ブログ記事2,928件
プロテック営業部のムランティーノです。ヤマハマジェスティS('14~'17モデル)に適合するLEDヘッドライトバルブのご紹介です。適合商品はこちら、PartsNo.65001【LB4-S】サイクロンシリーズLEDヘッドライトバルブH430/30w6,000ケルビン¥18,800(税抜)です。ノーマルと比べるとポジションランプとLEDで統一されてカッコ良くなりますね。取り付け方法をご紹介致します。作業しやすい様に外装の取り外しから始めましょう。腕に自信の
回転不良をとりあえず解消したのはこのインジェクター接続部分です。以前エンジンを組むときに緩いように思えました。奥に押し込み再ロックするがホース奥のOリングで若干動くようです。緩みはこんなものでしょうかね?とりあえず奥に押し込みしましたら走行中に回転不良は無くなりました。とりあえずなので直接原因の可能性の燃料ポンプを取り寄せたので交換をします。シグナスXFI標準燃料ポンプ送料込み3300円ほど純
■スクーターでアドベンチャー管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」導入から10年間を経過して、近所の連絡から通勤運用だけでなく、オフロードにまでその酷使される範囲を拡大されているところである。そんなマジェスティS、スクーターでオフロードを走行することが意外と面白いと気づいてからというもの、スクーターでも十分に楽しめるお手軽な林道等を探して山の中を徘徊したりするのだった。今回は岐阜県郡上八幡あたりの山の中をマジェスティSで適当に走ってみた際の話について(前編)本内容は管理
■ウインカーの電球をLED化(ついでにウインカーリレーも換装)管理人がたまに通勤用途で運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」本ブログでは最近あまり登場しない(確認したところ5月以降、マジェスティS関連の記事がなかった)のも、ほとんど不調や不都合が発生しない、極めて優秀な面が原因だったりする。そんなマジェスティS「ねこうめ」も、他車との部品を融通したりすると活躍したりすることもあるのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正
■スクーターのフロントバスケット導入から10年が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」その前面パネル上には、「スクーターの特権」とも言える「前かご」を装備してしまっている。この「前かご」、当初は「受け狙い的な面」があったことも否定しないのだが、実際に使ってみると「ナビゲーションデバイスや電源ソケット」を装着したり、「地図やグローブなどの小物」を一時格納したりするのに非常に便利。既に手放せない状態になってしまっている。そんなマジェスティS「ねこうめ」に装備した「
■大き目LEDから高輝度LED化導入から10年が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」そのウインカーの光源は、標準の「電球」から「LED」に換装してある(参考:ウインカーのバルブをLED化(ICウインカーリレー)ヤマハマジェスティS「ねこうめ」)のだが、そのLEDは標準の電球の輝度と較べれば明るいのだろうが、最近のLEDウインカーと較べると、その輝度にインパクトが無いようにも感じる。二輪車のウインカーが眩しすぎるのは問題なのだが、周囲が明るい日中でも視認性を確保し
まいどですシェイクダウン(納車)から、そろそろ2周年『YAMAHAMAJESTYSシェイクダウン(納車)』まいどです「自賠責保険が満期になりますよ」「その事なんですが、更新しようか検討中なんです」「他に気になってる機体があるんですか」「最近、マジェSが気になって…ameblo.jp「出力の向上をさせたいんですけど」「そうですね」「何か良い方法があれば・・・」「バネ下の低減がおすすめです」なんて話から、先日の作業に続いて・・・『アルミ鍛造ホイール(YAMAHAMA
■名鉄尾西線(南側)最近、バイクや四輪車だけだなく、鉄道も利用して鉄道路線やかつての鉄道路線等を辿ったりしている管理人。しばらく前から集中して訪れている名鉄尾西線に関して、南側部分(弥冨-名鉄一宮間)を乗車してみたりしたので、その際の記録について今更メモとか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■
■2024年04月の活動記録例によって早いもので本日は2024年4月の最終日。つい先ほど「3月の最終日…」などとキーを叩いていたような気もするのだが、4月の最終日が来てしまったものは仕方がないので、今月も一ヶ月分の活動記録をまとめておいたりするのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■4月
スタート不調駆動系確認ウェイトローラーの破片が部品発注入荷待ち大O様アドレスv125ステーターコイルセルスターター修理終了オートバイ用品モトフレンド東京都板橋区上板橋2-3-3TEL03-3931-0819OPEN平日10:00~19:30土曜日10:00~18:00日曜日10:00~17:00定休日月曜日
■フロントフォークのオイル漏れ修理等導入から10年以上が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」しばらく前から左側フロントフォークからフォークオイルが漏れる症状が発生し、応急処置を行うことでしばらくの間は回復していたのだが、林道走行等の影響があったのか、再びフォークオイルの漏れが発生している。(参考)フロントフォークオイルが漏れたので応急処置【一時】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」大洞峠大林林道郡上八幡あたり#2【スクーターで林道b】ヤマハマジェスティS「ね
■フロントフォークのオイル漏れ修理(オイルシール交換)導入から10年が経過して、まとめて「お手入れ」を実施中である管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」前回まででフロントフォークを取り外して、インナーチューブを取り外すところまで作業を実施したので、これから新しいオイルシールやフォークオイルを投入して復旧に向けて作業を継続してしまうのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい
■2024年03月の活動記録2024年3月の最終日。キーを叩く時間もなかったほど「あっという間」だったので、一ヶ月間の活動をまとめておくのは少し後からこっそり実施しておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■3月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつもの備忘録と反省を
■ちょっと藤橋方面+スタンド接地面のゴムが劣化導入から10年が経過しようとしていた昨年の6月から8月にかけて、いつもの揖斐川・藤橋方面に試走で出かけた管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」ついでにメインスタンドの接地面に取り付けていたゴム(廃タイヤチューブの切れ端)が劣化して脱落してしまったので、新たなゴムの切れ端を取り付けたりしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正
■フロントフォークのオイル漏れ修理(オイルシール交換)導入から10年が経過して、(過去に「先延ばし」してきた分も含めて)このあたりでまとめて「お手入れ」をしておこうと考えた管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」長期間、オイルを漏らしながら「だましだまし」使ってきたフロントフォークも、ここらで根本的に完治しておこうと、重い腰を上げて整備に入るのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせ
■オイル漏れ修理(オイルシール交換)+フォークオイル粘度変更導入から10年間が経過して、節目の「お手入れ」を実施のヤマハマジェスティS「ねこうめ」前回まででほぼ作業を完了しているので、今回は最後の仕上げ的な作業を行っている。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■フロントフォークの仕上げ前回ま
■2023年09月の活動記録今日は2023年の9月最終日。今月の主要な出来事としては、何と言ってもトレーサー900「ねこけり」で北海道ツーリングに行ったことだろうか。これまで管理人をとりまく社会情勢により数年間にわたり北海道ツーリングに行くことができなかったのだが、万難と小さなあれこれを排して久しぶりの北海道の土を踏む事ができた。実際には道内には3日間だけという短期間の北海道ツーリングになってしまったのだが、とりあえず今は出来る事を実施したということで、今後は「なし崩し」的
えーみなさんこんにちは👋今日は長くなりそうなので前置きとかなし!本日の作業は?シグナスx3型aRacerRCSuper2取り付けです正確には本体、AF1、i-modeの取り付けになります美しい。まずは~元々i-mapが入ってるとの事なので外して行きたいと思います。っか~やるか。3型はECU本体が前にあるのでそれをまず取り外していきますなんかごちゃごちゃしてんな~まぁi-map入れようと思うとみんなこうなりますよね~除去して差し替えてい
■2024年02月の活動記録2024年の2月も本日が29日で最終日。「あっという間」+1日の2月が過ぎ去っていく月末に、一ヶ月間の活動をまとめておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■2月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつもの備忘録と反省を一か月分。今月は例
■フロントフォークのオイル漏れ修理等導入から10年以上が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」そのフロントフォーク(の片側)は、しばらく前からオイルシールに異状があって、そのフォークオイルが漏れていたりする。(参考)フロントフォークオイルが漏れたので応急処置【一時】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」とりあえず「応急処置」でフォークオイル漏れの症状はおさまっていたのだが、それもしばらく(1年半ほど)するとフォークオイルの漏れ症状が再発してしまった。(参考)大洞峠
■アドベンチャースクーター早いもので導入から10年が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」最近は林道とか、オフロードにまで引っ張りだされて今まで以上に酷使されているところである。そんなマジェスティSで楽しくオフロード等を走った際の話について、今回は前回(林道中島-戒仏線郡上八幡あたり#1【スクーターで林道a】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」)からの続きで、林道・中島‐戒仏線の開通記念碑あたりからの話。(後編)本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各
■2024年01月の活動記録2024年の1月も本日で最終日。いつものように「あっという間」に過ぎ去っていく1月なのだが、思いかえせば1月1日・元旦の緊急地震速報が流れて以来、航空機の事故から鉄道事故、発電所の爆発火災まで、息つく暇もないほどの動きがあった一ヶ月間だった。今にして思えば、ケーキが崩れたくらいで大騒ぎしていた頃が、一番平和な良い時代だったのだろうな。そんな事を思いながら、1月中の活動をまとめておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各
みなさんこんにちは👋今日暑いですね~初夏って感じがします笑さすがに暑くて今日は半袖で作業~新型コロナウイルスの影響なのか公共機関の利用を避ける人が多いのか車、バイクの交通量が凄い多い気がします。道路みてて今日交通量多いな~って思います。昨日言ってたセブンイレブン美味しいパン。毎朝頂いてます、カレーパン。品名通りやみつきになってしまいました。結構いろんな種類を食べたのですが朝ごはんはこれですね。美味しい~なんて前置きは置いておいて、マジェステ
ウイルズウイン取り扱いのクラッチHKRSのデビューですヤフオク購入で4320円!安すぎねえー画像確認と詳細も気になる。ポチッと。JSクラッチシュー無し…。シュー外側沢山。内側無し…。解らなかった…。外側内側…。全く違う。シュー金具の開閉部のクリアランスが広いためだったよう。広がると斜めにアウターに設置していた様子。何か妙に繋がりが悪かったです。夏場になっても燃費も悪かったですし。ベルトも減っていたのかと思い検証。新品走行15000kmほど。殆ど減っていない
エンジンが温まったらアイドリングが不安定になって信号待ちでエンストする。アイドリングを2300回転ぐらいにすれば止まらmないけど、うるさい!原因を探し始めました!最初はエアクリーナー掃除、エアクリーナーからキャブに繋ぐバンドを締め付けて2次エアー対策してみた。結果は変わらず。パイロットスクリュウの調整してもダメ!オートチョーク?オートチョークが効きっぱなしになってる可能性大!始動した時はオートチョークが効いています。エンジンが温まったらオートチョークが作動して燃料が薄くなって行
私はコンビニコーヒー(主にセブンカフェ)をよく飲みます。今の時期は、ほとんどアイスコーヒーですね。で、バイクでドリンクホルダーに挟んで飲んでると、すぐ氷が解けてぬるくなっちゃいますよね。ぬるくならない方法は無いもんか、という事でパール金属真空アイスコンビニカップ<ラージ>ブラックHB-18962,592円Amazonこのタンブラーカップを買った。これに入れてると、保温・保冷効果が凄いんです!中にコンビニコーヒーのラージカップがぴったり
■タイヤのゴムが硬化してスライドマシーン化管理人が主に通勤用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」気付かぬうちに導入からの年月が経っていて、以前に交換したタイヤもゴムが硬化してしまい、雨天時の運用に支障がでるほどである。ゴムが硬化してしまったタイヤは、新鮮なタイヤに交換してしまうのに限るのは管理人も承知しているのだが、いつものように何かと厳しい状況の管理人にとっては、磨耗しきっていないタイヤを交換するのに何らかの抵抗があったりするのだった。本内容は管理人が行った活動の
■ワコーズのシリコンルブで外装お手入れ管理人が主に近所の移動用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」その外装の無塗装樹脂部品が白く劣化して、見た目的に問題が出てきたので、ちょっとだけお手入れしてみるのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■白化した樹脂部品のお手入れ本車の外装は
■スパークプラグの交換管理人が近所の移動用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」しばらく前に累計走行距離が5万キロメートルを越えて、更に走行距離を重ねている最中である。そんなマジェスティSのスパークプラグについて、新車で導入して以来、忘れていた訳ではないのだが走行距離が5万キロメートルを越えたところで、初となるスパークプラグの交換を行っている。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考
【22年02月22日の出来事】前回から1,000km程走ったのでオイル交換。今回で3回目です。ドレンボルトはここです。分かりやすように動画にしてみました。わずか1,000kmですが、小排気量の単気筒はオイルが真っ黒ですね!こまめな交換が好調を保つ秘訣ですな。オイルフィルター(茶こし)も掃除しておきます。あまり汚れてなかった。マジェスティは交換量0.95L。この量で賄うんだからそりゃ汚れるわ!お馴染みのカストロ