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エイプのエンジンはキックアーム部分からオイルが漏れている結構な量が滲み出てくるのでオイルシールの交換をしてみようと思う🍀持っている道具で試行錯誤しながらやるしかないので、俗に言う邪道というやつかなまあ、あるもので何とかするのは弥八の楽しみの1つだ✌️では早速、キックアームから外していく…固い取れたせっかく外したから、今度磨こうかなああ~キックアームを外してよく見るとやっぱり漏れが酷いな先日、Amazonで購入したPoshのオイルシールを使う👍シャフト等に傷をつけないよう注意しな
平成30年7月30日NSR250RMC18'88のフロントフォークをオーバーホールしましたこの車両には純正のフロントフォークではなく後期型のMC21のSE・SP仕様の減衰力調整機能付きの物が購入当初より取り付けられていましたMC18'89のSPのフロントフォークとMC21のSE・SPのフロントフォークの違いはアクスルシャフトを止めるフランジボルトの本数がMC18は2本MC21は1本と変更されています34798キロ以下の方々のページを参考にさせて頂きましたMGO
オイラ衝動買いしないんス。3000円以上は一度気持ちを持ち帰るという慎重なオイラなんス。皆さまこんばんわ。中古車のサニトラです。当たり前です。新車のはずがありません。笑平成2年車16万キロです。旧車としてはかなり新しい車両です。それでも30年以上経ちますね。マスターバックが付いていたりフルトラ点火だったり間欠ワイパーだったり今では当たり前田のクラッカーですがそんなのが当たり前じゃ無いのが旧車です。その新しめの旧車をしっかり路上復帰できるようにしたいと思います。この車両整備記
去った金曜日、軽トラの車検だったのですが検査場へ持ち込む前にリヤブレーキに不具合が見つかりました。テスターでブレーキをチェックした時に右リアブレーキが効いていない‥‥このままでは車検には通らないので仕方なく予約をキャンセル。バラしてみると表には垂れてはいないもののドラムも油まみれ。これじゃ滑ってブレーキは効きませんね漏れ出たオイルでギトギトです。フロントはパッド交換し確認しましたが、リアは問題ないだろうと確認を怠っていたのが悪かった。そんなこと言ってもしょうがないのですぐに仕掛
軽自動車のタイヤを交換しようと、タイヤを準備した所で、フロアジャッキが壊れているのを思い出した😓長年愛用しているフロアジャッキ前車の時に買ったものだから、20年くらい経っているだろうか。数年前からオイルが漏れてて、動きが悪くなっていたのだが、去年スタッドレスに交換する時に、全然上がらなくなっていた。という事で、ロッドの所のOリングだか、オイルシールだかを交換しようと全バラ開始しかし、肝心のシリンダーの、先端のネジが開けられず、、、、仕方ないので、取り敢えず綺麗にして組み直し前から買
季節外れですが、除雪機ネタです。除雪機更新を検討してましたが、メンテナンスして更新の延命を図ることにしました。気になっていたミッションオイルは、中古で購入後、20年間は交換していません。今回交換してみることにしました。ミッションオイルを抜くドレインは、除雪機本体の後ろ側にありました。オイルの色は綺麗ですが、ミッションオイルは2リットル入りるところ、出てきた量が少ないような感じでした。ミッションオイルは、オイルを入れるところが別にありますが、除雪機を逆立ちさせてこのドレインから
今日は凍り付いて無かった京都です。そのかわりビシャビシャになってましたがね。昼間は晴れてそこそこいい天気来週は10年に一度の寒波が来るそうですが寒いのは勘弁して欲しい。さて~部品も来ましたんで前廻りの続きをする為フォーク外しましてステム抜かんでも外せるのがイイですよ作業性がかなり違うんでね
その必要は、あるかへこんだオイルタンク使用には問題ないですのぞき窓からオイルにじみがあるくらい取り外して周辺を清掃オイルが付着したりしていたせいか錆びも少なく、拭いたら綺麗になりましたタンク内には問題になりそうな錆び等あまりなく、パーツクリーナーで清掃しておきましたのぞき窓は外して~、いただき物の汎用品を使いましょう続いてその先のオイルポンプの状態を確認します漏れとか異常が無ければ分解しなくていいと思うんですが~
こんばんは♪GSX-R750のお客様!こちらも珍しいカラーです♪フロントフォークオーバーホールとブレーキホース交換をご依頼いただきました♪ではバラしていきましょう。アッパーカウルまで取り外しBPFフォークを引き抜きます。カートリッジとスプリングを取り外します。オイルを抜いてシールやスライドメタルを取り外します。取り外したパーツは洗浄♪綺麗になりました♪では組み付けていきます♪ダストシールを先にインナーに取り付けます。オイルシール、メタルなどを取り付けて打ち込みます!カ
平成30年4月23日GSX-R1000K7フロントフォークのオイルシールとフォークオイルを交換しました50525キロ前後にメンテナンススタンドをかけ右側のカウルだけ取り外してからフロントフォークをトップブリッジと三叉から取り外しますネットの情報を参考にしてフロントフォークのスプリングを縮める道具を作りました。角材は35mm×45mm×910mm1本173円中央のM8のボルトは手持ちのステンレスボルトとナット両サイドから角材を固定する全ネジ200mm×10mmは
クラッチの切れが悪いシービー!クラッチ交換します。まずはオイルを抜いて・・・すでに真っ黒ですコイツはドライサンプなのでタンク側も抜かなきゃ出てきませんキックペダルを外してカバーを外して・・・クラッチワイヤー外してケースをパカって外すとこんな感じでクラッチ出現リフタープレートととスプリングを外して・・・えええ~マヂが~ロックナットがワヤじゃ~この赤丸のとこ。ドライバーか何かでブチ叩いているじゃぁあーりませんか
■フロントフォークオイル漏洩で一時しのぎ管理人が主に通勤用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」酷使される割に整備に使われる時間も少なく、今管理人のもとで一番気の毒な機種となっている。そんなマジェスティSのフロントフォークからフォークオイルが漏れているのを発見したので、本格的に修理をする前に一時しのぎとして応急処置を施しておくのだった。本来であれば直ちに部品交換等の修理を行う必要がある症状なので、今回のような処置は良い子はもちろん悪い子も真似しない方がよいだろうな。
と言いながら前回の投稿では、実は車高は上がっていて、スタンドが気になりモロモロ考えて、突き出しを20mmほど作って妥協点を見つけるって話で終わりました。『※ローライダーを志す』と言いますか、年末に上げた「”考察”ホークの延長」で、買ってあった”延長アダプター”を付けただけです。(*'▽')『※"考察"ホークの延長』俗に「ジャ…ameblo.jp『※ローライダーを志す!!はずだった話』紙面の都合で(笑)2週にワタってのUPになりますが、別にむやみに引っ張った話しではござい
くBMW純正代替_油圧オイルHyspinV1021520392546JP店楽天市場2,310円自分のところに来て約1ヶ月なんとなく、クラッチが重いな〜と思っていたが、それよりもライディングするのが楽しくてあまり気にしなかったのも事実。がだんだんと重いな〜って感じから重いっ!という確信に。変だと思いつつもクラッチマスターをラジアルにすれ
今日も一日秋晴れで良い天気でしたね~~!!バイクにもちょうど良い気候なのかもしれませんね~。さて、今日は修理のご依頼のCB400Fの状況確認作業からです!!個人売買で購入した車両との事で、入庫の際にお客さんと一緒に確認した限りでは、始動性が悪く、エンジンが始動してからも、ふけ上がりが悪い状態でした。またエンジンもオイル漏れがあり、まずは何処から漏れているかを確認して行きます。とりあえずこれはジェネレーターカバーですが、すでに漏れてきておりますね~~。恐らく
こんばんは♪フロントフォークシール交換をご依頼いただきました!茂木や筑波でアドバイザーをしている今野選手のご紹介!フォークのみを取り外して送っていただきました。2回ほどシール交換したそうですが、なんだか漏れやすいとの事でご依頼いただきました。届きました。少しストロークさせるとフォークオイルが滲んでいます。プリロードを抜いて、トップキャップを緩めて専用工具を取り付けてトップキャップを取り外します。バラしたフォークを逆さまにしてオイルを抜きます。ダストシールを取り外してクリ
こんにちはHANAブーブーです🐶30年前のバイクの水冷ライン、ウォーターポンプを整備したのでその整備記録を書きます。上の写真はウォーターポンプボディで、その中央のメカニカルシールの奥にオイルシールがあり、その劣化によりエンジンオイルが水冷の冷却ラインに流入する恐れがありそうなのでメカニカルシールをマイナスドライバーでこじ開けてオイルシール確認したいと思います。ウォーターポンプボディからメカニカルシールを外しての新旧比較。張りが無くゴムの
おはようございます、こんにちは、こんばんわー114投稿目になりましたーこの間のハイナツーで右のフロントフォークがオイル漏れ(T△T)になってしまい、今日補修しようと……思っていたのですが、なんか全バラに…(T△T)まず、フロントタイヤのアクスルシャフトを緩めます。次にリアをスタンドで持ち上げて、フロントもスタンドで持ち上げます~(これは非常に便利です)ブレーキを外し、タイヤを外し、Fフェンダーとスタビライザーも外しますね~んで、トップブリッジのフォーク留めボル
週末ガレージformulaの村尾です。ブログ見てくれて、ありがとうございます。前回、NSR50のエンジンネタでしたので、今回はNSR50エンジンのあるあるネタのクランク右側のオイルシールですまずは、前回のブログをちょっと見てみて下さい自分が裏表が逆になっていると指摘したオイルシールですが普通のオイルシールなら下記画像みたく平面が外側にきますよね。しかしNSR50のエンジン右側に使われているオイルシールだけは平面が内側になり外側に金属面がなります。ショップでオーバーホールされてるエンジン
愛知県ゆうぢ。様エンジンOHの続きです。ゆうぢ。様のエンジンに組むクランクは他店でOHをした物でゆうぢ。様の方で他店にOH依頼をした物を当店に持ち込んでのOH依頼でした。私自身、最近巷で噂のラビリンスシール化したクランクを手に取るのは初めてでワクワクしていました。前にも何人かがラビリンスシールとオイルシールのクランクの違いを検証している方がいましたがせっかく私の手元にも縁がありラビリンス組込クランクが来ましたので私なりに違いの検証をしてみようとゆうぢ。様と打ち合わせでなりましてさせていただ
今日は冷え込んでおりましたが、予報の雪は、結局降らず終いでした。ただ、やはりいつ降って来てもおかしくない様な空模様でした。昨日は嫁さんがPTA会議だったので、早めに帰宅して、子供たちと夕ご飯を食べておりました。ブログ書けずに申し訳ないです。さて、今日は先日の2サイクルのクランクオイルシールに続き、こちらも要のオイルポンプの作業です!!ご存じの方も多いと思いますが、2サイクルエンジンは、ガソリンの混合気と一緒に、エンジンオイルを燃やしています。2サイクルのエンジンオ
ミッションO/HのBMW綺麗に洗って、組み付けオイル漏れをしてドロンドロンだったので全てのオイルシールを交換インプットシャフトカウンターシャフトのオイルシール日本車ではまずやらないミッションのシム調整この三本のシャフトの飛び出しを計測してカバー側の奥行を計測計算しつつこんな感じのシムでガタを調整しますシールを痛めないよう気をつけながら100度手前ぐらいまで温めます温めつつ慎重にベアリン
今日は風が強くて、一日寒かったです~~!!寒波の影響か、かなり強風だったので、シャッターを閉めておりました。エンジン関係の作業を行うので、あまり風が強すぎたりすると、シャッターを閉めて、中で籠って作業している事も御座います。今日は昨日紹介していたGT380のエンジン内部の、確認作業からです。クランクシャフトはリビルトされているようで、ベアリングやオイルシール関係は新しいものになっておりました。ちなみにこちらは跨った状態で、左側のジェネレーター側の、クランクシ
エンジンで洗車後に高速も下道も乗り完全に乾燥してそのまま駐車場に止めておいた翌日に点検する事にしたとりあえず洗浄はしたけれどどこが悪いのかの点検なのでまだガスケットは交換せず洗浄のみの状態ガスケットの黒いゴムの部分が長年の使用にブローバイのオイル分がさらに追い打ちをかけてガスケット本来の圧着度が低下しているのが原因ブーストがかかる1HDエンジンは1HZよりも多くブローバイはにじみ出る洗浄後はノンオイル状態だったのにガスケットは少し油分あり
こんばんは♪RVF400ですがまだまだ作業は続きます♪今回はフォークオイルが漏れているということで!まずフロントフォークのオーバーホールをします♪フォークオイルが漏れています。ホイールを外してフォークをバラしていきます。トップキャップを外します!オイルがかなり多めでした。左右ともに分解していきます。インナーカートリッジも分解して洗浄台で洗ってピカピカにします。洗浄後にオイルシール、スライドメタルを組み付けていきます。オイルシールを打ち込んでクリップを止めます。オイルシール
こんにちわ仙台市にあります「街のバイク屋」のウッドベルです本日、当店上空には謎の飛行体が浮遊しておりました。いったいなんでしょうか??さっきのブログにも書きましたが何なんでしょうか・・・・僕は飛ばしてはいません、、、、。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・あっ。。。。。ハーレーダイナに多い異音。。。
今日は朝から曇り空でしたが、日中のうちは何とか雨は持ちこたえてくれました!!今日は午後から車検でした!最終の4ラウンドでしたが、帰路の際にポツポツ雨が降り始めた感じで、ギリギリセーフでした!!さて、今日は先日腰上廻りを組み付けていた、KZ1000のその他の部分の作業です。まずはスプロケットカバーを取り外して、ミッションカバーについているオイルシール等を交換です!!これはクラッチのプッシュロッドですが、チェーンオイルなどの汚れで、こんな感じになってお
さてお次は。DMR製のオイルポンプ用オイルシール&抜けま栓を取り付けていきます。オイルポンプをはずして。オイルシールは交換。後で気づいたけど・・・・・。オイルシールの向き逆につけてる(;´Д`)まぁこれで1年乗ってるけど不具合は出てないなので、放置してます(笑)はい取り付け終了(・∀・)
今週は仕事終わりで月火水と連日のガレージ作業をやりました仕事中もちょっと眠くて💦でも真面目に仕事しましたよ👍1日目月曜日まずは近スポ杯LM17クラスレギュレーション対策のエンジン二次カバー装着m-techさんとwestpowerさんがそれぞれカーボン製のを販売されてますが私はイギリスからR&G製の4mm厚材質PPのカバーを輸入しました。国内メーカーのとは違いフルカバーなので安心感が高いですお値段は本体2万円国内関税+輸送費合計で約2.5諭吉でした2日
youtubeにエンジンの組み立て動画を結構前にupしていたら、質問が来たのでお答えしたのですが、この前の分解時に交換していなかったのが気になり出して交換します!ここのオイルシールは、スプロケットごと交換して、OKのハズだったのですが、スプロケットのサイズが違っていたので、古いのを使用したので、交換できていませんでした。次のオイルシールから漏れていたそうなので、私も交換します。信頼のホンダです!大きいオイルシールは、問題なく交換出来ました!ですが、小さい方が外径が違っていま