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スタッフの瀬川です。毎日暑い日が続いてます。皆様も熱中症には充分注意して下さい。さて今週はZ4のエンジン不調などなどです。アイドリング不調、エンジンハンチングなどで入庫のZ4です。テスターでの診断ではラムダセンサー不良でしたが、こちらの車両は半年ほど前にセンサーを交換させて頂いてます。燃料系の不良も気になり、プラグなども点検させて頂きます。ブローバイ、オイルセパレーター、アイドリングコントロール系とも清掃。スロットルも清掃して、その後調整です。無事アイドリングも落ち着き、エ
どうもRC担当熊谷ですっこのアイテム良いなぁ~と素直に思ったんで!お知らせ~WORLDPRO(RC-ART)より突如発表されたRS-CAPA!まぁ~注文書を見る限り普通のレシーバーキャパシターですねぇ、と思っていたのですが.....注文書と同時に、テスト品が届きましたので装着し効果を体感してみることに.....もちろん、レシーバーキャパシターなんで普段からステアリングを酷使しているRDXでお試し!レシーバーキャパシターを装着すると
引き続きテコ入れ中の零グリーンさん。一歩ずつ確実に進めております。ロッドエンドを最適化して伸びと縮みのバランス調整しつつ~各種ダウンリテーナーから各種アップリテーナーまでお試し。なんだかんだ6mmアップが一番良かった。ロッドエンドはタミヤのローフリクションの細いやつ。ReveDのリテーナーと径が合わないのはマスキングテープで帳尻合わせ。径合わせにマスキングテープ使うのは14Eクオリティーの残念なところ(゚∀゚)アヒャあ、マスキングテープもタミヤね(`・ω・´)b
どうもRC担当熊谷ですっさぁ~先日は久々のラジ・・・よーやく試すことができましたコレっヨコモSP-03Dのセッティングですねーラジドリはサーボセッティングの時代っ!当然、デフォルトなデータでも高いレスポンスを発揮しながらもワタシ的には「ゆとり」を感じるいいセッティングです。しかし、せっかくのプログラマブルサーボ。もう少し自分の理想に近づけられるのであればその方がいい!そしてその効果は?検証してみたいなぁと思いますとても小さな、それでいてめちゃ軽いカー
いつもお読みくださってありがとうございます🥰フォローは励みになります!いいねを押してくださってありがとうございます✨アメンバーは紹介文をメッセージでくださった方のみとさせていただきます。コメントはフォロワーさんのみ承認させて頂きます。復職して、半月が経ったんだけど、非常に不快な思いをしている。それは、復職で、『その帽子だけは、勘弁してください。』いつもお読みくださってありがとうございます🥰フォローは励みになります!いいねを押してくださってありがとうございま
大人女性が「自分の人生を彩る」装い自分に似合う帽子自分で着こなす着物どちらも素敵だけどハードルが高そう・・・そんな装いを気軽に楽しむヒントを見つけてくださると嬉しいです。ご覧いただきありがとうございます。帽子と和のよそおい作家畑山千佳子です。おでこが狭い私の人生③前髪と帽子のこだわりおでこが狭い私の人生①おでこが狭い私の人生②ワンレンが似合わない続きです。中学生になり前髪は後ろと同じ長さになったけどおでこが狭いのでワンレンのようなスタイルはど
こんぬづわですKAIRI初号機ついに…サーボを新調いたしましたSAVOXSC-1251MGからSANWAPGS-CLⅡサーボ買うついでにSANWAさん純正のサーバーホーンも買ってもらいましたアルミパーツかっこいいサーボ自体がかなり進化したので載せ替えただけだと車速が上がってしまったりスピンしてしまったりやっぱりセッティングは必要でした載せ替えてから1週間くらいは“走ってみて調整して”の繰り返しすぅさんになんか車が早いとかお尻が出過ぎて走りにくいと
ローリングGALMにもFUTABAデバイスようやく導入👍王道のCT-701&GYD550じゃなくてCT-500&GYD470を試したかったのです。今までの某メーカージャイロサーボでは少しハンチングが出やすく、ゲインを下げて誤魔化し使っており深い角度で思いっきり走れませんでした💦その時に、ラジ仲間からGYD470を借りる機会が出来ましたので某メーカーサーボはそのままでジャイロのみ交換したら...好感触❤️サーボメーカーとの相性の問題もあるかもしれませんが、ハンチングも皆無でした👍それ
4年ほど前にアイドリング中のハンチングの対応をしました。関連記事:関連記事はこちら。今回はエンジンが冷えている時(暖機運転中)にハンチングするようになりました....。症状としては.....、1.暖機運転中にエンジン回転数が振れる(ハンチング)。水温が十分に上がると、ハンチングは収まりアイドリング(900rpmくらい)。2.走行中、アクセルオフしても1000rpmくらいまでしか落ちない時がある。(高止まり)この場合、一旦エンジン停止させて直ぐにスタートすると、900rpmくらい
いつもお読みくださってありがとうございます🥰フォローは励みになります!いいねを押してくださってありがとうございます✨アメンバーは紹介文をメッセージでくださった方のみとさせていただきます。コメントはフォロワーさんのみ承認させて頂きます。昔、飲み屋で仲良くなった、小学校の非常勤の先生である男性と意気投合し、後日、パスタ屋さんで、ご飯を食べることになった。彼は、ハンチング帽子ハンチングキャスケットCAPシンプルビッグサイズコットン帽子メンズレ
今日はお昼はエエ天気でしたねコレは豆やわ🫛🐛やないでーるり🐔昨日のんも🐛やないでっと大人気ない飼い主になってもて今日はお昼からお引取り予定が前倒しの午前中にドンして午後からは一心不乱にエス木さんのアグスタにアタフタエアクリーナーを外してみると加水分解とカビ?なのかもうつまり詰まりんでクーラント回すのにクリーナー無しで取り敢えず音出しハンチングと最後の方はストール気味そんなアグスタを終えた後はエム田さんのグロムレーシングバッテリー上がり
先週末は様々なお客様にREVOXをテストしてもらいました!その内容をUPしますTodayIwanttotalkingaboutlastweekwho’stestedtheREVOXfeedbackbydrifters①Torque『RS-ST新型ソフトTorque編』今回はTorqueについて解説!I’mtalkinghowtousetorqueフロントグリップを調整する非常に重要な項目ですフロントグリップ…ameblo.jp様々な
大型コースでのREVOX用サーボセットについてのお話!!Revoxmodeの初期設定は初中級者、中低速向けのセットアップなので、VEGAのような大型コースで中級者以上の方がアグレッシブに走るには、少し物足りないと思います🔺今日色んなお客様のセットして中級者以上の方の平均的な数値です①Torquecurveは上げすぎると思いっきり振った時に深いカウンターでフロントが残るので、65〜70あたりが多かったです②speedcurveは、ハイスピードなレイアウトだと、その分早いタイミング
サクサク切れます❗速いし角度がつく❗ダイレクトステアリングはダイレクトアームを前後させることでアッカーマンを調整します。調整時、アッパーデッキを付けたり外したりしてアーム前後させるのが面倒かもしれません。あと若干ハンチングが発生しやすいのが欠点です。プログラムサーボをオススメします。ですが、ダイレクトステアリングの切れ味とダイレクト感はやみつきになりますパラレル直進パラレル取付参考写真です。こんなTTもアリかなとぜひぜひ❗
さて、久々の電子デバイス記事となります。今回からサーボ・ジャイロ編を執筆していきますが、この項目はサーボとジャイロの相互作用が非常に複雑で、この執筆中も引き続き調査をしておりますので、細かく回数を重ねて書き上げていこうと思います。さて、本記事で説明をしていくジャイロはGYD550となります。サンワのSGS02も設定変更ができますが、GYD550と比較するとその調整方法は異なり、GYD550の方がより細かい制御が出来ます。また、サーボとの連動も重要で、特にCT700との相性は良く、
こんばんはレクティチュードの定休日は月曜日です!よろしくお願いしますm(__)m辺りの田んぼは稲刈り終わりましたね。そろそろ黄色くなった車、洗車しちゃってもいいかな!?さて、S331Gアトレーワゴンのアイドリング回転数が2000rpmと高いですアイドル回転数の不調といえばスロットルボディの汚れでISなんとかバルブを疑います。バルブが壊れるリスクを承知でキレイにしてみると、まさかのハンチング開始!!アイドリングが1000~2000rpmを除雪機のキャブのようなリズムでビートを刻み
今日はトー角のお話です!👆動画を見て、より分かりやすく♪まずは直線時直線はトー0に近いほど、フロントの抵抗が少なく直線スピードが上がります逆にトーアウトは、フロントに抵抗が加わり、スピードが上がりませんステアリングのレスポンスはトー0・・・・ドライバー操作に対して、リニアトーアウト・・・・リニア感が少ないハンチングの出やすさはトーゼロ・・・・ジャイロの反応が機敏となり、ハンチング出やすいトーアウト・・・・ジャイロの反応が鈍くなり、ハンチングは出ずらいでは
Dumperを調整することにより、ハンチングを抑制する事が可能ですただし、ダンパーとは、サーボにブレーキを掛けるので、あまりにも数値を上げると、サーボの発熱に繋がるのでお気をつけください!“Damper“Thisisaveryuniquedevelopedforyoursteeringwobble,pleasetakeacaution⚠️notice,Ifyouputontheovermuchvalue,Theservomotorw
土曜日は灼熱のGサーキットさんへ行ってきました。当日はスプリングやホイールにデフなどをいろいろ試しましたが、コレをGALM-RRに装着していろいろ試してみました。ヨコモSP-02DV2サーボ別売りのプログラムカードでセッティングが可能になります。ハンチング抑制機能のアンチシェイクもセッティング出来ますよ!先ずはデフォルト初期値からコレをあーでもない、こーでもないと各項目を最大値と最低値を試して良いところを見つけながら、こんな感じで落ち着きました。デフォルト初期値に近いところに落
ユーザーの少ない(気がする)サンワのジャイロ、SGS-02。クセの少ないジャイロですが、個人的には多数あるパラメータが思ったほど使えない気がします。基本の設定からあまり変えられないというか、標準設定でイケるのが良いとみるか…そんな中、私の設定を紹介します。まず、ゲインはDR(デュアルレート)にもよるので、好みの値で良いんじゃないでしょうか。私はちょっとハンチング出るくらい強めにしてます。DRは68だったかな?クイックは前作のSGS-01Cからありますが、使えるパラメータです。好みに合わせて
みなさんこんにちは!smileyモズミです!この間友達と日帰り温泉行ってきました!サウナもあったのですが人が沢山いっぱいいたので入れませんでしたサウナが大好きなので今度温泉行くときは絶対入りたいです!それでは本日ご紹介する商品はこちら!!↓↓PickItem【THEH.W.DOG&CO.】・BASEBALLCAP¥11,000+tax(税込¥12,100-)・CHPKCAP¥10,000+tax(税込¥11,000-)・KNITHAT¥9,0
明日はSHIFTでYD-2275のボディを載せてのシェイクダウンの為先週はボディ無しでしたがハンチングを退治するべく対策を!サーボセイバーはタミヤのサーボセイバーで長さは16mmこれでステアリングEPAは左右80%ゲインを上げるとハンチングが出る場合サーボの運動量を増やしてEPAを増やしてあげれば大体の場合、ハンチングを退治出来ると思ってます調整式のサーボホーンだとラップアップがあるのですが…長くてアッパーデッキに干渉してしまう為アウト!で、他の対策案ステアリングワイパー側