンダーとは、ドラムブレーキ内に装着されている部品で、ペダルの踏力をブレーキフルードに伝えることにより、油圧でブレーキシューを広げ制動力を発生させる役割をする部品です気密性を保持しているゴムのパーツゴムカップは摺動によって消耗劣化した
今回はトレーラーのリーフスプリングを交換しました!GWの将監川の翌日に桧原湖リベンジだと体に鞭を打って息こんだのですが、家から30分も走らないうちにリーフスプリングが折れました(..)橋に段差が有るのでゆっくり通ったところ、カランと軽い音と軽い振動が聞こえて伝わってきたので、サイドミラーを見たらフェンダーから煙がもくもくと上がってました!Σ( ̄□ ̄;)こりゃやばいとハザード点けてから端に寄せて覗いてみたのですが、リーフスプリングがぽっきりといっちゃってた(T_T)GWの完ホゲが決定し、将
何となく欲しいなと落札してボロく中も腐っていたキャブだったのですが…思いの外綺麗になったーー!!同調も簡易にとっておきます。大体合わせてありますが念のため実車に取り付けたときにバキュームゲージで確認します。ま、いつになるやらね(;´Д`)第一弾のキャブと比較します。むしろそんなに変わらないレベルかも…(´-`).。oO(ちなみに手前が第一弾で奥が今回のは第二弾です。横から見たらみるとチョークが黄色クローメートとシルバーとの違いがありますー逆っ側!第一弾は希少エアスクリューの
ゆくさきゃ横浜(STUDIOLIVEver.)ProvidedtoYouTubebyKingRecordsゆくさきゃ横浜(STUDIOLIVEver.)·YOKOHAMAGINBAE40th·Johnny·Johnnyぶっちぎり249-STUDIOLIVEALBUM-横浜銀蝿40thぶっちぎり大投票~みんなで決める銀蝿...youtu.be今日は夕方から横浜へ。『ゆくさきゃ横浜』http://www.youtube.com/watch?v=buZ
今日は28日(金)すなわち明日は4月29日(昭和の日)の祝日ですから、明日からゴールデンウィークに入る訳ですが、明日から9連休って人も多いのかも知れませんね羨ましい当社も生意気に5月3日(水)~7日(日)までの5日間、全店舗定休日となりますのでご迷惑お掛けしますが何卒ご理解とご協力をお願いしますそんな休みを前に少し本腰を入れてブログを書こうかと思いパソコンに向かっております簡潔に書きたいけど文才が無いので長くなると思いますので最後までお付き合い下さい名古屋店
スズキジムニーJA11カーエアコンとリフレッシュスズキ純正カーエアコン基本キット構成品は、コンプレッサー、コンデンサー、レシーバードライヤー、コンデンサー電動ファン、エバポレータ、134aガス3本カーエアコン新品に交換しました。HFC-134a(カーエアコン用冷媒)冷媒の充填作業エキゾーストマニホールドとタービン交換しますひび割れしてますね~タービン排気側もひび割れしてますね~ジムニーで排気系のトラブルで一番多いのがエキゾーストマニホールドのひび割れとそれによる排気漏れです
2017年から日本国内で販売されている現行のハイラックスですが、ダブルキャブの4WD車しか設定がありませんし、あのデザインですのでローダウンをされる方は少ないと思いますが、今回のご依頼はリア側のみを少し下げて元々前傾姿勢になっているのを前後揃えたスタイルにしたいとのご相談です。何度かメールでやりとりし、画像も送っていただいて検討した結果、40mmのハイトダウンで仕上げる事になりました。まずは元の状態でのハイトを計測しておきます。何度かここのブログでも書いていますが、フラット
偶然ですけど、先日と似た内容の依頼です。YN86という形式のハイラックスですが、カスタムされた中古車を購入されたものの、乗り心地が悪すぎて使用目的に合わないとのご相談です。わりと近くの方ですので、今回は車両を預かって作業する事になりました。確かにかなりローダウンされていて、タイヤがほとんどフェンダーアーチ内に入り込んでます。フレームの加工(いわゆる、Cノッチ加工)がされてあるのでストロークは確保されていますが、ヘルパーリーフが常に効いている状態ですので、これでは少
フラットの加工が、たまたま3件続いたので紹介してみます。手前側の小さく見える方は620のダットラ用です。元々は4枚か5枚組だと思いますが、下側のヘルパーリーフが外してあるのと、3枚目のリーフも本来の物とは違うリーフの両端をカットして組み合わせてある感じです。相談の結果、全部をフラットに加工する事になりました。ダットラ用のリーフも普段扱う中で小さい訳ではありませんが、もう一方はシボレーのC1500用で、全長が170センチくらいありますし、重量も片側分が20キロくらいあるので、まず分
ランドクルーザーGRJ76のリフトアップ3インチアップします使用パーツプロスタッフ製ジール3インチ・フロント3インチアップコイル・リア3インチアップリーフ・リアグリザブルタイプシャックル130mm・キャスタードリーム(キャスター角補正用の偏芯ブッシュ)・フロントラテラルロッド・フロントスタビ延長ブロック70mm・リーフブッシュ大4個小8個・LSPVボルト(プロポジショニングバルブの補正用)・マルチステー2個・ショック変換ブラケット2個
スズキジムニーJA11リーフ車の4インチアップリフトアップ致します!使用パーツ4x4KITAGAWAベルリン逆巻き全ブッシュ付リーフセット乗り心地が良い・競技会の賞率高い・モーグルでよく動く・クロカンでへたりにくいハンドルシミーがでにくいコーナリングが良い。ベルリン巻リーフ<imgalt="霧"class="emoji"draggable="false"height="16"role="presentation"src="https://stat10
どうも若鯉ですッ!!今回の作業はお客様に納車して数年経過したイスズエルフの車高が下がってきて乗り心地が悪くなったので改善して欲しいとの依頼です。リーフスプリングの強化とショックアブソーバー交換です。走行中段差などを越えるときにタイヤハウスとタイヤが干渉するなどの症状がみられます。平成9年式のユニック付き車両なので20年以上車体とユニックの重さを支えてきたのと石材を運ぶため足回りはさすがにヘタってしまっていました。修理するにあたってリーフスプリング全交換はかなりの金額になってしまうので
今日は、少し落ち着いた様子なのでブログを書きたいと思いますと、言っても昨日は本社がブログアップしていたのでアップは今日にしました❗️今年の初めに開催された”オートサロン2019”でデビューって言うのかな皆さんに発表しました6インチアップのハイエース今までの当社のイメージから言うと、全く想像がつかないくらいの”攻め”の姿勢にビックリした人も多いのではイベント報告のブログで”ホーシング逆付けで6インチアップと書いてましたが、今日は一般的には聞き慣れない”ホーシング逆付け”に
200系ハイエースの乗り心地を改善するためにリーフスプリングを交換してその構造変更をしました。■改造通知書■リーフスプリングの構造変更には改造通知書が必要になります。同じ足回りのパーツで「ローダウンブロック」などには強度計算書などが付属していることもあり構造変更でその提示を求められることもあるようですが、リーフスプリングは強度計算書の提示ではなく、それを使って申請して発行される写真の「改造通知書」が必要になります。申請には多くの専用の書類が必要でさらに運輸支局に行かなければならないので
本日から7月ですね昨日も蒸し蒸しと嫌な季節になってきました作業すれば汗ベッチョリ涼しい事務所でパソコンと睨めっこしてブログ書いているのが一番ですが、そんなワケにはいかないので作業しながらブログ書いていきますね今日は、どうでも良い話題を少々そうです興味ある人は興味あると思いたいですが、何の興味も湧かない人の方が多いかも興味なくても最後まで読んでみて下さいさて、昨日書いたブログを読んでくださいましたか⇒大きな車は、やっぱりやるべきことがたくさん!2019/6/
ワンステップカスタム専用サイトはこちらからそして今日はハイエースバンにお乗りの方は誰もが興味のあるハイエースバン乗り心地改善についてお話いたします。乗り心地を改善させるためには、いくつか方法がありますが、主に以下の3つが行えます!乗り心地の改善方法シャックル交換スプリングやショックアブソーバーの交換タイヤ交換上記のパーツ交換を行うことにより、乗り心地や走行性能などを大幅に改善させることが期待できるのです。交換の際は手順や流れを事前に確かめてから、
ジムニーJA11の増しリーフ取り付けジムニーJA11はリーフ式サスペンションでリーフスプリング(重ね板バネ)で車台を支えています。使用パーツキタガワ製増しリーフフルセットセミロングタイプダンパー4本+前後増しリーフ+5°キャスターウェッジ2枚+Uボルト1本付フルセット/全シャックルブッシュ+Fピボットブッシュ+ステンレスカラー+全サイレンサー+F右内Uボルト+全フランジナット付スタビ延長ブロック増しリーフはミリタリーラップオンロードでのハンドルシミーと4駆時のカラカラ音が出ず
スズキジムニーJA11ハイルーフのリフトアップモーターファームリーフスプリング・TYPE-T[2.5インチUP]モンローショックアブソーバーフロントデルタシャックルリアブーメランシャックルロングUボルトリア強化タイプフロントロングUボルトリアロングUボルト純正ブッシュ8の字バンプスタビリングブロックサイドシールガードモーターファームベルリン巻リーフスプリング・TYPE-Tベルリン巻リーフ<imgalt="霧"class="emoji"dra
バモスあるあるのアレです。リアからきしみ音が聞こえてきてイライラするやつです。原因はリーフスプリングのシャックルブッシュですね。ここ。8箇所ブッシュが入ってるんですが、リアエンジンリア駆動だとかなりの重みがここへ集中しますよね。こちら既に対策品が取り付けられてましたが、それから音が出てました。ボディ側のブッシュも取り外し。対策品は取り外すのも取り付けるのもかなりの時間を要します。取り外すにあたってかなりの力が必要になるのでここまでひしゃげてしまいました(笑)リーフスプリング側は