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久々にVTR(250)のエンジンをかけようと思いまして、キーをイグニッションにさしてONしたのですが、電源が入りませんでした。1)バッテリーは12.7Vでつながっています。2)ヒューズはメインからすべて目視したけど切れている感じはないです。3)キルスイッチとメインをガチャガチャやっても入らない。こんな場合、何が疑わしいでしょうか?お分かりになる方、教えてくださいませ!困っています・・・サイドスタンドのスイッチが壊れたりすると、キルスイッチとなって入らないとか?イグニションの中が
広島南部にも完全に冬がきたようです。バイクで走るには色々あったかアイテムが必要ですが・・・普通の生活にはストレッチ裏起毛のインナータイツとインナーTシャツがあれば怖いものなしです。ところでソロの改造ブログをみるとほとんどの方がローダウン=サス変更を初期段階で行っているのですがなぜなのでしょうか??僕には必要ないと思っていたのでカスタム選択肢にはなかったのですが本日突然必要性が出てきました!ライディングポジションを最近ずっと考え中で…おしりの位
おはようございます♪CL500を納車して1か月が過ぎました🎉納車してすぐから疑問に思っていたことなんですけど、バイクのサイドスタンドの角度ってどんなもんなんでしょうか?初めてのバイクであるCB223Sは初めてなのと、角度が立っているとも倒れているとも思いませんでしたし、XSR900の時も同じ感じでした。しかしCL500は納車してそのまま成田山不動尊へ行って停めた瞬間から、「えっ〜⁉なんかサイドスタンドめちゃめちゃ倒れるやん💦」って思ってからずっと思いっぱなしなんです😐特に家の前に
12月11日2009年式のRTL260F寒いとエンジン始動が困難で、きっちり暖気すればその後はキック一発で始動するとの事なんですが・・・いや・・・インジェクション車なんだからそんな事ないと思うが?なので、朝一で秘密基地跡地へもっていって山登ろうかと思ったのですが作業中(汗)しょーがないので何時もの河川敷に入ろうと移動したら散水車が入口塞いでる(滝汗)もう一ヵ所の入口へ移動ダンプ走りまくってる(ナイアガラ汗)めんどいなー・・・エンジンの始動
ホンダスカッシュのサイドスタンドが短くてすぐに倒れてしまいそうるので変えたいなぁーっと思っていました当時物のちゃんとスカッシュ用のサイドスタンドだと思いますが車体が斜めになり荷物を乗せるとすぐに倒れてしまいますいつも止める時は40mm程の木を挟んで止めていましたそこで今回Amazonで丁度良い調節可能のサイドスタンドを見つけたので早速購入しちゃいました。バネの位置も表裏に変更可能なんで、何でも合いそうですSOCOCOサイドスタンドオートバイサイドサポートスタンドア
まいどおおきに!今日はSV650ABSの定期的なメンテナンスから。いつも走行距離を決めて時期が来たら交換するサイクル。消耗品+サイドスタンドの交換です。パッと見は綺麗に見えるが新旧比べると良く分かる薄汚れたフィルター。お次はプラグ交換。ここの1本を抜くのにはラジエターをズラシて。後の3本は左右横から抜けます。先っちょがピンピンのNGKイリジュウムプラグSIMR8A9私はカジリ留め塗る派お次はア
こんにちはうさです酔っ払いながら記事書いてますなんでいつも以上に適当になると思いますがお許しをタイトル通り今回はビラーゴのフォークを延長していきます!前まではローロングなアメリカンが好きやったんでフォーク延長の延長とかまじ論外って感じでしたが今はチョッパーがマイブームなんでゴリゴリに寄せていきますヤフオクで150mmロングのフォークジョイントを購入しました値段は14000円ほど深夜テンションで購入してしまいました…新聞紙に包まれたジョイントが届きました早速作業していきます!
しばし、ラジコン触ってません。触る処か、ラジコン弄る机に座っても居ません。このままラジコンに飽きてフェードアウトしそう....(;´∀`)そんな塩梅でホンダ・モンキー(実車)の続き長期放置バイクって当然ながらエンジンが掛かりません。大半、ほぼ99.99%キャブレターの中でガソリンが腐ってキャブレターが詰まってガソリンを送れなく成ります。って事でキャブレターを分解し洗浄してます。チナミニこの洗浄液は異様な異臭で使うと異臭
こちらはチャンバー開発用車両の9号機になりますがダイナモにて最終のデータ取りをいたしました!こちらはストリートタイプのチャンバーになります。クロスチャンバータイプとなりチャンバーボディーはステンレスとチタンを用意する予定になります。ノーマルステップ、サイドスタンドもかわして作っています。こちらはレースタイプのチャンバーになります。こちらはクロスさせない形となります。ステップもバックステップでないと取り付けできないぐらいなるだけよせて上げてな形となります。2タイプ共に左右のサイレンサ
今回の台風はずいぶん足が遅くて、まだまだ暴風雨が続いてなかなか慣らし運転出来ません。従って今日も4Rいじりが続きます。さてアラコキライダー(around古希)の年寄り対策の一環で、いまへそより上は風が当たって疲れるので大きめなスクリーンに交換します。ZEROGRAVITY(ゼログラビティ)NinjaZX-25R/ZX-4Rスクリーンスポーツツーリング楽天市場とりあえず評判はいいようです。私が買った時はZX-25R用としか表記してませんでしたが今見たらZX-4R
crf250RALLYのシートをローダウン加工していただきました。ツーリングでラリーに乗るたびにサイドスタンドの払い戻しの違和感を感じていたのですが、すでにショート加工済みでしてそれなら視点を変えてシートをローダウンするかと調べたらパワークラフト力造さんでシートの加工を受けてくださるとのことでお願いしました。加工内容はノーマルのウレタンを40mm削り落とし新たに特殊ウレタンを敷き表皮は特殊レザーを採用したブッシュシートLDなる加工ですだいぶダイエットして薄くなったこと足つきは改善され
朝、電圧再確認。12.5V。バイクに付ける。12.49いきなり(笑)で、セルを回す。冬、それも約2週間エンジン掛けてないのでチョーク引いても一発ではかからない。3回目少し長めに回すと、ブルルン!無事エンジン始動。オイル循環させよう。クラッチを切り、ギアをローへ。プスン!エンジン停止。????再度エンジン掛ける、これを愚かにも3回繰り返した。サイドスタンド出したままギアを入れるとエンジンは強制停止する(笑)バッテリー弱ってるところに連続でエ
久々の更新です。6月のミーティングに向けてビューエルのタイヤを交換します。いつものごちゃごちゃなHPガレージで作業開始・・・今まで履いていたタイヤはピレリの”ディアブロロッソⅢ”でしたが、今回は”ディアブロロッソⅡ”にしました。選択理由は通販で安かったからです。ワタシ程度のライテクではタイヤの違いなんぞは分かりませんからレーシングスタンドでリアをジャッキアップして作業開始。いつも通り手組みです。CB1300(SC40)と比べてワン
はい(・∀・)こんにちわヾ(o´∀`o)ノ以前純正のサイドスタンドの先っぽが折れた事によりジャズのサイドスタンド流用で今までやってきたんですがやっぱどうにも短い感が否めない・・・たまに傾きすぎてビクッってなるwwwなので先日元に戻しましたwwwいやいや純正品買えば良いじゃんって
エキセン逆でケツが上がったことにより、めっちゃ傾いていますヽ(ヽ゚ロ゚)ヒイィィィ!ニンジャのサイドスタンドニンジャパイセンのサッポロ二番さんにも言われたし、ネット検索でもここのサイドスタンドの付け根が弱いようですね(汗)色々とサイドスタンドは、サードパーティーから出ていますが、お値段が結構高いです(´;゚;∀;゚;)それに、この足を掛ける部分とか中々ノーマルのサイドスタンドは捨て難いものがありますう~ん・・・・サンダーでガリガリ!?画像の部分を平らにしますオ
10mm短いリアショックに交換してフロントフォークを10mm突き出しました。ローダウンしていない私の黒GSRと並べてみました。これ以上ローダウンすると、サイドスタンドの加工が必要になると思います。サイドスタンドの状態から車体を立てるのは楽になりましたがメインスタンドは低い位置から立てることになるため、より腕力が必要になりました。
こんにちは。私のカブくんは、サイドスタンドはニシモト工業のパワースタンドに交換しています。さらに、マフラーをNRマジックのプラチナビリーに交換しています。片方だけなら、大丈夫なのですが、両方装着となると、ナットがこんな状態に!😅シャフトの先っちょが、Uナットのバネ板に届いていません。これではUナットの緩みどめ効果が発揮されません。特に、プラチナビリーはカラーが純正より分厚いです。これでは最悪走行中にナットが脱落するかも。ということで、対策品を探してみま
当店では、オートバイの一般修理からカスタム・金属加工・金属溶接まで幅広く取り扱っております。溶接・加工のご依頼はバイクに限らず、車のパーツから自転車のフレーム、更には日用品まで加工が可能な品物でしたらどんな物でも承りますのでお気軽にご相談下さい。===============こちらのページは、当店で問い合わせの多い記事だけを、各カテゴリー別に纏めて過去の作業事例をご紹介しております。・①修理、メンテナンス・②各種カスタム(各種塗装、ワンオフカスタムなど)・③折れた、割れた等の補修作業
まいどおおきに!今日は昨日の続きXR250の点火不良から。あれから色々チェックしたが特に悪さしてる子が見当たらない。完全に両足泥沼にハマってる状態(涙)何が原因なのかわからないままタバコの本数だけが増える。他に見て無いトコはえ~っと..え~っと..んんんんんセンサー類で点火が強制的にカットされる部品...サイドスタンド?まさかなと思いつつスタンドをハネ上げセルボタンを押すとバチバチバチっとプラグに火花が飛んだ!?!?!うわマジか!飛んでるやんけ(喜)そのまま
当店で最も多い溶接のご依頼内容の一つ、サイドスタンドを短くするという加工のご依頼を頂きました。サイドスタンドを短くしたいというお客様の多くには、車両をローダウンしたからなどの理由が最も多いです。ローダウンした車両でサイドスタンドの長さが前の状態のままですと、サイドスタンドを掛けた時に車体が直立状態になってしまう為反対側に倒れやすく不安定な状態になっています。それを解消したい!というお客様からのサイドスタンドを短くするご依頼を多く頂いております。==========
ベルハンマーグリースNo.2を使ってみました。オートバイのサイドスタンドや車のハッチバック、機械切削の工具等色々と試してきましたが、今回は一番気になっていたグリースを使用してみました。使用する箇所はスクーターの動力伝達装置、名称「トルクカム」と呼ばれる部分です。ここは、高温・高負荷部分ですので厳しい条件下での運用になります。今までは、◎◎社の赤いグリースを使用しておりましたが、スズキ機工様で極圧性試験機による比較を目の当たりにしてしまったため、もう戻れません…(^
CB250R2013-2019バイク用サイドスタンドキックスタンドプレートパッドエンドブラックAmazon(アマゾン)【Deepa】ホンダサイドスタンドプレート黒CB400SFCB400SBNC700APE100CB125RCBR600RRCB650RCB1000RCBR650RCBR250RCB250FCB250RVTR250社外品Amazon(アマゾン)ZutureホンダCB250RCB250R2013201420152016
こんにちは今回はエストレヤカスタム編前回告知しましたこれ!パカはいサスペンションです!ヤフーショッピングで一万ちょっとで購入したものですでもって4センチダウンのショートサスこれでスタンドの問題を解決出来るのか!?まぁ起きて早速取り付け開始です旧サスペンションがこちらノーマルのサスペンションを黒に塗装して装着してましたこちらを取り外していきます(งꙬ)ว3万kmの走行距離バイクを支えてきたサスペンションともここでお別れですサスペンションを外しました!普通はタイヤの下
ゴールデンウィークは引き籠り妻を誘うと人が何処に行っても多いから行かないと言う今日の外出は午前中に近所のスーパー2件に行っただけ午後より余りに暇だからバイクをキラキラに磨いたサイドスタンドのスイッチ周辺は重要だエンジンが掛からなくなるからな人目に付かない場所も掃除した綺麗になったところでバイクに跨りXに投稿現在いいね💗は6人だけだ闇の部分を告白すると妻ってお婆さんになったな~と言う事だ少し前まで外出が大好きだったのに最近は誘っても余り乘って来な
この記事をマネされる方完全に自己責任でお願いします!セカンドバイク愛車ホンダADV150エンジンスタートする時の儀式キーレスイグニッションレバーを捻り左側レバーだけ(リアブレーキ)を結構強くガチで引きながらセルボタンを押しますが、リアブレーキ点灯するよりも強く握り込む必要がありますこれをブレーキレバーを引かずに簡単にエンジン始動が出来る様に配線加工(ネットでくぐるとインヒビタースイッチと言う安全装置らしいですねぇ)サクッと配線を自作手持ちの0,5sqの
全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんわ今日は皆様大好きローダウンサスペンションの話です!現在フュージョンのお乗りの方はローダウンされている方多数ですので既にご存知の方の方が多いとは思いますが、フュージョンのサスペンションは基本どれも希少で値段も高めですというのも既に廃版となっている商品ばかりだからですフュージョンの純正車高の乗り心地は本当にフワフワしてて気持ちいいのですが、低い車両見ると下げたくなるんですよね…僕も基本はノーマル車高が好きなのですが、気付
私が乗っているセカンドバイク←メインバイクか・・・?スズキアドレスV125サイドスタンドを出している時はエンジンが始動出来ません。サイドスタンドを畳めばエンジンが始動出来ます。これが何気に不便ですバイクに跨がりスタンドを畳まないと暖気も出来ません・・・この、サイドスタンドセンサーをキャンセル方法は2種類配線を短絡(ショートさせる)※この部品を使います600円位です。もう1つは物理的にキャンセル私の選択肢は今出来る方法で物
リアサスを購入したので自分で交換してみました。まずは後輪を浮かせなければならない。ジャッキを買うのか?・・・一生になんども使わないのに・・・これ、結構悩みました。ネットではバイクのジャッキアップについて余り見つけられなかった(涙)↑このタイプか?集合管対応だ!しかしタイヤはあがるがスイングアームをあげるのでサスにテンション掛かったままだ。↑このタイプか?ロングアダプターで集合管も外さなくて良さそうだ。一人で弄るライダーとしてはバイクを垂直に持ってくれる人が必要なのかなと要ら
2024.05.05毎度です。俺は明日から仕事。今日の午前中はネタ作り?でイジってたよ。内容は後日ということで。昨日、一昨日と乗って無いから、とりあえず乗っといた。よがんす白竜コティーいつもの巡回コースだから、ネタにならないネ。なので、ちょっと前に交換したステップのネタ。『小出しネタも最後』2024.05.04毎度です。今日はね、春の恒例行事でバイクネタが無いんよ。なので、小出しにしてるNC750Xのカスタムネタの最後の1つ。ステップを替えてみた…ameblo.jp試し乗
当店お馴染み(^。^)サイドスタンドショート加工のご依頼を頂きました♪先日WEB(ブログ)に作業記事を載せた直後に同じ車両のご相談を頂きまして(^。^)即日入庫し翌日には完成でお渡しまで完了♪タイミングが良いとスムーズにお引き受けが出来ます前回と全く同じ車両に同じ使い方だったので同じ加工方法で作業させて頂きました。こちら、ホンダのCRF250LARRY(ラリー)という車両ですが、ストローク量が多いのとサスが柔らかいので荷物を積むと反対側に倒れると言う事態が起きがちな車両です。なので、