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こんにちは、ことじです。こちらは点検依頼を頂いたMC21のトランスミッションとなります。メインシャフト、カウンターシャフトから各ギアを取外し、摩耗や破損が無いか調べていきます。一部問題を確認し在庫部品で改修しました〇最後にOH依頼のクランクが届きましたので、いつも通り測定・分解・点検を行い、本日の作業完了となります〇ではでは(*>∀<)ノ))またねー
皆さんこんばんはインターゴルフ工房ですパターの選び方って難しいですよね販売する側も難しいんです…理由として高いパターと安いパターの違いって何と言われれば…作るにあたっての工法であり…パターヘッドの楚材であり…パターヘッドの芯のバランスであり…パターヘッドの塗装の違いであり…特殊な場合としてスコッティキャメロンみたいにプレミヤが付いているパターもあると思いますけどね…当店での基準としてのこだわりとして…1.素材の影響も含めて打感が、転がりの距離感と硬さ柔らかさが合いや
今、ゆいがやってる入院治療について少し書いてみるよゆいの摂食障害は一般的な痩せたいとは違って、ストレス解消法が嘔吐でした←気づいたら、肝機能も電解質もめちゃくちゃになり貧血も進んでましたここからの治療は絶飲食と点滴治療を3日しました←点滴で1000キロカロリー点滴と1日300キロカロリー食スタートで1日1300キロカロリー摂取。点滴が外れると1000キロカロリー食に切り替え。全量摂取が基本だけど、食べて無かった胃にはキツくて栄養剤に頼る事になりました。リフィーリングに気をつけながら
昨日のオンラインお見合いの結果ですが、お相手からお見送りのお返事がありました。理由はフィーリングが合わなかったとのこと。フィーリング…40分のオンラインでのお見合いでフィーリングが合う合わないなんて正直わからないよね。ご縁がなかったということですね。こちらからのお見合い申し込みは昨月と今月で40件全滅です。なんかマッチングアプリの方が会えてるし、結婚相談所での活動の意味がだんだんなくなってるような…まあ、続けますけどね。
疲れやその他諸々が溜まっていたので、息抜きに行きつけのバイク屋さんに行ってきました。なぜか親戚の家のような感覚で行っているお店で、バイク屋さんなのにバイクの整備は片手で収まるくらいしかやってもらっていなくて、お店なのに基本は自分でやる不思議なスタイルなのです(笑)店主が父親みたいな感覚の人で、色々と相談できるので年間30回くらい行っていますが、ほとんど喋って楽しんでいます。基本的には人間関係の悩みを聞いてもらっていて、良きアドバイスというか楽な気持ちになれるのです。今回は新年の挨拶とお話
ノーマルでとっても良く走るRDXRDXノーマルの樹脂ソリッド、YD-2ギヤデフ、YD-2ボールデフいろいろ試して遊んでみました。いまはスロットルをコロコロではなくて、スロットルをある程度踏んで旋回させるのが楽しいので、デフの選択でいろいろと楽しめますね。以下は個人的主観なので、その通りではないこともあると思います。ソリッドはタイヤの左右回転差がないので、ある程度踏んでコーナーを旋回させて、コーナーの立ち上がりは前に出しやすい感じです。ボールデフはデフの締め込み加減で効き具合を調整出来
おはようございます!最近はデモカーのエブリィDA17Wを乗る機会が多いのですが、以前より気になっていた、ブレーキを強化してみました。エンゾンの動力性能は上がってとても快適に走れるようになった分、ブレーキの効きが悪い・・・悪いとの表現は良くなくて、扱い難い感じです。そこでテスト用に、スーパーブレーキパッドとスリットローターを変更してみました。フロントのみ、リアはドラムなので、ブレーキフィーリングとは余り関与しないので、交換なしです。交換後はかなり良くなりま
休みの☔️降り😂♪雨に打たれそんな時はあそこに行かなきゃ🤫🚗💨いつもの火曜日🎥19時🕖アップYouTube😆クラッチ&ブレーキレバー交換、走行レビュー🏍️💨しかも何度も快適そして、楽チンと気持ちが👍おまけ🍔👺🌹ローカルですが、フィーリングチェック✅次回予告は第二章コンセプトの【ちょいワル、かなりダサいからちょいダサ】にカラーはブラックですACTIVE(アクティブ)バイクSTFブレーキレバーブラックホンダ12010105Amaz
全てのことに偶然はありません。エネルギーのなんらかの作用が働いてこの記事を目の当たりにしているのです。今、目にしているあなたへ既にあるものが見えていないときは、ちょっと意識が変わるだけで無意識から浮上してそこに「在る」ことに気づく。考えることをやめて感じることに専念しましょう。退屈な毎日が輝き出します✨個人セッションを受けてみたい方は公式LINEからお気軽にお問い合わせ下さい😊あなたの進む方向がきっと見えてきます☝️
はいこんにちわ=!!天堂です。今回は、最近(2024/3/27)のマニアリでの2WDにおける主流のタイヤについて、お届けしたいと思いま~す!!※現状のマニアリでのレースに置いて全日本以外のレースにつきましては、指定のタイヤは有りませんのでどのタイヤをご使用になられましても問題はありません。①まずは、ド定番でありながら、11月に行われる全日本スポーツクラスの指定タイヤでもあるJコンセプト製タイヤ!!フロント3181-010リア3152-010価格は前後で4939円
パッティングの打感やフィーリングにもっとも影響するのがバット側の[重さ]ですバット部分を重くした場合その分グリップ側も重くなりパターヘッドのバランスが軽くなりますその結果繊細なボールの転がり調整を可能にします【メール便送料無料】ゴルフシャフトスタビライザーパター用100g110g120g130g140g150gゴルフ用品カウンターバランスバランス調整チューンナップウエイトウェイト楽天市場
3月27日についにGR86が納車されました。昨年の12月に注文して当初は3月上旬の納車予定でしたが、なんだかんだと納期が伸びてしまいようやく納車されました。初の新車です(笑)色は黒を選択しました。お客さんと被らないようになど色々検討した結果、無難な黒にさせていただきました。この辺ではあまり見かけないので割と気に入っています。通常?の流れだと「とりあえず慣らし」なのですが、、、いきなりアライメント測定です。新車納車直後のアライメントはどうなっているか一度検証してみたかったのです。
先日交換したスイッチBOX。純正品より幅が2㎝近く薄くなりその分グリップがセンターに寄りました。暫くそのポジションで乗ってみた感想ですが、何となくハンドリングがクイックになった気がしますバーハンからセパハンにした時もクイックになりましたが、その時はライポジや切れ角などが大幅に変わりそれに慣れるのに苦労した為、細かなフィーリングなどは気に出来なかった様な覚えがあります今回は単純にハンドルの幅を詰めただけですが、案外しっくりきていますそれともう一つ。エンジンの掛かりが良くなりました何だか
〔出逢ったきっかけvol.1〜7〕までは私たちが出逢った一日のことを事細かく長々と書いてきました✍️そこからお互い日常に戻ったところで話は終わっているのですが、続いて!どういう経緯で付き合うことになったのかを書いていきたいと思います❤️次の日、私は友達と東京観光をする予定でした👭起きて少ししてから、彼にLINEを返信📩【少し疲れは取れた?】【私は今から東京観光に行くね!】たぶん時間が10時ぐらいだったので、(大会の次の日だしまだ寝てるかな〜)と思い、携帯を放置し
ブレーキパッドが脱落した車に遭遇しました。こんな状態になっています。もうピストンが飛び出てローターと接触しています。前進しようがバックしようがすごい音を発しています。当然ブレーキが3輪しか使えない状態なので、ブレーキすれば右にハンドル取られるし、超危険です。ブレーキパッドが減ると、地金がローターに当たります。この時点でブレーキフィーリングが劇的に悪くなるので、大抵の人はピットインします。しかしさらに使い続けると、地金も薄くなってしまい、とうとうキャリパーの隙間から落
みなさまおはようございますマニヲですマニヲ地方は朝から土砂降りです☔️少し前にダンパーステーを自作しました1㎜厚のアルミを削り外側2番目の2㎜のタップに固定しました。そしてもう一つ外側の3番目の穴を開けて一段立てました。上から見ると下側のサスアームに取り付けるダンパーには板厚に合わせて1㎜のシムを挟みました。問題のフィーリングはというと動きが早過ぎて止まる感じ❓になり車が前に出ないといったフィーリングでしたきっとスプリングが柔らかいのでしょうね〜ここを煮詰めて行けばま
ブレーキパッド・・・減ったから交換するわけじゃなくて、フィーリングが気に入らない(特にリヤ)から交換します。購入した時に中古車屋がリヤは交換したばかりと言っていたのでほとんど減ってないはずなんですが、効きが悪い上に鳴きが酷い。車検も近づいたしブレーキフルードの交換も兼ねて。で、ブレーキパッドはこんなのを選んでみる。フロントはサクシードバンやスイフトにも使ったのと同じでコントロール性重視。リヤは全体的にポテンシャルUPな感じで。交換は難しくないんですが、国産車用の工具ではどこも触れません。
私の所有するNSR250Rお盆休み中に調子が悪くなり結果的に片肺症状となった・・・重症かなっ!?っと思いきや単にプラグが被っているだけかもってことで自分でプラグを交換したら見事エンジンが正常になったのです!つまり片肺症状の原因は単にプラグ被り・・・だったのです!そしてプラグ交換後のエンジンフィーリングはというとネットでは
『スイフトスポーツ(ZC33S)のブレーキを強化する③(した)』アレ?もう取付完了?あっさりし過ぎ?実際にはセンター出しとかあって大変でした~って言いたいところですが取付自体はそれほど難易度は高くないです。ただ、説明書は・…ameblo.jpブレーキフルード交換ってどうしてますか?大半の人はディーラーやショップに頼みますよね。◯ペダルを踏んでエアを抜く通常の方法ブレーキペダルを踏む人とブリーダープラグを緩めたり締めたりする人と2人必要なためボッチ整備では難しい◯負圧式
どうやらこのアトレーと一緒のCVTを搭載する様になったエブリイこれは良いと思いますが一つ残念なのは5AGSが廃止になった事個人的にはとても楽しくてスズキ最高!って思ってたのですがどうやら完全に撤退なのかな!?まあ貧者のオートマ何て悪口を言われデビュー何で仕方ないのですが近くのお医者さんに出入りする薬屋さんお昼頃通るのですがブーワンブーとアクセルのオンオフを繰り返して煽る様に坂を上って来る多分エブリイの5AGS何でしょうね滑らかに乗れないのでギク
【曖昧な言葉で誤魔化すな!】ダンスとは音楽に合わせて体を動かす踊りと音楽は切っても切れない。社交ダンスはどうしても相手に合わせることが第一になりやすいです。よく言われるのがステップを知らなくても相手を感じることで踊れてしまう。しかしそれは相手を感じるのではなくて相手がタイミングを知っているから動きを誘導してされている場合があります。それを社交だと言い張っている人はいつまで経っても音楽に合わせるダンスなんてせず相手に合わせて任せるだけの動きをします。踊る時に
KOが新型.ハイエンドのEX-NEXTを発表しました。白いボディが話題ですが、中身は一新。新たなレスポンスモード追加でクラス最速を実現。それに対応した新型受信機をセットで販売。さらにそれに対応した新型サーボも発売。まあここまではよくあることですね。白いボディは見た目も新鮮です。ただ個人的には少しがっかりです。新型ハイエンドですが、ボディは従来のEX-2系統のまま。流石に古さを感じます。あと、鳴り物入りで話題になったLDTが標準装備ではありません。そして型落ち確定のLDT
ロードスターのハンドリングのフィーリングを向上させるアイテムです。NDロードスターのハンドリングは、良く言うと軽快でひらひら曲がるフィーリングで街乗りから楽しく走れますね。その反面、スポーツ走行や高速走行時には少しフワッとした感覚がありもう少し落ち着くと安心感があるなあと感じます。装着はボルトンで簡単でありながらもタイヤが路面を掴まえる感覚、インフォメーションを更に感じられます様になりますね。プロスペックナックルサポート・NDニーレックス製¥20,
天候と、休みの予定が合わず、かれこれ1ヶ月位釣りに行けていない。あぁ、釣りに行きたい。そんな訳で、夜な夜なコツコツ車に手を入れる。今回はマフラーアースの増設とアルミテープチューン。この辺りはなかなか結果を数字に出来ずらく、賛否が別れるであろうところ。自分でも、????である。それならあまり金を掛けずにやってみる。マフラーアースは、高温の空気(排ガス)が流れる排気管に摩擦により静電気が発生し、それが抵抗になり排気効率が落ちてしまう…って確か何かで読んだ。言ってる事は、自分的には納得
納車翌日にいち早く対応しました!GR86のクラッチストロークを改善😊ノーマル状態は、なぜだか、クラッチフィーリングがいまいち。奥までふみこまないと切れないし、ミート=繋がる場所がかなり手前の方で戻し量に結構な距離があって操作感としてしっくり来ないのです。そこで対策なのですが、巷にはクラッチストッパーという一品が!ヤフオク等で2000-3000円程で売買…💦ですが、自作で対応すると300円程度。素人でも難しくない作業ですよ、しいて言うなら、運転席の一番奥のクラッチ根元
いつもブログを読んでいただきありがとうございます急に暖かくなってきて気分的にも良いですね不誠実の人とは終わり今までした事ないマッチングアプリをしてみました年齢層が若い人向けなのか20代前半から30代前半の方からのいいねがきましたマッチングしても進まない人やりモクの人色々いましたがちゃんとやり取り出来る人もいたので何度かやり取りをして実際会ってきましたマッチングアプリに関してマイナス思考のためどうせ数人とやり取りしても続かないだろうと思っていました実際
いつもいいねありがとございます先日、パーティーで会ったお姉さんとイベントへ女性は、500円でお弁当とお茶つきま、お弁当食べに行く感じで行った人数は、めちゃくちゃ多かった時間になり、広場へすると、めちゃくちゃ人がいて、お酒も入りみんなすでに出来上がってる感じわたしらは、そこには入れなかったから、離れたとこに座った途中ちょこっと話した人がいて、気になったけど、中々2人では話せなかった多分、人気者そうやし、相手にはされないだろうとも思ったでも、一部の人でLINE交換する機会があっ
みなさんこんにちは。最近、日が長くなってきたのを感じている橘です(^^)今日は少しだけ難しいお話をします😊実は私たちはみんな多次元構造の中で生きています。この肉体と言うのは3次元密度の物で4次元密度5次元密度にも自分と言う存在があります。この多次元を使いこなして生きている人はまだ少ないかもしれませんが、チャネリングする方とかテレパシーを使える方は既に4次元とか5次元をも使いこなせているわけです。何が言いたいかと言うとこの多次元を使いこなすことによ