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こんばんは♪前回のブログでウォーターポンプ辺りから「キーーーー」だか「ピーーーー」だか甲高い音が出てたんだけど調べて貰ったら案の定ウォーターポンプのメカニカルシールの故障でした😩BIG-1のウォーターポンプはアッセンブリー交換ですがすでに廃盤で買えません😨分解して他車流用で直すことになりましたついでに数年前から気になっていた水回りのオーバーホールも相談したところ同じく廃盤もあって揃わないと言われていたパッキン・ホース類も何とか全て換えられることが分かり全てお任せしました
続いて、スバルTV1サンバーラジエターホース交換続きしますエンジン側から出てる方の3本を新品へ交換しますあっサーモスタットも交換します新品のホースを取付けします下から見たとこですそして、エンジンカバーからのオイル漏れ修理しますエンジンオイル交換もするのでオイルぬきますそして、エンジンルームとオイル付着してるとこを洗いまぁすワコーズの良いケミカル吹きつけて油と汚れうかせてからスチーム洗浄しまぁすなかなか汚れおちましたもう一回洗いまぁすまだまだ落ちてきま
こんばんは♪GSX-R1000Rのレーサー化の続きです♪前回はハーネスを交換して『ヨシムラEM-Pro』を取り付けたところで終わりましたが、今回は続きです♪ヨシムラ2次エアーブラインドキットを取り付けます。このブラインドキットはベットカバーを外してプラグを取り付けるタイプですのでヘッドカバーを外します!ブラインドキットを取り付けてカバーを取り付けます。そしてお客様のご希望でカムポジションセンサーも交換します!トップブリッジからメインキーユニットを取り外します。メインキー取り外し後
TL1000Rの続きです。エンジン関係こっから先はオーナーさんからのご依頼です。ちゅーか中古車で旧車ならやるべき作業、フューエルポンプのフィルターの交換。昔のキャブ車ならガソリンタンクのフィルターを交換するなんてほぼ無いんだけどインジェクションになってからは、フューエルポンプ式になりましてそのフィルターは、より細かなゴミを取り除いてくれます。そして皆さんが思っているよりも普段ガソリンスタンドで
全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんわ去年もそうでしたけどいつになったら雨が降るのでしょうか(笑)梅雨はあれだけ嫌だった雨が今ではこんなに恋しいなんて台風さん頼みましたよ(笑)それと本日はあなたの番ですの第5話が始まりますねしつこいですが期待してますのでまたお話させて頂きます本日ですが水温の話をしようと思いますこちらはメーターパネルで左側のゲージがガソリン右側のゲージが水温となっておりますフュージョンの場合、夏になると右側の水温ゲージが上が
ここ数年初めてのランクルのお客様で一番多いのが数値は調査していないけれど印象的にランクル76だと感じているそんな中の1台を軽くご紹介お預かりして駐車場で移動させようとエンジンを始動先ほどまで数百キロ走っていたとは思えないスターターの勢いの無さ毎日乗っているとそれが普通になっているので自分では気づきにくい高負荷をかけると12Vからぐっと落ちるようなバッテリー具合バッテリーは寿命だったので真っ先に交換です試走してすぐに気になったのが水温計の針の位置
いよいよ寒くなり、乾燥してきました。冬は、リクガメの飼育において、要注意期間。我が家のヘルマンリクガメは乾燥系リクガメと棲み分けされる。が、しかし、日本の冬は湿度20%を切るような厳しい環境。乾燥系リクガメの最適な湿度とは50%から60%ほど。乾燥系と言う言葉に惑わされることなく対策をしないといけません。空気の渇きすぎはリクガメの鼻や肺の粘膜がやられたり、目を痛めてしまいます。私のケージでは全面積の半分に、1リットルほど水を撒きます。頻度は3日に1回くらい。ジャバジャバと。よく霧吹
Jリーグの最終戦。マリノスかフロンターレか、これで決着です😅皆さん、いかがお過ごしですか?まさにマリノス戦を見ながら書いてますよ~✌️さてズーマーのオートチョーク。チョーク自体は問題はないけど、動作が怪しい!カプラーに電気が来ていないのか?整備マニュアルを見てみると、なんと、暖まっていない状態では電圧が無いのが正常😅で暖まると、12Vがあればオーケーって!ならばもう一回試さないとダメかな?でもその前に注文してた、手動チョークを試してみないと。出っ張りはこれで良いのかな
←盆栽ブログの投票ボタンです♪良かったら押して行ってくださいねこんにちはー♪先日ゲットした磯山椒を温室の中に入れてたんですが、いくら水をやってもすぐ乾いちゃうようです。うーん…どうしようかなー♪持ってみると異様に軽いので、水がほとんど入っていかないようですすぽって取れるのですが、かなり巻いてますねー。ホントは適期の春まで待つべきなんでしょうけど、ウチの方は寒いので、乾燥しやすいサーモスタット付きの温室に入れとくしかないんですよね。昨年も温室内の水切れでキンズを枯らしてしまって
ぴいちゃん家の各所の温度のお話しの前にサーモスタットです。サーモスタットとは?(鳥さんのケージの温度調整の場合)→サーモスタットは適切な温度を維持するために、必要に応じて加熱装置の作動および停止の切り替えを行う。という働きをします。[必要に応じて]というのは設定した温度に近づけるようにという事、[加熱装置]というのは保温電球で、[作動および停止の切り替え]は電気のON-OFFです。これがサーモスタットです。(アサヒさんのやつ)①電源コード家庭用100Vコンセントに
続いて、スバルTV1サンバーラジエターホース交換しますラジエターホース〃バンドサーモスタットエンジンカバーパッキン交換作業しますリフトアップしてカバー取り外しますそして、ラジエターホース取り外します下から作業しまぁすそして、上から作業しますエアクリーナーBOX取り外してラジエターホース取り外しますラジエターホース・・見事にさけてますねサーモスタットも取り外しまぁす交換するホースとサーモを取り外しました西○さんこれ見て今日もお仕事頑張ってくださいね
MC21型NSR250Rのクランクケースには前期と後期があります。エンジンNo.では1270001以降は後期シリンダー側の判断はオイルポンプの穴が2個が後期になります。違いはオイルポンプの穴の1つがクランクサイドベアリングの潤滑ルートになっていること。つまりサイドベアリングの破損対策のようなので前期の僕のエンジンでサイドベアリング破損は必然だったのかな?開ければ色々と不具合出てきますこれはマシな方なのかな?これはシリンダー側のケース(上側)ですが○部分がクランクサイドベアリング
「LED化の弊害」とか・・・「LED化で消費電力を減らすと、レギュレータに負担が掛かるから、よろしくない」なんて、そんなこと言ってるマヌケが居る。オマエ、良いから、もう、寝てろ!レギュレータってのは、「調圧器」エンジンの回転数が高いと発電は多く、低いと発電は少なくなる。発電が多くなると、過電圧になるから、電圧を制限するってことだ。レギュレータは、大まかに、シリーズレギュレータと、シャントレギュレータがある。たぶん、シャントレギュレータの動作原理の説明文をち
前回のウィンカーは、フラグ。前回はこちら↓『ZX-12R水冷エンジンの要、サーモスタット交換なら~ヘッドカバーガスケットも♪~その1』12Rと来れば、うち。かもしれない車両はこちら。もう、当店ではアタリマエなZX-12Rです。『ZX-12R定期的メンテをするなら~ヘッドカバーガスケッ…ameblo.jp適合ウィンカーをひーこら探して付いた~♪まで。んじゃ、改めて各部点検をしていきましょう。お水~赤い冷却水ってトヨタ系?で~
前回からの続きを報告します。組立てて行くと色々と不具合箇所が見つかり作業が少しずつしか進んでないです~ウォーターホースを組付けします。腐っていて交換したステンレス製のホースニップルですが、少し長くて心配でしたが問題無くホースが取付出来ました。オイルポンプを取り付けします。オイルシールはDMR-JAPAN製の物と交換します。ここは古くなるとオイルシールが外れたりする事が有るので外れ防止付きの物と交換です。使ったのはこのパーツ!https://dmr-japan.co
ZRX1200R冷却水(クーラント)交換①の続き&テンプメーター用センサーの取り付けです。ヨシムラテンプメーターセンサーtype-C箱から出して、早速センサーをセンサーアダプター(水道管)に取り付け・・・!?シールテープが巻き過ぎなので、そのままだとセンサーの先が冷却水の通り道に出ません。そのまま締め込むとめちゃめちゃ固いので、無理するとネジ山がつぶれて使い物にならなくなるような・・・。シールテープは持ってるから半分に直しました。
タンクを外しての冷却水交換ついでに可能な整備とNewパーツ導入です。まぁ、今更なんですけど。ZRX1200Rの純正サーモスタットは80℃仕様です。(82℃付近から開き始めて95℃で全開)これを60℃仕様に換えます。(60℃付近から開き始めて73℃で全開かな?)赤〇の箇所にサーモスタットが入っています。ZRX1200Rの純正サーモスタットは4輪用のサーモスタットを使っているらしい。(他一部Kawaski車両も)※白玉の得た情報。あくまで2003年当時の車輌、近
ここのところ、オーバーヒートが原因のエンジン故障が増えてきています。オーバーヒートの原因になったのがラジエター。ラジエターのアッパータンクが破裂してっていうケースが多いです。ラジエターって、ウォーターポンプやサーモスタットのように漏れる前に交換するっていう考えがいまいち浸透していません。とはいえ、アッパータンクやロアタンクは樹脂製が多いし、Oリングから漏れることもある。立派な消耗部品です。ラジエター本体の価格も高いですけど、工賃もそれなりにします。つまり交換費
グラスハーモニーを使うと、ぼんてんまるがセレブに見えます。でもカメラを引くと全然お洒落な使い方をしてませんぼんてんまるのケージは暖突+サーモスタットを使ってケージ温度を調整してました。加工してグラスハーモニーに暖突を取り付けてる方がいらっしゃいますが、私が使ってるMサイズの暖突だとケージ全面を覆ってしまいます。サーモスタットがあっても暖突の熱量がケージ全面に当たると怖い。そこでダンボールで囲ってその空間を暖める方法にしました。見ての通り衣装ケースケージの蓋を有効利用してます。これで
スズキジムニーJA11ウォーターポンプ水漏れで交換前側全部外しますタイミングベルト見えました緑色がクーラント漏れ跡これがウォーターポンプ本体錆びでなかなか取れません取れました!一緒にサーモスタットも交換ヒーター暖かくなるかな?取り付けボルト錆びでひどいから少しはましなボルトとサービスで交換ばらして組んでで約3時間くらい途中で手を止められる事が何度もあったけどまあ早い方でしょう(笑)何百回もばらしたエンジンなので体が覚えてますね
またBクラス...246オオイ今回はオーバーヒート‼️西伊豆で...釣竿持って行こうかと思ったのですが山の中との事で待ってて貰うにも...でしたので保険でレッカー屋さんにお願いしちゃいましたムネン...ただ走らないと大丈夫との事...😅走ると水温がどんどん上がって行ってしまうのですが走らないと大丈夫...ナンダロウあれだな⚡️アラちゃんと動いてんな...サーモや電動ファンなら診断
昨年8月に中古で手に入れた船外機が早くも故障!オイルが白濁@トホホ!エンジンのぶれが大きく一発死んでいる模様。そこで原因究明のためボートより離脱しkazii先生の診察となりました。オイルを抜けば良く混ざったコーヒー牛乳⁉️HAMAチャンの差し入れはカフェラテ‼︎虚しい味です‼︎ヘッドカバーを外すとカムシャフトが露出。カムには錆びが・・。タイミングチェーンの潤滑油は白濁。まずは心行くまでパーツクリーナで洗浄!シリンダー側とヘッド側のサーモスタットにつながる部分が腐食しているが繋がってい
みなさまおはようございます昨日は30万キロのハイエースさんのサーモスタット交換です。まずは運転席外して、作業スペースを。右前タイヤも外します。そして…ターボパイプやインテークパイプ外して…奥に見えるのがサーモスタットかなり手こずりましたが、やり方は分かってから、次は早いです笑忘れないうちに誰か来てください笑症状は、暖房緩い、水温走ると下がっていくなどです。水温計があれば1発でわかりますね。外したサーモスタットをよく見ると。隙間ありますね。閉まり切ってません。冷え
ランエボの持病電動ファンのファンコン、、、今回で2回も故障、、、、手動スイッチ付けましたが結構忘れるので機械式に交換!93度で接点が閉じるタイプ!水温ラジエーターファンセンサースイッチ温度スイッチファンスイッチ冷却ファンサーモスタット温度センサースイッチ・フサベルに適用Amazon(アマゾン)1,716円Sweatpantsベネリのためのラジエーター水温サーモファンスイッチセンサーBN600TNT600キーウェイRK6STELS600
色々と面白くない事が起こっていますが(謎)11月の中頃から家の中がごたごたしておりまして、なかなかブログも書けない状態でしたが、もう年末なんですねー(爆)(まだとっちらかってますが)------------------------------------------先日、創刊発売されました「鳥ぐらし」の誌面に、保温関係の記事を監修の形でお手伝いさせていただきました。その中で「お勧めのサーモスタット」として、マルカンさんの新ブランドCASAシリーズの[デジタルサーモ
なかなかヒーターが効かないとの事でご来店頂きました。信号待ちなどではヒーターが効いてきます。てことはサーモスタットが開いてるのかな?サーモスタットはオルタネーターの右下。ボルト2本取り外し。ヒーターを遮水するところのパッキンが無くなって未来が見えとるがな。いくらサーモスタットが閉じててもヒーター側が通通なら温まらんがな。新品と交換後は走行中もバッチリ温風が出てきました!出張修理・お見積もり等↓↓直通【090-9110-0629】Googleで深山自動車と検索でチャットから、携
オイル交換の大切さエブリリビルトタービン交換タービンブローオイル交換をおこたるとオイルラインにスラッチがたまり潤滑不足によるタービンブローでした。オイル交換は半年、5,000キロをおすすめします。LEXUSLS600hL冷却水漏れ修理サーモスタット、ウォーターポンプ交換ATF圧送交換インマニの下にウォーターラインがありますのでアクセする為色々取り外しなどのメンテナンスも行っております。
こんにちは!てるてる坊主です。三箇日最終日の3日にラパンちゃんの修理をしました暖機時間がかなり長い、ヒーターを入れて走ってると冷却水のcoldランプが点灯するという症状が出てました。これはもう「サーモスタット」の故障で確定ですねあらかじめ部品は買っておいたので、連休中に修理しちゃいますあとついでにウォーターホースの全交換もやります。3日は夕方まで用事で動いていたので、暗くなってから作業を開始しましたちなみにサーモスタット
こんにちはスタッフ吉田です。エンジンチェックランプか点灯し、ご入庫のベンツCLA点検の結果サーモスタット&サーモケースASSYの交換です。サーモケースはINマニの下💧交換の為にINマニを取り外します。取り外しました。ウォーターホースを繋ぎ直したら元に戻し冷却水を入れエア抜き、漏れ点検、テスターにて診断、異常が無い事を確認して作業終了です。お仕事ありがとうございます。
どうも最近、水温が上がらない(+_+)オーバークール気味。まあこれは、サーモスタットとラジエーターのキャップの交換で治るでしょ、ということで頼んでおいた。Oリングも忘れずに。サーモスタットはこんなとこにあるもんで、このままだとどうやってもボルトが外せない;-)結局、カウルとラムエアのパイプを外すことに(*_*)ラムエアの取り回しは、ホント面倒だわ。。サクっと外して、Oリングにはシリコングリスを。ついでに、low側が切れてたヘッドランプも交換。30年くらい前に買って、クルマで使っ