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2023.7.26(水)☀️朝からカムカバーからオイル漏れしないか試運転『モンキー【カムカバー】③newスニーカー』2023.7.26(水)☀️こんにちわ〜今日も暑い蝉がうるさい昨日九州北部の梅雨明け発表本格的な夏が始まりましたね!みんな溶けそうとか言ってるけど痩せてる俺は…ameblo.jp【キャブセッティング】PE24夏仕様にセッティングMJ110→108に変更しかし下り坂でアクセル戻して開けようとしたらゴボつくMJ105に変更改善しない💦低速から高回転に切
ミッションの作業をする時に邪魔になるのでラジエーターも外してたので続けてハイカムの作業も行いますオイルをこまめに交換しているおかげか中はわりと綺麗ですねバルブタイミングの作業は初めてなので間違わないようにしなきゃねまずは上死点の確認からもちろんプーリーの切り欠きも合ってました分度器を付けて針金を0に合わせます練習がてら今のバルブタイミングとクリアランスを確認しておきますバルブタイミングIN側約111.5度EX側約110度クリアランスIN側
さて、今日は前々から気になっていたパワーバンドに入る前の息つき…これを解消すべく、ガンマのキャブ調整をしました!ρ(^-^*)ノイッテミヨー!ガンマのシートやサイドカウルなどを外し…ガソリンコックを外してキャブへのホースも外し…ガソリンタンクをちょっとずらしてキャブレター上部にアクセス!タンクをずらしたところの写真は撮り忘れ…(-。-;)トップキャップを外してスロットルバルブを外します。今回の調整はジェットニードルを1番上の物に交換してみます。で、使う自作の工具
『再びのバーチーライド(・o・)』雨も上がって晴れ間がのぞく2日の朝オサーンたち三人は三郷西から離陸したのでした(^^)外環道〜東関道〜京葉道路〜館山道ルートで市原PAにピット・インです…ameblo.jp↑ココから続いてます(•ө•)♡タチゴケと解って安心もしましたがもう交差点に入っていたので戻るに戻れないワタシ>.<インカムでアツシの中継もありましたのでハザード焚いて待つことにしますฅ^•ﻌ•^ฅアツシのフザケてる音声とヤサーンのショボくれた
お世話様です。以前ボアアップした奥様モンキーやっと時間が取れたので軽くキャブセッティング♪元々49ccのPC20で今回は88ccのPC2049ccの頃はかなりシビアなキャブセッティングでしたが…88ccになるとやっぱり安定します😁キャブセッティング…なかなか難しいですねー😆僕は苦手な部分です💦どうしても突き詰めてしまい沼る最も真夏の暑い時期に決め込んでしまうわけではないですが…苦手な部分だからこそ…メインジェットやスロージェットはしっかりと国内メーカー品を使います👍当た
前回記事で、エンジンが掛からないトラブルが、チョークワイヤーに起因することを発見して、本調子に戻ったももいちセローです‼😤ドヤッ!但し、キャブセットがイマイチ⁉なのでセッティングを変更してみます具体的には、アクセル全開近くの高回転で息つき⁉というか、リミッターが効く⁉ような症状ですブフォッ!これまでこの症状はガスが薄い⁉と思ってメインジェットを大きくしていましたが何か違くね⁉ってことで、#122.5→#115へ変更パイロットジェットも#15→#12.5へ変更パイロ
◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)キャブ(PWK28)を諦めてインジェクションに戻したYZF-R125セッティングを出すためにサブコンを入手しました非常に分り辛い説明書(というかA4のペラ1枚)を頼りにケーブルを繋いでいきます車体のハーネスの被覆を切り開いてコードを取り出し、コードの色から信号線を判断して(取説には載っていない)ワイヤーストリッパーで芯線を露わにしてサブコンのコードを割り込ま
4速全開でエンジンカットした時のプラグの焼け具合。今までで、最高に具合のいいプラグの焼け具合だとは思うのですが、高回転で引っ張ると、ちょっと嫌な感じがするので、もう少し濃いめにキャブセッティングし直そうと思います。2ストオイルも、純正指定のウルトラスーパー2から、ちょっとグレードを上げて、GR2に変えてみようと思います。
先日、CR29φのバイパス加工が売れました。幸い家から30分くらいの距離だったので手渡ししました。先週に取り付けたところ、全く吹けなかったそうで、JNを変えずにエンジンをかけていると思ったので尋ねたところ案の定、出荷時のYY8でエンジンをかけていました。今回は2.50LS(一番薄い)を渡しました。元々エアクリーナーボックス付きで装着予定だったのですが、ドッキングするアダプターがまだ手に入らないので先にファンネルでどんな感じになるか確認をお願いしました。2.50LSに変えて
ちわ!久々の投稿です前回、純正エアクリーナーBOXをつけてアイドリング状態から少し煽るとぶ、ぶぁーんってなるのを改善すべくキャブレターについて勉強してましたw(今更ですが)さて!本題へバイクをよくよく観察してると煽った直後のアイドリングも時々不安定になってしばらくするとエンストするってことでまず初めに見たところはエアースクリュー!が、特に異常なし!これといって汚れや摩耗もないが一応キャブクリーナーで再度掃除を!次にフロートの油面を確認うん!大丈夫そう👌って
HATOYAのCR33φ93714円ヤフー株式会社Yahoo!ショッピング(ヤフーショッピング)Amazon(アマゾン)日本名車伝〈カワサキ編〉最強最速・Z伝説[2006]100円Amazon(アマゾン)LX-B4FMバイクインカム4riders4人同時通話インカムFMラジオBluetooth防水インターコバイク用インカムスマホ音楽再生音声コマンドIP67防水無線機いんかむヘルメット用インカム連続15時間の長時間通話インカムバイク2種類マイク
お疲れ様ですもう停電生活3日めです(T^T)エンジン部品を洗浄したいのに電気がこないと何もできないです本当に困りましたぁ………停電中天気はかなり良いですヒマですなぁ…電話の充電も微妙ですなぁ…って思ってたらLINEがぁ〜CB750F乗りのm君がCRキャブのセッティングして下さいって連絡がぁ〜お仕事はぁ?なるほどね〜停電でお休みですかぁ僕も…お休みですけどね…( ̄^ ̄゜)まぁ〜キャブセッティングなら明るいウチにやれますからね(^ω^)m
こんちはー^^最近凝ってキャブセッティング続けて遊んだPC20。110㏄STDヘッド+武川中速?カム+PC20の組み合わせでPJ28C1.5MJ90で良いとこに毎日収まってます~チョーク引きキック一発始動、かぶりやぎくしゃく無しどの回転域でもアクセルにすぐ付いてくるでもまあ、最高回転数は高くないですね~3速では110006速だと9000程度回転の伸びと鋭さ、セッティングの出しやすさ、VM26の方が88~110㏄では優位に立ちますね~VM26で
08月19日スキッドプレート取り付け時にしていた作業なんですがリードバルブ交換ついでにセッティング状況を確認しようかとキャブレターの取り外しを開始125なら、インシュレーターバンドを緩めえいやっって向き変えればジェット交換可能なんですが250はそーも行かないインシュレーターバンドを緩め、サブフレーム(シートレール)のボルトを外し後ろ方向へひっぱりエアクリボックスごとキャブから取り外しインテークマニホールドからキャブを外し、スロットルバルブを外してキャブレター本体を取り
バカチンマフラーに交換してから普通には乗れるが、全域キャブセットが微妙に薄いと感じるストレート構造だし少々セッティングをしないとダメな奴みたいだねぇ現状、誰に乗せても何の違和感も無く動くと言ってくれるが、普通に動くだけに、いまいちトルク感が薄いとか第三者には分らないからねぇおまけにドノーマルなのに、よそのDトラより速いらしいし・・・とりあえずスロー系統から改善する事にして、実油面をチェック!サービスマニュアルとか見ないし知らないけど、大体この手のキャブの油面はフロートチャン
3年前に行ったRZ2502号機のキャブセッティング!…からの今回のセッティング!前回よりの続き、メインジェットをもう5番落としましょう!MJは#195です。キャブを外しながら思い出しました。何故前回、セッティングを止めてしまったか!キースターの燃調キットに、ちょうど良いMJがなかったのも理由ですが…ノーマルエアクリーナー仕様の我が2号機、キャブ本体はP/L表中の6と11のジョイントに挟まれるのですが、キャブ本体の装着、なかなか苦労するのです😵前にやった時もそうで…いい加減パワーフィル
さて、エアクリ内部のボルト舐めちゃったので、そのボルト交換とキャブセッティング変更です。ボルトの頭を舐めるわその下のプレートは歪んじゃうわでもう…+ドライバーやソケットを数種類試しましたがやはり緩みませんでした。バイスプライヤーで咥えてなんとか緩めることが出来ました〜前回のメインジェット交換でドレンプラグのOリングが伸びてしまってたので交換します。フロート室のOリングも念の為購入しましたドレンプラグのOリング比較上が今まで付いてたOリングで下が新品。もはや同じ型番のOリングとはと
突然ですが現在の状態キタコnewstd88ccキタコvm26mj/150pj/15出荷時ver足回りnsr5012インチスプロケf/16r/40んで7000/65km…もんちろ公道ならこれでも88ccとは❓なんぞや?余裕のある70〜85kmが欲しい‼️大切だからもう一度88ccとわ❓mj/150を変えてみるとかいろいろやってみるかなぁ〜12インチがダメなのか❓組み方をしくじったのか❓沼りそうで…アドバイスお待ちしておりますでわでわ
ちわ〜今回はR1-Zのインシュレーターを交換した話ずっと先延ばしにしていたやつですがやっとこと新品を購入以前の物はやはりちょいちょい破れがなんか裏側はギトってるこれは2次エアーを吸ってたかもね〜ヤバイヤバイ・・・ってことで新品をセットおかげで始動性が良くなりましたまたお金に余裕が出来た時に予備を買おう!このついでにツーリングのためにキャブセッティングを変更標高の高いお山に行くためPJを20.0→17.5へこれが後に事件を引き起こすことにその様子はまた次回今日のと
先日SJを交換したリトルカブちゃん。プラグ交換していると、たまたま昔4ストMINIレース優勝台常連だった友達が遊びに来ました。自分の手に持っているプラグを見て、、、、。「プラグ白いっちゃないと⁉」と。え~?そうなんかな~?実績のある人が言うなら間違いないやろうねぇ、、、。と再度キャブセッティングの見直し。中華エンジンに交換して、3000㎞も走ったので、この際、ガッツリセッティングしてやるばい!とりあえず、色々試しては走り、試しては
関西TZRミーティング幹事・・キューティーさんの1KTです。4台1KTがあるそうですが~そのうち前にTZシートを付けた1台です。オクでイシイチャンバーで使っていた絶好調らしいTM30です。R1-Z用だそうです。ま、同じね~ミハラのTM30と同じ?知らんけどこういうキャブはシンプルでセッティングしやすい・・・・それでもアイドリングがスクリュ閉じても2500~下がらないらしい・・・・ま、ミクニ+ヤマハなら任せてください。OXの出荷時の基本セッティングも知らなくて充分・・・3XVで鈴
あまり慣れないバイク達ですが、バッテリーが上がりやすいCB君いつも充電器を接続しています先週もセル回らず充電しておきました。エンジン1発で始動調子良き原因を色々考えていて、暗電流が多いのかな?と計測することに。アースに沢山接続されてますねぇバッテリーマイナスとアース端子の間にテスター噛ませて計測すると20.3mAとなりましたこれは多いのか?少ないのか?不明ですが原因調査をしてみましたとりあえず+B近くの電源から外していくとすぐにヒット❗️暗電流0mAに辿っていくと、マルチスパ
本日モンキーミーティングですリトルカブ昨日は時間なくてスロースクリュー合わせのみやはり13500回転までプラグ真っ白なので次回MJを上げます明日は仕事だしゴールデンウィーク2回も仕事なのでツーリングは未定です2年ほど作ってきた100円モンキーヨンフォアレプリカついにお披露目です準備終わったのでそろそろ出発しますまずはガソリンスタンド行って空気入れないとサマーランドです皆様よろしくお願い致します(*´∇`)ノ
タダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズようやく仮完成して公道走行可能な状態に組み上がったスーパーカブ(前回の記事はこちらです↓)『カブのレストア記(その14)車体組み立て』タダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズレストア記事前回で塗装も終わり、(前回の記事はこちらです↓)『カブのレストア記(その13)塗装します!』早くレス…ameblo.jpナンバーも付けて保険も入れてまずはガソリンを満タンにしてこないとということでガソリンスタンドまで自走がてらシェイ
ウチのRS125はデロルトVHST28キャブでフルパワー加工にパワフィル付でメインジェットが#190でした。パワフィル仕様だとインマニがキャブとパワフィルを持ち上げ続けてインマニに負担を掛けてしまいます。なので純正エアクリBOXをヤフオクで購入して追加工しました。海外のサイトで見てコレ良いかもと思ってね。丸いダクトがノーマル四角いダクトはkawasakiのです。ポン付かと思ったら結構穴を拡大しました。吸入量も増えた事でしょう。多分…一応品番メインジェット#190で乗ったら
5月に変えてそのままになっていたキャブセッティングを元に戻すことにした。『VTRのキャブレターのセッティングを変えてみた』一時本降りとなった雨も、午後3時頃になるとピタリと止んで太陽も出始めた。雨はもう終わりかと雨雲レーダーを見ると、このあとまた雨になりそう。しかしせっかく晴…ameblo.jp理由はプラグの電極周辺の煤が気になるのと、燃費が若干落ちてしまったから。このVTRには出力アップを求めてはいない。ではなぜ燃調をいろいろ変えるのかというと、エアイン
皆様(^コ^)(^ン^)(^ニ^)(^チ^)(^ワ^)梅雨とは思えないピーカンな毎日です。30分も外で作業していると汗だくです。天気予報調べたら当分雨降らなそうなのでさっき駐車場に除草剤撒いてきました。それだけで汗びっしょり。今はクーラーガン効きの事務所内でブログ書いてるんでめっさ快適。外で限界まで汗かいて作業して事務所で一気にクールダウン!この時期の醍醐味ですなw体にはめっさ悪いのは知りつつもやめられないオイラです(´・ω・`)
こんにちは買っちゃった・・・ずっと欲しかったマフラーそうですヤフ〇クで落札したのは僕ですwwwもし競合していた方がいましたらすみません・・・ど~しても欲しかったんです落札した瞬間から小躍りですよwいいオッサンが結構安価で落札出来てビックリでした。相場は8万円前後でしたが送料込の色々なおまけ付きなのに61,000円!!破格ですよお客さん!!!!オークションあるあるですが残り10秒で入札する人・・・自動延長付いてますよ~・・・今回はそんな事無かったんですけどね1分を
アフターファイアとは、アクセルを戻したときにマフラーからパンパン音がしたり火が出たりする現象。アフターバーニングとも言います。かっこ良いからわざと出すような事をする愚か者もいる。原因としては、ガスが薄過ぎ、ガスが濃すぎ、二次エアーなどなど。この車体では、マニホールドからの二次エアーが疑われた。マニホールドのオーリングを交換後、点検の為にパーツクリーナーをマニホールドにかけた時にエンジンがストールしそうになる。との事。なにやら色々起こっているな。先ずはプラグの掃除、エアークリーナーエレメ
2023.7.28(金)☀️あぁ〜毎日暑い暑い暑い🥵毎日熱中症警戒アラート『モンキー【PE24キャブセッティング】』2023.7.26(水)☀️朝からカムカバーからオイル漏れしないか試運転『モンキー【カムカバー】③newスニーカー』2023.7.26(水)☀️こんにちわ…ameblo.jp先日より苦戦しているキャブセッティング全バラして清掃泡タイプキャブクリーナーMJ105SJ38ニードルジェット標準何が悪かったのか結局掃除したらセッティングでました👍👍【ア