グロム

最近、旧TwitterのXでブレーキレバーのあれこれを見て、良いブレーキレバーがどんなもんか気になったので交換してみるついでに、燃料濃いめ設定にしてるので、カーボンもりもりになってそうなO2センサも交換選んだブレーキレバーはZETAのもの型番ZE41-31453フィンガーなので短めのやつGROM用で調べると4フィンガーしか出てこないけど、これも使えるっぽいレバーはこんな感じきれいなつくり裏側のもこっとしてるとこにスプリングが入っていて、転倒時に衝撃を吸収できるよう

以前メルカリで格安で入手したSTMのベアリング。ノーマルよりローフリクションという事は、転がり抵抗が減って加速や燃費に貢献！てこと純正のダストシールも一応用意。こちらはモノタロウで注文。タイミングが合えば、10％OFFで翌日到着したりする物もあるので最近よく使っている。取り外しはアンカーボルトで。正直ベアリングプーラー欲しいとは思うが、高額な割に使用頻度が少ないので、ホイールベアリング交換程度ならアンカーボルトで十分。取り外したベアリン

アクセサリ電源を取った後、幾つもアクセサリーを付ける時に役に立つのがデイトナDUNITのような電源ユニット。1.配線が整理できる2.ヒューズ内蔵なので何かトラブルがあっても安心3.電力に見合った配線が組める。というメリットがあります。電源ユニット製品は3種類あり、（下表の上３つ）こんな感じ（メーカーサイトより）CB400SBにはDUNITプラスを組んでます。ドラレコの常時電源が必要だったのと、乗らないときにバッテリー充電が簡易になると思ったから。で、今回WRをグロム君

先月、こんなモンを仕入れました♪グロムのパーツカタログっ!!中古だったんですが、ネットオークションで2,100円でした♪しかも、溜まっていた『Tポイント』を使ったんで、タダでした（笑）この本の中には、グロムの全てのパーツの部品番号と金額が細かく記載されています。ワタクシ…。コレを見て、毎晩ニヤニヤしていました（笑）そんな時、先日のフロントフォークのオイル交換を行ったんです…。その時のブログはコチラ。作業を行ったのは、ルゥさんチ…。

寒くなってきましたのでHRCGROMのフロントフォークオイル交換です。今回使用するフォークオイルはコチラスピードハートリバーレRRブレンディングフォークオイルブレンド前提のフォークオイルですので、どちらもそのままでは使用しません。混合比は缶の表面にあるQRコードを読み込みます。個人的にですが僕はカートコースなら＃30程度、ロードコースなら＃40程度にしています。ロードコースのレースは今シーズンはもう無い予定ですので1セットは＃30、2セット目は＃20で作ってみます。GROM

こんにちはみなさん、バイク通勤で節約しませんか？と、いきなりこの問いかけから始めましたが、グロムを2013年に購入して7年が経ち、6万キロを突破しましたその間の出費が車に比べて安くてビックリしたので、ご報告したいと思います。デミオ（普通車1500cc）とグロム（原付二種125cc）で７年間6万キロわそれぞれ乗り続けた場合のかかる費用を比べてみたいと思います〈ガソリン代〉デミオとグロムの燃費はデミオ・・・13km/Lグロム・・・60km/L

先日、新しいインカム(M1-S)付けて滋賀までツーリングに行ったのですが…左のスピーカーからノイズが聞こえるんです。ザ～っとちょうど風切り音のような音が…。え～新品なのに、どこか断線とか接触不良とか？点火系のノイズでも拾ってるのか？ツーリングしながら、音を確認。①アイドリングではノイズは入らない。②スピードを5～60㎞にすると左からだけ聞こえてくる。③エンジン回転数に比例はしない。う～ん、接触不良なら①でも聞こえるだろうし、②であれば左右とも聞こえるはずだ

最近のホンダ車に多いらしい左スイッチの配置。古いタイプの自分にとってはどうしても馴染めない長時間グロムだけに乗っていれば多少は慣れるんだけど、パニガーレ乗った後や、とっさの時にどうしても”ピ～～”とホーンを鳴らしてしまう。色々調べてみると、やはり同じように思って交換してる人多数。しかし、JC61は多いけどJC75が全然いないJC61で出来るんだからJC75でも出来るだろうという事でデイトナのスイッチを購入。デイトナバイク用スイッチユ

先月中旬、会社での話し…。たぁ『グロムのタイヤ、溝がマジ限界っす…。』すると、隣の席の佐藤さんから…。佐藤『ウチ、コンプレッサーあるよ、貸そうか？』たぁ『えっ、マジで〜!?』…と言う事でとんとん拍子で話が進んでいき、手組みでタイヤ交換をする事になりました〜。我が人生、初の手組みでタイヤ交換です（笑）以前、タイヤチェンジャーでの交換はした

いやぁ～～～何なの！この暑さ！！この３日間、連日３５℃を超える猛暑日。日曜・月曜はフチコマはお仕事。ウチのお店の工場の中の温度計は・・・・・ぼけてますが気温４１．７℃。１６日ＰＭ２：２３気温４０．６度。１７日ＰＭ３：５０日陰状態でこの気温。外に一歩出れば灼熱の日差しで、体感は+５℃以上でしょう。仕事をしていても、顔は赤くなり、息もハアハアしてくる。当然パーメットスコアは５を上回り、意識が飛びかける・・・。敵をオーバーラ

今日はHRCGROMFIセッティングについてご紹介します。触りだけ。皆様ご存知の通り、HRCGROMはキャブレター機関ではなく電子制御のFI(フューエルインジェクション)です。キャブレターはMJやSJ等で空燃比の調整をしますが、FIは電子制御ですのでパソコンを使用して空燃比を調整します。用意する物はコチラシリアルUSBインターフェースユニットAssyノートパソコンデータセッティングツールCD-ROMインターフェースユニットは3.8万円くらい。ノートパソコンはピンキリですが

HRCGROMは2022年からダンロップタイヤのワンメイクレースで開催されます。HRCGROMCup|株式会社ホンダ・レーシング「HRCGROMCup」は2016年式以降の新型GROMを使用して行われるワンメイクレースです。www.honda.co.jpダンロップワンメイク、つまりダンロップのタイヤしか使っていけないというルールですが、ダンロップタイヤなら何を使っても良いという訳ではありません。使用が認められているタイヤは以下の通りです。ドライタイヤTT93GPPROK

昨日のネタですが、クラッチケーブル取り回し変更＆ECUリセットを実施してみた。ハンドル変えてから、クラッチケーブルの取り回しが悪く、ヘッドフレームの下からライトカウル内に変更してみた。何気にハンドリングに影響しているんじゃないだろかと。AFTER・・・はい。分かりませんね。前から気になっていたECUリセットもしてみます。JC９２以前とは配線色が違います。緑－青を短絡させます。安全ピンの頭飛ばして突っ込みます。まず、赤いカプラーを外すのに10分くらい格闘ｗで、金属見えてい

わたくしのグロムの左シュラウド・・・バキバキです黄色いテープとか貼ってごまかしてたんですがこれ誤魔化せてないんじゃね？と、うすうすは気づいておりましたなので以前youtubeでみかけた重曹＆瞬間接着剤で修理にチャレンジ！瞬間接着剤は100均でも売ってるけど、ものによってサラサラしてないし、強度も不安なので信頼と実績のアロンアルファでやります養生テープで穴塞いで、重曹ながしこみ、アロンアルファをしみ込ませるサラサラのアロンアルファがよくしみ込むそ

※ページ内に動画がありますので音量を下げてご閲覧ください。日に日に暖かくなってきました。いよいよバイクシーズン突入です平日休みを利用して桶川スポーツランドに行ってきました。。SMGRacingから先行販売されたマフラーとバックステップを装着して練習走行です。主な目的は空燃比マップ作成とステップポジションの調整です。SMGRacing製バックステップについては↓コチラ↓『HRCGROMバックステップキット交換』HRCGROMのバックステップキットを交換しました。当車両はステ

GROMの3大課題のひとつヘッドライト暗い問題ずっと悩んでたフォグランプを遂に取り付けることにしたちなみに3大課題の残りは、個人的にはリアブレーキ効かない問題とお尻痛い問題タイヤ全然グリップしない問題の人もいるかもしれない今回選んだ部品はこちら・フォグランプキタコのLEDシャトルビームのクリア消費電力10W1つあれば十分なんだけど、取付のバランス的に2つにした・取付ステーフォークに付けるつもりだったので、DAYTONAのフォーククランプφ39用GROMのフォーク

先日フチコマの仕事場のお店にレクサスLS４６０が入庫してきました。作業はフロントディスクローター＆ディスクパッド交換。でかいしセンサーも付いてるから交換やりたくないなあと思っていたら予定は他のメカニックでした。良かった（笑）ディスクローターでかいですね。以前３０セルシオのローターがでかいなと思っていたのですが（３１０ｍｍ？３２０ｍｍ？）ＬＳ４６０はなんと３８０ｍｍありました。フチコマのＣＢＲ９５４ＲＲのフロントディスクローターが３３０ｍｍこれより大きい

最近は個人的な内容が多かった当ブログ。HRCGROMに乗り始めたけど〜の仕方がよくわからない。そんな皆様のお助けになれるようなブログを目指していますので、今回は初心に帰ってHRCGROMフォークオイル交換です。今回のフォークオイル交換はトランポの車内に常駐している予備フォークです。今までは硬めのリヤスプリングとのバランスを考えてフロントも硬めのバネに硬めのオイルでしたが、リヤを柔らかくした関係でフロントを柔らかめにセットする事にしました。何事もバランスが大事です。工具は36

２月の半ばになりましたが各サーキットのミニバイクレース開催日程が大体出揃いました。鈴鹿ミニモト4時間耐久レースSPNMiNimotogp鈴鹿ミニモトは開催日は10月に決定していましたが、早くも３月末に合同走行会が開催されます。SPN(スピードパーク新潟)のミニバイクレースには一昨年に一度しか参加していませんが、今シーズンはタイミングが合えば参戦したいですね〜。国内最大級のカート場☆スピードパーク新潟SPN株式会社スピードパーク新潟は親子で楽しめる国内最大級の本格的なカートレース場

ゴールデンウィークはどこに行っても人が多いので、家でマッタリと引きこもっていた『たぁ』です♪まぁ…。その連休のおかげで仕事がタップリ溜まっており、明けてからの１週間は鼻血が出るかと思うくらいに忙しかったですけどね（笑）さて…。そんな鼻血が出そうなワタクシ…。今回は長崎県の島原に行ってきましたー!!とても忙しかったせいか、どうしても海沿いをマッタリと走りたくなって、今回は島原に行くことにしました

新年明けまして、おめでとうございます♪今年もヒマな時にダラダラと緩くブログをして行きますので、そこんとこシクヨロです（笑）え～…。さて……。今年の正月休みは、ウチの会社としては異例の８連休!!タップリとお休みを頂いておりまして、毎日グ〜タラな日々を過ごしております♪ところでワタクシの愛車、ガブリエルはと言うと…。天候やスケジュール的な問題、ルゥさんからお借りている大事なマフラー（←リンクします）という事もあ

『JC92グロムの外装交換してみる（その１：まずはポッチ交換）』グロムの外装をちょこちょこ変えているので、グロムの外装を変えた備忘的に書いておきます。まずは定番（？）黄色いポッチを黒のグロム純正（シルバー）に交換します。…ameblo.jp前の続きです。ビビットイエロー（？）な部分を交換し、シックな感じを目指しています。エンブレムも交換です。（ちなみにこのパーツって「GROM」っていう文字の部分だけです、後の写真参照です。）交換は簡単なので割愛します。関係ないですけど、6角

今回はGROMちゃんをモタード化FRフェンダーをアップフェンダーに変えてハンドガードを取り付けまずはお手軽なハンドガードからよくあるZETAのハンドガードにしてみたハンドル周りはあんまり目立たないようにしたいので黒でかめのやつで、風避け効果も期待取り付けはハンドルにクランプするタイプミラーの固定ボルトを利用するのもあるみたいだけど、売ってなかったのでこっちにしてみた左側はこんな並び右側はタンクが当たるので並びを変えてみた結構無理矢理付けてる感じ

久しぶりにグロムのパーツを入手。キタコのクラッチカバー中古。ヤフオクでまぁまぁ妥当？な金額で落札。キタコ(KITACO)クラッチカバーキットブラックモンキー125(JB02)グロム(JC61/JC75)307-1432200Amazon（アマゾン）内外共に傷もなく程度としては良好。オイルフィルター交換できるのとオイル窓付きになるのは嬉しい。オイルクーラーの取出しもできるので、現状シリンダーから取り出してるが、そこをやめてこっちに変更しよう。

まいどです試乗車に・・・いや違う私情車にしようと思いましたが中古車として販売しちゃいます♪エンジンオイル(MOTUL300V)交換スパークプラグ(HONDAOEM)交換エアクリーナーエレメント(HONDAOEM)交換バッテリー(BS)交換前後タイヤ(MICHELINCITYGRIP2)交換フロントディスクパッド(HONDAOEM)交換リヤディスクパッド(DAYTONA)交換ブレーキフルード(MOTUL)交換ドライブチェ

3月になりました。ポカポカ陽気の日が多くなってくると思いますが花粉が心配です。物心ついた時から花粉症で花粉防御メガネをしていないと目が花粉でヒリヒリしてしまいます。かと言って花粉防御メガネとマスクの合わせ技はメガネが曇ってしまうので苦肉の策です。さて今日はまたヘッドを取り外し。カム、ロッカーアーム等のチェックをしてからカムチェーン交換です。左ケースカバーを外します。フライホイールを取り外すには特殊工具フライホイールホルダーとフライホイールプーラが必要になります。フライホイールを

今年も残すところあと1ヶ月強。もう2022年シーズンのレースが終了した所もありますが、まだまだいきますよ〜♪11月は仕事の日曜日休みが多い(主に平日休みのお仕事してます)ので来週から3連戦になりました。11月13日中部ミニロード選手権最終戦HRCGROMCup明智ヒルトップサーキットで開催される中部ミニロード選手権の最終戦です。自信、今期2回目の参戦になります。明智GROMの絶対王者、宗選手にどこまで迫れるか⁉︎前回のGROMCupでは2位走行中に転倒してしまったので今回

久しぶりにGROMの仕様紹介です。グラチャン、鈴鹿ミニモトST-GROM両レース共2位の仕様ですので需要があるかどうか分かりませんが皆さん知りたいのは1位の車両仕様ですよね〜2021年式HRCGROM(JC-92)モビリティリゾートもてぎ仕様エンジン：STDハンドル：ハリケーンBMコンチ2型フロントフォーク：突き出し5mmフォークオイル：speedHeartF1030油面85mmフォークスプリング：キタコ5.5リヤスプリング：kicks13.8kgイニシャル2mm

連休中のキャンプツーリング仕様でグロムをキャンプバージョンに変更リアボックスをデカいのに変更サイドにボックス取付テント類をシートに縛ればキャンプツーリングに行けますヾ(*´∀｀*)ﾉDOD(ディーオーディー)ワイドキャンピングベッドゆったりサイズで快眠キャンプCB1-100TAmazon（アマゾン）5,850〜8,800円Soomloom折り畳み式テーブルアルミ製アウトドア用キャンプ用超軽量材質無限拡大可能エクササイズ収納ケース付き(ライト掛け付き)Ama

2023/9/27月にオイル交換したばかりですニュートラルに入りにくいのでオイル交換します(7月に入れたのはカストロールPOWER110w-40です)理由は停止時にニュートラルに入りにくい何かに当たって、かじってる感覚です前回そうでしたそしてオイルをカストロールGTXDC-TURBOにしたら入り易くなったのです(4輪用ですが)このことをすっかり忘れてました4リットル2000円程度のGTXDC-TURBOをホムセンで買い交換しますわずか100キロしか走ってないので