タイヤ

リーダーもたまには作業してるのです写真も撮っているのですが結構な量でしてこの作業も2〜3週間前にやった⁇写真探すのがちょっと大変でつい作業の話をジャンプしてしまう時が有ります100枚程前の古い写真？を何とか見つけて書いてる時も多いのです...50フーガ⁇51フーガ⁇すみません、リーダーその辺興味がないんで本当にそー言うの分からないのですが（正確にはその辺はどーでも良いと思っているので覚えないし覚える気も有りません20でも30でも大して

5月2日(木)ＧＷ後半ようやく天気が回復して絶好のサイクリング日和にシートポストが下がってくる問題を解決すべく上の写真のようなグリスを購入、試してみた。まずはマスキングテープでマーキング恩田川都橋鶴見川川向橋この日は50kmほど走りましたがうーん🧐ズレますね。ズレ幅はだいぶ縮みましたが1cmほどズレました。

1年半ぐらい前に突然のエンジン掛からないトラブルでその後にBMWの1100シリーズや1150シリーズに必ずやって来る点火時期をエンジン前側から拾うパルスの部品を交換して、その後も不安で騙し騙し少しの距離だけ乗っていたけど、近頃は全くトラブルも無く安心して乗れるバイクとなったから本格的に長距離にも連れ出そうとなりドレンボルトにはヨシムラのテンプメーターのセンサーを装着してありますがマフラーのエキパイの真上にあるからマフラーをズラして排出します1年半経ってしまって千キロしか使っていないけど

こんにちは。強い日差しが降り注ぐ真夏の午後皆さん、暑さにやられてませんか～さて本日は、昨日の続きマジェCのセルモーター交換作業でです。多分…マニュアルではクリーナーボックスを取り外して車体の左側からモーターを引っこ抜くんだと思います。がリアタイヤ外した方が効率がよかったと昔の記憶を辿りながら作業を進めます。クリーナーボックスの取り付け2点を外してこのように浮かせればモーターの固定ボルトにもアクセス可能メーカー工数は0.5Hつまり、30分でやりきらねばなりませんムリリア

こんばんは大阪市東成区のバイクショップマツカタモータースですタイヤ交換＆エンジンオイル交換で入庫したＴｏｄａｙ（AF61）タイヤの標準装着サイズは８０／１００－１０このサイズが採用されてるのはホンダ車ぐらいだと思いますＡＦ６１（Ｔｏｄａｙ）ＡＦ６２（Ｄｉｏ）が初採用で新設されたサイズですタイヤ製造メーカー様から聞いた話だとインチ表記タイヤを廃止してメトリック表記に統一する流れが当時はあったとか・・・なにが言いたいかと言うと、８０／１

ハブボルトが全部折れたとの事で（実際ただ事では無い💦）良く観察していると足廻りの異常を発見しました最初ステアリング系かと思いましたが（左右同じ状態ですのでステアリング系と感じるガタが凄いあっちと繋がってっから×2ｶﾝｼﾞﾙ）ボールジョイントのガタみたいですベンツなんか良く有りますょねがちょっといつもと様子が違う様な...車も違うけど...🙄パクってるんで症状も似てるのです（リーダー言えない事とかも色

おはこんばんちはぶーちょです。三連休、皆さまはいかがお過ごしでしたか(´꒳​｀)乗鞍や奥日光、長野らへんの投稿が目立った連休だったように思います。避暑地のライドは下界より幾分かマシでしょうね…いいなぁ。避暑地に走りに行くには自走or輪行となると思いますが、輪行も公共交通機関を使うのかトランポするという事になるでしょう。自走はそんな簡単に出来るものではありませんが、輪行はライドが制限される分、時間や距離のマネジメントが必要ですよね。ツインリンクもてぎにしかト

どもです。おとーさんです。昨日のレジャラン厚木。ポルシェからフェラーリに浮気？(笑)したユウさんのF-1マシン。今回は極端な魔改造なしで、全体的にはドリフトに特化したモディファイが施された感じ。それにしてもこのクソ狭い土地によくメカ類押し込んだなータイヤ以外はパッと見、そのままカーペットコースに行けちゃいそうな雰囲気ですでもこのキャンバーはドリ車ですね(笑)一緒に走ってた方々も「おい、F-1が居るぞ」とか「あれ、アメブロで見たことある車だよね」とか色々仰ってましたが(笑)

こんばんは連日、天気に恵まれているGW今日もピーカン雲ひとつない青空が広がってさわやかで気持ちが良いちょっぴり暑かったけどね今日はこどもの日子どもの幸福をはかるとともに親に感謝する日これは選手たちにいっぱい練習させてあげないともちろんお父さんお母さんには感謝しかないよねさて前置きはこの辺で春の強化合宿スタートです3学年46名、誰一人欠けることなくホームグラウンド『安曇川スポーツセンター』に集結全学年で五訓から体力強化これから夏の試合を乗り切るためそれぞれが自分を

今回､ディアス君のタイヤ&ホィールを交換したので周辺をドライブしました💨💨タイヤはMUDSTARRADJALA/Tです(*´艸｀)ﾊｲ♪ガソリンを入れに隣の区に行ったら...1㍑/160円以下でした(≧∇≦)b帰宅後､ディアス君の車中泊装備の取り付け位置を確認。来週には車中泊用のベットが届くのです(*´艸｀)ﾌﾟﾌﾟｯベットが届くと２人での車中泊が楽になります。因に､ディアス君にはドローンを2機搭載しています。黄色いドローンは運動性&カメラ画像は良い

仕事帰りにアメワに寄り週末の大会用タイヤを購入これ新品だと滑るんですよね〜ワンパックも走らなくても喰うようにはなるんですが…軽くヤスリがけしとこうかなそしてなぜかホイールも買ってしまったお初なReveDのホイールイェーガーではなくRDXARTコンバに装着良いねタイヤもReveDを履かせたんだけどスポンジやOリング無くてもピッタリでしたさぁヤスリがけしようかな

愛車のフィットハイブリッドは9年を超えた昨日は高速道路代節約のため(休日割無いため)都市高速以外は、一般道を走った昨日の燃費32.0km/L(206.7km)久しぶりに30kmオーバー(やはり50〜70km/hrだと燃費伸びる)9年経過しても、ハイブリッドの燃費は凄いと感心ガソリン代高騰の中、有りがたいやっぱ！次もハイブリッドだなぁ世の中、環境負荷軽減のためEVへの流れがあるが1)充電設備が少ない2)高価3)重量が重いため、タイヤが早くすり減るガソリン車に比

もて耐公開練習会を振り返ってみるこの前のもて耐公開練習会の写真を竹内さんから頂いたので、軽くふりかえります😊この前まで乗ってたバクの車両とはポジションも違うしサスのフィーリングも乗り心地も違うもて耐車両、タイヤのメーカーがピレリってのが特に難しいかな❓ま〜難しいといってもグリップレベルは非常に高いんで、これは贅沢な悩みなんですがね😅車両に慣れないからって、何周もユックリ走ってたらそのペースが普通になっちゃうのがサーキットってモンでして…💧それこそアウトラップから

みなさまおはようございますここ数日は忙し過ぎてブログ書く気力がわかず…申し訳ありませんでした！かんたんにまとめて😆まずは86さんのマフラー加工これを切りこれをつけます！かなりの溶接箇所かなお次は80スープラの電動アンテナ交換アンテナのみの交換なんて初めてやりましたが簡単なんだねスイッチカバーも交換簡単ーお次はプリウス電動シートのレール交換どうしたら壊れんのか😆一緒に来たOくんに交換してもらいました😆電動シートのレールは歯が舐めてましたね

サーキット用のHPホイールに前後ソフトコンパウンドのR11を履かしています。R11は空気圧管理と温度管理が絶対必要なタイヤ。冷間時に指定空気圧を合わせ、ウォーマーを前後共に80℃設定し90分間温めます。その後、温間での指定空気圧に調整しようやく本領発揮です。↑これはブリヂストンからの絶対的な指定。ダンロップのD213GPも同じように冷間空気圧、温間空気圧、ウォーマー使用時間が必ずメーカー指定で、更に保管時のホイール装着時空気圧ですら指定が有ったりします。R11はST600用は返却不用

駐車場に戻ったら、車がとんでもないことになっていました。😩確かに、止めた時にいつもより衝撃を感じました。🙁でも、まあそんなこともあろうかと気にせずに車を止めて目的のところに出かけました。そしてその帰り！車を見たらとんでもないことになっていました。😰😨😱目がテン！👀ラジオパーソナリティー、アトリエさらるり工房、学習塾経営、3つの顔のＡkariです。どうしよう！後ろの車輪が両方とも車止めを乗り越えていたんです！あちゃー😫どうやって車を出す？車を持ち上げてみました

モケ女モデラーめぐみ♪ちゃん主催の...『ファイナルラップコンペSeason2‼️』に参加しています...。参加キットは...タミヤのロータスTYPE79をロニー・ピーターソン仕様で製作しています...。GWも最終日となりましたねぇ...明日からまた平常日に戻ります...仕事...やだなぁ...5月病になりそです...（新人か❗️）皆さんは、いかがお過ごしでしょうかねぇ...父ちゃんの地域は、朝から雨なので今日の最終日は部屋に隠って...YouTubeで1991年と92年のF1GP総集

走らせて楽しいRCバイク、京商ハングオンレーサー！6月に毎年恒例の再販が予定されています！京商349321/8EPハングオンレーサーホンダNSR5001991キット：ラジコン専門店洛西モデル(rakuseimodel.co.jp)予約数にも限りがありますので、早めのご予約を～！本体を購入したは良いけど、メカ類はどうしたら良いの？というアナタの為の情報です(^^)v落西モデルのサイトにも走行までに必要なパーツが京商純正品で記載されていますが、ブ

やっとモデ肉で自分のストック2駆のタイムを上回れたのぐぅ～です(ﾉｼ'ω')ﾉｼﾊﾞﾝﾊﾞﾝYSKが来てたのであーでもないこーでもないと一緒に車を弄ってやっとコンマ1縮めてあともー少し行けるかなと思っていましたが午後から曇ってしまったのでセット変更で何とか同タイムまで持ってきたけど力尽きました[▓▓]ε`,)ｽ-ﾋﾟ-午後からストック四駆やる予定でしたがムキになってモデ肉やったけどただ消耗しただけで終了です_(┐「ε:)_ｽﾞｺｰYSKと相談して次試す事が決まったので次回こそは、、、

現在のツーリングではフロントスプール、リアギヤデフが一般的です。ただフロントスプールは曲がらなくて苦手でフロントにギヤデフを使う方々も少なくないです。フロントスプールはデフが無く、左右直結です。そんなものをフロントデフの代わりに組んでなぜ曲がるのか理解出来ない方々もいらっしゃると思うので、フロントスプールで曲げる仕組みを解説します。フロントスプールは左右直結ですが、ガッチリと完全に左右直結にすると具合が悪いです。ほんの少しだけ、スプールの捩れが必要です。この捩れによって、ターンインで

テクノロジーは、進化する。日進月歩、一進一退、春夏秋冬。今回はシュワルベのタイヤがモデルチェンジしたので紹介をSCHWALBEBILLYBONKERSサイドスキンが目立つダートジャンプ、パンプトラック、スロープスタイルにピッタリのタイヤタイヤ自体の重量は20インチで355g、26インチで490gと軽量で転がり抵抗も軽く思うままに安定したコントロール性がありますしっかりMTBで使えるオフロードタイヤですが、ミニベロのカスタム、タイヤ交換にもおすすめのタイヤです20イ

特に調べもせず、ファンだから買いますけど。GTRのアクスルシャフトは、ミニッツLMよりもさらに長くホイールはオフセット０のみしか使えない。海外では、グリップ確保のためヘビーワイド14ｍｍ幅のリアタイヤを使うことが多いのにこの仕様で発売されたため、リクエストが多かったのではと推測この仕様で8千円越え、モーターマウント高いですね。ミニッツがいかにリーズナブルかが、わかります。5.5ｍｍほど短くなり11ｍｍ→14ｍｍホイールに対応しました。ただ、残念なの

今回紹介するのはトミカプレミアムから"日産スカイラインHT2000ターボRS"の通常版とタカラトミーモールオリジナルを紹介します。チョット前日の疲れが残っているので過去に紹介した画像を使います。先ずは通常版から。横から見ると悪くはないのですが・・・。ホイールとタイヤに関しては微妙です。実車よりも少しワイドに感じるボディです。トミカプレミアムでは前期型をモデル化。過去に存在したトミカとトミカリミテッドは後期型（鉄仮面）をモデル化でした。テール周りは割と良いと思います。左右ドア開閉

さて、このW650。パッと見はW3かW1SAに見えてしまいますが・・・・オイラの好きな６５０RSの後期のカラーに綺麗に塗装されてます。買ったときがボバースタイルにカスタムしてあったらしく、それを頑張ってダブルらしいスタイルにしている途中らしいです。今回はそのためタイヤと車高を戻します。このようなタイヤが付いてましたよよく見かけるけどコーナーリングとか、マヂで怖そうぢゃこちらはリヤタイヤ。いつものIRCを付けましたーなんかホッとしますフロントフォークも外

やっとモンキーRTの試運転ですリトルカブのラーメンツーリングが大渋滞でとても疲れたので少しだけ圧縮高いけどパンチは弱い普通のボアアップ並みの速さだけどセカンドのバラつきはクリップ下げたら解消しかし1万ちょいしか回ってないかもホルダーかJN交換してMJ85程度に上げたい感じ焼けてきた抵抗あり6番7番入りそうですね圧縮16もあるので8番でヘッドを冷やさないとピストン死にそうフレーム邪魔で回すには短いドライバー買わないと斜めになって無理したらパンク(T0T)家から3キロ離れて

お待たせいたしました！！ダンパーポディションは本日でラストです！！！と！言いたいところでしたが、、、、書いている最中でもう一回必要という事がわかりました・・・・・・・今日と次回はダンパーストロークについてのお話です(^^♪長めなんで時間掛かります💦こちらは10分30秒辺りから話しています！今回の項目は、文章化は非常に困難なので動画と合わせて見てください！チャンネル登録お願いします♪(言いたいだけですwww)①伸び側（今回）②縮側（次回）

ハングオンレーサーのハンドリングはタイヤで決まってしまうと言っても過言ではないでしょう。スクラッチバーの位置も関係ありますが、バーを擦るまではタイヤのお仕事です。ネットの記事を検索すると、先輩達がノーマルのタイヤに失望しオプションのハイグリップタイヤにインナーを自作（主にリヤ）して走らせている様子が散見されました。ホントに創意工夫、職人技でやられてましたね～みなさん、硬めに仕上げるのが良いようです。しかし、いつでも・誰でも再現できる！をモットーとする私にはとてもマネが

ミニ四駆ランキングどうもですじおんくんです今日はフロントタイヤのグリップについて話していきますツイッターアンケートの結果ハード4輪派と前後輪どっちかのグリップを抜く派はほぼ五分五分という結果になりましたそこで僕がなんでハード4輪、もしくはスーパーハード4輪を主力としているか僕なりの答えを説明しますおそらく前輪のグリップを抜く派の人はコーナーでローラーが設置したときフロントタイヤが滑って回頭しやすいからというのが一番の理

マイセローはリヤタイヤをチューブ化している。なぜそんなことをしたのかと言うとセローのリヤホイールはチューブレスであるためオフロードに特化したタイヤで探すとツーリスト一択であったからだ。なのでおもいっきりオフに振ったBATTLECROSSX30にしておまけにビードストッパーを付けるためにホイールをチューブ化した。ホイールに穴を開けることになるので後戻りできない処置だ。今になれば、どうしてそんなバカなことをしたのかわからない。冷静になってよく考えれば、そこまでするような走行はしない

9月に入って暑さも少しは収まりつつありますね。今朝、涼しいうちにいつものみかんの丘へ行ってきました。出発前にタイヤ空気圧を計るといつもより減りが早いなと感じましたタイヤの空気は時間経過とともに自然に抜けていきますが、気温変化によっても空気圧は変わります。気になったので、気温変化によってどれくらい空気圧が変わるか調べてみました■気温変化に伴うタイヤ空気の変化量温度と圧力は比例の関係にあるので簡単に計算できます。では、気温30℃から20℃に下がると、20