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今夜も夜勤で日中は特にやることもなかったのでコタツでワンコとぬくぬくしながらめんどくさいが忘れないようにパソコンでマウス動かしてみました。2時間くらいかな?細かい字はボケて見えづらい配線図しか持ってないのでその上から配線図を元に加工とか追加とかしたのを書き足しました。拡大しても、ボヤけますよねぇwパッと見るとほんとにメインハーネス加工とは言えない程やってないのに実際フレームに添わせながら多少の延長とかしながらやってたら4日くらいかかりましたからね…※作業遅いとか飽き性で途中で他のことや
フーガY51のヘッドライトの殻割です。依頼が多いライトですので、いつも通りの作業ですかね。↓作業前結構大きいライトだと思います。大きいライトの場合、きっちり温めながら少しずつこじ開けていきます。当方は部分的に温めながら、少しずつこじ開けていきますが、段ボールに入れて全体的に殻割する際も、温め→少しこじ開け→温め→少しこじ開け→温め→・・・を繰り返していきます。無理やりやると、亀裂が入ることもあるのでご注意を。きっちり温めれば、力はあまりいりません。力が必
オートサロン開催してます!と言っても今日は日曜日!これを読んでいる頃には、もう終わっているかな?物販を行わないスタイルになって2年目随分と準備が楽になりました。コロナ禍の中での開催なのでスタッフを最低限で対応する為なのでご了承下さい。初日の金曜日は、プレス(関係者)のみの入場だったので穏やかでしたが、昨日の土曜日にはコロナ前のオートサロンを彷彿させる程の入場者の数にコロナが心配でちょっと引いてしまいましたでもそれくらいの人の数でビックリしました。
最近、ライト点灯しているマシンを見かけますが、また流行の兆しがあるのでしょうか⁉️以前もLED化を行ったこともありましたが、結局外してしまいました🌀取り外した理由は毎回ボディを外したり付けたりする際のコネクターの脱着🌀🌀LEDが点灯していたらカッコイイのは間違いないけど、煩わしさが勝ってしまい断念wwwそして最近発売されている新たなLED化は非常にスマート🤣新型のライトユニットを今回導入しようかと思い購入してみました🎶面倒くさがりなわたしでも簡単な接続にしてくれる救世主🥹ゆうきさん
フロントフォークのブーツ交換作業効率を考慮してヘッドライトとフロントマスク外す作業前後の比較の為、片方交換して記録残りの片方で作業工程を確認画像の順番で外して行かないとフォークは抜けないトップキャップのツバがインナーチューブの外径より大きいから外さないといけないステムもインナーチューブの位置決め?の為2段円筒になってる下からインナーチューブを刺すと矢印の位置以上上がらないようになってるフォークブーツ交換Amazonで購入の汎用品下の内径が53mm上が35mm長さが245mmと
以前にやらかしてしまったBMW・F650GSのヘッドライトをヤフオクでゲットしました。『大大大失敗!』やっちゃいましたぁ大失敗です。きっかけはBMW・F650GSの中古車新規車検にさかのぼります。予備検査場で「うーん、ヘッドライトが暗いね。目で見ても分かるけれ…ameblo.jpやらかした内容はコチラの記事で。ヤフオクの商品説明では折れや割れ無し、ただしヘッドライトレンズ曇りありでした。ヤフオクでの画像通り真っ白です。しか~し、前期型のF650GSのレンズはガラスなので、これは傷で
最近、FCRの仕事が増えた気がする。ネットオークションなどで出回って買いやすいのかな?今回はKLX250にFCR35です。車体はボアアップ、ハイカム、EXも変えてある。Φ35では大きいんじゃないかと思ったけど、Dトラでは35でキット出てる。先ずは取り付けなんだけど、やる前からいろんな所に当たるのが解るんですけどーその前にキャブレターのクリーニングと点検。物は元々何に付いてたかは不明。MJ140SJ48ニードル0CEMQでクリップは1stエアジェット200ポンプはSTD機能
最近ですねネットを徘徊してたらよさげなブツを発見しました。我が家の車のヘッドライトは純正でHID。D4Sって種類のプロジェクターのHIDです。普通に明るくて別に不満はないんですけどポン付けでHIDからLEDに交換できるって商品をアマゾンで買ってみました。『業界初純正サイズ』SUPAREED4SLEDヘッドライト爆光ポン付けD4RLED配線レス16000lm35W*2DC12V6500K暗区なしファン付き加工不要キャンセラー内蔵Ama
前回、フロントウインカーカバーの外し方は次回にすると書いたので今回はそのカバーの外し方の説明ですこれも難しくはないですが、知らないとわからないしちょっとしたコツ(失敗してはいけない項目)があります使用する工具使用する工具はプラスドライバー1本ですただ、説明の途中で分かると思いますがある程度長めのドライバーを用意してくださいボンネット開けるとサイドウインカーのすぐ隣にこのような穴がありますこの穴を覗き込むと、プラスねじの頭が見えますここにドライバーをさして、反時計回り
EKシビック前期型と後期型の純正OEMヘッドライトをリリースしました。右ハンドル車用カットレンズで製造しています。そうです。日本仕様です。よくネットなどで購入してカットレンズが左ハンドル車用なので光軸調整が上手く出来ない。車検に通らないなどでお困りの方も多かったと思います。EKシビック後期型純正OEMヘッドライトEKシビック前期型純正OEMヘッドライトついでにテールレンズもリリースしました。こちらもUS仕様ではなく日本仕様です。EKシビック純正OEMテールレ
こんにちは^^さて題名通りヘッドライトの交換です旧ライトなんてせすが180φかと思っていたのですが・・・・・何と160φだったのです!!!!!!!何気にビキニカウルを見ていたらライトとカウルの間に隙間があるなー何て思い測ってみたら160φwそりゃそうだよね125ccだもんなので180φに交換です購入したのはみんな大好きamazon中華製イエローレンズ汎用ヘッドライト!!!!!!!本当はマーシャルのライトが欲しよそりゃ欲しいさっしかし中華製バイクに
最近少なくなったバルブ交換。昔はHIDとか結構やってたのにね〜(当時からノイズ対策とか考えてた)ですが、まだハロゲンのヘッドライトもある。とゆー事で、FJクルーザーのお客様ハロゲンで切れたら交換だったのですが、LEDにしてみるか?価格も手頃になってきたし・・・(そんな流れで)在庫で置いてるLEDバルブ。昔っからCATZのバルブを扱ってる。とゆーのも、対応も良く、商品も良いっつー。CATZキャズ|HIDハロゲンバルブフォグランプ車用LED
HA37Sお客様からお持ち込みでホーン交換を承りました。いつもはJF3の定番なやつでしたが、たまに違う車種をするとワクワクします。お決まりのホーンハーネスとアルファコンパクト。お客様からは、この車種はバンパー脱着せずとも取り付け可能なのでそれでお願いとお伺いしていたのですが、こちらのワガママを押し切りまして笑バンパー脱着で取り付けさせて頂きました。純正ホーン位置。どうやらバンパー脱着無しでの取り付け位置は右ショックのアッパーマウント付近らしいですが、見栄えが良くないのとホーンがエンジ
フォアの当時物のヘッドライトは暗い!!カスタムフォアがかなり明くるしてあるから暗すぎる!!でもまぁーノーマルフォアで夜走ることはないんでいいかなとも思ってましたがテストランで早速暗くなってしまった事もありましたがなぜこんな事を考えたかというと…車検です!(´-`).。oO(まぁ本当に車検のためだけならカスタムフォアの180Φのデコ型ジビエにハロゲンバルブ入れてけば楽勝なんですけどね…要は遊びたいんです(笑)ヘッドライトは明るい方がいいですからね!かと言って何でも明るければいいのかと
連休の狭間にCBR650Fでまったりしに行ったよ。かなりのバイクがいたね。気持ち良かったわ⭕️ジェットヘルで箱根に行ったんだけど、風切り音や風を受けるので、久しぶりにフルフェイスを使ったっけ、静かでゆったり運転出来たよ❤️❤️リアのショックを下げて足付きを良くした反動なのか、ヘッドライトの光軸が上向いてて、、、ドリーム厚木に寄って、下げ方を聞いてやってみたけど、変わらないのは何故だろ❓❓❓プラスドライバーを刺してクルクル回すって、サービスマニュアルに書いてあったんだけど🥲🥲🥲ドライ
🌸5月1日19:00~🌸大好評🦀ワタリガニ掬い🦀🦀7月・8月の先行予約の受付開始します🦀昨年も大盛況だった、”とっとこ丸”ワタリガニ掬い😊!!ご予約に関してのお問合せをいただいていたお客様方、大変お待たせいたしました🙇♀️‼️7月・8月の"先行予約の受付"を開始させていただきまーーす😀‼️ご予約カレンダーの見方の説明🗓夜/深夜便ワタリガニ▶チャーター&乗り合いご予約可能空き〇▶乗り合いご予約可能🌸満船🌸
はい、前回の続きです加工したヘッドライトの見た目はほぼ純正と違いはありませんが、デイライト兼クリアランスランプ加工とウインカーも同じ箇所に。ブロック分けしてシーケンシャルウインカー仕様でございますLED発光部はセミパワーLEDをホワイトとアンバーを交互にぎっしり埋め込んで直下型(バックライト)方式で加工してます。ヘッドライト内部の空間がわりと狭いですが、狭いなりの放熱対策も実施車種によってケースバイケースですが、パワーLEDを使う時は、ヘッドライト内部のスペースがしっかり確
ほんとは全部いっぺんにやりたかったのですが、アマに比べて楽天の配送の遅いこと遅い事~それでもあまりそのへんで売っていないので、ひたすら我慢(。・ˇ_ˇ・。)んで、到着致しました!じゃん!ユニバーサルステーDIYショップに色々ありますが、このサイズは見つかりませんでした、だので楽天でポチッ!何がしたいかと言うと、ズーマーのヘッドライト、イメージ的に上過ぎるんですよね~ノーマル状態まぁ、いくらもかからず思い通りに出来るので、やってみます。まず、フロントキャリアを外しま
ML34ヘッドライトユニットφ100レースヘッドライトユニットH4PIAA(ピア)楽天市場13,201円ビキニカウル180φブラックM8取付けボルト/スクリーンボルトゴールド付属M8-DZY2A-B-GAmazon(アマゾン)5,039〜6,112円とうとうこの日が来ました。HONDAVTR250アッパーカウル制作現在の状態です。ビキニ👙カウルなので、普通にかっこいいです。ですが、ビキニカウル付けてるバイクって、あちこちで見ます。休日にツーリング行っ
おはようございます朝起きた2時半の気温が7.1度でしたきょうは19度まで上がるようですきょうの函館新聞の見出し色彩きらめく木古内の春シバザクラ、チューリップ見ごろ昨日遊んでたものねでおぢさんチャリンコぎこぎこ啄木小公園今朝も空にお月さん海には月の道函館山から立待岬山頂へ向かう自動車のヘッドライトがふたつ去年は一度も行かんかったな津軽海峡平和です右の上にお月さん雲が次々と襲いかかります駐車場には車中泊と思われる自動車満車ですお日さ
まいどです車体の黒部分を多くしようとカバー類を塗装していますがその一つヘッドライトの塗装塗る前の写真忘れたんですが現在ついてるのより小さいやつですブラストで表面処理してからのいつものようにミッチャク1番吹いての中塗りで仕上げ写真の違いが分かりにくいね^^;ただここで失敗垂れちゃいましたあとから思ったんですがなんで吊って塗装したんだろう普通に置けばいいのにな~仕方ないので乾燥待って600~2000番で研磨
多発しているBMWのヘッドライト水没事件!雨が降ったあとや、洗車をした後に、特に左側ヘッドライトが曇って曇ってしょうがない・・・酷い場合は、ほぼ水没状態!?って位の水が入っています。いつも何故か、左側ばっかり・・・こんな感じで、とっても酷い状態です。現在、立て続けにこの手の修理が入庫中です。フロントバンパー取り外して、ヘッドライト丸ごと取り外します。外せる箇所は全て外して事前処置。ガスケットやパッキン類には、Ome
今年の6月にあれが来ます避けては通れぬ車検です2年前は再検査になり当日は通らず後日にまた車検場に行くという憂き目にあいました前回再検査になったのは排ガスと光軸でした。排ガスは検査直前の対策でいいやなんですがヘッドライトの光軸は早くに済ませたいところ前回の車検の記事はこちら↓『車検』新車で買ったGSR750ですがついに来ました車検です最近は新車は3年の猶予があるので気を抜いてカスタムしてましたが気が付いたら満了日がすぐそこに車検に通らなさ…ameblo.jp光軸に関しては調整どうこう
先日、出掛けようとしたらヘッドライトが点灯しない...とレッカーして参りましたBMWX3F25夜ライト点いて無いと捕まっちゃいますもんねその前に危ないです‼️先日業者オークションで購入したばかりですのでこの車のレッカーと言うよりは代わりの車を急ぎ持って行きましたこのお客さんは昔からのお客さんなのですが数年仕事の関係で海外に住んでまして戻って来る前から連絡を取り合い帰るタイミングでX3を用意したのですがだから少しの間ナイナーズ名義で乗って
カムについて調べるのと検証するのでかなり疲れたので次はステーターコイルモダンワークス改黄色を連結左隣のアースは4個のコイルを巻いた終点ですこれを外してここにアース落とします黄色はどちらでも良いので白のとこと黄色のとこへ配列僕の軽量アウターローター黄色を連結せずアースもそのままヤフオクのはこれ直流で3個の電球光らせてるので交流12.5ボルトしか出てない残った黄色はアース元の白と黄色をここで繋げば同じだと思うのです4個のコイルの始めと終わりを使ってるしハンダで連結した
ハンドル回りのポジションがようやく決まりつつある我が愛機。そこで今まで無理矢理?使ってて、どーしても気になってたヶ所を改善しようかなと思い立ちました。黒くてちょっと長くてちょっと曲がってるのが自慢…って、俺はこの金具部分がどーにもこーにも邪魔くさいと思ってたんです。やっぱり漢は黙ってズドォーンとストレートだろっ!!そこで…金具無しを買ってみました。クソ暑い中、少しでも“涼”を確保する為にシャッター近くに動かして…ワイヤー交換に必要な所まで脱がしました。比較的サクサクとバラしまし
皆さんこんにちは。221系快速姫路行。223系が走り始めて快速運用が増えてきた頃の221系。この写真から今年で26年目。ついに先日JR京都線神戸線系統から離脱しました。普通新三田行。快速網干行。デカ目ヘッドライトがいいですねえ。普通尼崎行。205系がまたきました。定番の快速西明石行。こちらは、小さいシールドビームのヘッドライトのクハ111。少し引き締まって見えますね。御覧頂きましてありがとうございました。旅と鉄道2024年増刊4月号あり
現在在庫しておりますシルバーストーンは過去13年…弊社にて管理して来ました。軽い修復歴はありますが…今迄弊社にて管理して来た車なので安心して御検討下さい。今回の入庫でもシッカリとケアーして嫁入り準備を進めております😁O2センサーを交換したり…パワステポンプやパワステホース…バルブヘッドカバーパッキンも交換…トランスミッションのオイルリークがありオイルフィルターパッキンストレーナーコネクター含め交換。更に更に…弊社にて管理して来ましたのでSCベルトも対策品へ交換
今日はNゲージ鉄道模型、KATO/Digitraxのライト制御DCCデコーダFL-12の話です。他社製などヘッド/テール用LEDが逆極性接続されているライト基板のDCC化はそれぞれを絶縁して個別にFL-12へ配線~基板の加工が必須と思って来ましたが、加工無しでDCCライト切換を行える方法があるらしいということでテストしてみました。今回はGM(グリーンマックス)のライト基板を使ったテストのみです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。GM西武2000系初期形に、旧タイプ
前回に続き今回は台車の集電加工などの作業です。KOKUDENの台車には集電板がありません。ところが、この台車は「台車集電板」という分売パーツを付けることができるのです。そこで、台車に2.5㎜の穴を開けて、台車集電板の先端に集電スプリングを付け、それが上に出るように加工します。穴を開けた台車と「台車集電板」台車集電板の先端をカットし、その部分に「カプラースプリング」をはんだ付けします。台車に付けて、集電台車の完成です。このスプリングと床下の銅板が接触してレールの電気を車内ライ