ブログ記事14,653件
気を紛らわす為、少しだけ作業を進めてました。とりあえずヘッドブロックだけメタルクリーンに投入。サンエスエンジニアリングメタルクリーンα600g箱入1箱Amazon(アマゾン)1,083〜1,482円安いのに凄いんですよこれ。めちゃくちゃ綺麗になりましたが、バルブへのカーボン焼付きはかなり酷く取り切れてません。EX側のポートは割りと綺麗になりましたがIN側はこんな状態。とりあえずバルブコッターを外してバルブを抜いてみましたが、バルブはEX側もIN側も酷い状態。使って
アテンザGJディーゼルターボ約15万kmカーボン原因でエンジン警告灯も点いたり消えたりエンジン開けてドライアイスでのカーボン除去は10万オーバーするらしい以前調べていた時に見つけた記事↓↓↓ディーゼルのEGR制限パーツ販売開始初期型アテンザCX-5-RECHARGE株式会社マツダのスカイアクティブディーゼル走行距離が増えて燃費が悪くなったり、振動が増えて困ってる方に、今日EGR制限プレートを発売します。11㎜落ち込んできた燃費改善を環境とのバランスを取りクリーンに引
今日は朝から寒すぎでした!!一日中強風で、風が北風だったのでかなり冷たくて、本当に寒い一日でした。すぐ近くの赤城山の方は結構雪が降っていたらしく、雲が抜けると雪化粧しておりました。明日は風は収まってくれるみたいですが、寒いのは嫌ですね~~・・・さて、今日は売約車のGS425のエンジンの、シリンダーヘッドのバルブすり合わせの作業です!!先日エンジンを分解していた車両のシリンダーヘッドを仕上げて行きます。バルブ廻りはその名の通り「弁」で、圧縮を保ったりしている部品です。
新製品のご案内です!さらなる戦闘力を求めて...フュージョンシャーシ✖️高密度カーボン素材NEWYD-2Fusion高密度FormulaカーボンシャーシtypeRS本製品は、コストを度外視に性能重視で制作した高密度カーボンシャーシです高剛性、高密度の新素材カーボン材を採用。無駄のないフォルムでスタイリッシュなデザインに仕上げました。ドリフト時の横の止まりと、加速時に湧き出す蹴り感と旋回性能を高次元で両立!戦闘力を高めたハイグレードカーボンシャーシです。RD1.0、
すこんばんは。今週は珍しく平日のプチ作業でカーボンロッドを旋盤で切断し、端部の成形と精度調整です。以前購入したカーボンロッドは平均φ2.93で細く使えませんでした。今回の材料は購入時にマイクロメーターで測定し平均φ3.02抜群の軽さを誇るカーボンですが、そもそも使用用途が違うため場所により直径が異なり、真円も出ていません。サスアームがスムーズに動くのはやはり純正のサスピンです。しかし軽量化には有効なので、多少のリスクは覚悟で直径と真円度を修正しました。直径をφ2
エンジンオイルのお話も3回目[どんなエンジンオイルを選ぶか]まずは今のところデミオに入れているオイルを紹介します。SUNOCOスヴェルトユーロC35W-30はい、DL-1じゃないじゃん!と言われてしまうと思います😅まず規格についていろいろ長くなるのでかなり絞って説明します。C3規格というのは主にヨーロッパ車に使われているオイル規格で、BMW.フォルクスワーゲンなどの車に指定されています。前回お話したオイルの燃え残り発生に関係する添加剤が調整されており、DPFが付いている
今年もGWがやってきましたね~。緊急事態宣言発令でせっかくの大型連休も観光地や街は閑散、船上の賑わいはどうなんでしょうか?例年だと釣り客いっぱい船いっぱいで釣果がた落ち、本命の顔を見れれば御の字的な状況になりがち。ところが、今年のGW初日は雨・時化予報で船・乗船客共に少なめだったそうです。で、GW中としては異例の爆釣モードで乗船者が軒並み10枚前後の大漁御礼。▲コイちゃんから「19枚ゲットで自己記録更新級の釣れっぷりでした、ムッハー」と連絡あり。楽しそうだなあ~。悪天候予報をも
TT-01TT-02共用可能なカーボンアッパーデッキ!👍👍TT-02シャーシにはメインシャーシとアッパーデッキを支柱でつなげられるように穴をもうけました。お好みの位置で硬さ調整が可能です。板厚は2.5ミリ。硬すぎず、弾性力があります。TT-01にもピッタリ価格は¥3500-明日MRCさんの春チャレに持って行きます宜しくお願いいたします🙇
過去のブログを見て頂けるとわかるのですが、6kg台から5kg台までの道筋を簡単にまとめてみました😊ブロンプトンの軽量化はハマってしまうと中々抜け出せません😐ブロンプトン軽量化は奥が深いんです😅7.5kgまで!!と強い意志がないとズルズルいってしまうんです💦財布も凄く軽くなってしまいます😱💦初めから最軽量パーツで組んでいければ、かな〜り安く済んでますが😅私のBROMPTONは、8.5kg台の時にカスタムパーツ代で70万円程かかってますが、今ではその時のパーツはチタンのフロント
昨夜は大雨でした。今日も風が強く冷たい。桜はかなり散ってしまいましたね。私の愛車、スーパードッグファイターがアップデートされました。先日シェイクダウンしたばかりですが、待望のアッパーデッキを追加しています。更に同時に発売されたカーボンパーツをフル装備。見た目はほぼ変わらないですが剛性はかなり上がっています。アッパーデッキの効果もあって、ひねってもねじれません。飾っておくだけなら要らないパーツかもしれませんが、私はどんどん走らせるつもりです。特に土のサーキットがお似合いなので、泥
今日は、CB1100RSのカーボン製のショートフェンダーのクリア塗装が、完成したので、来週の取材の為にデモカーに取付です!最初につけていた、黒色に塗装したタイプも、もちろんカッコ良かったんですが、今回は、フロントフェンダー、サイドカバー、エアクリーナーカバー、と、カーボンなので、下回りは、カーボンで、ビシッと揃えますよー!商品を買って頂いた人には、わかりやすい取説が入っていますから安心してくださいねー。今日は、写真入りで順を追って取付てみますね。まず、ノーマルのリアフェンダーを外して、ノ
今日は、休みで暖かかったのでバイクをいじります。昨年末より調子悪くてずっと眠らせといたディオAF62。アクセル煽ると止まりました。ネットで検索するとメインジェットの詰まりのようです。エアクリからのキャブクリ吹き込みでは治らないので、キャブレターオーバーホールに挑戦。奮闘の末、キャブを外します。外したことがあるはずが、よく覚えてませんでした。そして、ここまではよくやるのですが、分解したことがありませんでした。なんとなく分解して、なんとなく洗浄。組み立てる時にバキュ
今年1番目の弦きれ。20番Gガット弦です。怪しくなりだしたのは昨年7月。徐々にむけて、少し落ち着いて、またむけて、おちついての繰り返し。4月末あたりから一気にむけはじめ、まあきれるわ、いつかな、と観察していました。むければそれだけ細くなる。細くなれば余計にむける。コーティングはとっくにとれている。さていつでしょう、で朝の練習をおわりお昼に部屋に行ったときはぶちっときれていました。このあたりの弦は大体やばそう、という予兆がある場合がほとんど。2オクトあたりの弦はある日突
スカイラインBNR34GT-Rですが車体に物凄い振動が来るということで原因を調べましたらデフのピニオン側のフランジがガタガタにオイルを抜いたら真っ黒のデフオイルがそしてどう見てもリングギアセットの歯が痛んでおりピニオン側のオイルシール部の摩耗も物凄いこれは・・・LSDが昔のカーボンLSDなんじゃね?と思い分解の許可をもらって分解したら旧型のカーボンLSDでした僕も昔これ組
シェイクダウン前に我慢できず装着完了!有り無しでは別次元です。サポート無しの超フニャフニャから、サポート付けると、ほぼリジットで剛性大幅UP♪見た目もレーシー❤️前後を繋ぐので確かに剛性が上がりますが、素材はカーボンでなくても良いので出来れば純正樹脂パーツで付属すると嬉しいですね〜私、車体を持つ時に結構バンパー周りを掴むんです。こんな感じで掴む癖あり。走りに違いがあるかは特にテストしません。違いのわかるおじさんではありませんので!おしまい。
シャフトの性能は特にドライバーにとって本当に大切!自分に合ったシャフトじゃないと芯に当たらないし飛距離も方向性も大幅にロスする。最近益々思うこと…。コンポジットテクノのファイアーエクスプレスシリーズからついに”軽硬”を意識した”ファイアーエクスプレスMX-Pシリーズ”がついにラインナップ。歴代の飛びを意識したブランド”ファイアーエクスプレスMAXシリーズ”を刷新しての挑戦だ。メルサのシャフトラインナップも系統で並べるとこの軽硬シリーズは多くのライバルメーカー有するジャンル。シャ
RD2.0カーボンシャーシ!!メインシャーシ、アッパーデッキ、板厚2.5ミリ。バッテリーをRFサスマウント直前、最後端まで後退できるようにしました。ノーマルバッテリーホルダー、ヨコモショートバッテリーホルダーMGカーボンバッテリーホルダー取付可能。強度修正を加えて5月リリース予定です。モーターマウントも予定してます。
いつも見てくださりありがとうございます。アメブロは始めたばかりなのですが他の方のブログ楽しく見させて頂いています。さてさて、11/1は僕の誕生日でした(21)。もうすぐ就活ですね。と言ってもラジコンや釣りなど遊んでばかりでして笑父親が誕生日にDT-03のカーボンダンパーステーを前後とその他欲しかったオプションパーツをプレゼントしてくれました。早速家に帰ってつけてみました。カーボンにしただけでなんだかハイエンドっぽく見えるのがいいです。相変わらず防塵指サックは目立ちますが…。カーボンの断面は
Amazonのマーケットプレイスに注文していたカーボンアッパーデッキが到着したので装着してみました(^^)dかなりカッコいいです(*^^*)走りの違いが分かると良いのですが(笑)
お久しぶりです。うさです。安定の低更新度ちょくちょくカスタムはしてたんですけど最近はバイク熱が若干下がっててそれに伴ってブログも更新せずって感じ最近は暖かくなってきてそれに伴ってバイク熱も上がってきてる気がする完全に主題とは逸れるけどバイクの速度とバイク以外の私生活の充実度はある程度相関(逆相関?)していると思う私生活が充実すればする程どんどんバイクの速度が落ちる運転にメンタルが左右されるのは良くないのは承知でいくら充実してなくても暴走行為等はしないけどワインディングを流す時の
うっかりこんなYouTubeを見てしまうとまたふつふつと物欲が…amazonで26,980円…。動画見る限りで、これはけっこういいのではないか…Amazon|EnyaNovaGoアコースティックギター・カーボン一体成型ミニギター初心者キット、ギターケースとギター両方のストラップ付属(ブラックBlack)|楽器・音響機器|楽器・音響機器EnyaNovaGoアコースティックギター・カーボン一体成型ミニギター初心者キット、ギターケース
こんにちは!ステップ石澤です。9月9日はヴェイパーフライ4%FKの発売日になります。今回からエリート同様フライニットのアッパーに変更ですね!そしてZOOMフライもニットアッパーへ変わっていくストーリーになっています。「カーボンシューズ」NIKEさんからは遠ざかりますが、そういえば昔カーボンシューズってあったような・・・と思ってマイコレクションをたどってみると、これっ!ありました!「スーパーアスリート103」カーボンシャンク搭載って
寒波でクソ寒い中、ヘッドブロック外してピストン抜きました。生憎実家にリフト等の設備はないのでエンジンを吊った状態でO/Hしてます。くっそ、なんでウォーターポンプ交換だけのはずがこんな事になってんだよwwwwww上の画像右下のオイルの戻り孔のところでガスケットが抜けてましたが、孔に対してまさかの片持ボルト締結って……大丈夫かコレ……。因みにコレがないとヘッドボルト外せません。京都機械工具(KTC)12.7sq.ヘッドボルトレンチHBD35-8Amazon(アマゾン)2,164
皆さんTEMUってご存じ?そうです、あれですしつこいくらいのCMぶっこんできて、怪しげな激安価格!かなり胡散臭いショップだと思いますよね?きょん氏もそう思ってました。とりあえず、安いもの買ってみようと、何度か購入してみましたが、意外と普通に安いショップでした。ただ、釣り広告も多くて、実際欲しい商品の価格じゃなくって、関連パーツやらの激安価格で釣っておいて、通常価格で買わせよう的なのも多いです梱包はノー緩衝材!箱はぼこぼこただ、不良や故障はかなりのスピードで対応
ここ数か月、少年野球界隈ではバットの話題で持ちきりでした。初耳の方もいらっしゃると思うので、少し説明します。(※軟式用バットについての個人的見解です)軟式用バットは材質によって大きく4つに分かれます。①金属バット・皆さんお馴染みのバット。・打感、打球音が最も感じられる。②カーボンバット・軽いバット(カーボンは軽金属)・扱いやすいので野球を始めたばかりの選手向き③木製バット・扱いが難しく上級者向け④複合バット※レガシー等・バットの芯部分がウレタンなどの素材・反発力がすご
三歩進んで二歩下がるワンタッチバッテリーホルダーのバージョン2重量的には少しだけ軽くなっていますがカーボンとアルミのHYBRID見た目が変わりました(^-^)今日も世界中のおっちゃん達の笑顔の元へタピオカ屋さんも雨の中ありがとうございますバージョン2が出来るまでとても時間が掛かってしまったのですが今までのはどうしても磁石が外れてしまうという問題が解決出来ずこれは磁石の表面にはメッキ加工されてい
まいどおおきに!今日はトリッカー250。最近、燃費が悪くスロットルボディを交換したいので注文しといてとの連絡。念の為、注文する前に確認。パーツクリーナーを吹きかけるとアイドリングが超不安定。スロットルボディの吸気センサーから2次エア吸ってます。このパーツは部品単品で出ないのでASSY交換になります。もし自分のなら分解洗浄するのだが部品が出てないので最悪ドロ沼にハマるコトになるかも...お客さんのバイクにそんな危険なコトは出来ません。素直に交換しときましょう。
皆さんミニ四駆楽しんでますか前回↓とりあえず足りなてなかったパーツを購入し駆動部を組み上げました!真鍮ピニオンギアを初めて使うので、ローラーとバンパーを仮に付けて走らせて見ようかなー…と思ったのですが…↓ローラーはまだですけど、仮じゃなく普通にバンパーを組みました今回は、カーボンのステーを使ってのギミックなしにしました!それから↓裏側にブレーキステーを付けフロントブレーキの準備もしましたさてローラーはとりあえず後にしてリアにもバンパーを用意したいけど、どうしようかなぁ?ギミッ
N-BOXNAではほとんどチューンパーツがないエンジンのトルクアップとアクセルレスポンスアップが期待できるというカーボンチャンバーエアインテークを購入取り付け状態取り付け前商品到着バッテリーマイナス端子を外しブローバイホースを外し左側のボックス・吸気ダクトと右側のフィルターボックスを分離フィルターボックスを固定している手前のボルトを外し奥のホースバンドを外しバッテリー際のボルトクリーナーボックスを取り外しクリーナーボックスに付いているエアフロセンサーを外し
土日で予定していた用事が土曜日だけで終わったので日曜日の半日程度で作業を進めてました。バルブへのカーボンの焼付き方ですが、IN側はちょっと擦ればポロポロ落ちて来る感じですがEX側がまるで石です、ガッチガチに固まってやがる……。とりあえずこれぐらいまでゴリゴリ磨いてEX側ポート磨いてIN側ポートも磨いてから電動ドリルとバルブラッピングツールでバルブの擦り合わせをしました。こんなツールです。バルブラッピングツールアタッチメントキット丨Qiiluバルブラッピングツールキ