ブログ記事45,633件
本日はこちらポルシェ917/20通称『ピンク・ピッグ』鮮やかなピンク色のカラーリングと形から有名になった1971年のル・マン24時間レースに参戦した名車?珍車です。ポルシェ917と言えば1970年、71年とル・マンを制覇した名車です。幾つかのバリエーションがある中で、この917/20は実験的ですがワイドボディ&ショートテールというモディファイがされたモデルです。ずんぐりむっくりとしたデザインから『BertadieSow』雌豚のベルタや『PinkPig』と揶揄されました。当
1962年頃の秋田駅前に停車中の秋田中央交通、富士重工車体のキャブオーバーバス。エブロの東武バスジャンクから塗り替え&レストア完成しました。肝心の塗装は当時の写真のコントラストから推測して末期の旧塗装よりは濃いであろう緑。上半分は米海軍機のガルグレー。非常口レバーの小窓にガラスが入っていませんが。前面は欠品のバンパーと標識灯等をレジンで複製。実車に倣いモールを減らしました。バンパー右上の白い短冊状の物は補助表示板。秋田市交通局や秋田中央交通のバスで昭和40年頃までの新車に付いていま
昨日はグるグる成増本店のナイトレースでした。19時くらいから、オープン、ナロー、ワイドと順番に進行し、21時からはEVOノービスクラスが開催となりました。仕事の都合で21時過ぎに到着した僕は、EVOノービスクラスに参加しました。昨年までは、AWDのハイポイントを調節して混ぜてもらっていましたが、今回はマスターズ車両で参加させていただきました。僕のマスターズ車両は、スーパーラジコン秋葉原店で数回走らせた程度のマシンで、それなりに無難には走るのですがアンダーが強く、ミスは
おはよ!関西への納品&引き取りから戻り、昨日から地場運行。これがめちゃめちゃ楽でランチ食べて昼寝してネットサーフィンしてもまだ仕事が始まらないという仕事。マジ長距離帰りの身体が休まるわ(笑)。mooneyesの続きね。ショップブースで買ったのはデイリークイーンの木製看板デイリークイーンって知ってる?子供の頃に砂町銀座の路地にあってチョコバナナボートってアイスサンデーをよく食べたよ。デイリークイーンっていま日本にあるのかな?その他カールスジュニアのナプキン立てはこの前の霞ヶ浦
〜LiberoDays/自由な日々〜★85年VWGolfMk2LimitedEdition★A様号、内外装の最終仕上げ!!前回迄の作業詳細はこちらから↓↓↓『【納車準備:その②】85年式・ジンスターイエローの前期ゴルフとは』〜LiberoDays/自由な日々〜★85年VWGolfMk2LimitedEdition★A様号、お次は気合いの室内清掃!!前回迄の作業詳細…ameblo.jpエンジンルームはご覧の通り
良いご縁がありまして、使用されなくなったBMC系英国車両のトノカバーをお譲り頂きました。なにに使用するかというと、モンテカルロラリーで活躍した33EJB等にも使用されていたBMCワークスタイプのボンネットストラップです。少量ですが、レプリカを製作しました。日本国内でBMC系英国車両のトノカバーをお持ちの方、破れていて使用予定のないものがあればお譲り頂けると有り難いです。このストラップに生まれ変わって再度使うことができます。ご検討よろしくお願い致します
つい先日西武園遊園地がリニューアルオープンしました。(リニューアル前のレビュー)西武園遊園地は1950年にオープンした遊園地です。西武園は全盛期には194万人が訪れた関東屈指の大型遊園地でしたが、少子高齢化、施設やアトラクションの老朽化などにより、2018年は年間来場者数が49万人まで落ち込みました。2018年時点でのアトラクションは正直かなりしょぼくて、一番怖いアトラクションがバイキングというつまらない遊園地になりました。大型遊園地から一気に小型遊園地になってしまいました。そこで、2021年2
PiccoloS.p.Aさんによる”国産ヘッドライト組み込みキット”を取り付けてから、日中の『お先にどうぞ』パッシングにすぐに気付いてもらえる様になりました。国産ヘッドライトだけあって、やはり視認性がUPしているんだなぁと実感しています^^。それと本日のトンネル内走行、いや〜、配光が真っ当になったので普通車の様に(笑)明るくなって嬉しかったですよ^^。さて、8月中旬に油温センサーを付けたオイルパンを装着したものの、その後車検でMEX号が無かったので、バックライトのLED化とい
ポイントもチェックしていきます。汚いので掃除します。ポイントリード線が、普通の配線に交換されています。この配線は本来シリコン配線になってます。バキュームアドバンサーを負圧で引っ張るのでポイントべーすが後ろに動きます。シリコン配線なら柔らかいので綺麗に動きますが普通の配線に、交換されていると配線が硬いので動きが悪くなります。オイルが付くと段々と固くなるのでここには普通の配線は不向きです。マイナスで指してるところは固くなって動きが悪くなってます。分解しました。純正でないネジが使われています
〜LiberoDays/自由な日々〜☆新入庫車輌のご案内☆97年VWゴルフ3VR6後期最終モデル・サテンシルバーメタリック・5ドア/右ハンドル/4速AT・1オーナー管理/内外装オリジナル・前後専用ブリスターフェンダー採用・水冷V型6気筒2,800ccDOHCエンジン搭載(12V174馬力最大トルク240Nm)希少な後期MK3【VR6】が入庫致しました当時のアウトバーンにおいて、フォルクスワーゲンがMベンツ・SクラスやBMW・7シリーズと対等に走れる事をコンセプト
13日にはみぞれが降って初雪観測となり、その後は強い北風が冷たい関東平野です。さて、前回のブログでブレーキの効きが甘くなって来ていると書きましたが、昨年夏の車検時に「リアドラムがだいぶ減っているからそろそろ交換しないとダメだな。」と主治医に言われていたのと、その後の作業で状態を自身でも確認できているため、原因はリアドラムに間違いないでしょう。とりあえず最悪の事態に備えてサイドブレーキの効きを良くしておいたものの、ブレーキが効かなくなるのは時間の問題か…。当然そのままでは危険なので、
今朝は、からの受け売り記事です。64馬力で規制せざるを得なかった!衝撃パワー競争の果てに誕生したスズキの最強軽とは?https://news.yahoo.co.jp/articles/ed0131dbf19f1fbe8954b36e763689ff5f5080b4最初の64馬力は550cc規格で生まれたかつて日本のスポーツカーは「280馬力規制」に苦しめられてきた。どのモデルも同じ最高出力となり、パワースペックで差別化できないゆえにハンドリングやスタイリングなどを磨くことが
本日2本目のブログなので、前置き無しでとっとと始めますね(笑)。ということで今回はキングピンのグリースアップ2020_1でございます。キングピンのグリースアップ自体は、ブログにも幾度も書いている作業なので真新しさはありませんが、作業記録にもなるので記しておきます^^。現在走行距離97,250km。グリースアップのためにフロントだけジャッキアップし、タイヤを外して先ず気になるのは足回りのブッシュ類の劣化です。いい加減20年以上経つのでもう
こんにちわガーデンイベント難しいお題挑戦中ですおかげさまで、後半の赤いクラシックカーは手に入れました時代を感じますね〜映画かディズニーシーくらいでしか見たことありません意外とわざわざ乗らないですけどねさて、そんなクラシックカーが待っている駅前広場機関車降りたら、乗り換えはクラシックカーなんて良い旅ができそうです今日もお付き合いありがとうございました😊
おはようございます😃GW明け2台のラングラーの検査から始まりです!昔TJを買って貰ったS様、今回はフォレスターをありがとうございます!ブレーキパッド交換後に結構な引きずり、なんで?ちょっと悩みましたがキャリパースライドピンのグリースが悪さしていました。洗浄して新しいグリースで引きずり解消しました。商品車のハイエース、信号待ちのDレンジ停車中アイドル状態で振動が気になったので対策ですネットでも散見される2TRエンジンのこの症状、エンジンマウントが怪しまれていましたが確認するとエンジンの
〜LiberoDays/自由な日々〜今日の昼活ブログは先日のSNSにて大反響を頂きました【ルーフラック+ラゲッジキャリア】についてあらためてご紹介させて頂きますこちらがVOTEX製のラゲッジキャリア、しかも当時VWが純正オプションとして取り扱っていた希少な未使用品!そして合わせて使用するのがこちらのキャリアベース!ちなみにこちらも希少な純正品となっております…笑個人的には今後"社外品"でもお手頃なモノが見つかれば率先してご紹介させて頂きますのでご安心を!今回のみマニアが喜ぶ"純正品"とい
機械たるもの、仕様変更はつきものなのである。旧車の時計は、概ね故障していることが当たり前のように言われることが多々あります。けれども、せっかく装備されているのですから機能しないのは残念ですよね。淑女の時計も、以前整備して動くようになっていたのですが、保管中に動かなくなってしまいました。一番の理由として考えられるのは、油脂の劣化による固形化、2番目はモーターの劣化と考えられます。一般的に「腕時計」も機械式なら定期的なオーバーホールとすることでいつまでも時を刻むものですが、それを怠
こんばんは!😄今日は…一気に暑くなった佐賀県地方…😰昨日の夕方のうちに…サビシャリィを…サンバーちゃんに積み込み…😀今日の午前中は、仕事だったので…ラーメン🍜食べて…ダイソー寄って…ホムセン寄って、自由亭へ…🤭とりあえず、除草剤を撒いて…🤗シャリィを降ろし…伸び放題になっていた自由亭の庭!?を、剪定作業…😵小一時間程頑張って…🤯処理場まで運んで…¥825円支払って帰還…😅汗ダクついでに…🤔白Zを洗車しました…😬明日も、暑くなる予報ですが…🙄エアコンレス車で
始めて手に入れた旧車メルセデスベンツ200(W115)に2年弱乗って色々とトラブルを経験し、旧車仲間の持っていた程度極上の同型車に乗り換えることになったことを前回書かせていただきました。今回の記事では、乗り換えたメルセデスベンツ280(W114)について書きたいと思います。初めての旧車・メルセデスベンツ200は縦目コンパクトの輸入第一号車としてオールドタイマー誌に取材を受けた経歴のある車であった。その記事中、オーナーは複数台の車を所有していたため、メルセデスは購入から10年ほど乗った後、
E-Carsです。当店HPhttps://www.e-cars.jpです。昼間はそろそろクーラー使いたくなる気温に。昨年秋、空冷ビートルに電動コンプレッサークーラー取付。やっと使える季節になってきました♪www超快適♪キャブ車でもアイドリング安定、渋滞ハマってもクーラー止めなくて大丈夫♪乗り込む10分前にスイッチ入れておけば、乗り込むときには車内冷え冷え♪旧車には電動コンプレッサークーラーが良いと思います♪電話でのお問い合わせは075-662-5207まで!!メールでのお
ClassicCar&BikeStudio様に当社の「電動コンプレッサー式クーラーキット」をYouTubeチャンネルにてご紹介いただきました。製品解説から取り付け工程、そしてインプレッションまで3編にわたりとてもわかり易く丁寧にご紹介頂きましたので、旧車乗りの方で電動エアコンにご興味のある方は是非ご覧ください。※案件ではありません。Vol.1簡単便利・劇的進化の電動エアコン(解説編)】汗だく旧車マニア必見・試練の夏を快適に!?Vol.2簡単便利・劇的進化の電動エアコン(取付け
暑い暑いと言っていたら、いきなり晩秋になってしまった関東平野。今日も日中は雨が降ったり止んだりで朝から気温が上がらず、まるで師走のような陽気です。夏は苦手なのでありがたいのですが、こうも陽気が急変すると体調崩しそうなので気をつけないとですね。さて、キャブレターの可動部やアクセルリンケージなどに対しては、その昔の購入時に主治医から「たまにで良いからここはこうやって注油しておくように。」と言われている箇所があります。ウエスだけ用意すれば簡単にできるちょっとしたことだけど、これ
以前訪問した由布院・岩下コレクションの展示車の続きです。1955年式新明和工業ポインターエースPA5戦前は飛行艇や水上飛行機、戦闘機「紫電改」を開発した川西航空機は戦後、新明和工業と名を改めましたが、戦後の我が国では航空機の開発が禁止されたこともあり、オートバイの開発を行い、ポインター号を市場に送り込みました。1954年に登場したポインターエースPA5は、前作PA4型をベースにスイングアーム式リヤサスをブラジャーサスに戻したモデルだそうです。エンジンは250cc空冷
こんばんは!😄昨日は、白Zで帰宅…😀早く目が覚めていたので…嘉瀬川ダムでも…と、思ったのですが…😅佐賀市内で、スポーツカー展示の情報をキャッチしていたので…🤨様子見に、行って来ました…🤪とりあえず、駐車…🙄スーパーカーばかりだろうと…高を括っていたのですか…🤔イキナリ!!コレが、目に止まり…😲しかも…ニューカウンタックと…🤯びっくらこきましたよ!!😱開場前でしたので…🤭ズームして、撮っていたのですが…何とも…近寄りがたいオーラが…😬まさか…ミウラが見られるとは
暑いんだか寒いんだか良くわからない気温が続いていますね。皆さまこんばんわ。サニトラのミッションがクタクタで1-2速がシフトアップもダウンも入りが悪いのです。体に伝わってくる感じとしてはダウン時はシンクロリングの摩耗。アップはチェックボールのガタもしくはスリーブとフォークのガタかな?と思われます。どちらも部品交換が大前提の症状なのでOHということになります。ただここんところサニトラに大分時間を費やしているのでチョイとサニーや2輪をやらないと今年後半がアタフタしてしまいそう。そこで友人
今回ご紹介させて頂くのは、ブラックアウトされたフロントグリルとチンスポがスパルタンな雰囲気のDATSUN310サニー😊神奈川県横須賀市の旧車専門店オートショップCAT様にてCRUIZE電動コンプレッサー式クーラーシステムのお取付けを頂きましたのでご紹介をさせて頂きます。旧車専門店オートショップCATホームページ旧車専門店!オートショップCAT!旧車の事なら何でもお任せください!レストア、車検、板金、修理、カスタムなど、加工、流用などなど!当店の経験やアイディアで、よりよいカーラ
花見と学生が春休みとで街が賑わっていますね。普段と違う時間帯で電車が混雑し、東京の迷路ような電車の乗り換えで右往左往している人も多々見かけます。東京住まいの私でも、初めて乗り換える駅などでは右往左往しているので無理もないですね^^;;。東京、新宿、渋谷などはたまに行くと進化していたりして、もはやダンジョン。山手線ですら普段使わない駅で乗り換えると内回り外回りのどっちに乗るか迷い、電車がちょうど来て焦って乗ったりすると「あ!逆じゃん!」なんてことも。うむ。時間に余裕を持ってお出かけ
ついに梅雨入りしてしまった関東平野。毎日ジメジメで髪はクルクルパーになるし、紙はインクジェットでプリントすると細線が微妙に滲むし、湿気でベタついて身体は痒いしで「ウガー!!」となり、もうダメ。毎年この季節になると脳にナメクジでも湧いて来そうな気がする…。なので日中はすっかりエアコンの除湿運転必須状態のMEXです^^;;。ああ、文明の利器って素晴らしい…。でもエアコンがない500には乗るんですけどねww。さて、前回は点火系と燃料系をあれこれやってみて「おー、調子良い〜!」と
たまたま、このエンジンのサーモスタットを交換したところ、ヘッドガスケットが抜けてるのを発見。早速ガスケットを交換する。元々は、このローテンプサーモを入れて、アースポイント付きガスケットを投入するのが目的だったが、この作業終了後にガスケット抜けを発見。早速キャブを降ろしてインマニとタコ足をヘッドから外し、タペットカバーを外す。そして、タイミングチェーンを備え付けの台座に移す。この状態にして、ヘッドボルトを抜く。レンチで緩めて、あとはどんどんヘッドボルトを外してゆく。ヘッドが外れた。1番が
ハードすぎる仕事を一日しただけでもうカラダは・・・ガタガタ(汗)オマケに昨日の寒さは何だったのだろうか?今日は暑くて汗びっしょり・・・仕事から帰ってきてすぐにシャワーを浴びたけどまた夕食後に風呂に入り、ちょっと横になったらまた寝ちゃって・・・相変わらず深夜になってから、このブログを書き込んでおります。そんな今日のブログは『ながのノスタルジックカーフェスティバル2024』やっと少しだけですが撮って来た画像の整理ができたのでその分だけでも・・・5月5日(日)朝早くか