ハブ

ふらっとお立ち寄り頂き、ありがとうございます久しぶりの子連れ沖縄旅行３泊４日、忘備録として綴っています。『3泊4日子連れ沖縄旅行(2024.4)』ふらっとお立ち寄り頂き、ありがとうございます久しぶりの沖縄旅行３泊４日、何回行っても楽しい沖縄今回も新たな発見、学び、美味しい物があったので、忘備録として…ameblo.jp今回は、４日目に観光した「おきなわワールド」編天気が良ければ、別の観光を予定していましたが、沖縄旅行最終日も雨時々くもり予報ということで

MPVのスタッドレスが買えなーいホイルも無いからヤフオクで安いの探してるんだけど入札してほったらかしにしておくと大体高値更新されてるオークションてそーゆうもんだけどな(笑)こんにちは、ツナギ男です前回の続きです！スタート！サンドブラストの威力はすごい今まで集塵機やサイクロンの中に回収されたメディアは捨ててたんですが、「これ再利用できないの？」とふと思って今回初めてタンクの中に戻してみたんですよ。。。そしたらキャビネットの中が本当に大変なことになりました。

今朝は三連勝で朝ライドキャルギャモ親子を探したら、亀の日向ぼっこスポット発見アソコに集まる秘密が有るのか？レストア中のコンコルド号自分的に一番面倒くせえ後輪ボス本体を外すには専用工具が必要CLSを購入したお店に相談しました。創業60年になる街の自転車屋さん工具有るかなーと淡い期待を抱くも、どうやら無さそうな感じもうボス本体を外すのは諦めますそのままハブの整備をする事に。素晴らしい汚さ（笑）何しろハブ軸が回りませんビクともしなくて回らない仕様か？と思ったくらい錆の

無限センターキャップ結構な価格で取引きされています。必ずと言っていい程取り付けのツメが折れています。センターキャップのサイズが違うのかハブの径が違うのか爪の曲がり具合かキッチリ取り付けが出来るパーツとこれ落とすんじゃないって感じのガタガタなパーツも御座いまして・・・落としそう～盗まれそう～困りますね～タイヤ交換時には外さないとダメだしねぇ～ブラック塗装完了～乾いたら文

ブリーズサイクル高幡店の村人です。先週はコースターハブの話でしたが、インター８ハブも交換していました。インター8（内装八段変速）とは、ハブの内部でギアが切り替わり、8段階変速するというもの。内装変速の強みは、チェーンの位置が変わらないから外れにくい。停車中も変速できる、など使いやすい仕様。反面、強いトルクには向かない。（急な上り坂など、ペダルに力がかかる場面に弱い）繊細な調整が必要、というデメリットもあり。では早速、中身の写真を、どんな仕組み

久しぶりにラジコン触ったらテンション上がってAmazonでパーツ、ポチってしまったほぼノーマルのＣＲ01なので良く転がるのでAmazonで見つけたワイドハブ買ってみました。付かなかったらどうしようと思ったら、普通に付いたナット🔩が太いから入らないので穴デカくしました。片側付けてみるとかなり広がったこれなら転がりにくいかなと安かったから2セット買ったのでGF０１にも取り付けてみます。こいつやたらとコケるので…片側付けて見ましたが思ったほどワイドにはならなかった…これでお試しだな

お手軽な値段で極太ホイールをやるにはやはりKEPが安いです195ミリ幅だと7.6J太さはビードのとこだから170ミリとしても6.7Jもっとリムがあるとして160ミリでも6.3Jここまでリムないと思うKEP5.5Jは文字が無いのでロットにより実質６Jあります自分のがインチスケールにて内寸で６Jですヤフオクの６Jが外寸で実は5.5Jで仲間ががっかりしてましたあれに二万払いましたからねこれは曲がらないし艶あるしGクラフトみたいに段差で曲がったりアルマイト光ってないとか無いです

今回からトレッド幅はリヤ編に突入！！フロント編はこちら🔻『フロントトレッド幅part4』今日はロアアームでのトレッド幅調整についてまず、ロアアームの長さ調整をするとロアアーム長サスペンションの動きが穏やかになり安定したステアリング特性になる…ameblo.jpリヤも基本的にはハブ、ロアアーム、サスマウントの3箇所で調整します今日は第一弾なので、まずはリヤのトレッド幅を変えると？トレッド幅狭縦/強横/弱広縦/弱横/強という結果になります！人の脚の開

パンデミック貯金箱：政府支出が暴走！アラスカ州ワクチン免除およびリソースハブワクチンマネーマシーン:ディックベガスによる暴露皆さん、集まってください。きっと皆さんの心を揺さぶる話があります!私たちは、ワクチン業界の濁った水域の奥深くに潜ります。主流メディアが語る物語は、利他主義と社会全体の利益に関するものばかりです。著者:ケニー・ヴァレンズエラ|2024年5月25日土曜日

いけBさんから軍手してそこにスプレーしてなぞると綺麗になると教わりましたなるほどでもスポークかなりザラザラだから軍手の毛が付かないかなぁとりまホイールをマスキングしてたら真夜中になってしまうのでバインダーから自作穴を開ければばっちり✌️メッキスプレーは垂れやすいしハブの塗装したら艶が合わないのでアクリルラッカーにします４回塗りましたスポークは裏表に塗装入れるの難しいですハブソリッドシルバーだからアルミみたいな質感になりますダックスのハブもこれクリアー載せると黒っぽく

こんにちは。ミニベロのホイール交換してから、はや3年、定期的にハブのグリスアップはしていますが、どうも最近リアハブがゴリゴリするような感じなので、ハブのベアリングを交換することにしました。●準備まずはベアリングのサイズを確認します。ホームセンターのなんちゃってノギスで測ると、うーん6.3〜6.4か？ちょっと調べるとベアリングはmmとインチがあって、たぶんこれはインチ、1/4(6.35mm)ですね。・こんな記事も参考にちょっと待って！セラミックベアリングを導入する前に考えること|

皆さん、こんにちは！昨日はツナギ娘が早く寝たのでブログ書こうと思ったのですがメッチャ頭痛が酷くてダウンしました(/・ω・)/今回は、アメブロにお引越ししてから初めてのツナギ男流ランクルのナックルO/Hをアップしようと思います。頑張って写真もたくさん撮ったので宜しければご覧ください！！！お店の納車前整備ですが、ツナギ男判断でハブ＆ナックルO/Hを実施することになりました。デロッデロになりながらとりあえず分解私の感覚ではスピンドルがダメな気がするオイル漏れ

今日はフロントナックルについて！ギングピンアングルはこちらの穴位置を使用！！クイックに動かして、カウンターを当てた状態で外に飛ばしたい人はこちらの穴位置がオススメで連続するコーナーで、常にカウンター時のフロントグリップを高めたい方は内側のギングピンアングル多めの穴位置がオススメです！！ハブは8mmで、オフ6のホイルを使用しています！

金曜日は体調不良で、出社したけどすぐ休んだitoです(^_^;)たっぷり体を休めた結果…回復((((･ิω(･ิω･ิ)ω･ิ))))あの熱は原因不明…カンパーニョロさんちのZONDAさんのメンテ後半戦に突入！リヤホイールのハブメンテは…長い戦いになりそうだ(´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟG3スポークカッコイイ(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ薄くグリスを塗ったクイックはフロント同様にキッタナイ_:(´ཀ`」∠):今回はリヤホイール…フロントホイールには無い…ブツが付いてるでで〜ん！！フリーボ

ランクル80のサイドブレーキが固着しているそうでワイヤーが外されていたランクル点検のためにディスクローターを取り外している作業中にデフオイルの臭いがしてくるその原因はローター内側がデフオイルでいっぱいになっていたしかもローターが腐食して内部が脆くなっている取り外したサイードブレーキとハブ全体図デフオイルはした方は溜まっているハブのオイルシールからデフオイルが漏れ出しているのでハブのオーバーホールは必要となる

完成車等によく装備されているDTswiss370ハブ。有名どころではサンタクルズのSkitがそうですね。このハブは３ポール（スリーポールですよサンポールじゃないですよ！）フリーでよく見られる爪式のフリー。これを上位機種のスターラチェットに変えてしまおうというKitが用意されました。もとのDT370ハブから、このリングを外します。右のリングはスターラチェット用。これを外したリングの代わりに入れて。すっかり写真撮るの忘れた組み立てをすると、スターラチェット仕様に早変わり(^^♪

先日ハブを分解してグリースアップしたシマノのホイール。調べると、シマノから補修部品が出ている事が判りました。手抜きして速く走るが目的ですから、機材はできる限り抵抗をなくしていきたい。取り寄せることにしました。シマノ(SHIMANO)リペアパーツ鋼球(1/4")18個FH-TX505BR-IM31-RRH-IM11RH-IM10FH-S030HFH-S025HFH-IM37Y34T98030Amazon（アマゾン）149〜570円リヤ用シマノ

角シャリーにダックスの４本ハブ３本ハブならフォーク同じだからセンター出ます中華のテレスコフォークのだとセンター出るとの話一人やったことありますがセンター出たらしい自作ホイール浅いのを右にしますAB26ホントにセンター出るのだろうか？ワイヤーの切り欠き無し切り欠きあり見た目高さ変わらないこの真ん中のとこをサンダーでかなり薄くして右のカラーもカットしてますが左右で違う太さじゃないとセンター出せないドラム側少し薄い？あまり変わらないような？

新年、あけましてからの仕事はじめです年末にお預かりしておりましたMADDYFOXのオーバーホールまずは痛みが酷いRホイルから粉ふいたハブ固まったハブ錆びたスポロケ。。。バラシ組み直しまぁこんな感じで予算に合わせて仕事しますよ♪バイクも喜びますきっと今年は営業時間延長で皆様のご来店お待ちいたしております！火曜日は店休日は変わりございませんが今後ともご愛顧のほどよろしくお願いします

ピボットシャフト探しぴったりのが無い短いこれかなぁワッシャー入れたらマフラー組めないかも自作シャフトインチピッチでナット探すの大変でしたとりま分解スプロケットハブここはカットスイングアーム取りました最初からロングスイングアーム組めば良かった比較40ミリしか長くならないけど四角いから社外パーツっぽくなるしシルバーでカッコいい幅10ミリ違いますね

『つい集めてしまう自転車パーツチューブラーリム』もう一つ集めてしまうパーツがある。チューブラーのリムである。私はさほど距離を乗ることもなければ、スピードを意識して走るサイクリストでもないのだが、ただ自転車に…ameblo.jp以前、24Hという特殊な穴数のアラヤのエアロ4を購入したことを紹介した。それも少し試してみたいことがあったからなのだが、それが今回のタイトルの通りである。MAVICAKSIUMRACE24Hこんなハブが手元にある。これは以前、20Hのフロントハブが欲しくて前

ロードバイクで健康維持の運動をしてますサイクリングロードで強い向かい風30m程先に走行中の赤いトレック発見・・・下ハン握って3km程の道のりをガツガツ漕いで28km平均で追走しました追い付けませんでした・・・みなさん速いですね・・・現在のODO別に不満は無いですがいつメンテナンスをしたのかわからないのでホイールハブのメンテナンスをします最低でも500kmはメンテナンスしてませんホイールWH-RS100鉄下駄と言われるエントリーロードバイクに標準装備されてるようなホイール

ママチャリではなく子供用自転車の話ですが、わが子が乗っているノイズキッズは、ブレーキやハブにはママチャリ（シティサイクル）規格のものが使われています。NOiSKIDS14|NOiSBIKE-ノイズバイクnois.jp↓購入当時の記事。サイズとか記録しています。『14インチ自転車を購入』ストライダーからのステップアップとして自転車を比較検討してきましたが、ついに購入に至りました。選んだのはこちら！NOiSKIDS14です。（公式サ…ameblo.jp前輪のハブナ

どうもガレージきくちです増税後なのですこし落ち着くかなと思っていたものの人がいないのは変わってませんので相変わらずバタバタ。。。で、表題の通りブレーキローター交換とパッド交換のハイエース駐車場でクルマを動かしたら、、、カチャンって金属音。。。何かな～と確認するとパッドの裏金とシム脱落。。。(-_-;)え～い皆まで

続いて、トヨタプリウスαフロント左ハブベアリング交換しますあっ僕のセカンドカーですこちらの新品のフロントハブベアリングへ交換ですホイール取り外して🛞ブレーキキャリパーブレーキローターABSセンサー取り外してハブロックナットを取り外しますそして、ハブを取り外しますが・・なかなか固着してまぁすフロントハブベアリング取り外して新品のハブベアリングへ交換しますそして、ナックルとドライブシャフトのとこを軽く掃除してから新品のハブベアリング取付けしますこんな感じで

2.5Jホイールに落札したスプロケットハブ入れましたこれで520から428コンバートできるのですがホイールがこんなに右寄りになりますこれが皆さんには対処できないと思って公開してなかった理由となりますダックス乗りでは当たり前のカスタムジャッキでスイングアームを広げますがプレスカブの15ミリシャフトの限界までなるべく左をワイド加工しますがリヤサスが斜めになりますそこで右も少し広げたりリヤサスにワッシャー入れたりしてごまかす加工が必要今回はハブを旋盤で引きますがスプロケット取り付け

リヤハブ探し組んであったの無くなってる５Lフロントだあらららら４L持ってました(T0T)どれも割れて捨てたと思ってました分解しますドライバーで押してこちらもセンターパイプをずらしますドライバー平らに加工インナーレースを叩きます簡単ですねアンカーとか買わなくてもやれますインナーパイプツバ付きこちらは無いので落ちてしまう長さちょい長いなんで無いんだ？ベアリング抜けちゃうからポンチネジロック塗ります暑いから1000円の扇風機(*´∇｀)ﾉこれユアサで強

リアホイールからスポークの張り替え行きます。ストックの０．３ミリステン線を使います。いい方法なのかどうかわかりませんが、片面の２枚を接着しました。内側スポークが張りやすそうなので張り替え開始。ニップルの入れ忘れ似気づき途中から。(;´･ω･)リム側はベタっと接着できるのよかったのですが、ハブ側の折曲げ角度が浅いと浮くし、深いと穴に通らないということで難しい。穴は０．４ミリです。内側は何とか貼り終え。外側スポークで大苦戦。曲げ角度がさらにシビアになります。実車はこんなスポーク

おはようございます今日も晴れて暑いみぬ☆地方です〜☀朝起きたらジットリ汗かいてました夏、なんだなぁ〜と、実感〜汗かくんだから痩せたら良いのに(´；∀；｀)それでは続きでーす↓↓☆.。.:*・°☆.。.:*☆.。.:*・°☆.。.:*おきなわワールドの「フルーツ王国」でアテモヤとパッションフルーツを賞味中ですそんな中、母がコレも欲しいと言うので買ってみる事に〜↓↓ヤシの実ジュース❗ゴロゴロ置いてあるのを見たら、確かに気になるよねさすがに丸ごと１玉は多

どうも！僕です！また海外からパーツ届いたので弄っていきます！15mm延長ハブが届きました。CC-02に装着できるか不安…元々の横幅が196mm、標準のハブが6mmだったのを今8mmにしてたんです。それで200mmジャスト。でもまだ干渉しとるもんで12mmか15mm悩んだ挙句15mm買いました。ほんで純正タイヤでは残念ながらホイールの穴が小さくて入りません。ここで登場、京商ナイフエッジリーマー！これね、最高なんです。プラモ作る時プラ板を綺麗に円形の穴にカットできるので、数々の