マジェスティS

■アドベンチャースクーター早いもので導入から10年が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」最近は林道とか、オフロードにまで引っ張りだされて今まで以上に酷使されているところである。そんなマジェスティSで楽しくオフロード等を走った際の話について、今回は前回（林道中島-戒仏線郡上八幡あたり#1【スクーターで林道a】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」）からの続きで、林道・中島‐戒仏線の開通記念碑あたりからの話。（後編）本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各

■フロントフォークのオイル漏れ修理（オイルシール交換）導入から10年が経過して、（過去に「先延ばし」してきた分も含めて）このあたりでまとめて「お手入れ」をしておこうと考えた管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」長期間、オイルを漏らしながら「だましだまし」使ってきたフロントフォークも、ここらで根本的に完治しておこうと、重い腰を上げて整備に入るのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせ

■フロントフォークのオイル漏れ修理等導入から10年以上が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」しばらく前から左側フロントフォークからフォークオイルが漏れる症状が発生し、応急処置を行うことでしばらくの間は回復していたのだが、林道走行等の影響があったのか、再びフォークオイルの漏れが発生している。（参考）フロントフォークオイルが漏れたので応急処置【一時】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」大洞峠大林林道郡上八幡あたり#2【スクーターで林道b】ヤマハマジェスティS「ね

■オイル漏れ修理（オイルシール交換）＋フォークオイル粘度変更導入から10年間が経過して、節目の「お手入れ」を実施のヤマハマジェスティS「ねこうめ」前回まででほぼ作業を完了しているので、今回は最後の仕上げ的な作業を行っている。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■フロントフォークの仕上げ前回ま

■フロントフォークのオイル漏れ修理（オイルシール交換）導入から10年が経過して、まとめて「お手入れ」を実施中である管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」前回まででフロントフォークを取り外して、インナーチューブを取り外すところまで作業を実施したので、これから新しいオイルシールやフォークオイルを投入して復旧に向けて作業を継続してしまうのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい

■2023年11月の活動記録2023年の11月も最終日、安定の「あっという間」に消え去っていく11月を名残惜しみながら、気分だけは12月に向けての準備を実施するのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■11月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつもの備忘録と反省を一か月分。

■2024年03月の活動記録2024年3月の最終日。キーを叩く時間もなかったほど「あっという間」だったので、一ヶ月間の活動をまとめておくのは少し後からこっそり実施しておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■3月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつもの備忘録と反省を

■2024年01月の活動記録2024年の1月も本日で最終日。いつものように「あっという間」に過ぎ去っていく1月なのだが、思いかえせば1月1日・元旦の緊急地震速報が流れて以来、航空機の事故から鉄道事故、発電所の爆発火災まで、息つく暇もないほどの動きがあった一ヶ月間だった。今にして思えば、ケーキが崩れたくらいで大騒ぎしていた頃が、一番平和な良い時代だったのだろうな。そんな事を思いながら、1月中の活動をまとめておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各

■フロントフォークのオイル漏れ修理等導入から10年以上が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」そのフロントフォーク（の片側）は、しばらく前からオイルシールに異状があって、そのフォークオイルが漏れていたりする。（参考）フロントフォークオイルが漏れたので応急処置【一時】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」とりあえず「応急処置」でフォークオイル漏れの症状はおさまっていたのだが、それもしばらく（1年半ほど）するとフォークオイルの漏れ症状が再発してしまった。（参考）大洞峠

■2024年02月の活動記録2024年の2月も本日が29日で最終日。「あっという間」＋1日の２月が過ぎ去っていく月末に、一ヶ月間の活動をまとめておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■2月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつもの備忘録と反省を一か月分。今月は例

■スクーターでアドベンチャー管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」導入から10年間を経過して、近所の連絡から通勤運用だけでなく、オフロードにまでその酷使される範囲を拡大されているところである。そんなマジェスティS、スクーターでオフロードを走行することが意外と面白いと気づいてからというもの、スクーターでも十分に楽しめるお手軽な林道等を探して山の中を徘徊したりするのだった。今回は岐阜県郡上八幡あたりの山の中をマジェスティＳで適当に走ってみた際の話について（前編）本内容は管理

■スクーターのフロントバスケット導入から10年が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」その前面パネル上には、「スクーターの特権」とも言える「前かご」を装備してしまっている。この「前かご」、当初は「受け狙い的な面」があったことも否定しないのだが、実際に使ってみると「ナビゲーションデバイスや電源ソケット」を装着したり、「地図やグローブなどの小物」を一時格納したりするのに非常に便利。既に手放せない状態になってしまっている。そんなマジェスティＳ「ねこうめ」に装備した「

■2023年12月の活動記録2023年の大みそか。いつものように「あっという間」に走り去る2023年と、新たにやってくる2024年に向けて、これまでの活動をまとめておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■12月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつもの備忘録と反省を

■2023年10月の活動記録今日は2023年の10月31日。10月もいつものように慌ただしくあっという間に過ぎ去ってしまったのだが、今回１か月間に撮り貯めた画像を確認してみると、思っていたよりも多くの活動を実施していたりした。時間の経過とともに、どんどん時が経つのが早くなっていくような感覚を感じているのだが、実際には記憶がところどころ抜け落ちているだけのような気もしないでもないが、おそらく気のせいなのだろうな。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が

■2023年09月の活動記録今日は2023年の9月最終日。今月の主要な出来事としては、何と言ってもトレーサー900「ねこけり」で北海道ツーリングに行ったことだろうか。これまで管理人をとりまく社会情勢により数年間にわたり北海道ツーリングに行くことができなかったのだが、万難と小さなあれこれを排して久しぶりの北海道の土を踏む事ができた。実際には道内には3日間だけという短期間の北海道ツーリングになってしまったのだが、とりあえず今は出来る事を実施したということで、今後は「なし崩し」的

■新しいバッテリーに換装管理人が主に通勤用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」通勤運用では故障等で走行不能になる事態を可能な限り避けなければならないのだが、「スクーター」である本車は遠心クラッチを装備しておりバッテリーが上がったりした場合でも所謂「押しがけ」をすることができない。さらに中型以上のスクーターとしては一般的なことに「キックスターター」を装備していない。バッテリーが上がって行動不能になる前に、管理人としては珍しく早めにバッテリーを交換しておくのだった。

私はコンビニコーヒー（主にセブンカフェ）をよく飲みます。今の時期は、ほとんどアイスコーヒーですね。で、バイクでドリンクホルダーに挟んで飲んでると、すぐ氷が解けてぬるくなっちゃいますよね。ぬるくならない方法は無いもんか、という事でパール金属真空アイスコンビニカップ<ラージ＞ブラックHB-18962,592円Amazonこのタンブラーカップを買った。これに入れてると、保温・保冷効果が凄いんです！中にコンビニコーヒーのラージカップがぴったり

昭和と聞いて思い浮かぶのは？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよ昭和かぁー。奇面組とかかな。おぼっちゃまくんとか。花鳥園行きました！おこんばんち、ぐりこです！鳩会のお友達と現地集合！座ってるふたば嬢。キンケイかわよ！さわやかで、ハンバーグ食べて、雨のなかバイクで帰りましたよそして、また別日は、朝活ｶﾌｪへ！こちらは、125CC仲間さんと！こちらも、雨に降られた。。。そして、別日！今度はピーカン！！岩屋ダム！帰りは明宝ハムの道の駅で、ランチ！山道

プロテック営業部ムランティーノです。最近の原付２種スクーターのヘッドライトはLEDが標準になって来ましたが、明るさに不満のユーザーの方からノーマルLEDヘッドライトを明るくしたいとの要望・問い合わせが増えて来ました。しかし残念ながらノーマルLEDヘッドライトはハロゲンバルブのヘッドライトの様にバルブ交換の感覚でLEDを明るい物に交換する事は出来ませんので、現時点では当社の明るいフォグライトを増設するのが最善の方法です。今回はヤマハ'18～マジェスティS(SG52J

プロテック営業部のムランティーノです。ヤマハマジェスティS（'14～'17モデル）に適合するLEDヘッドライトバルブのご紹介です。適合商品はこちら、PartsNo.65001【LB4-S】サイクロンシリーズLEDヘッドライトバルブH430/30w6,000ケルビン￥18,800（税抜）です。ノーマルと比べるとポジションランプとLEDで統一されてカッコ良くなりますね。取り付け方法をご紹介致します。作業しやすい様に外装の取り外しから始めましょう。腕に自信の

こんにちは！福井県敦賀市のカーオーディオ専門店マリノサウンドです！あっという間に9月も終わろうとしていますね💦私、マリノサウンドの運営とは別に、他にも2つ自分が経営する仕事をしていまして…10月から来年3月くらいまでは怒涛の忙しさ…😵😵取り付けは作業は、夜〜深夜〜明け方まで元気よくやっております👍🏻👍🏻👍🏻しかしながら、午前〜夕方にかけてお店に居ない日も有りまして、ご来店を予定されるお客様は、前もって連絡をくださいね！マリノサウンド0770-20-1330不在でも携帯電話に

この前買ってきたバイクのオイルCASTROLPOWER1エンジンオイル10W40税込１３８０円まあヤマハ純正より全然安いんだけど部分合成ですよ全化学合成そんな高いやつは入れられませんまあ楽天とさほど値段は変わらないのでホームセンターで買ったんですが楽天はたしか５０００円以上買わないと送料無料にならないからねカストロールPOWER14T10W-401L4サイクルオイルエンジンオイル価格：1260円（税込、送料別)(2017/9/11時点)わ

以前から前後のが硬い[跳ねる]と思っていてリアは既にDAYTONAのコンフォートに変更してて効果をハッキリ体感しているので今日はフロントフォークのスプリングをコンフォートに入れ替えてOILはYAMAHAのG5に。他の作業も行うつもりだったので作業に対してのパーツが外されてます⸜(･ᴗ･)⸝フォークトップのゴムキャップを外して抜け止めのCリングを外すとスッと抜けるようになります。※ここのCリングは精密ドライバーでも容易に外せます。これがネットで探せなかった内部構造。どうなっているのか分か

■サラサドウダン街道と林道水又線の動画を見つけたりした管理人が近所の移動用と、アドベンチャー風スクーターの代用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」このところ国道418号線（酷道418号線）関連の話が多くなっているのだが、その国道418号線分割ツアーの「おまけ」として、通過中の国道418号線から気になった分岐道に入ってみたりしているのだが、その中でも代表的な脇道、「岐阜県道200号神崎川県道255号【国道418号線から分岐】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」」について

1000kmを超えましたので、オイル交換です(^O^)／慣らし運転終わったよ〜♬マジェスティSのドレンボルト12㎜は車体左側の側面にあります走行230kmの時点で、オイル交換をしているからか、そんなに汚れていなかったよ😁マジェスティSはNMAXと同じで、オイルフィルターが無くて、なんか濾過フィルターみたいなのが入ってるらしい今回は、フィルターを外さず交換しました😊ドレンワッシャーだけ交換♬オイルは、トライデント660のあまっていたカストロールパワー110w-40容量は0.9

【22年02月22日の出来事】前回から1,000km程走ったのでオイル交換。今回で３回目です。ドレンボルトはここです。分かりやすように動画にしてみました。わずか1,000kmですが、小排気量の単気筒はオイルが真っ黒ですね！こまめな交換が好調を保つ秘訣ですな。オイルフィルター（茶こし）も掃除しておきます。あまり汚れてなかった。マジェスティは交換量0.95L。この量で賄うんだからそりゃ汚れるわ！お馴染みのカストロ

マジェスティＳのリアタイヤが限界午前中オイル交換してから午後にタイヤ交換やってみました。マジェスティＳはマフラー他後ろ周りを外さないとタイヤ交換出来ませんホイールナット緩めるためブレーキを固定ホイールナットをレンチで緩めようとしましたがびくともしません…インパクトレンチ使って外しましたトルクレンチも5回連続でようやく緩みました。今回ビート上げはGS行かないで電動ポンプ使ってみましたリアのスイングアームサビであちこち塗装が浮いて来て気持ち悪いので紙やすりで磨

エンジンが温まったらアイドリングが不安定になって信号待ちでエンストする。アイドリングを2300回転ぐらいにすれば止まらmないけど、うるさい！原因を探し始めました！最初はエアクリーナー掃除、エアクリーナーからキャブに繋ぐバンドを締め付けて2次エアー対策してみた。結果は変わらず。パイロットスクリュウの調整してもダメ！オートチョーク？オートチョークが効きっぱなしになってる可能性大！始動した時はオートチョークが効いています。エンジンが温まったらオートチョークが作動して燃料が薄くなって行

見た目のデザインとアフターパーツの豊富さだけで実写確認も無しに飛びついてしまったマジェスティS。納車までの色々と調べていると、メットインの容量は大きいものの、浅いからフルフェイスが入らない物があるとかなんとか・・・。リアボックスを付けるので、もし入らなくても致命的にはならないのだけど、入るに越したことは無い。自分のは入るのだろうか・・・？ＡｒａｉASTRO-IQ（57-58ｃｍ）特に無理にシートを押し付ける事もなく普通に閉まります。無事に入って一安心。

錆がひどかったハンドルのバーエンドを外してグリップも交換しました。ボディカラーに合わせてイエローにしました。問題は右側。基本外せないものというか、外したら再び取り付けるのはやりにくい構造になっています。スロットルパイプのエンド部分の出っ張りをカットして取り付けましたが、純正スロットルパイプは。ただの筒状ではなく沢山の爪が出ていて純正グリップの内側の穴に筆下かかる構造です。ヨレたりズレたり外れたりしないなかなか考えられたものです。今回それをそのまま使ったため、社外グリップの表面が微妙に