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ハセガワ1/24フェアレディZZ32を作っています。NissanFairladyZZ32byHasegawainscale1/24(最初の記事→【製作記ハセガワ1/24フェアレディZZ32300ZX2by2(1)】)#青22号FAIRLADYZ_Z32ちょっと前になりますが、完成したので一応こちらでも画像を貼っておきます。ボディは、赤を塗装している時はボンネットとバンパーをボディにテープで仮止めした状態で塗っています。エアブラ
相変わらずまだまだ寒い日が続いていますが、今回よりタミヤのフェアレディZ、製作開始です!!(爆)前回も話した通り、今回はストリートカスタムのキットをベースに、ショートノーズのフルノーマル仕様で製作していきます。今回はビッグスケール故に塗装開始までかなり時間が掛かりそうなのでボディーパーツの切り出し&ペーパー処理をやっていきたいと思います。なおペーパーは1000番を使用します。まずラリー仕様からフロントマスクのパーツを取り出してきます。
調べものがありレーシングオン「スーパーシルエットPART2」を開くと伝説のプライベーター「権太坂Z」の記事がありました。文中にあるガソリンスタンドのピットでマスキング中の車両は…。電車とバスを乗り継いで富士に練習走行を観に出かけたときに撮影した車両でした。ピット裏に停車中。サービスカーも権太カラー?1974.4.281974年の富士ツーリングチャンピオンレース~スーパーシルエット~WECジャパンとモディファイを繰り返し長期にわたって永田氏が駆った権太坂Z。
製造から10年を超えてきたわが家のZ34自分なりの仕様にして大事に乗って来ましたが…ナンダカンダでZ34で初めて見た仕様がバーニスのZ34その当時はZ34の全くグレードも知らない時でもZに乗りたくてZを探してて見つけたのが「ベース仕様の赤いZ34」で塗装の状態は良くなかったけどポリシャーで磨いて手を入れて行けば素敵な娘になると思って大事にして来た。そこである切っ掛けがありVer.NISMOのフロントバンパーを購入を決意仕事的にはメチャクチャ忙しい時期でもあって自分で
探索日4月28日この日は夕方から『とある廃車』を見てくるため、五泉市方面へ向けて土手沿いの道(17号線)を車で走らせていました。するとその途中、土手下の右側にある集落(R集落)に廃墟らしき家が目に入ったので、気になったので急遽見てくる事にしました。右折して土手の道を一旦降り、先程見えた廃墟の家のあるR集落へと向かいました。しかし土手を降りてみると、何故かそのR集落へと繋がる道が中々見つかりません。『あれ?あの集落ってどうやって行くんだ?』と不思議に思い、なおも車を走らせていると、偶然
どうもです。雨降った後の夜は寒いですね〜今日は特撮ヒーローから破壊を紹介します。倉田てつをさん主演「仮面ライダーBLACK」です。暴走する二台の車(初代ソアラ、Z31系フェアレディZ)を避けようと一般車(C210型スカイライン2ドアHT)がスピンし、横転する。直後に救急車が駆けつけ、負傷者が搬送されるが…今でも人気旧車のジャパンスカイラインが破壊されます。しかも希少な2ドアHTです。中々程度がキマっているなと思ったら、やはり2000GTモデルでした。後期型なので7~8年落ちになります。早め
こんばんは~^^今日はハセガワのセラミックコンパウンドで磨いていました。中性洗剤で洗いました。コンパウンドの番手を変えたら毎回洗っています。明日乾いたらスミ入れします。ではでは~^^/
少し間が空いてしまいましたが、今回は前回完成させたタミヤのフェアレディZを紹介したいと思います。なおこのフェアレディZが今年に入って完成させたプラモデル第一号となります。(笑)タミヤのビッグスケールのフェアレディZをノーマルの市販車仕様にして製作するという長年の夢がついに叶いました!!(笑)…ということでまずは実車の説明から。・S30型フェアレディZ初代フェアレディZことS30型は従来のオープンモデル、ダットサン・フェアレディの後継車として1969年に
こんばんは🙋🏻♂️ユキ丸3298です🤗ハセガワフェアレディ240Zカスタムバージョン(悪魔のZ)です前回のマーキング及び塗装図で気になっていた、チンスポイラーの出っ張りの確認をしたくて顔周りを仮組みしてみました🤭横から😁ウィンカーの透明パーツも仮組みしています😁おや⁉️全然出っ張ってない‼️‼️とてもいいじゃないか‼️チンスポイラー、複製するか悩みます🤔タミヤストリートカスタムは、チンスポに穴が空いてないから置き換えたい気がしています🤔今日はここまで🙋🏻♂️また次
Z33さんはパワステオイル漏れ修理です。ステアリングラックASSYのリビルト品にて対応させて頂きました最近街中で見かけ「グリルが光ってるのと同じにしたい」との事でしたので、取り付け場所やひかり具合など確認させて頂き作業完了写真の撮り方がダメダメでしたが、気に入って頂けたようでしたので仕上がりは上々のようでしたさぁさぁ、決着せずにご迷惑をお掛けしていますが、BNR32GT-Rのヘッドライトも確保でき、再度受験に向か
今日から来週まて大寒波居座るらしいけど、ホント寒いし…((((;゚Д゚))))ガクブル明日辺りから交通機関にも影響でるっぽいし、皆さん注意してくださいな(ノ゚0゚)ノソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(`▽´)/タミヤ1/24NISSANフェアレディZ(RZ34)【24363】プラモデル楽天市場3,580円いよいよ!絶叫早組み中。タミヤの1/24NISSANフェアレディZ(RZ34)。今回はいよいよ組み立てとなる作業、17・18日に行った内容
♣︎CarReviewNo.38♣︎NISSANSKYLINEnismo今月デビューしたスカイラインのnismo仕様車。横浜本社で試乗できます!スカイラインnismoの実態基本的には400Rをベースとしているため、エンジンや内装等はほぼ同等である。では何が違うのかと言うと、大きな差異は捻れ剛性とリアの接地、そしてトルクの向上が挙げられる。まず、捻れ剛性が素人でも分かるほど向上している。400RやGTがコーナーでハンドルを切るとリアが外へ逃げようとする一般的なFRの挙動をす
久々の雨で昼間は塗装出来ず……まぁソレでも夕方軽く塗装したんだけどねw寧ろ雨の後、適度に湿度があったからかいい感じの光沢が出たような…🤔ソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(`▽´)/アオシマ1/24ザ・チューンドカーNo.68MCRZ33フェアレディZ'05(ニッサン)【63019】プラモデル楽天市場2,450円またもや…前回内装・シャシーを組み立てたアオシマの1/24MCRZ33フェアレディZ'05(ニッサン)。今回はボディの研ぎ出し
皆様コンニチハ('ω')ノ毎日お寒い日が続いていますね。最近では晴れて日が出ているのにめっちゃ寒く体のしんから凍えてしまいます。仕事でも手がかじかんでうまく動かなかったりパーツクリーナーがやばいくらい冷たかったりけっこう苦痛だったりします。でも一番大変なのは寒くてギアオイルが硬すぎ!もっと寒い地方の車屋さんはオイル缶ヒーターないとマジやばそうですね。そこまでではないので比較的暖かい地域に住んでいて良かったと思うオイラです(´
女性は妊娠が分かった時から出産、授乳をとおして母になる訳だけど・・・体の変化もなければ産みの苦しみも体験しない男性はいつ父になるの?うちの旦那は結構ひどい。第一子誕生2ヶ月前に「車を買う❗」と言い出した。私がちょうど産休に入る頃。お腹も大きくなって、胎動も見て分かる位動く。はっきり赤ちゃんは女の子ですよと言われている状況。さて、何の車を買おうと言うのか?なんと!フェアレディZと言いやがった💢大丈夫、我が家にそんな資金はない💨Zは買えない。それ以前に、子供が生まれる
Z32のオールペイントの御見積が早速来ました!!純正ライトニングイエロー戻し!!黄色の塗装は180SXの時もでしたが板金屋泣かせで高い!!でも綺麗に仕上げて貰うには仕方ないです(^-^;分解塗装・小さいエクボとかも全て直して貰っての金額です。尚、モール類も全て交換しますがモール代はお見積りには含まれて居ません。モール類の部品代だけでも15万を超えてますので・・・合計70万近いオールペンメニューです(^-^;でもここまでやれば仕上がりは間違い無いハズ!!完成が楽しみで
るぅてし屋パート2では、車に関する役に立つことを結構書いていたと思います。そこで思い出したものから書き直していくことにします。でまずは日産のVGエンジンについて。V型6気筒のVGエンジンはさまざまなバリエーションがあり、フェアレディZやセドグロ、果てはテラノやキャラバン・ホーミーまで搭載されたミドル級以上のメインエンジンでした。うちにもVGエンジンの車は何台かありましたし、ディーラーマン時代にはたくさんのVGエンジン搭載車に乗る機会がありました。さて。そのベス
RZ34専用のZスポーツ・インテリアパーツが試作品ですが、完成しました!!こちらは、シフト周りからセンターのカップホルダーまでのカーボン製品です。エアコンスイッチ周りもカーボン製です。メインメーター周り、エアコンの吹き出し周りも同じカーボンで製作してあります。3連メーターの上部カバーとメーターカバーは、レッドステッチを織りこみ、アルカンターラで仕上げました。同じ手法で、センターコンソー
日産自動車株式会社が生産した三代目「フェアレディZ」のカタログです。ヘッドランプにセミリトラクタブルの一種であるパラレルライジングヘッドランプを採用した三代目は、初代からのロングノーズ・ショートデッキの基本コンセプトを維持しながら、空力特性を重視したスタイルで昭和58年9月に登場しました。また、サスペンションに減衰力を三段階に切り替えられるショックアブソーバーやエンジンにV型6気筒ターボを搭載するなど、高性能化とハイテク化が進んでいます。カタログは横25cm×縦30cmの40ページ、裏表紙の印刷
こんばんは、『くるまや工房』のテツです。今回ご紹介するのはZ34フェアレディZとなります。ご依頼いただいたのは、何かと話題の多いアイスヒューズ&アイスワイヤーの取付となります。取付と言ってもアイスヒューズはヒューズを交換するだけで車やバイクの走りに変化を与えるチューニングアイテムです。こちらはアイスワイヤー&アイスボルト&極低温処理バッテリーターミナルです。大電流を流せるケーブルで低インピーダンス化今まではケーブルを太くして直流抵抗を減らすしか方法がありませんでした。それを全く
今週末の5月18日(土)・19日(日)、「FormulaDriftJapan」第2戦が鈴鹿ツインサーキットにて開催されますっ☆FormulaDriftJapan2024round2willbeheldinSUZUKATWINCIRCUITatthethisweekend.RS★Rアシ装着の~GOODRIDEMOTORSPORTSフェアレディZ日比野哲也選手※エヴァンゲリオンカラー!!GOODRIDEMOTORSPORTSGRスー
私のブログでぶっちぎりに読まれるのが日産ヘリテージコレクションへ訪問した記事です検索では申し込みの初日を知りたくてたどり着いているようなので日産ヘリテージコレクションの問い合わせに電話をしてみました回答予約月の前月の初めから中旬に予約可能になる時間は9:00~17:00なんで曖昧なのか?座間事務所はヘリテージコレクションの為にある施設ではないため一般開発の業者などの出入りから安全を保つ必要がありその調整をするには時間がかかる。という事らしいだいたい同じような曜
こちらは、フェアレディZ・Z33のリヤハッチガラスモールの画像です!!経年劣化で、ガラスからゴムモール部分が浮き上がってしまっています。このような状態のままで使用しているとリヤハッチを開けた時に、浮いている部分がボディーと干渉したり、雨漏れの原因となる可能性があります。リヤハッチガラス本体を取り外して、ガラスモールを新品に交換します。モールを新品に交換する事により、フェアレディZがリフレッシュします!!こちらの様なリフレッシュ
我が家も無事、田植えが終わりました。水面に映る特急・踊り子を撮ろうとしたものの、編成は入り切らないし、映り方も微妙・・・もう、世代交代して1年が経ったんですね。ではでは、Z33のサイドブレーキの話、続編。Zは、リアがドラムインディスクブレーキなので、サイドブレーキはドラムブレーキになっています。しかし、シュー自体が小さいので、効きが悪いです。純正シューでも、ロックしないことはありませんが、ABSのキャンセルは必須。Z33は、ヒュ
こちらのT様のフェアレディZ・Z33にZスポーツ「エアクリーナー&サクションパイプキット」に交換をさせていただきました。エアクリーナーのトップ部の全面よりエアーを取り込みますので、ノーマルよりも吸入空気量が大幅に多くなります。熱気を極力、遮るために、専用の遮熱版も付属しております。吸入空気量が大きく変わりますので、「スーパーコンピューター」で適正なプログラミングをインストールさせていただきまし
オーラニスモの車高は低い。最低地上高はわずか115mm。フェアレディZやスープラ、BRZよりも低い。ちなみにGT-Rニスモが110mm。そう考えると、このオーラニスモ、気合い入ってるな!低い車高に、低いスポイラー。レイヤードダブルウィングと呼ばれる、赤いスポイラーは攻撃的かつ先進的な雰囲気。しかしながら、オーバーハングが長めということもあり、アプローチアングル案件、擦り案件、間違い無し。スロープに侵入する時は斜めに入るというヤンキーみたいな運転をするしかない。この美しきレ
GT-RwithTT-01TypeEとZwithTT-02(盆栽仕様)完成したので記念撮影会。ならべるとかっちょいい。
自分の働いてる事業所に、こんな幕が。これに選ばれると、大変なんだよなー(完全に他人事)。前に居た会社は、従業員100人くらいの中小企業だったけど、自分みたいな社員が1人在籍してたせいで、選ばれてたしwwwでは本題。ジムカーナで、毎回サイドターンに失敗。「過重移動が移る前にサイド引いてるからだよ」そんなまさか?と思いつつも、再挑戦。やはり失敗。サイドブレーキの遊び調整しても、なんとタイヤがロックしなくなっている。こうなったら、一旦外すし
去年のこの位の時期からでしょうかね^_^姉ベビビが日曜朝の子供番組にドップリはまってから、たまーに戦隊モノや現行仮面ライダー等を目にする時があります。まぁまぁカッコイイねー^_^ふっふっふ!!しかし現代っ子達には超申し訳ないのですが、オッちゃん達が子供の頃の特撮ヒーロー達は君達が観てるヒーロー達より遥かにカッコよくてハードコアアクションだったんだよー!時はバブル絶頂寸前1988年。撮影予算が今より遥かに豊富でCGと合成に頼らないリアルスタントアクション!!世界忍者戦ジライヤ東映
最近はZ33をドリフトの走行会で見かけることも多くなってきましたドリフトパーツを専門に扱うメーカーでもZ33用部品は増えてきているように感じます比較的手に入りやすいドリフトマシーンとして注目されているようですが、やはりシルビアやツアラー系と比べるとドリ車として劣る部分がいくつかあるようでその一つがサイドブレーキ問題純正での位置は助手席側かつやや後方とにかく引きにくい位置にありますそのうえZ33はサイドブレーキがもろいらしく、引きにくい→