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こんにちは。VJ23Aの来るべきオーバーホールに備えて、必要な部品で廃盤になった部品から入手を試みていますが、肝心のピストンがありません。海外のサイト等も、かなり、探してみましたが、ピストンは本当に見つかりませんね。(万一、見つかっても、すぐ飛びつかずに、在庫確認のメール等でコンタクトした上で、信頼できる業者かどうか判断し、購入した方が良いです。また、支払いは「Paypal」を使った方が良いと思います。失敗した経験より・・・。)ヤフオクで見かけたりしますが、廃盤以前であれば、
ヤフオクで買ったときに付いてきたバッテリーは使い物にならんので、通信販売で国産指定銘柄だけど安いバッテリーを購入しました。バッテリーに硫酸を入れるときは、さすがに保護眼鏡をかけました。2時間くらいで使えるようになります。キャブレターの調整をして10数回キックするとエンジンは目覚めてくれました。でもすぐには公道デビューしません。電装系の確認です。ヘッドライト内のスモールランプがつきません。ヘッドライトを外してみると球切れでありました。まあ、スモールランプだからいいだろう。
デルタ株が猛威を振るってるけど、実は、アルファ〜ミュー株まで発見されているらしい。ギリシャ文字で命名されている。あと2つで「クサイ株」だよ笑!感染すると、ウン◯がめちゃ臭くなるとかだったら面白い。はあ、臭い臭い💩ααアルファββベータγγガンマδδデルタεεイプシロン、エプシロンζζゼータ、ジータηηイータ、エータθθシータ、テータιιイオタ、イオータκκカッパλλラムダμμミュー
切れかけのクラッチケーブル、まだ捨てませんよ~続きはコチラ⇒2024年2月7日クラッチケーブル修理-ガンマ日記rg500gamma.blog.fc2.com
今日はリターンライダーさんが2りんかんに行きたいとの事で、お買い物ツーリング行って来ましたサプライズでガンマさんを呼んでおきましたリターンさんとガンマさんは、高校の時のチーム員でリターンさん喜んでくれるかなってワクワクしてたら集合時間にリターンさん遅れてくるし………しかも2人共「おー!久しぶり〜」って喜ぶ素振りもないしコッチが、え〜って…感じです。3人でいつも一緒に走ってたじゃない忘れちゃったさぁ出発リターンさんを真ん中にして、ノンビリと走りますクネクネ道は、ちょいと
■パッドの設定のキモはステアリングのスピードいらいらして挫折の原因になるのはやっぱりスピンしまくるから!でしょうか。なので、スピンしないためにはカウンターのスピードを上げてあげることがかなり有効です。ただし、アセットコルサではステアリングスピードを高くするとスパスパ切れてリアルな雰囲気ぶち壊しなので(笑)、慣れてきたらゆっくりにしてもいいかも。カウンターは間に合うけど、ステアリングの動きが速すぎない、いい塩梅を探してみてください☆それ以外の項目はそれぞれのお好みです。別の日に各項
我が愛車、スズキRG250ΓHBですが…新車で購入してから35年!レギュレーターが壊れたり、CDIが壊れたり…いろいろとありましたが、今回…新品のCDIをゲットしました!(*´∇`*)と言っても、某オークションで売られている、こんなCDIをちょっとごにょごにょしてガンマ用に改造した物ではありません!ちなみに改造は超簡単なので、自己責任でチャレンジしたいという人のために回路図を載せておきますね!この回路図は共有出来たら良いな、と言う方の所から借りてきました。ま、元
単気筒ガンマ/ウルフ/TS-Rの情報について本編125ガンマ・ウルフのシリンダーと排気デバイス純正は廃盤ですが、両方ともVガンの部品が流用できると言われており、実際に流用されている方がいらっしゃいます。またシリンダーに関してはボーリングはできませんが再メッキをして再生することは可能です。デバイスも社外品が販売されているため、廃盤になってもどうにかすることが可能な部品です。そもそもガンマのエンジンがざっくり言うとTSの腰下にセルとVガン(VJ22A)の腰上を付けたものですし、PL上で
RG250Γガンマ寒い中たまに乗ってますが、ある日リヤタイヤを見てみると・・オイルがびっしりぎっとぎとガンマのサイレンサー出口は他の2ストバイクよりも前に位置しているためか、2ストオイルの車体への付着は多いかもだけど、それにしても尋常じゃない量。危険ですこんな状態じゃ怖くてコーナリング無理。2ストだからこんなもん!って事ないだろうし、RZはタイヤにオイル付着なんて無かったし、こんなのスズキが市販するはずがない・・しばらく見て考えて、サイレンサー出口からのオイル
RG250Γガンマドライブスプロケットを交換です。スプロケットを外して、こんな時にしか出来ないお掃除して。新旧スプロケットを比較。思ってたほど摩耗はなかったです。交換完了。ロックワッシャは純正部品が出たんで新品に。オイルポンプのケーブル動作の不具合の話。以前オイルポンプの調整を試みたけど、どうやっていいのか分からずスルーしてました。ネットをいろいろ見てたら...やっと分かった。【左】・メクラ栓を外した状態です。購入時からこうです。アクセルを開い
皆さんこんチワッス😩でぐちでーす僕の苗字はデグチですよろしく、よろしくどーぞはい、それでは!今日はアマゾンで買ったウインカー一体型のテールランプの取り付けです買ったのはこちらアマゾンで1000円以下ですどう考えてもゴ◯が届く感じしかしないですがTwitterで使用者数名から意外と悪く無いという評判を頂いたので買ってみました今回、なぜこれを買ったかというとシングルシートのレースカウルを取り付け予定だからなんですねレースカウルなので、もちろん純正のテールライトは使えません、穴
2024年4月15日GWのガンマミーティングには行けないのでSUZUKIのイベントに行ってきました❤️シュワンツは来ません❤️笑笑これは2017年のもてぎにて。縁さんのブログでこのイベントを知ったのだけど久しぶりにガンマ乗りさんとお話しできて嬉しかったですオーナー歴10年目これからも大事に乗ってくださいね。昨年のミーティングではGJ21Aが10台もいたそうです❤️もう2度と跨ることが叶わないであろうガンマ君今こそ乗ってみたいのにね!パランパランパランパラン…650
自賠責保険と任意に入り、安心し、走って見ると地面が濡れていました。もしやと思いキャブを見ると、フロートの隙間からガソリンが漏れていました。分解するとポロポロ砕けました。ガンマと同じだからガスケット安いだろう......高かった......作ります!以前FZ750でも作って現在まで問題ありません。耐油性のゴムをガスケットの幅で切ります。瞬間接着剤で繋ぎます。長さを合わせます。嵌めて馴染ませます。何千円かかかる
前回に引き続き、GMMAを使ったトレード手法について解説していきます。前編を読んでいない方は前編を先に読んでから後編をお読みいただくことを推奨します。参考|【前編】伝説のGMMAトレード手法■急落を表すGMMAパターン(前回の続き)▶︎GMMAを使ったトレード手法【エントリー条件】持続的な上昇トレンドを確認短期間で大きな下落が起こり、拡散状態の長期GMMAに対して短期GMMAがデッドクロス下落の下げ止まりに、2本連続陽線が発生したことを確認後、足代わりで