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発掘したチューブ少し空気入れてワッシャー穴が大きいんです外にもワッシャー4JならLバルブじゃなくてもギリギリ空気入れられますバルブは右側へ→合わせてホイール押しながらチューブ挟まないように少し引っ張りになりますリヤホイールが4Jの人は130タイヤ入れたりしますが3.0080引っ張りだと隙間できて嫌ですY崎氏から貰ったメッキナット先にハブを軽く固定してからホイールのナット締めないと変形しますチューブ確認コンプレッサーでエアー入れますやっと組めたあまり引っ張りじゃ
引き続き東山動物園ですグルーブ20コーラフロートDAIGOさん甘い飲み物好きですね🥰トラさんカレーライス🍛おこちゃまチョイスです名古屋メシカレーうどんの若鯱家さん私も大好きチーズ🧀!と思ったのにコーンチージストだけど、コーンも好きでしたね私の一推しスガキヤさんもありますミスって、、こんなことちゃんと全部食べました。DAIGOさん今日一盛り上がってます既にヘビのぬいぐるみはあるみたいですが、ハブはないそうです。毎日お誕生日みたいになってはいけないと気をつけて
ダイハツムーヴコンテフロントディスクローター錆だらけ走ってもコスコス音がします裏側もっとひどい新品は美しいねローター外れてスッキリハブ塗って新品付けて完成しましたスーーと止まる様になりました!ダイハツムーヴコンテL575SL585Sフロアマット【高品質で最安値に挑戦】【在庫品は当日発送可】楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}ダイハツムーヴコンテ(L575SL585S)エッセ(L235SL245S)タントエグゼ(L455S)フ
久しぶりにラジコン触ったらテンション上がってAmazonでパーツ、ポチってしまったほぼノーマルのCR01なので良く転がるのでAmazonで見つけたワイドハブ買ってみました。付かなかったらどうしようと思ったら、普通に付いたナット🔩が太いから入らないので穴デカくしました。片側付けてみるとかなり広がったこれなら転がりにくいかなと安かったから2セット買ったのでGF01にも取り付けてみます。こいつやたらとコケるので…片側付けて見ましたが思ったほどワイドにはならなかった…これでお試しだな
スバルフォレスター走行中後ろからウィーーーンと異音がします原因はハブベアリング交換作業に入りますまずはブレーキ外してディスクローター外しますABSセンサーは絶対に外して抜いておかないと壊してしまうので注意錆びて抜けない時は諦めて最初から注文しましょう(ただし高いです)裏のボルト4本外してスライドハンマーで引き抜きます外れた!錆は多めですが簡単に抜けて来たので助かりましたひどい時は1時間くらいスライドハンマー地獄にあいますサイドブレーキはばらさずにいけますボルトの位置を
〜追記〜ZONDAC17のメンテ集?です!是非見て下さい(・∀・)失敗と成功を隠さず紹介してます!〜追記終わり〜食テロし過ぎてヤバ〜イ!itoですぎゃふん_:(´ཀ`」∠):2017年シーズン途中から…6月末?7月頭?から頑張ってくれたカンパニョーロさんちのゾンダさんことCampagnoloのZONDAC17!シーズンオフになったのでメンテナンスしてあげないとね(*´Д`*)ハァハァ以前振れを見て異常なしだったので今回はハブメンテに初挑戦してみました٩('ω')و
本日もご覧いただきありがとうございます(^^)DTスイスのホイール通販専門店DTSWISSPROFESSIONALの店長奥野です早いもので、もう4月も中旬になってしまいました。桜も散り始めており、新しい年度に慣れ始めた時期ではないでしょうかお客様も、「会社に新人が入ってきたけど最初に比べれば落ち着いてきた」とおっしゃっていました新人の方は大変でしょうが、頑張って欲しいですねさて、今回はDTSwissのSINCセラミックベアリングにつ
1ヶ月ほど前にホイールを組みました。『自分特化ホイール』先日、フックレスリムのアドバンテージに期待して、リムを入手しました。👇👇👇『最新テクノロジー』最近、3年ぶりにまともに自転車に乗り出したこともあって、最…ameblo.jp組んでみたものの、購入したスポークが2mm長いことに組んでみて気が付きました。そのためスポークテンションを限界まで張ることが出来ない状況でした。短いスポークを再度購入することは、初めの購入分が無駄になるので避けたいところです。何か方法がないか考えてみました。
リアホイールからスポークの張り替え行きます。ストックの0.3ミリステン線を使います。いい方法なのかどうかわかりませんが、片面の2枚を接着しました。内側スポークが張りやすそうなので張り替え開始。ニップルの入れ忘れ似気づき途中から。(;´・ω・)リム側はベタっと接着できるのよかったのですが、ハブ側の折曲げ角度が浅いと浮くし、深いと穴に通らないということで難しい。穴は0.4ミリです。内側は何とか貼り終え。外側スポークで大苦戦。曲げ角度がさらにシビアになります。実車はこんなスポーク
質問回答エイプにモンキーのキャストホイールカッコいい‼️NS-1と合体かなぁ中華KEPフォーク太さからエイプのインナーにディスクのケース組み替えNSRとNS-1では1ミリ違うはずエイプのフォークにモンキーのハブは入らないのでメーターギヤ無しでハブごと左にオフセットしないと3.5Jではセンター出ないです
おっす!オラオラホルンジャーレッドっす(☝︎՞ਊ՞)☝︎前回はフレームをぶった斬る所まででした今回は、リアに8jホイールを打ち込むべく大手術っすよ╰(*´︶`*)╯♡まずはハブを製作!旋盤かけてセンター出してATVハブと合体!お次はバギーホイールを付けるにあたってやらなければならないエンジン加工とにかくグラインダーで削るっす(´∀`)ネジの部分は残しておきましたマフラーの固定で使う事が出来るようにねちなみに最近フェイスブックで聞いた話235のタイヤではネジ
後輪が回らないので見て欲しいとのご依頼を頂きました。車輪を取り外してハブを確認した所、シールドタイプのベアリングが壊れていました。片側は完全に内・外輪が分離し、もう片側も回転がゴロゴロする状態でした。破損の原因はベアリングの内輪を押すオーバーロックナットが緩んでいて、車輪を取り付けた際にハブナットの締付でオーバーロックナットが供回りして、ベアリングの内輪が強く内側に押し込まれてしまったものと思われます。ここまで読んでシールドベアリングを使ったハブを分解した事が有る方は「何で?」と思われる
本日もご覧いただきありがとうございます^^DTスイスのホイール通販専門店DTSWISSPROFESSIONALの店主の奥野ですDTSwissといえば?「ハブ!」とお答えになる方も多いと思いますライトウェイトやENVEなど様々なメーカーのホイールにもDTSwiss製のハブは採用されています決戦用のホイールにも多く採用されていて、信頼感は抜群ですねそんなDTSwissのハブについて今回は、特にご相談の多いメンテナンス方法をご紹介したいと思い
こんにちは、はぐれ鰯です。いつもブログを見て下さりありがとうございます(^^)イイネやコメントもありがとうございます。励みになります!最近、ちぃは「誰がよく○○○をしてくれる」ということを学習したようです。例えば、夕方よく遊んでくれるのは姑なのですが・・・私が一緒に遊ぼうとすると怒るぐいぐい押されてこのまま玄関に押し込まれます。扱いひどい。↓ちなみに見てるだけならOK↓寂しっ!くそ~!人のことハブにしやがって・・・!こんにゃろめ!笑なんというか、ちぃの中で物事が担当制(?)
色々と他の作業をしていたので着手出来ていませんでしたが、、少しだけ開始し始めました。とりあえずハブ摘出‼︎リムからスポークをバラします。ネジが36本あって地味に面倒くさいですが、最近は電ドラボールを愛用している為、意外とサクサク出します。新型が発売されているみたいなので壊れたらマストで買い替えます‼︎最近の便利工具です。ベッセル(VESSEL)電動ボールグリップドライバー220USB-P1ビット1本付電ドラボールプラス電動ドライバー3段階変速USB充電充電式ドライバー
パックスサイクルでスポークを注文した。ストレートプルのプレーンスポークで計算の通り、294mm。エアロスポークの方が回転を抑えられるので組みやすいが、価格が2倍以上になるのでスポーク長を間違えている可能性も考えて、とりあえずプレーンにした。ニップルは星のアルミニップル。材料は揃った。スポークが外れてしまうのであやとりするのが難しい。ハブを捻りながら、スポークを固定する。逆側も組もうとしたところで恐れていたことが。足りない。スポーク長の計算を間違った。理由は組む途中で気づいた。4
DTは高性能なハブとスポークを作っているブランドなことは知っている方も多いと思います。某完成車や某ホイールブランドハブやスポークにはかなり多く採用されております。自社のホイールが2018年より本格的に輸入開始されてアフターサービスも充実してきましたので2018年より当店も取り扱いを始めました。ヤマシゲで扱いのあるホイールブランドを少しだけあげてみます。シマノ・MAVIC・カンパニョーロ・フルクラム・ROVAL・CORIMA・ENVE他メジャー級のブランドはほぼ取り扱いはござ
完成車等によく装備されているDTswiss370ハブ。有名どころではサンタクルズのSkitがそうですね。このハブは3ポール(スリーポールですよサンポールじゃないですよ!)フリーでよく見られる爪式のフリー。これを上位機種のスターラチェットに変えてしまおうというKitが用意されました。もとのDT370ハブから、このリングを外します。右のリングはスターラチェット用。これを外したリングの代わりに入れて。すっかり写真撮るの忘れた組み立てをすると、スターラチェット仕様に早変わり(^^♪
ジョルカブのローダウンについてエンジンとマフラーが擦らない程度ノーサスジュリオはライブディオZXのステムにして金フォークでリジッド本来はボトムリンクカブも後ろのボトムリンクならブレーキでフロントアップしないのにこんなに地球に近くなりますライブディオのリジッドではこのフレームをカットします流用サス左側にブレーキボトムリンクダックスのハブが入らなかったらワイド加工します2種のリードとかは下のベアリングが大きいのですがジョルカブは上下同じだからライブディオのステム組めますね
年末から年始にかけて、ネットワークトランスポートetcを導入したことはすでに書きました。当初は、esotericN-03Tもしくは、dCSnetworkbridgeの導入を考えていたのですが、両方とも自宅視聴させて頂いたところ、うーん、という感じだったので、元々、TIDAL,Spotify等をいい音で聞きたいという要求からのネットワークトランスポート導入だったので、それではと、LUMINU1mini(フジヤエービックさんの年始特価1台限定でかなり安かったです)を試聴せず購入。予算が余っ
ダックス乗りたい仲間が三人いるので記事にしますモンキーのように何でもありのカスタムは避けたい車種ですダックス70エクスポートHONDA文字の黒帯マフラーカバーが丸穴は後期ですダックス乗りとしては分離フォークであるか無いかで価値が凄い変わりますカブトフェンダーじゃないと価値が無いことはありません吊りフェンダーに価値があります1969年だから初期ですが配線が下だからど初期ではないです吊りフェンダーホーンが後期です目盛りが4本補強無しスイングアームハブが後期と同じエクスポ
はいさい🙋ずっと雨模様の石垣島今回のテーマは「ハブ🐍」多分沖縄県と言えばって感じかな?こいつのせいで石垣島の旅行は危ないって言う話しもよく聞きますよね😃では、島人が教える本当の石垣島ハブ事情お答え致します👏実は島の人でハブを見た事ない人は結構いたりします。何故なら石垣島の島民が多く住んでいる地域には生息していません、東京で言えば23区に住んでいる島民はハブに会うことはないでしょう。でも、ちょっと離れた所に住んでいると、普通に生息しています。特に水田周りや
ゲイリーフィッシャーのホイールのメンテナンスをしていく。ハブから溶け出したグリスが変色し、ボディにこびりついているのでこれを除去するのと、特にフロントのゴリ感が強いので分解して清掃する。リアから。どちらでもいいと思うのだが、私は反フリー側のロックナットを外す。玉押しは15mm、ロックナットは17mmのハブコーンレンチで外す。ここはハブによって違うはず。ここもヘッドパーツ同様、あまりトルクがかかっていなかった。中はどうだろうか。当然グリスが抜けて、茶色いグリスが変質している。これでは、ハ
CAGEMANch.さんです。この記事は、TT-02B(ネオスコーチャー)をこれから作ろうとしている方や、TT-02BXBを持っていて、少し手をくわえたいと思っている方に、多少参考にしていただけるのではないか?と思います。今日の話はこれについてです。駆動系のパフォーマンスを上げていくと、それに応じて他の部分も手を加える必要が。。。といいますか、手を加えたくなってきます。一昨日の記事タミヤ「ネオスコーチャーTT-0
小規模VLANの自宅での使いどころと設定設定方法(1)で、VLANはどういった場面で使うものか確認したので今回は具体的な配線から見ながら必要機器の準備をしましょう。具体的な配線について前回確認したLANをVLAN機能を使わずにつなぐ時はこんな感じです1F2Fでも有線LANの機器が使いたいのでそれぞれにハブを準備し、同じネットワークで使いたいから、各ハブは、無線LANルータについてるLAN端子からつなぎます。これをVLANを使った配線スッキリ機能を使うとこんな感じ。2Fから1
こんばんはー本日は曇り空、夕方から雨がポツポツ。この先の天気も安定せず、このままGW突入なのかな。昨日やっと終わった街歩きお勉強会。そちらの事後報告書とか、まとめとか、終わった後もいろいろ事務作業は出てくるわけで。ホッとする間もなく、5月のボラのシフトが来て、「ワタクシこんなに入れたっけ?」って怯えてます。最近自分の処理能力以上の事をしている様で、ちょっと反省です。さて本日は初参加のKabuBerry。外苑前のペイクラウドHDさんのオ
ホイールのオフセットとハブを組み替えました。説明書にはホイールハブとホイールオフセットの合計が13mmになるようにして下さいと書いてあります。タミヤTT-02用2駆ドリコンバージョンキットフルセットAmazon(アマゾン)6,450円ポルシェ911の標準のホイールの説明書はというと細かい事が書いてありません!タミヤR/CSPAREPARTSSP-6732ピース5本スポークホイールワイドAmazon(アマゾン)551〜1,833
フィアット軽量化の続きですタイヤ関係重量計りましたまずはチューブからチューブ110グラム次はタイヤちと見えにくいですがタイヤ332グラムそしてリム、スポーク、ハブ一式ホイール一式482グラム以上でほぼ全てのパーツの重量が判明しましたフレームとフォークは代えられない部品なのであえて計量してません。これから徐々にパーツ交換して軽く乗りやすくしていこうと思います(^ω^)
本日もご覧いただきありがとうございます(^^)DTスイスのホイール通販専門店DTSWISSPROFESSIONALの店長奥野です春を感じる季節になりましたね梅も満開に近くなっており、今が見ごろをとなっているようですお客様も、「梅園の梅がキレイだった!」とおっしゃっていました梅も花が散ってしまうのが早いので、今のうちに見に行くのがおすすめですさて、今回はDTSWISSのハブに使用されているスターラチェットのアップグレードについて紹介していきま
私のブログの中で、色々な方に多く見て頂いてるのは、ロードバイク用ホイールカンパニョーロZONDAC17のハブメンテブログです(・∀・)時々公式ハッシュタグランキングにランクインするんです。そこで…これまでZONDAC17のハブメンテブログの一覧を作ってみました(・∀・)失敗したブログも、悪い例として隠さず載せます。そしてZONDAC17だけじゃなく、シャマルC17、ボーラC17にも通ずるメンテ方法なので、皆さんの参考になれば幸いと思います(・∀・)でも自己責任で(笑)もち