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★【WRAP-UP】《BT-01》FR-CONCEPTドリフトコンバージョンキット★こちら発売は7月下旬となります❗️★仕様は2タイプ❗️●バッテリーホルダーレス仕様【¥23000】●カーボン製専用バッテリーホルダー仕様【¥27000】★ホイールベースを5mmロング化で…256mm＆262mmのホイールベースに対応致します❗️★7月下旬の発売まで…
まず、知恵の輪対策。ビスを抜いた時に、いや、別にぬかんでもいいか。テープで、知恵の輪がバラバラにならんように止めたほうが良い！で、アーム側は、ラインローラーに樹脂ブッシュ。真鍮ブッシュが入っていて、真鍮ブッシュは、シムにおきかえ。こんなかんじ。しかし、樹脂ブッシュが1.6ｍｍくらいで、ベアリングが２ｍｍなんで、少し出るんよね。だもんで、こっちに当たらないか心配。内輪外輪が同一平面上の板に接すると回らないからね～ベイルの受け側は、若干ツラがずれてるようにも見えるんだけど、
今日も昨日に引き続き、晴れていましたが、黄砂が飛んでましたね～～。遠くがかすんだ感じで、車にも黄色い砂の様なものが付いて居りました。明日からは天気が崩れてきてしまうみたいで、結構明日の土曜日は荒れるみたいですね・・・・さて今日は、タイトルにも有りますがスズキの、GS400のミッション作業です！！売約車両で、先日エンジンを分解していた車両で、腰下のミッション廻りのご紹介です。ミッション自体は一般的な構造で、スプロケットが付く出力側のドライブシャフトと、クランクからの
セレナさん走行時に足元から聞こえるゴトゴト音に立ち向かっています。これまでの様子。『セレナさんのロアアーム交換』スーパー久しぶりの記事です。ここしばらく仕事のストレスでブログどころではなかったのです。今だって、ストレスの塊なのですが・・・セレナさんの足回りからのゴトゴト…ameblo.jp『セレナさんのスタビリンク交換』セレナさんの床下からのゴトゴト音を止めようとしています。先日ロアアームを交換して『セレナさんのロアアーム交換』スーパー久しぶりの記事です。ここしばらく仕事のス…ameblo
はい続きです。洗浄が終わり・・・・何が大変ってキャブボディーがサビサビで綺麗にするのが大変でした。ピッカピカに磨くのは簡単だけど本来の鋳肌の雰囲気を残したいのででわ始めます。先ずはシャフトとバタフライを組んで・・・ここの調整が重要です。左右とも隙間が無いように調整して組んでくださいよ～光が漏れないように・・・・こんな感じに光が漏れるようじゃだめだよ～ん左右同じような感じに開いてくれなきゃセッティングどころじゃないですからねー(ちょいと開け
前回の続きでリアメンバー下ろしてからですガタガタだった右前側のブッシュニスモのブッシュブッシュを打ち抜くのにまず出っ張ってるゴムの部分を切ります。それと特殊工具のカラーがブッシュの傘の部分に当たってしまうのでブッシュ4カ所中3カ所の傘の部分をサンダーで削りました。ブッシュ打ち抜き後、軽く中を磨きました。デフマウントのリヤ側は、特殊工具で打ち抜き圧入しました。少し錆びてるのでシャーシブラックで塗装。デフマウントの前側は、ソケットで叩いて打ち込んだら外れました。それほど強い圧入で
今日もレガシィがメインの一日とはなりましたが…スバルレガシィ（BH5）のリヤアーム各部ブッシュ交換、リヤデフマウント交換とエンジンマウントの交換です部品は全てお客様のお持ち込みとなります先ずはエンジンマウントの交換から…BHは初で、基本的にはBP系と一緒ではありますが、いつもより少し難易度は高かったように思えますパッと見はスペースがあるようで、手が入らなかったりと少し苦戦しましたが、無事に交換完了ですリヤアームブッシュもア
本日のお仕事はエクストレイルDNT31のDPF交換です。オールペンされた公共の車が対象車輌です。フロントサブフレームのブッシュもガタガタでしたのでこちらも交換となります。ブッシュだけでも部品があるんですが、交換工賃と合わせていくとASSY交換とあまり変わらない金額になってしまいますので、今回はASSY交換です。保証延長になってる車もありますのでメーカーにてご確認くださいね。古いDPFを取り外します。別にチェックランプが点灯するわけではないのですが、お客様が事前に用意されてい
どうもです。おはようございます(*´▽`*)ﾉ))昨日もジムで張り切りすぎて只今、超ォ～筋肉痛なる私です（笑）･:*:･:(*´д`)(´д`*)ﾈｰ:･:*:･もう既に筋トレ初めて早２年６ヶ月。筋トレ始めた理由。・現愛機シボレーエクスプレス購入後にyoutubeでエクスプレス動画みたら、ほぼみんな身体がムキムキのでかいアメリカ人ばっかだったので、現地アメリカ人のムキムキに負けない様にィ～。・ただ単に４０歳超えたら代謝が激減して１４Kg一気に太ってデブ
スタビライザー・ブッシュが千切れかけていたので、みん友sekiaiさんが紹介してくれたwin35さんの記事を参考にして交換することにした。ブッシュの袋ナットを外した後、スタビマウント・ブロックを外す。これで手前に引けばスタビライザーが抜けると思ったら、ラジエターファンが干渉、これも外すことになった。取り外した部品。スタビライザーに固着したブッシュはCRCを吹いたら抜けた。新品ブッシュと破損したブッシュの比較。なぜか車体右側の痛みが激しかった。新品ブッシュに
今日は昨日の雨の影響からか、冷え込む一日となりました今日の作業内容はホンダエリシオン（RR3）のフロントロアアームブッシュ交換です部品は当社にてご用意させて頂きました手慣れた作業ですので、ちゃちゃっとフロントロアアームを取り外し…一番大きな部分のブッシュは亀裂が入り、大きく切れてしまっている箇所もありましたツバ付きタイプのブッシュはツバ部分を破壊して…プレスにて交換ですついでにロアボールジョ
本日はRENAULT（ルノー）カングーFrスタビブッシュ取替ということでRVランド・コンセプトでも良く行う交換作業です。「KWK4M」にも「KWH5F1」両方当てはまる消耗品になります。※スタビブッシュに種類がありますので交換時はご注意ください。今回はKWK4Mのカングーで交換。画像では少し分かりにくいですが…奥のゴムパーツにヒビがあります。年数が経過していたり、走行距離が加算されてくるとどうしてもヒビが出てしまう消耗部品です。交換はミッションマ
パーツ試作図面やろうかなと、その前にちょっとやっておきたいなと。反トルク仕様にしたらどうなる❓❗改造してみました。ギアボックス左右のバルクプレートをテレコにして組みました。結論から申し上げますと、凄く走る❗ゼロ発進がやーべーくらい速い走るクルマがよりマスマス走る❗車体が軽いからマジやべー加速❗反トルクの前後荷重が動きに活きます❗ギアボックスの前後ガックン振動も減り、加速する姿勢も良くなりました❗ベアリングが脱落するのでテープで。笑チューブみたいのでもOK。必須
始まりはドレスアップ弱者の…GibsonLesPaulStandardレスポールスタンダードの見た目を良くしたくて…そんな無邪気な気持ちからでした…トグルスイッチプレート、アウトプットジャックプレートは比較的平和にアップグレード出来たのですが…(⌒-⌒;)ｿﾗｿｰﾀﾞ『LesPaulStandardドレスアップのすったもんだ』先日の記事：「見た目」にまつわるエトセトラでHistoricSelectと比較されまくり…やれボディがデカイとか…やれアイボリーパーツ
