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初代の(NA6C)ロードスター!10代の若者がオーナーです。今や貴重な若者です今回はタイミングベルトとその周りに関係する部品の交換です。気が付いた時はラヂエターやらパイプ類ベルト類外してましたw次にカバー類を外してベルト達とご対面カムシールも当然交換するためスプロケットも外しました。クランクシールから結構なオイル漏れ発見ですココね!!ウォーターポンプも交換します。綺麗そうに見えますがそれなりにくたびれてます。ウォーターポンプか
車のエンジンの冷却にはLLC(冷却水)が使われてます。朝イチとかだとLLC温度は当然雰囲気温度と同じで、エンジン始動後はエンジンの熱で上昇します。早く暖機できるようにLLCの循環はサーモスタットにより一部通路を遮断されLLC冷却のためのラジエター方面にクーラントが流れないようになってます。約80度前後からはサーモスタットが開きラジエターにLLCが流れ走行風やラジエターファンにより冷却されます。80度近辺から更にLLC温度が上昇するとラジエターファンの回転数をあげたり複数のファンが回ったり
まいどです。今日はGWのツーリングで発生しました水温異常について。今回のツーリングは気温が低く、道中ファンが回ることはなく冷却水は常時75度付近でした。帰りの高速で突然ですが、水温が45度になったり、「--」と非表示になり・・・また75度に復帰したり。しばらく繰り返してました。オーバーヒートでは無さそうですが、ペースダウンして様子を見ると正常に戻る・・・結局無事に自宅にたどり着きましたが、チェックしてみるとリザーブにだいぶ吹き戻して冷却水が増えてます。
いい天気でした。午後は昨日様子見るかって言ってた、クリッパーちゃんのサーモスタット交換にチャレンジ。と言っても懸念事項が多くって、ネットでいろいろ作業方法を探したが、けっこう簡略化されたものが多くて大事なところが不明。そんなところもあって手順を間違えないように、ステップに分けて進め方を決めてみた。ステップ1:ATシフト・サイドブレーキ周りの解体(ここの詳細がイマイチわからない)ステップ2:クーラント(冷却水)を抜くステップ3:サー
走ってると時々エアコンが勝手に切れて冷たい風が出てこなくなるという症状が出ているワゴンRです。MH21S型の後期モデルですね。いろいろ調べていると、どうやらサーモスタットが悪さをしている様子。開閉がうまくいかないため冷却水がうまく冷えずにセーフモード状態になり、エアコンが自動的に止まるようです。インタークーラーなどを外し作業しやすいようにします。サーモスタットハウジングと呼ばれる矢印の部分の中に、サーモスタットが入っています。取り外したサーモ
マグザムにかなり時間が取られている早く終わらせねばっ追加注文した部品を交換していきます。ウォーターポンプカバー交換。どうせこっちもやばいだろうと思って購入したサーモスタット。やっぱりダメでしたもしかしてと思ってエンジン側のパイプを外してみると、こっちも朽ちていました。部品が揃ったのでやっと組める。。。ホース類が新品になりました〜やっぱり新品は気持ちがいいです♪さぁ水を入れて終わらせるぞ!エンジンの上にあるエア抜き用のボルトを緩め、ニップルからエアが出なくなるまでしっかり抜き
ご訪問ありがとうございますえかにゃんですちょっと前から豚肉のロースや鶏胸肉を下味冷凍することにハマっています繰り返し使えるジップロックも気になるどうしたいか決めて生きようちょっと前までの私は、流されて生きているというか我慢や『こんなものでしょ?』みたいに思って生きていました。トースターのサーモスタットが効きすぎて全然焼けない時とか、イライラするけど仕方ない※サーモスタットは高温になると、安全のためにトースターが停止する機能です。奥行きが深すぎて、すぐに入れたものが行方不明になるリ
吉田先生の著書「リクガメの飼い方」は、素晴らしい内容でした。爬虫類飼育歴のある私としてもリクガメは初の試みで、現在我が家で長生きしているサバクイグアナとは異なる環境を整えるべきだと、深く詳しく勉強できました。得た知識をもとに、先日仕上げたケージをさらに改良します。●ホットスポット用サーモスタットバスキングライト真下を40℃〜35℃にキープします。冬用に屋根をプラスチック段ボールにて覆うと、バスキングスポットは40℃以上まで上がる場合があります。なので、バスキングライト専用のサーモス
ぴいちゃん家の各所の温度のお話しの前にサーモスタットです。サーモスタットとは?(鳥さんのケージの温度調整の場合)→サーモスタットは適切な温度を維持するために、必要に応じて加熱装置の作動および停止の切り替えを行う。という働きをします。[必要に応じて]というのは設定した温度に近づけるようにという事、[加熱装置]というのは保温電球で、[作動および停止の切り替え]は電気のON-OFFです。これがサーモスタットです。(アサヒさんのやつ)①電源コード家庭用100Vコンセントに
最近(?)のお風呂でよく見かける、サーモスタット式の混合栓を侮っていた話です。今まで長年にわたり、バカにしていてすみませんでした。サーモスタット式混合栓?サーモスタット式混合栓とは、温度調整が可能な水栓のことです。蛇口だけではなく、シャワーも一体化していたりしますよね。【サーモスタット式混合栓】実は私この温度調整機能について、大した事がないと思っていました。ハンドルを最高にすると、お湯が100%出るんでしょ?ハンドルを最小にすると、水が100%
グラスハーモニーを使うと、ぼんてんまるがセレブに見えます。でもカメラを引くと全然お洒落な使い方をしてませんぼんてんまるのケージは暖突+サーモスタットを使ってケージ温度を調整してました。加工してグラスハーモニーに暖突を取り付けてる方がいらっしゃいますが、私が使ってるMサイズの暖突だとケージ全面を覆ってしまいます。サーモスタットがあっても暖突の熱量がケージ全面に当たると怖い。そこでダンボールで囲ってその空間を暖める方法にしました。見ての通り衣装ケースケージの蓋を有効利用してます。これで
またBクラス...246オオイ今回はオーバーヒート‼️西伊豆で...釣竿持って行こうかと思ったのですが山の中との事で待ってて貰うにも...でしたので保険でレッカー屋さんにお願いしちゃいましたムネン...ただ走らないと大丈夫との事...😅走ると水温がどんどん上がって行ってしまうのですが走らないと大丈夫...ナンダロウあれだな⚡️アラちゃんと動いてんな...サーモや電動ファンなら診断
全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんわ去年もそうでしたけどいつになったら雨が降るのでしょうか(笑)梅雨はあれだけ嫌だった雨が今ではこんなに恋しいなんて台風さん頼みましたよ(笑)それと本日はあなたの番ですの第5話が始まりますねしつこいですが期待してますのでまたお話させて頂きます本日ですが水温の話をしようと思いますこちらはメーターパネルで左側のゲージがガソリン右側のゲージが水温となっておりますフュージョンの場合、夏になると右側の水温ゲージが上が
←ブログ村の盆栽カテゴリーの投票ボタンです♪良かったら押して行ってくださいねこんにちは♪もう雪降らないと思ったんですけどねー。今日は長女の高校の卒業式なので溶けてると良いですねまた降りましたねー寒いですようやく荷物が届きましたこんなものが中々手に入らなくてw運用できずにいました。この間はパッキンがないのに気付かず漏れてて、すぐに1本無くなってしまいました😭ついでに74gのCO2の5本セットを頼みましたさっそくこいつをレギュレーターにはめて漏れない様にして、ボンベをねじ込み
TL1000Rの続きです。エンジン関係こっから先はオーナーさんからのご依頼です。ちゅーか中古車で旧車ならやるべき作業、フューエルポンプのフィルターの交換。昔のキャブ車ならガソリンタンクのフィルターを交換するなんてほぼ無いんだけどインジェクションになってからは、フューエルポンプ式になりましてそのフィルターは、より細かなゴミを取り除いてくれます。そして皆さんが思っているよりも普段ガソリンスタンドで
皆様コンニチワ━━(´・∀・`)ノ━━━!!いよいよ夏っぽくなってきた様で蚊が出てきました。集中して仕事してると食われてるのに全然気がつかずふと痒いな!と見ると数箇所吸われた跡があったり。オイラの血はそんなにうまいのだろうか(´・ω・`)たまにしとめると、蚊の死体がすんげー血だらけだったりするね。こんなに吸ってたの?ってびびるお。今回はZ11キューブのオーバーヒート修理です。日産Z11キューブ
少し前、鳥さんと暮らし始めての期間の浅い方向けに「寒い時には保温をしよう」という記事をを書かせていただきました。この記事は、概ね一歳未満の小さなインコさん向けに書いたもので、冬季に小さな鳥かごで暖かい部屋で過ごす場合の保温のやり方の例を挙げた物です。これが、部屋の温度が低かったり、鳥かごが大きくなったりすると、さらに大きいヒーターが必要となり、そうすると温度の上がり過ぎを防ぐために「サーモスタット」という器具が必要になります。サーモスタットとは、ヒーター使用時に予め上限
こんにちは!てるてる坊主です。三箇日最終日の3日にラパンちゃんの修理をしました暖機時間がかなり長い、ヒーターを入れて走ってると冷却水のcoldランプが点灯するという症状が出てました。これはもう「サーモスタット」の故障で確定ですねあらかじめ部品は買っておいたので、連休中に修理しちゃいますあとついでにウォーターホースの全交換もやります。3日は夕方まで用事で動いていたので、暗くなってから作業を開始しましたちなみにサーモスタット
フィアット500X。初回の車検(3年目)での入庫だが、すでに10万キロを超えているのでタイミングベルトを交換する。ベルトカバー等の部品を取外し。ベルトはこんな状態。細かなクラックが入っています。ウォータポンプからの水漏れあとも発見。この車、少し思い当たる事があり先にバルブタイミングを点検します。クランク側にSSTをセット。カムシャフト側はバキュームポンプを取外してSSTをセット。微妙にずれています。カムシャフト側を合わせると、クランク側はこんな感じ。ベル
こんばんは♪GSX-R1000Rのレーサー化の続きです♪前回はハーネスを交換して『ヨシムラEM-Pro』を取り付けたところで終わりましたが、今回は続きです♪ヨシムラ2次エアーブラインドキットを取り付けます。このブラインドキットはベットカバーを外してプラグを取り付けるタイプですのでヘッドカバーを外します!ブラインドキットを取り付けてカバーを取り付けます。そしてお客様のご希望でカムポジションセンサーも交換します!トップブリッジからメインキーユニットを取り外します。メインキー取り外し後
なんかややこしいタイトルになりましたが鳥の飼育方法は「これが正解」と確定するのはなかなか難しいものがありますが巷では「元気な子は夏は保温いらないよー」という事になってはいますがうちでは年中通しでヒーターの繫がっているサーモスタットは電源が入っています。ヒーターがケージに設置してある事とそれが稼働している事とはちょいと別の意味になります。サーモスタットは「温度が上がり過ぎないようにする」ための物ですので。サーモスタットといえばマルカンさんのCASAシリーズのデジタルサーモ300がお勧
クーラントが激減するリザーバータンクからも消えさってラジエターも満タンではなくかなり減ってしまうとそして何処にもクーラントが漏れてないエンジンの中にも流入してないとそんなことある?wエンジンOILも綺麗なままなんですよHONDAの水冷がエンジン内以外へもれるのはホースから漏れて無ければウオーターポンプしかないのでYAMAHAならウオーターポンプからエンジンOILへクーラントが流れ込んでOIL量が増えてOILが乳
2024年5月11日ヤル気になったのでやりまぁす先ずはカウル外して〜入手時に気づいてたクーリングファン手動スイッチ用配線がセンサーのトコから出てましたがスイッチが壊れたのかテープでグルグル巻きになってたのに…スイッチを着けましょうスイッチ本体の半分くらいがハンドルの付け根の少し太いトコにかかるので…ベルトサンダーで削ってイイ感じに収まりましたそしてお次は以前からこのアッパーラジエター風抜けないでしょ…下側3分の1くらいがシュラウドから出てますが上側は機能してな
色々と面白くない事が起こっていますが(謎)11月の中頃から家の中がごたごたしておりまして、なかなかブログも書けない状態でしたが、もう年末なんですねー(爆)(まだとっちらかってますが)------------------------------------------先日、創刊発売されました「鳥ぐらし」の誌面に、保温関係の記事を監修の形でお手伝いさせていただきました。その中で「お勧めのサーモスタット」として、マルカンさんの新ブランドCASAシリーズの[デジタルサーモ
おはようございます昨日は雨がここ、下松でも一時的によく降りましたここ数年、降るとなれば集中的に降りますね被害が出ないように降ればいいのに・・・さて、今回はミラL275Sオーバーヒートを紹介します。ミラL275S初めエアコンが効かなくなったとの連絡を頂きました。引き取りにお伺いして、車を診てみるとラジエーターから水漏れが・・・オーバーヒートです早速、エンジン、ヘッドガスケットは大丈夫か水を入れて確認します。
以前に投稿した水温問題の続きです。『ja11ジムニー水温が‥正常?』晴れた日の昼間は真夏の猛暑、当然エアコンは全開、で通常は水温がこれくらい市内を走っているとすぐに信号に引っかかるので走行風でエンジンを冷ます事が困難な状態にな…ameblo.jp時間が無くて予定していた部品の交換が先日やっと完了しました^^;去年の夏に水温が上がり気味の症状が出だして、おそらくサーモスタットかカップリングファンが原因かと推測、部品を早速購入して交換後の変化を見たかったのですが約半年も経ってしまいました。
○メルセデスベンツE3504MATIC平成23年DBA-212287C54600km水温が上がらない(オーバークール)との事で、サーモスタット交換のご依頼です。○サーモASSYはオイルエレメントハウジング横で、比較的作業性が良いです。↓違和感の有るホースには、あえて触れません。※クーラントはラジエータのドレーンから抜きました。ホースはクリップロックタイプです。センサーのコネクターが油汚れに誇りが堆積しておりましたので、しっかり清掃してから、外して行きます。E14のボルト
前回投稿したカップリングファンのオーバーホールサーモスタットも一緒の様な仕組みですので、分かりやすく実験&解説してみました^^先ずはカップリングファン赤丸⭕️で囲んでいる部分がエンジンと繋がるシャフトエンジンの熱がこのシャフトに伝わり、シャフトから裏のバイメタルへと熱が伝わります。エンジン熱→シャフト→バイメタルの順渦巻き状の物がバイメタルで、その中心にある赤丸⭕️がエンジンと繋がるシャフトです。エンジンからシャフトへ、シャフトからバイメタルへ熱が伝わるとシャフトが回転します。
ニッサンティアナオーバーヒートで入庫電動ファンは回ってるけどなんだか弱い感じヒューズ&リレーボックスでFANヒューズとリレー確認ファンは2つ付いてますがエアコンONでとりあえず2つとも回りますなので1個はリレー生きてると判断これが失敗の始まりリレー2を外して直結します普通に回ります(笑)一度オーバーヒートしてるのでサーモスタットは交換しておきます万が一開かないでオーバーヒートの可能性も含め交換こんなところに付いてますゴツいですここが熱で開いたり閉じたりしますまあ交換
スズキジムニーJA11ヒーターがとにかく寒いと入庫サーモスタットを交換しますボルトが5秒で折れた(泣)錆がひどいねドリルで折れたボルトに穴開けていきますドリルがあまりに上手すぎて削りカスがものすごい繋がって伸びますインダクターで熱かけて回そうとしたけどダメでしたドリルで折れたボルト全部除去しました!サーモスタットロックしてるの分かりますか?新品と比較全開でロックしてます温度によっって開いたり閉じたりするバルブがひらきっぱなしになるとエンジンの温度もなかなか暖まらないで