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今回ご紹介する商品はコチラヨコモ1/10競技用ツーリングカーMS1.0グラファイトシャーシ仕様タムタム価格72,000円(税込)1/10競技用ツーリングカーMS1.0ハードアルミシャーシ仕様タムタム価格74,900円(税込)スピードカテゴリーのレーサーが待ち望んだ最新の競技用ツーリングカーMS1.0が新登場!すでにプロトタイプが投入されたレースでの優勝など、確実なグレードアップをもたらす性能が証明されています。全体的にしなやかに仕上げられたサス
ご覧頂きありがと〜〜ございます🤗「クローズドスタンス」ボールを捉まえる特効薬だと思ってる人多いですよね。クローズドスタンスにして、振ればドローになると思ってる人も多い。目標の取り方、身体の向きとヘッドを振り出す方向を勘違いされてる場合が。クローズドスタンスでボールを捉まえ、意識はフェアウエイセンターという人多いです。フェイスがフェアウエイセンターに向いてインパクトすれば、ファ〜〜📣ですよね。引っ掛け。フェイスが開いてインパクトすれば真ん中に飛び出し右にスライス。身体の向きに対
コウダイです。先日のブログ記事にて書かせて頂きましたがリアをAアーム化をしたことによる僕が感じた車両の変化について書かせてもらいます。まず僕のAアーム仕様のジオメトリー関係はこのようになってますアッパー付ける位置リアナックルの位置上からの写真リア上側は一番内の列の一番フロント側の穴にしてリア下側は一番外の列の一番後ろの穴にしてます。タイロッドはここにピロボールを付けて装着します。
3月30日、土曜日☀️今日は、ハイエースのアライメントからです❗️左流れが酷かったので、他店でアライメント調整をしたのですが、何度やり直してもらっても治らなかったのと、タイヤの外減りもするとの事で入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングを握っていないと左に流れ、車体も左右に揺すられる感じで、乗り心地も悪いので、車高を測定してみると、10ミリ以上左右差がありました。左に対して右が高いハイエースでは良くある状態で、これも左流れの原因なので、左右の車高を粗方揃えてから、試乗して車高を微
10月10日(月曜日㊗️)本日、お休みをいただいております明日11日(火曜日)は定休日ですので連休となっておりますお気をつけくださいませ。また、16日(日曜日)もお休みとなっております。さて、今日はタイヤのお話はお休み。ひさしぶりにちょこっと脚のお話でもしてみようと思います。先日、タイヤをリフレッシュさせていただいたアコードCL7のW様『アコードにADVAN・・・V105V552』8月25日(木曜日)まずはこちらのご案内から10月1日よりまたまた値上がりしちゃいますもう、今年
9/10日曜日以前ブログにも書いた通り、足裏の問題対策のために、インソールを買いに出掛けてきました。ランニング用インソールもピンからキリまで既製品からオーダー品まで、範疇に入れた上でとりあえず大型スポーツ用品店に出かけます。向かった先は、みなとみらいの「スポーツオーソリティ」。さすが大型店、いろんな種類のインソールがありましたが、店員さんからお薦めされたのはこちらカスタムバランスあなただけのオーダーメイドインソール「カスタムバランス」公式サイトカスタムバランスは一人ひとりの足の違い
Adam’sPolishes製品の反響も良く、ラインナップ数も増やしている中で、新型ジムニー(JB64W)の方にお勧めしたい商品をご紹介いたします店頭に並べているケミカル用品も数が増えてきておりますが…当社デモカーのジムニーにて実験です当社のデモカーは初期型で登録から既に4、5年は経過している車両になりますが…最近気になってきた純正樹脂バンパーの白ボケを解消できないかと思い、Adam’sPolishes製品を使用して綺麗にします
今回はGR86のアライメントによるセッティングです。こちらのGR86は広島からご来店いただいたお客様で岡山国際サーキット、タカタサーキットなどを走られてる方で、来月、岡山国際サーキットを走行する予定なのでセッティングをお願いしたいとのことでご来店いただきました。調整前の動きとしては、・ステアリングを切り増した時にフロントの接地感が薄くアンダーステア・コーナー立ち上がりがオーバーステアでリアが出たら止まらないGR86でよく聞くような状態ですね。調整前の数値はこのような状態。お客様の要
この車買って、初めてアライメントテスターに載せました。普段、車高調のバネ交換や車高調整などの足回りの作業は全部自分でやってますが、その都度アライメントも自分で調整してます。ゲージも持ってないので、ほぼ感覚です。ちょっと調整しては試乗しての繰り返しで合わせこんでいきます。この車は調整箇所がフロントトーだけなので、まだ楽ですが。フロントトーは、キャンバーがあまり大きく付いてない限り、ほぼ0を狙って調整するのですが、今日初めてちゃんとしたテスターで測定した結果、狙い通りの
「セットアップゲージを大絶賛している」とあるブログを拝読した。これまでも興味はあるものの、持っている「キャンバーゲージ」や「目分度器」でそこそこ合わせられるだろうとタカを括って導入してはこなかった。ただ、あまりにも絶賛しているし、レース会場やサーキットでよく見ると、結構使っている人も多いのも事実で、やっぱりどんなものかは気になるどうやら「洛西モデル」でも「ラジコン応援セール」と称して、G-FORCEのセットアップシステムを割引で販売しているようだここまで条件が揃
今週のGRさんは初心者デーなので初心者は遥か昔に過ぎたと思ってる永遠の中級未満なMAYさんはGRさんに行ってはイケナイはずなのでw奥様クエストの間、久しぶりにポテに行ってみた(=゚ω゚)ノの証拠写真wうん、かっけぇな、、、背景がwそういえば、、、先日カズさんに教えてもらった90スープラのヘッドライトは上の列がロービームで、下の列がハイビームって、全部点灯してるじゃんwと言うわけで迷惑運転_| ̄|○ぉぅな訳で、ポテを走ってからの真っ黒備忘録なんですが、以下アッカーマ
皆様こんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インターです。常連様のアルファードハイブリッド。お客様のご依頼にてお取り付けさせていただきました。多分・・・・忙しい時期外して予約いただいたと思います。お気遣いありがとう。20系アルファードヴェルファイアはスライドドアは通常↑こんな感じ。こいつに交換します!ドアの内張り内装を外すのですが・・・・狭い(苦笑)スライドドア開けて作業するので養生はしっかりしておきます。
ひっそりと…販売を開始したZN/ZD/ZC用リアキャンバーブッシュですが有難い事に販売好調です。商品の特性上、キャンバー角を増やす事が目的と言うよりはお気に入りのホイールを収めたい、、の方が目的みたいね。まぁ純正比マイナス1.0度ってのを上手く活用頂けたらなと思います。では早速。ZN6に漢の10J+41.5!ナンカンCR-S265/35という組合せ。なかなか太いし収まるか?の瀬戸際でしたが地上高を確保しつつ約3.5度のキャンバーで収める事ができました。まずは大きい方のブッシュを打ち抜
今日は午後から雨が降ってきましたね午前中は良かったのですが…本日の内容は三菱デリカD:5(CV5W)にMONROE製ショックアブソーバーへの交換と前後各部アーム交換、前後スタビライザーリンク及びブッシュ交換、リヤトレーリングアームブッシュの交換です消耗品も含め、全て当社にてご用意いたしましたフロント周りの交換から…ロアアーム交換はショックアブソーバーが外れていると交換が容易ですので、このような感じに取り外して…ロアアーム
4月29日(月㊗️)本日12:00をもちましてゴールデンウィーク前の営業日が終了しました午後より店舗メンテナンスの為作業受付は出来ません。お休み明けは5月8日(水)9:00より通常営業いたしますゴールデンウィーク前のご依頼の作業も滞りなく終了。3月、4月はアライメント施工ラッシュこちらのNCロードスターのS様お仕事でしばらく石川県にタカスを走られると言うことで、アライメント数値をセッティングさせていただきました今後ともよろしくお願いします!K様のBRZ3月にオーダーいただき
メカ積みも終わりシェイクダウンに向けて最終調整各部のチェックを実施するためGRK5のアライメント調整を行ってみました。各箇所はデジタルノギスで測り取扱説明書通り組んでも若干はバラツキが出ると思いますので、最終的にはきっちり測定し補正したいと思います。毎回思う近未来のロボット感(笑)■フロントキャンバー取説通りに組むと基準は9°〜10°右が8°、左が9°でしたので右が基準からズレていましたので左右9°に揃えました。■フロントトー角基準値はアウトに0.5°左右ともアウトに1.0°で
W213E220dワゴンローダウン&アライメントローダウン施工後の画像です。ホイールは、AMG20インチW213ワゴンは、フロントメカサスでリアエアサスです。フロントの車高に合せて、リアのエアサスの車高を調整します。H&RのW213ワゴン用ローダウンキットフロントダウンサスとリアのエアサス用ロワリングロッドがセットになっております。ノーマルサスは、鬼長いです。緩めたアーム類は、1G状態にして締め付けます。これをやらないと、
10月24日、火曜日☀️今日は、ZN6・トヨタ86のサスペンション交換からです❗️この間、足廻りをガッツリやった新型BRZのY君から、ノーマルの足廻りを頂いたので、うちの練習会に今年からノーマルの86で参加しているNさんに協力して頂き、前からやってみたかった、ZD8のノーマルショックに、ZN6前期のスプリングを組んだらどうなるか?の実験です。ZN6前期のスプリングは、新車で購入して1000キロも走っていないデモカー1号から外した物を使用。右がZN6前期、左がZD8前後のスプリング供に、
みなさまおはようございますベンツC63AMGのアライメントオイル、エレメント交換オイル量は9ℓエレメントはなんと6000円もします診断機繋いでリセットもしましたオイルはついでですが😆今回はアライメントがメインでお預かり前回普通にアライメント調整致しましたがリアのキャンバー角が左右で30分差あり右後ろだけホイールが飛び出ていましたこの車両にキャンバー調整は純正ではありませんそこで日を改めてスーパーアライメント純正のアッパーアーム外して長穴加工30分差を調
どうもです。p( ̄o ̄)qオッ!!w( ̄0 ̄)wハー!!v( ̄■ ̄)vグロッ!!やっぱり連休前の月は、何時もバッタバタになっちゃいますねェ~。(・ω・´*)ィィネ!!(*`・ω・)ィィネ!!ヾ(*`・ω・)ノィィ――ネ!!!!あッ!!既に連休前の作業受付は終了しております。連休明けから6月上旬までも、作業予約をかなり頂いております。只今、作業時間がタイトになっておりまして、無料同乗走行や愛車診断等のお問い合わせ全般、出来ましたら連休明けにて対応させて下さい
GW休業期間のお知らせ当社は5/1~5/6を休業期間とさせて頂きます。休業期間中はご迷惑をお掛け致しますが、何卒よろしくお願い申し上げます。本日の作業内容はトヨタハリアー(AVU65W)のアライメント作業からスタートですご自身でアブソーバー交換を行われたとの事で、ご依頼頂きました当該車両は前後トー、キャンバーの計8箇所調整となります。続いてはスズキスイフトスポーツ(ZC33S)にCUSCO製ストリートゼロAの取付です
メルセデスベンツGクラス/W463aAMGG63ローダウンアライメントダウンサス装着後の画像です。前後30mm程、車高が下がりました。ダウンサスは、iidのダウンサスを装着しました。ダウンサスのみでのローダウンですと、乗り心地の悪化が心配になりますが気持ち硬くなったかな程度の感覚でした。純正の電子制御ショックが良く出来ているのか、iidダウンサスが良く出来ているのかわかりませんが笑上の画像が純正車高で下がiidダウンサスの画像です。比べてみると、純正車高の腰高感がわ
みなさまこんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インター店長みぞろです。現行のスイフトスポーツのお客様お車を注文されたタイミングでご来店いただきRSRのダウンサスとBBSRF50375×175/114.3+45をご注文いただいておりました。↑before↓afterチューナーサイズでしたがきっちりツラ!(^^スポーティーからスポーツへ程よく車高も下がりホイールもばっちり似合ってます!このたび
アライメントとはソースの波動と同調していること。簡単に言えば、良い気分でいる時。なぜ良い気分になるかというと、それはその物事に対するソースの視点と一致しているから。なぜ悪い気分になるかというと、それはその物事に対するソースの視点と一致していないから。簡単に言えば、良い気分はソースと同じ考えをしている時で悪い気分はソースと違う考えをしている時。例えば、誰かについてこう考える、、、あの人って本当意地悪。これは当然気分が悪い。なぜか?ソースはそう考えていないから。
以前、S2000の前輪と同じサイズのタイヤを後輪にも履かせてみた事がありましたが。けっこう面白く感じたので、今回中古のアルミに中古のタイヤを履かせてみました。ホイールは16インチの6.5J、オフセットは前輪純正ホイールの+55に対して+53。タイヤはヨコハマのECOS、205/55R16。S2000には絶対合わないエコタイヤです。製造が新しめのバリ山で1万円程だったので、衝動買いしてしまいました。標準の225に対して-20の205、けっこうスリムに見えます。
みなさまおはようございます😃なんか凄い深リムの交換依頼が…なんと20x16J‼️18インチ15Jまでしかやった事ないし😆案の定アームが入りませんどうやって組んだの?って聞いたら手組み😆人にできるなら私にもできる‼️って事でチェンジャーにかけたままアームは使わずにレバーと手ではいヨユー😆でも力不足だったんで手をかりBT中山ホンダベルノが活躍はい20x16J345/30R20ピレリ立てて置いても倒れません😆高い工賃だよ😛ありがとうございました
RIP広報の原です。いつもブログをご覧いただき、ありがとうございます。インフィニティFX35にローダウンスプリングを取付させていただきましたので、ご紹介いたします。お洒落SUVの元祖インフィニティFXシリーズ。当時のアメリカで売れまくったモデルですね。今回は腰高感を薄め、よりスタイリッシュにします。スタイリッシュ且つ、ハンドリングもシャープに。そして乗り心地も改善したいということで、今回、取付させていただくスプリングはRS★Rのローダウンスプリング。純正と比較すると、一巻きほど短
12月7日、木曜日☀️今日は、常連のMさんのスマートの車検点検作業からです❗️一年前に購入したスマートの車検をお願いしますとの事で、車検の点検項目を一通り点検し、問題無かったので、午後から小椋メカに車検に走ってもらい、無事車検終了。毎度ありがとうございました😊続いて、岡崎からお越しの、ZN6・トヨタ86のステアリングカタカタ異音修理です❗️アプライドAで多発している、パワステモーターのブッシュの劣化による、ステアリングカタカタ異音修理。もう何台やったかわからなくなる程やっているので、
4月10日、水曜日☀️今日は、ZN6・トヨタ86に、ドリフトナックルセットを取り付けしました❗️ガレージクリア・ガレクリナックルVer.2&30mm延長ロアアームセットカザマオート・強化タイロッドプロト・スウェッジライン別注フロントロング仕様ノーティーベアー・ハイキャスターピロアッパー、ロングタイロッドエンドいつも通りナックルロアアーム、スタビをバラして行き、ノーマルタイロッドを外してみると…ん?!このワッシャーは何か意味あるの?ワッシャーで切角アップしたと聞いていましたが、こ
イケヤフォーミュラさんのほぼフルアームを組みました。ほぼ、というのはリアアッパーアームのみ既にクスコへ交換してたから。今回は新しくなったリアロアアーム(よりストロークアップ仕様になったのかな?)によってユーザー様が感じておられるリアの底付き感を対策する事から話はスタートしたのですが結果的にはフルアームetc変更となりました。作業は外して付けるだけだから割愛します。とはいえターンバックル式なので双方が最短の状態から均等に伸びる様に基準出ししたり締め付けトルクを確認したり、、そして車上