ブログ記事3,247件
まず、知恵の輪対策。ビスを抜いた時に、いや、別にぬかんでもいいか。テープで、知恵の輪がバラバラにならんように止めたほうが良い!で、アーム側は、ラインローラーに樹脂ブッシュ。真鍮ブッシュが入っていて、真鍮ブッシュは、シムにおきかえ。こんなかんじ。しかし、樹脂ブッシュが1.6mmくらいで、ベアリングが2mmなんで、少し出るんよね。だもんで、こっちに当たらないか心配。内輪外輪が同一平面上の板に接すると回らないからね~ベイルの受け側は、若干ツラがずれてるようにも見えるんだけど、
今日は気候の変化が激しく、朝は快晴、お昼前に急激な豪雨、夕方前からは曇って強風が吹く寒い中での作業となりました本日の作業内容はスバルレガシィツーリングワゴン(BRG)にBILSTEINB6へ交換、前後アームブッシュ交換、前後スタビライザーリンク及びブッシュ交換です部品は全て当社でご用意させて頂きました非常に多くお問い合わせを頂く同車両の同作業内容ですが、今回の内容はサスペンション廻りの部品総取替となります。中でも写真に写っているリヤアッパーアーム
こんにちは、ことじです〇本日は神奈川県S様からのご依頼頂で、MC21のカウルフィッティングとメンテナンス作業を進めていきます。現状確認と前後サスペンションOHの為、各パーツをバラしていきます〇取り外した前後サスペンションはOH準備にまわします。仮付け用の前後サスペンションを装着後、現車合わせで弊社製フルカウル:タイプ2のフィッティングを行いました〇
先日、静岡の某ショップでロアアームブッシュ、ロールセンターアダプター、エンジンマウント、ヘリカルLSDの作業をしてもらったんですが、車を預けるときにトルク管理や1G締めなどの基本的なことはしっかりやってもらえるのか聞いたんです。そしたら「うちでは1G締めはできないのでやってないです。」と言われてしまいまして。作業終わってから、どうゆう状態でブッシュを締めてあるのか聞いたら、「ジャッキアップした状態の0Gで締めてあります。」とのこと。意味がわからなくて何も言えませんでした。で、今日は静岡
キャロル360のステアリングラックのブッシュですが・・・純正品はプラスチック製(ウレタンっぽい)ですが、作ってもらったものは、真鍮製です。ラック本体に入れた時、純正品は押し込む感じ?圧入する感じで・・・ラックにフィットしますが・・・真鍮製はちょっとの寸法差でユルユルになりかねません。そこでっ!!ラック本体に3mmの穴をあけ・・・タップを立てて・・・4mmのネジでズレ止めをすることにしました。ブッシュにもドリルでくぼみをつけて・・・(ブッシュの挿入は
先日ランクル100のジュラコンブッシュの購入で来店されたお客様と100のサスペンションチューニングについて話が弾むここ2~3年でランクル100はサスペンションもエンジンもより改善された正常進化を遂げているその話をと思ったけれどその前に数年前から悩んでいたという76系サスペンションの振動でお預かり中の車両の話が先になりましたハンドルの振れや車体の振れは非常に危険な問題なのですがまずは普段の整備からしっかりと行うことが一番ですタイヤを取り外すとステアリングロッ
待ちに待った夏。夏といえば海、山、花火。浴衣姿の女の子、チューブでもでも、わたし達はちょっとひと味違うそうです。わたしのライフワークのひとつである化石採集の旅に北海道へ出かけました。すみません。今回もちょっとマニアックです北海道こそは知る人ぞ知る世界的に有名な「アンモナイトの産地」。昨年は体調不良(ミズムシ(>_<))のため、モチベーションが低下し、成果が上がらなかったため、今年こそリベンジ(毎回ですが・・・)。1日目。意気揚々と上陸。ほか2名のお供を引き連れ、探検開始。しかし、
こんにちは。昨日の豪雨から、夏のような天気です~(笑)まあ、晴れが良いですね(^^)ZC31Sスイフトスポーツステアリングギアボックス取付けトラブルです。ハンドルがフラフラみたいとのトラブルです。あまり聞かないトラブルなぁと思ってました。取付けボルトが折れてました・・・・右側の取付けブッシュも抜け掛かっていました~(笑)左側は良かったですが。今更良く見ると・・・・この取付けで大丈夫??と思う、ブラケットで固定されていますね。対策品を作りた
もちろん、今回紹介したのはウォームシャフトに関することだけで、ほかにもコグホイールや、パイロットガイド、ベアリングクリコグに、ベアリングブッシュ、さらに、駆動系の芯の位置、ギアの組み合わせによるアタリハズレに関することなど、私が江口さんから教えてもらったノウハウはまだまだたくさんある。まこと、フルチューニングが終わってしまったことは残念で仕方がないのだが、もしかしたら、もしかしたら、塩ビコラボの研磨シャフトは復活する・・・・・・・・・・・・かもしれない。ただ、塩ビコラボの研磨シャフト
こんにちはスタッフ吉田です。今回はSJGフォレスターの入庫です。70km/hで走行するとハンドルかブルブルするとの事、ホイールバランスを疑いつつリフトアップします。足回りのガタを確認すると、ロアアームにガタがありました。ブッシュが千切れてます💧ロアアームを交換して他の不具合も無いかを確認し、試乗の結果、問題無かったので完成です。お仕事ありがとうございました。
話題のGOLDWORKS匠ブッシュ「錬」-ALCHEMIST-入荷しました!!匠ベアリングも同時入荷初回は、オールドアブ規格1040/1040こだわりの現代版ブッシュ是非お試しくださいませ。価格:3,950円(税込)個数:2個入規格:現行アンバサダー専用(ウルトラキャスト)仕様:1040規格相当(GOLDWorksロゴ入り)※ご利用時は必ずオイルアップをお願いいたします。※フレームが歪んでいる場合は、動作が不安定になりますので、矯正後に組み込んでください。※本製品
3月の中下旬から4月の初旬にかけて作業をしたFD2シビックタイプRのサスペンション交換とサスペンションアーム類のブッシュ交換。賛否両論あると思いますけど、感想も含めて書いて行こうと思います。ちなみにブッシュはSpoon製の部品を使用しました。フロントロアーアームのブッシュ打ち替え。今思えば割と簡単にできたと思います。白くマークした部分、コンプライアンスブッシュと呼ばれる部分ですけど、この部品は簡単に交換できました(一番簡単でした)。黄色でマークした部分ははじめは苦労しましたけど、コツを掴ん
はい続きです。洗浄が終わり・・・・何が大変ってキャブボディーがサビサビで綺麗にするのが大変でした。ピッカピカに磨くのは簡単だけど本来の鋳肌の雰囲気を残したいのででわ始めます。先ずはシャフトとバタフライを組んで・・・ここの調整が重要です。左右とも隙間が無いように調整して組んでくださいよ~光が漏れないように・・・・こんな感じに光が漏れるようじゃだめだよ~ん左右同じような感じに開いてくれなきゃセッティングどころじゃないですからねー(ちょいと開け
このレスポールスタンダードを購入した頃は…ペグなんか見もしなかったし、種類も詳しく知りませんでしたのよ。ナット留め式のGibson純正…LesPaul80はグローバーだったし…ナット留め式が普通と思ってましたのよ。HistoricSelect購入を考え始めた頃にようやく、ビンテージと同じブッシュ式のクルーソンタイプを知りました。ブッシュ式…のっぺりしてて可愛い♡そして、いじり倒していたNavigatorのヘッドが、また一際可愛い(о´∀`о)「LesPaul」の金
どうもです。おはようございます(*´▽`*)ノ))昨日もジムで張り切りすぎて只今、超ォ~筋肉痛なる私です(笑)・:*:・:(*´д`)(´д`*)ネー:・:*:・もう既に筋トレ初めて早2年6ヶ月。筋トレ始めた理由。・現愛機シボレーエクスプレス購入後にyoutubeでエクスプレス動画みたら、ほぼみんな身体がムキムキのでかいアメリカ人ばっかだったので、現地アメリカ人のムキムキに負けない様にィ~。・ただ単に40歳超えたら代謝が激減して14Kg一気に太ってデブ
始まりはドレスアップ弱者の…GibsonLesPaulStandardレスポールスタンダードの見た目を良くしたくて…そんな無邪気な気持ちからでした…トグルスイッチプレート、アウトプットジャックプレートは比較的平和にアップグレード出来たのですが…(⌒-⌒;)ソラソーダ『LesPaulStandardドレスアップのすったもんだ』先日の記事:「見た目」にまつわるエトセトラでHistoricSelectと比較されまくり…やれボディがデカイとか…やれアイボリーパーツ
皆様コンニチハ('ω')ノ今日は曇っているので寒く感じます。日曜日は、いつもバイクがすごい台数見かけますが曇ってるせいなのか寒いせいなのか今日は全然見ないですね。外を自転車でちらっと走るだけでも極寒なのにバイクだとパンパないでしょうね。昔、単車乗っていた時は腹に新聞紙巻いてたオイラです(´・ω・`)新聞紙が風を通さないのでけっこう暖かったりするんです。世代がバレるねw今回は前回の続きのZC71S
いや〜、先週末のプチツーは良かったなぁ。K1300Sというバイク、やはり懐が広いなと思うんです。最新のツアラーには敵わない部分が多いですが、しばらくは乗り換えるつもりはありません。さぁ、オイル交換でもしましょうか。K1300Sはドライサンプというオイル循環システムを採用していて、エンジンオイルの殆どがシート下のオイルタンクに入っています。オイルパンを薄くすることによってエンジン搭載位置を低くして、低重心化がはかれるんですね。これがそのタンクです。耐熱樹脂製で、3リットルくらいの容量
前回の続きでリアメンバー下ろしてからですガタガタだった右前側のブッシュニスモのブッシュブッシュを打ち抜くのにまず出っ張ってるゴムの部分を切ります。それと特殊工具のカラーがブッシュの傘の部分に当たってしまうのでブッシュ4カ所中3カ所の傘の部分をサンダーで削りました。ブッシュ打ち抜き後、軽く中を磨きました。デフマウントのリヤ側は、特殊工具で打ち抜き圧入しました。少し錆びてるのでシャーシブラックで塗装。デフマウントの前側は、ソケットで叩いて打ち込んだら外れました。それほど強い圧入で
1989年にバンドを辞めて音楽制作の道に進んで以降は、自分の所有するギターなんかは実家にほっぽらかしたモビーディックのハンドメイドのストラト一本でしたが…2009年に何の意味もなくGibsonES-339を衝動買いし…『GibsonES-339その1』その昔、最後にギターを買ったのは1984年か85年か…1989年にギターを置いてからは買うどころか触ることも稀で過ごして来ました。当時、バツイチ一人暮らしにも…ameblo.jpそれからどっぷりギターいじりが趣味になって行き…今や手元
どうもガレージきくちですこいつは自分用の備忘録。某所で主軍団と遊んでもらった時に先送りしてたヤレた部品が限界なのに気づかされ今年の夏は重い腰を上げてリフレッシュ作業してました。『ミッションマウントブッシュ交換インプレッサGC8』どうもガレージきくちです今夜も仕事終わりに自分のインプのメンテナンス長年の作業の中で集めた当てモノたちの中からブッシュ交換に最適…ameblo.jp『定
トヨタヴェルファイアリアアクスルビームブッシュ交換のご依頼でご入庫です。トヨタのアクスルビームブッシュは、10万キロ過ぎるとダメになりやすいですよね。今回の車両は、足回りから異音がするらしく交換してほしいとのご依頼です。リフトで上げて、左右のアクスルビームブッシをみると、もうボロボロでした。早速交換作業に入ります。リアアクスルビームを全部下ろすので、マフラーとサイドブレーキワイヤーブレーキホースとABSセンサーの配線を外します。ショックアブソーバーを外し、コイルスプリングを外
YD-2Zのフロント周りをアップデート!サスマウントは前後3ブッシュは前後Aでホイルベーススペーサーは前が5.5mm後ろが2.5mmです。フロントサスマウントを広げると、コーナー中の前の安心感とグリップ感が向上します🔺🔺ロアアームもReveDに変更長さはこんな感じです!ダンパー取り付けは内側を使用中あ!そうそう以前少し話したんですがたしかLiveの時かな?このワイパーにするとフロントグリップが向上するので、初中級者の方で少し難しいと思う方はフロントサスマウントのFF.
突然アレなんですけど、スイングアームです。ドスン。FXRのスイングアームは、ちょっと特殊な作り。ピボットにはベアリングではなくゴムのブッシュが入ってます。そしてこれはフレームではなく、同じくラバーブッシュでマウントされたエンジンと合体しているトランスミッションケースのおケツに装着。さらに両端をゴムのブッシュで受けてフレームに固定されてます。FXRはエンジン&フレーム&スイングアームが丸ごとゴムで包まれたような、そんな優しい乗り物です(笑)ゆえにブルブルしない、嫌な振動が無い素晴らし
6月16日(日)の誕生日の花はウツボグサです。花言葉は「協調性」です。1963ソ連で初の宇宙飛行士テレシコワが搭乗する「ボストーク6号」が打ち上げられるレ1992ブッシュとエリツィンの首脳会談レ1964新潟地震レレ2012アウン・サン・スーチーがノーべル賞のスピーチレ1968横須賀線電車爆破事件1970静岡県、岐阜県で集中豪雨2005日本で介護保険法可決2011皆既月食が観測される2016中国本土で初のディズニーパークとなる
この画像は…X100モデルのフロントショックの展開図となります。弊社ではフロントショックの交換時には…7番のアッパーマウントブッシュと9番のアシスターは必ず同時交換しております。アッパーマウントブッシュは金属製の躯体でウレタンを挟み込んでおり消耗品の部類に入りますので同時交換がお勧めです…というよりマストですね。ショックを新しくするのですから其れに付随するパーツは同時交換します。結局…アッパーマウント交換をケチったとしても物の寿命はショックよりアッパーマウントの方が短
前々から気になっていたリーフエンドベアリングブッシュを黒エース号に取り付けました。製品詳細はメーカーHPよりお借りしました。200系ハイエースのリーフエンドベアリングブッシュを交換する事で・・・リーフスプリングのブッシュを交換することでソフトクッション化し、路面からの突き上げが低減する効果をもたらします。それにより、突き上げとその反発から生じる発進時のリアのバタつきが軽減され、スムーズな加速が行えるようになります。素材をステンレスで製作することでリアサスペンションの横方
どうもです。(*´ω`)o【オッハー】o(´ω`*)連日の雨ですなァ~毎回土砂降りだしね。台風も連発発生にて、常に日本の豪雨に影響を与えているし。今年は雨が多そうですねーちと病みますよ(泣)。゚(゚´ω`゚)゚。ピー『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『日産R32スカイラインGT-RBNR32』のKONIS
この日のランチは少しお出かけしまして紀南地方まで行ってきました🚗💨太平洋が見渡せる絶景カフェ〝BUSHDECOFFEE〟へ✨すさみ八景の1つ、夫婦波🌊が目の前に見れるイタリアンレストランです🇮🇹天気も良く青空で最高のロケーションでした☀️絶景‼️パスタメニュー🍝ピザメニュー🍕ピザは定番のマルゲリータを😆海と空の青色にマルゲリータの赤色のコントラストがグット👌生地もモチモチで美味しかった〜🤤パスタはボロネーゼを✨こちらも美味しかった〜🤤絶景を目の前に美味しいイタリ
休みを満喫するため夏恒例の名張川へ!魚は釣れたり釣れんかったり…でも、釣れる確率が非常に高いのが名張川!しかも、魚居るところ知ってます。今回は、スピニング!!ナイロン6ポンド…切れへんか?ルアーはオールドワームのネコからスタート?あれっ!ティップにラインが絡んでいるのでくるくる回したら!!ルアーが何処かに飛んできました~(笑)うーんスライダーワームをチョン掛け(笑)釣れるかな?ノーシンカーはルアー沈むの遅いけど、まぁえっか~そう、魚の居るところは知っている。い