サブコン

VOLVOV60D4DynamicEditionに、サブコンを付けてみました。私が購入したのは、TDI-Tuningです。みんカラを見ると、未だD4（ディーゼルエンジン）用を購入した書き込みがなく、人柱での購入となるのため数週間迷ったのですが、楽天スーパーセールのポイントアップに絡めて購入しました。国内に在庫がなくイギリスから取り寄せとのことで、手元に届くまで2週間チョイ掛かりました。箱を開けるとその下には、取説、保証書、ケーブル、結束バンドが入ってます。

何から話せばいいのか…色々なことが重なって大変でした…いや大変な状態です…文才なく思い出したことツラツラと書いてます読みにくいと思いますがお付き合い下さい先ずは経緯などから純正ECUには決められたガソリン噴射量がプログラムされています厳しい排ガス規制をクリアする為に極限までガソリンを薄くなるよう設定されてます本来の性能を引き出す為にガソリンの噴射量を変更してやる必要があります以前にも書きましたがコンピューターにも色々とある1.純正ECUを書き換えてやる2.純正ECU以上の高性

令和元年おめでとうございます。令和初のブログはホンダグロムにハイカムを入れてインジェクションセッティング（チューニング）したので報告します！前回、エンジンはノーマルのままで吸排気の変更＆インジェクションセッティング後の状態で周山街道を走ってみたのですが「パワー的にはこんなもんでもええかな」という感じでした。走行後、プラグの焼けをチェックしてみましたが良い感じです。ちなみにＮＧＫの8番使ってます。ただ、ネットの世界をうろうろしてみるとカムをハイカムにしたりボアアップしてる人

開発中のセロー250トリッカー用のサブコンについてご報告があります少し前から情報として出ておりましたセロー250用のサブコンが生産終了したという話本国アメリカのHPからもラインナップが消えておりますセロー250は海外でも販売されてますがあまり人気がなくサブコンの生産を続けてもメリットがないのかなと思っておりますこんないい物を生産終了させるのは勿体ない‼︎そこで日本のダイノジェット社様に相談したんです生産継続して欲しいと…そしたら‼︎嬉しいことに賛同してもらえたんですそう思っ

「パワーコマンダーを取り付けているがちょっと自分でも燃調してみたい」「出先でシフターの設定がしたい」なんてときにはアンドロイドアプリのC3がおすすめです。USBで有線接続なのでケーブルをつないでアプリを開けば即つながります。サーキット走行などで加速増量変更やオートチューン、簡易的なフューエルマップの変更もできます。ま、こんなことができるのもダイナモで基準となるベースマップが作成、所有されていての話なので０マップからどうこうというのは不可能に近いですね。といいますか乗り

久しぶりのブログ更新なのでまずは流れを説明しますが去年発売されたインジェクションCRF125Fを軽く慣らし走行したぐらいでシャーシダイナモに載せ馬力測定をしましたがその計測後に車体も含めてエンジンまで全バラにして丁寧に手組みでエンジンを組みなおしたらどうなるのか！？って気になりませんか？？って事でその実験をやってみたのがこの動画です↓で、ですよ！！この車両用に車体注文時の去年9月1ドルが145円

貴方のお力を必要としています！→「スタッフ募集のお知らせ」unofficialblog→「じこまん道」アユミ電機動画チャンネル→「AYUMIDENKIFILMS」本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。どうもテツヤです。本日の作業紹介は、都内からご来店頂いた「スバルフォレスター（SJG）」で御座います。先日ぶりのフォレスター。前回はSK系、今回はひと世代前のSJ系です。完全に個人的な、あくまでも個人的なイメージですが。昔のスバルはジオン系の

EG6フルチューン、レース車両。ブレーキ周りもリフレッシュして行きます。まずは、ステンメッシュホースの交換。これね、タイミングが難しいですよね、漏れでもしない限り、でも、当然漏れた時点でかなりさむーい思いをしなきゃなりません。25年以上この仕事に携わらせて頂き、ブレーキホースの破れ、漏れ、10件に満たない位は見て来ました、純正ホースの破れも有りますが、ステンメッシュホースの漏れもありますよ。経験上1年や2年程度でダメになるものは今まで見た事有りませんし、そんなパー

久しぶりの更新は整備ネタとなりました（笑）なんかね？めんどくさい病が治りませんでｗ野食にも行ってるし？バイクも弄っては居ますが・・・記事にならないｗｗｗ困った物です（核笑）皆さんに忘れられると困るので、今日は少し頑張ってｗさて、今日は何をしたのかと言えば？北海道ツーの時に同行してくれたＭちゃんクリリンさんと同じ黄色のクロスカブ（ＪＡ１０）↓これこの車両もオイラが手を出している車両で（笑）あちこち手を加えています（核笑）お題にも書き

ダイノジェット社のパワービジョン3でのセッティングデータが完成し２日に分けてだいたい200ｋｍほど走行したのでセッティング前後の測定結果を見ながら走行後のインプレッションをします。パワービジョンはＥＣＵ書き換え装置なので診断機用のカプラーを繋げてフラッシュチューンでチューンデータを書き替えればＯＫ！サブコン（ＦＩコン）やフルコン（エーレーサー）のように接続、取り付け作業、パソコンやスマホでの設定は不要です。書き換え後は取り外してもいいしデータモニターようとしてバイクにマウントすれば回転

先日のジムニーのエンジンのシステムエラー。『ジムニーのシステムエラー』かみさんのジムニー（jb64）のエンジンが調子悪いらしく、息継ぎするときがあるとか、急にエンジンチェックランプが点灯しシステムエラーが表示されてエンストすると…ameblo.jp原因はやはりプラグだった。プラグ交換してからシステムエラーやエンストは無くなった。が、しかし息継ぎはまだするようだ。頻度は１日に１回程度、エンジンに負荷が掛かってない定速走行時になるようだ。かみさんは一般延長保証が切れる３ヶ

アレンネスのサブコン「ビッグショット２」のレビューをします。これを購入するまでに、どれにしようかとても悩みました。ショップでチューニングするにはお金がかかるし、エンリッチメントデバイスでは燃料の全体を濃くしてしまう為、濃くしなくていいところが無駄になってしまうとのレビューが・・・。これはレビューがなかったので、少々不安でした・・・。しかし、これにした理由は値段が比較的手ごろで、自分で調整ができるところでした。手ごろといっても４万円以上ですが・・・。ではこのサブ

皆さんこんばんは!!今日は寒くなかったので仕事がはかどりました!!さて、そんな中本日はR56JCWにレースチップを取り付けました!!しかも本日取り付けした車は限定10台の激レア車です!!それでは早速取り付けです!!箱もかっこいいですね!!それでは開けますよ!!じゃじゃーん!!こちらがレースチップです!!これはいわゆるサブコンですね!!どこに着けるか皆さんわかりますか!?まずはこちらにカプラーを取り付けていきます!!純正配線に割り込みタイプなので取り付けがとてもやりやすいで

最近日本のウイスキーは評判がいいんですってね。英国とかの本家を超える職人魂が生きている日本素晴らしいことだ。バングラデシュで一緒に仕事をしている社長さんからもらった。その会社のアクションが遅くてトラブルになりそうだったので打ち合わせを希望。そうしたら飯でも食べながら話そうと。実はこれにはちょっとカチンときた。真剣にとらえてねーな、と。それ以外にも、この国で美味しい料理はないし、お酒もないし、忙しい処に夕飯一緒に食べている余裕はない。打

あ、皆さん明けましておめでとうございます最近スタント練習もまったくやらんとSLで遊んでます年明けて純正のリアタイヤも真ん中だけツルツルになったんで、TT900からTT900GPの中古に変えて仕事の帰り道にあるＳ字の右コーナーを気持ちいいスピードで抜けて、ブラインドの左に切り返したら、コーナーの真ん中にクルマが停まっててそういう事は想定してたんでブレーキを軽く掛けながら外にはらんだら、対向車がいい速度で現れてこっちは想定してなかったもんでパニックブレーキでリアタ

今日は、サブコンピューターを取り付けようと思います。工藤自動車(kudo-j)さんから出ているサブコンピューター(MINICON)です。kudo-jMINICON【JB23W専用】楽天市場15,400円ジムニー乗りの方々からも、結構付けているという話を聞くのである程度、効果があるのでしょう。取付けもめちゃめちゃ簡単で、カプラーオンするだけといった具合です。サブコン/ミニコンって結構いろいろあるけど、レビュー評価のよかった工藤自動車さんのものにしました

こんばんはアクトユウヤです🙋‍♂️マフラー交換後の低速時のパワー感に不満があるというお客さまのNinja650🏍マフラーを交換すると排気ガスの通り道が大きくなり抜けが良くなります！それに伴いエンジンは吸気口から沢山の空気を吸おうとするので空燃比（エンジンに入ってくる空気とガソリンの比率）が非常に薄くなってしまいます😅最近のバイクは賢くてコンピュータが色々と計算してから空燃比を補正してくれますが、マフラー交換後の空燃比までは補正しきれないことが多いんです💧エンジンに供給されるガソリン

みなさん！こんにちは！！本日は当社オススメのAPRECUチューニングのご紹介です。お車は2018年アウディA5クーペ2.0TFSIクワトロAPRECUチューニングステージ1のインストールです。サブコンとは違い、書き換えになりますのでブースト圧に応じて燃調、カム調整、サーモスタットの開閉温度管理を行います。低速からのトルク感から高速域の伸びまで全てにおいて変化しますのでとても乗りやすくなりますよ！コンピュータを書き換えまでしなくてもサブコンでも十分

おはようございます！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。お久しぶりですというのも日曜日あたりからここ札幌市北区屯田は雪雪雪雪雪に見舞われ、私は除雪部隊として一日中、いや、二日中、ホイールローダーで除雪をしておりましたで、本日はというと最高気温が７℃と中途半端に暖かく雪解けが進み、さらに今は雨が降っているので道路はグシャグシャ状態夜になるとこれが凍るかと思う

HONDAN-BOXのVTECエンジン搭載車（S07B)のプログラムが完成し、発売を開始致しました。今回は、ＨｏｎｄａＣａｒｓ山梨東塩山店様のご協力により、プログラムの開発をさせて頂きました。まず、エンジンのセンサーを見ると、S07Aエンジンと異なる点として、今回はブースト圧センサーとインテークマニホールドセンサーの2つのセンサーによる制御に変更となっています。これにより、1センサーと2センサーと両方のプログラム開発しテストを行うことにしました。しかし、トヨタC-HR1.2タ

さて、空燃比計のデータも取れて全日本のレースまで３週間となりました。前から気になっていたレーサーらしくない「イグニッションキー」これを外したい(笑)だって、レーサーらしくないですから！ということで、何とか外そうと配線図とにらめっこ図面上に謎の配線（ＥＣＵに入ってる）を見つけましたが、それ以外は理解できたのでコーナンプロで購入したスイッチ（まあまあかっこいい）をつけてエンジンをかけようとするとなぜか始動しない。。。うーんと悩んで、謎の配線図が気になりました