ダートマスター

リアモータークラスマニアリ(カーペット路面)でのタイヤ選択ですが、ストック2WDと基本的にほ同じで良いとは思いますが、リアモーターがゆえの問題点も色々とあり、結構、悩みます。カーペット路面ではど定番のリアカクタスフロントカクタスフュージョンスリムもちろん、普通には走りますが、リアタイヤのグリップが驚異的に高く、リアモーターではひたすらアンダーステアに悩まされる事になりました。次はJコンリアファズバイトフロントピンスワッグ恐らくストック2WDでは、マニアリで最速のタイヤ

予約してた京商アルティマSBダートマスターが届いたので組み立てました。アルティマRB5の頃はラジコンから離れてた時期なので、RB5近辺の知識はありません。フルベアリングと聞いてましたが、ステアリングワイパーのベアリングはプラ軸受けでした。必要なのは850が４個と630フランジが２個。ですが、手持ちには850しかなかったので630は後日入れる予定。プラパーツには部品に番号が振ってないのでちょっとわかりにくいです。形状で判断できるのは良いのですがワッシャーやスペーサーの様な物

ついに来てしまった。山の中を抜けていくと突如として姿をお見せになりました。聖地巡礼している気分です。2年ほど前、たまたまガガ高橋さんの動画を見て復活したラジコン。ちゃんとした2WDバギーが欲しいと思っていたところに、ダートマスターのレビューを見て決めました。見たことのあるオンロードコースを抜けて奥のお店に入ります。オレンジ色のあの方がほんとに居ます。となりの女性はおそらくさくらい氏。この有名人に会うドキドキ感はいつぶりでしょうか。すでに17時半だったので1時間分の700円を支払

アルティマSBダートマスターはフロントホイールが６角しか使えないんですが、うちのホイールは昔ながらのベアリング支持のホイールばかり。なのでサーキットで路面に合わせてタイヤを変更しようにもできませんでした。ダートマスター用にタイヤとホイールを買うより、うちにあるタイヤホイールを使えるようにしようかと。先日マイピット岐阜で、初代アルティマのCハブとアップライトに交換してる人に見せてもらったので参考にしてみました。使用したのは初代アルティマのアップライト。見せてもらったのはCハブも初代ア

そういえば、ダートマスターは素組みのままでした。公園サラサラ路面でリアが巻かないように、そぉーっとハンドルを回してましたが、よく見るとリアのダンパーエンドが1番短いもので、取り付け位置はステー側は真ん中、ロアアーム側は外でした。これは足元を見落としてました。さっそく一番長いダンパーエンドに交換、取付位置を上は外、下は内側にしたところ、リバウンドがかなり増えました。逆にフロントはダンパーエンドを短くして取付けは上が外、下は内。車高が下がりました。ついでにバネもフロントをタミヤのハード、リ

ボールデフ。ガガ高橋さんが言っていました。土路面のバギーではギアデフではなくボールデフ1択だそうです。リアタイヤをスクエアアーマーのイエローに変え、リバウンドを多く取るようセッティングしてから巻くことがなくなり、ノーマルのギアデフのままでいいかと思っていましたが、どうしてもボールデフが気になります。また買ってしまうんやろやぁ。そんなに安くないよなぁ。気がつくと仕事帰りにいつものスーラジ。はい、買ってしまった。アルティマ/スコーピオンボールデフセット（UMW602B）20年ぶり

こんなサイズ〜でも、明確に出ますね！ダートマスターで馴染んだと思った途端！ツ〜っと！ローライトで澄み潮ブルー！新色系ではそれなりに釣果が伊豆で出てるカラーの一つ！エギによっては、見たカラーが濃淡が違う！よって、釣果に変化が！お月さんが出てきて、定時と！早々に納竿！今年はイカが大きい！夜より朝！の潮周り！時間制限の堤防や新規の釣り禁止となんか嫌な流れもありますね！

早くもGW連休が終わってしまうほとんどバイク修理に費やした気がするそんな中GW後半に気になってるコースに行ってきましたがんね白竜公園オンとオフの両方ある無料で使えるコース公園にあるコースあるあるで電源は無し路面はというと粒子荒目のサラサラ系カクタス系のタイヤだとちょっとキツイかもなにはともあれ早速コースインコーナーがボコボコにしてあってなかなか加速出来ないやっぱりカクタスは少しトラクションが薄い気分をかえてBBXも走らせたけどトップスピードに乗った状態でパコパココーナー

ダートマスターのサーボ交換。2WDバギーはトルクはそんなにいらなくて、速さにはこだわった方がいいとのこと。元世界チャンプの松崎さんが動画で言ってました。今までサーボはあまり気にしてなかったのですが、たしかに遅いよりは速いほうが良さそうです。楽天ポイントが貯まったので、色々調べた中、これを購入。SAVOXSC-1251MGPLUSミドルクラスで初心者からのランクアップには定番らしい。私にピッタリです。黒にこだわりは無かったのですが、少し安いオレンジは売り切れてました。取り付け

京商ダートマスター。子供の頃より憧れていた京商マシン。やっと大人になれた気分です。慎重に組み立て。みなさんが言ってるように部品の精密さがすごい！カッチリきっちりとはまっていきます。とりあえず組み立てて思ったこと。フロントサスアームはかなり渋く3mmドリルで少しずつ削るとスルスルになりました。どこもほとんどガタが無いけど、なぜかリアのロアアームだけはけっこう前後にカタカタします。また今度シムで調整しよう。樹脂ダンパーはオイルを面一からさらに息を止めてギリギリこぼれる直前まで入れると、

今年、サンドマスター、ミニッツバギーと購入しているラジコンって、何故か京商。そんなところに。ハイエンドでなくても良い。機構的に現行の競技用モデルに相通ずる、扱い易さと高性能な4WDバギーが欲しいと思っていた。要は、G-FORCEのGENOVA、ヨコモのルーキーオフロード、京商のダートマスターのカテゴリーの4WD版が欲しいと、GENOVAの発売以来思ってたのね。そんなところにhttps://fukuyamarccenter.com/product/product-39495/京商、ダー

秋はバギーが気持ちいい季節ですよ3社のちょうどいい2WDバギーが揃ってますYokomoRO1.0はハイエンドの競技用マシンとベースは同一でオプションパーツを組んでチューンが可能3台の中で最もステアリングが敏感でキビキビ走りますGフォースのGenovaは80年代を感じさせるボディでモーターもリヤマウント丈夫な金属ギヤ内蔵のギヤボックスは組み立て済みで初心者も安心丈夫で癖のない走りで練習に最適かもKYOSHOのアルティマSBダートマスターは18年くらい前の名車アルティマRB5

ショートリポ。初めて買いました。ビッグウィッグに初めて8.4Vバッテリーを積んだ時は長さに頼もしさを感じましたが、35年経った今は小さいのと軽さに驚きです。ガガ高橋さんのレビューで「重めのショートリポを前ずらしにつけると、もうちょっとこうねぇ」のコメントが気になっていました。もうちょっとどうなるのでしょうか!?いろいろ探しましたが、結局Amazonで見つけた格安ショートリポ。サンパドウ、なかなか良さそうてす。2個セットで6000円弱はニッケル水素より安い。充電器はG-FORC

昨日はマニアックスアリーナで開催された、セントラルオフロードカップに参加してきました。セントラルRCさん主催ということもあり、凄い数の参加人数ですねー今回はリアモータークラスとストック2WDクラスに参加マシンはいつものこの2台京商ダートマスターとXRAYXB22024ダートマスターは前日の練習から絶好調でしたが、XB2の方はここ最近はかなり不調気味…リアモータークラスCP予選1回目・2回目共に3位でした。大接戦‼️リアモータークラスAmainメンバー皆

初走行。サラサラでカラカラなグラウンド路面です。まず感じたのが、フラットとはいえデコボコしているはずなのに何事もなく真っ直ぐ走ります。フワッと地面に張り付いている感じです。サスがかなり効いているのでしょうか。しかしちょっとハンドルきるとクルクル回ります。リアダンパーを寝かせて車高も落としてみましたがあまり変わりません。やっぱりタイヤか。ホールショットとか試してみたいけど、なかなかなお値段ですね。（いずれ買っちゃうと思うけど）とりあえずリアをスクエアスパイクに交換。フロントは付属タ

気がつけば曲がらない2WDバギーに。リアのグリップをひたすら追い求め、マキマキをどうやって解消しようか試行錯誤、というか課金してきました。・ボールデフ・リアタイヤ→カクタスエボM4・フロントタイヤ→カクタスエボM3・京商のアルミダンパー（トリプルなんとか）・RB6用のウイングそして今回アルミのサスマウント（リア）を購入しトーインを4度にしてみました。ノーマルはたしか3度ぐらいです。これでオプションパーツはほぼ全て買ってしまったかも。取り付けついでにオーバーホール。サスアーム

久しぶりのサーキット。YYラジコン倶楽部さんの和泉オフロードコースです。15時半に到着。貸し切りでした。午前中、雪混じりの雨が降って路面が心配でしたが、若干湿っているだけでいい感じです。まずはダートマスターから。先日買ったG-Forceのリア（ソフト）を公園サラサラ路面で試したところ、かなりグリップしました。そのままサーキットでも使用してみましたが、こちらではイマイチ。VP-PROカクタスエボM4に換えたら少しマシに。でも前はもう少し食ってたような。金属ダンパーに換えた効果を味わ

今シーズン最後のエギング釣行。今日は最高のコンディションでした。開始から数投目にアタリを感知し、合せを入れると何と触腕のみ...。その後、すぐに触腕のない小さめのアオリちゃんをゲット。同じ個体か？以後、しゃくれどしゃくれど反応なし。途中、山形県からラストエギングに来島したという猛者に「もさるさんですか？ブログ見てます」と声をかけていただきました。今年も何人の方に声をかけていただいたことか...ありがたいことです^^しばらくお話したあと、その方は別の場所へと移動して行かれました

ゴールデンウィーク後半の始まり来週末に開催のセントラルカップの練習のために、いつものマニアックスアリーナへセントラルカップではストック2WDとリアモータークラスにエントリーとりあえず、ダートマスターのギア比を変えたいので、コレらのパーツを投入しました。ダイレクト感アップのために、スリッパーからソリッドに交換！RB7のパーツが無加工で使えました。コレでかなりギア比を上げれるんで、車速もアップするはず。スリッパーからのソリッド走って見た感じはかなり速くなりました。ベストラップも0

石川県のオフロードサーキット。HOBBY502。前から行ってみたかったところです。大自然の中ですぐ隣にダムがあります。隣接する店舗でサーキットの申込み。店長さんはとても優しい方でした。脱サラして夢だったラジコンサーキット運営を始めたそうです。カッコいいなぁ。脱するなんてとても考えられない私には輝いて見えます。主にタミヤのキット、パーツも販売していました。ダートマスターでコースイン。路面は固く締まっており、たまにウィリーするほどグリップします。ちなみにリアタイヤはスクエアア

天気:曇り潮:小潮↑気温:18℃水温:19℃今朝は、あーりーさんとの釣行。開始から30分くらいで1杯。何投かして、今日はもういいかなと私は納竿。今期、まだ釣果のないあーりーさんに釣っていただきたく、横でギャフを携えてスタンバイしてたのですが...ではでは。

ステアリングリンゲージの5X8X2.5プラメタル4個と3X6フランジメタル２個をボールベアリングの850X４個とフランジ付き630X２個に変更しステアリングワイパーが滑らかに動くようにしてみた。ちなみにそのまま交換しただけではベアリングのアウターが摺動部のどちらとも接触するためベアリングにする意味はありません。3X8X0.5ワッシャーを3X4X0.3シムに変更交換した850ベアリングの両軸端に5X6X0.1シムを追加これでベアリングが機能するようになりA,Bのビスをしっかり締めこんでも滑らかに動

ラジコンのオイルダンパーにはオイルが漏れないようにOリングがオイルシールととして使われてる。前から気になってたOリングが入ってる所の寸法を測定してみた。タミヤCVA6.5X4.2（P3OリングX26.6X1.9X2）ダートマスター6.5X8.6（P3OリングX25ｍｍスペーサー6.6X1.9X2＋6.5X5）結果はほぼツブシシロはなくただOリングにシャフトを通しただけの使われ方をしていた・・・これではオイルが漏れて当たり前。OリングのP3を運動用のシールとして使う場合

単なる筆不精で更新が滞っていました。今のダートマスターです。金属ダンパーが付きました。初めてブラシレスモーターを採用17.5Tです。それに伴いギヤ比をあげています。69枚のスパーをつけるためにスリッパークラッチを交換。あとリヤのサスマウントにアルミ製を採用しました。タイヤはフロントがSWEEPのtri-ribリヤがJetkoのスーパーソフト。SWEEPのスクエアアーマーも試しましたがJetkoに比べたらグリップ足りないかなぁ