ジムニー

〜Jのある日常とは〜96年式前期型ジープチェロキーリミテッド福岡県M様号、納車整備の進行状況前回迄の作業詳細はこちらから↓↓↓『【納車整備:作業報告②】福岡県M様、96年式前期型チェロキーリミテッド』〜Jのある日常とは〜96年式前期型ジープチェロキーリミテッド福岡県M様号、納車整備の進行状況前回迄の作業詳細はこちらから↓↓↓『【納…ameblo.jpエンジン内部はコンディション良好

昨日＝しっかり休んだけ〜😆今日は宿題をやって行こう！これ＝結局去年の夏にエアコンが臭いから掃除しよう！〜って買って・・・そのまま何ヶ月？半年以上？もっと前？？と放置しちゃっていたんだけど、いつまでもリビングに置きっぱなしで片付かなかったんで、やって行こう❗️また〜クルマに財布＝置きっぱなしだし・・・で、スプレーの頭を色々検討してみたんだけど〜これね！パーツクリーナーのスプレーノズルがピッタリでしたよ❗️これで、エアコンフィルターを外して、そっから見えるエバポレーターにスプレ

WPL1/10C-74JimnyJA11C-74の純正は、受信機・ESC一体型。手持ちのプロポKOEXIIで使用するために、受信機・ESCを交換する。選定したESCは、WPLのオプション品ドラッグブレーキ機能付、スロースピード強化タイプハイパワーモーターに対応ドラッグブレーキ機能付（ジャンパーピンでON・OFFの切替）ロッククローリング向けに低速のトルクを強化、最大電流16A、2s・7.4Vバッテリー対応、らしいバッテリーコネクタは、C‐74とは合わず

どうも、おひさしブリーフ今日はどうしても皆さんの誤解を解いておきたいのでブログを書く事にしました。当社のラテラルロッドについて、ユーチューブで言われている事はまったくないので安心してください。電話やメールで問い合わせもあり、その都度、あれは違いますよ、大丈夫ですよ。って事を説明させていただくんですが、もう疲れました。当社のラテラルロッドは折れません、割れません、長持ちします。今のJB64、JB74が販売された当初は、当社ではオリジナルのラテラルロッドは作っていなかった

夏タイヤにかえて（ガソリンスタンドで）ほぼ衝動買いだったスマホホルダーを取り付けるお気に入りのYouTubeオススメの品いまさらだけど取り付けてみることに場所はモニターの横さすが千円ちゃっちいけどコンパクトでかわいいしばらくして戻るとん？ない、、あった、、、モニターの枠と干渉するため両面テープをすこしちぎったのがよくなかったのか、、近所のジムキチで強力テープを購入この裏に貼り付けてこんどこそっこれはいい♩きにいった(^^)

こんにちは。不安定な天気ですねさて、先日入手したジムニー純正アルミホイールに交換しましたジムニーの純正アルミホイールはENKEIが製作しているので安心♪コンケイブしてるデザインが好き♪社外ホイールでのこの手のデザインのホイールがあまりないので欲しかった純正って素晴らしい(*≧艸≦)iPhoneからの投稿

バックドアが横開きの為、雨除けや日除けが出来ないジムニー釣りの時など車横付けした際、ちょっとした日除けが欲しい所そんな訳で、新型ジムニーのバックドアに簡易タープを作ってみる＜用意した物＞・タープ（ワークマン：パラフィン帆布フィールドシート1.4×1ｍ）・伸縮式タープポール1.7ｍ～・タープフック（キャプテンスタッグ：カージョイント）・１ｍ紐・Ｓ字フック＜ポール＋ガイロープ設営＞ジムニーの横幅が1.47ｍな

8月8日(日曜日)もうお盆休み入ってる方多いんでは無いでしょうか。当社の前の道も慢性渋滞気味の小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！あっ！明日9日(月)と明後日10日(火)は連休となっておりますのでお気を付けくださいね！さて、先日発売されたジオランダーx-atのホワイトレター早速、N様のジムニーに装着させていただきました！いわゆる、アウトラインホワイトレターですので、ベタ塗りホワイトとはまた違う雰囲気です！サイズも195R16ですこれがまた良いサイズなんです！ど定番の185

日曜日〜朝、6時起床〜眠い🥱🥱🥱夜中に降ったのか、雨粒の跡が6時半から朝食食べれるらしいので、食べに行きます〜前日に味噌汁飲めなかったので、朝食の味噌汁美味しい〜やっぱり、日本人は米に味噌汁とシャケに海苔美味しくいただいて荷物くくりつけて、出発しますよ〜今にも降り出しそうな天気7時ちょいに出発します〜みんな、またね〜朝も早い時間なので、新東名もガラガラ〜走りやすいね〜って思ってるともう、ほんとに後ろからの圧が凄い！ꉂ(ˊᗜˋ*)レッドゾーンにギリギリの所まで回して

やっと、やっと、やーーーーっと、発売開始することができました。ＪＢ６４パワーチャンバーＪＢ６４のエンジンは、サージタンクが無いエンジンです。サージタンクというのは簡単に言うと、アクセルを踏んだ際に各気筒へすばやく空気を送るための空気の貯蔵タンクです。高回転でもこのサージタンクがあると、十分な空気を安定してエンジンに送ることができます。しかし、ＪＢ６４は、スペースの問題かコストの問題かわかりませんが、サージタンクが無いためレスポンスもトルクもパワーもイマイチです。そこでサージ

吸気をよくして、点火もよくしました。JimnyJB23エアクリーナー交換【WirusWin(ウイルズウィン】JimnyJB23イグニッションコイル&プラグ交換【NGK】次は、より良い空気を！ということで、インタークーラーを容量アップします！【インタークーラーとは？】JB23は、ターボが付いています。ターボというのは、過給機で、エンジンにより多くの空気を取り込みます。その際に、暑い空気だと、効率が下がってしまいます。なので、タービンで熱くなった空気を冷まして、

スズキジムニーJB23Wオイル漏れ修理いろいろまずはミッションシフトシャフトのオイルシールシフトがつながってるミッション側の部分ですここのシールは初期の頃のJB23ジムニーでたしかリコールか改善対策になった箇所いまだに漏れるのかとあきれるちなみに今回の車輛は平成２０年車ですミッション上部に付いている部品を外してひっくり返すとこんな感じあそこのピンをポンチを使って抜きます横のボルトも抜くとシャフトが抜けます球が落ちて来るので注意が必要！入れ忘れない様にあとはシール

エンジンをかけようとして、カギをひねるんですけど、うんともすんとも言わない…それを何回か繰り返すと、エンジンがかかる。なんてことありませんか？JB23ではあまりないみたいですが、JA11ではよくある症状見たいです。その症状がJB23で発症しました。(笑)ジムニーの持病みたいですね。この、エンジンがかからない症状「カチカチ病」っていうみたいです。カチっと音はするけど、セルが全然回らない症状なので、「カチカチ病」みたいです。発症原因と

皆様ヾ(･ω･｀*)【｡ﾟ+.нёllо｡ﾟ+.】(*´･ω･)ﾉﾞすっかりいい天気なんですが昨日の寒さを引きずっているのか風が肌寒い。なーんか秋みたい。今の時期の花粉はヒノキ。オイラ、ヒノキだと少し症状が和らぐんですよ。それもまた秋っぽかったりするんです。早く夏になって欲しいし花粉の時期も終わって欲しいと切に願うオイラです(´・ω・`)今回はジムニーのブレーキホース交換です。少し間が空いてしまいました

デフブリーザーホースパソコンが急に壊れていまい、更新ができなかったです；電気屋さんにって、10万のノートパソコンをゲットしてきました！更新再開です❣今日は、前後デフにリザーブホース付けてみます。めったに川にはいかないですが、行ったときのために、デフ内の圧を調整する部分にホースを付けて車両上の方へ移動します。STEP.1純正のキャップを外します。付けるのはこの部分です。前輪側、後輪側、どっちもやります。

昨年の秋に履き替えた、ヨコハマタイヤの《GeolandarA/T》パターン的な好みと見た目との兼ね合いで《185/85R16》という、純正サイズよりちょっぴり大きなものにしましたジオランダーAT185/85R16へ履き替えたときのブログリフトアップしたジムニーでは定番のサイズで、はみ出ちゃったりすることもないのでオーバーフェンダーなどを追加することなく使えますただ、このサイズはタイヤ構造が強めのライトトラック規格(LTタイヤ)となっており、通常より空気圧を高めにすることでその強度を

足回りのいろいろ考察足回りを一新したくて、最近、ジムニーの足回りをいろいろと調べています。ジムニーの足回りは、JA11までは、リーフスプリングJB23,JB64/JB74は、コイルスプリングと、大きく足回りが異なります。今日は、JB23からの足回りのコイルスプリングのこと書きます。リーフスプリングはわかりません。←てことで、今回は、調べたことや教えてもらった情報をここにまとめたいと思います。いろいろ教えてくれた方々に

こんちはうわ〜コロナの新規感染者が日本全国で前日の約2倍の4000人超え‼️完全にヤバいです東京は先週と比べると10倍増だと忘年会シーズンからの人流が原因なのかな〜これから先は年末年始の人流の影響が出てきそう5日から仕事始めました〜とりあえず去年お預かりしたジムニーにーさんの続きからスタートです年末年始にフレームは錆止め塗ってからのシャシーコート➕チッピングコート済エンジンミッションはずしてからの空中浮遊〜とりあえずシートやドアなど外して軽くしときました完全に幽体離脱しました〜いや〜

ちょこちょことやり変えて原形がなくなっちゃったＹＳＤさんのＪＢ２３です。いちばん最初は普通の２インチアップキットが入っていました。その後、リーディングアーム、トレーリングアームを換え、コイルをスピードマイスター４５コイルに換え、ショックアブソーバーをプロコンプに換え、今回はついに５リンクとリアスタビライザー、全長調整式リーディングアームに交換し、スピードマイスター４５サスフルキットと同じになりました。前からコイルスプリングのアッパーシートとロアシートの関係を最適

スイフトスポーツを買ったので奥さんが乗ってたスズキジムニー(JB23)が自分のものになった。最終10型なのですがノーマルマフラーがふんづまってるように感じるというか伸びがないのでマフラー交換することにした。選んだのはエムテック中京のMRSタイプ3マフラー音もほどほどで車検対応なので選んだ。フジツボやHKSとも悩んだけどコレ。中身はこんなの。ガスケットやステッカー、ボルトなど付属しているが取り付けの説明書は入っていなかったぞ。入れ忘れ？？元々ないの？純正マフラーを外そうと下に潜るがフ

車のカスタム！といえば、やっぱ、パワーアップ！or軽量化！ですよね！いや、違うだろ。と思った方はすみません。笑JB23でもやっぱ、やりたいんですよ。パワーアップと、軽量化。ということで、結構効果があるボンネット交換を。僕の乗っている3型は、グリルとボンネットが一体化になっています。ってことで、ボンネットとグリルを交換することにしました。まずは、グリルから。骸骨グリルとか、骸骨ボンネット～みたいな言われてるやつです。JB23は、1型～10型まで

以前のブログで、スイッチを増設しました。そのスイッチの一つに、2LOW化スイッチを入れます。スイッチ増設編→リンク前段ですが、その①4WDに切り替えるときですが、トランスファーを4WDにするのと同時に、ハブを切り替えます。JA11はマニュアルハブでしたがJB23はエアロッキングハブです。（たぶん。笑）4WDに入れるとハブも自動で繋がってくれるようになっています。その②ジムニーは、トランスファーの切り替えで、2WDのHIGHと4WDのHIG

今日はエンジンオイルについて。世間でよく聞く間違った事。「安いオイルでいいからマメに換える」誰や、こんな間違った事言いはじめたんは！！どないやっちゅーねん、おーこるでしかし！！久しぶりに横山やすし出た！安いオイルは綺麗であろうが汚れようが安いオイルのまま。油膜性能も汚れを吸収する性能も低い。油膜が弱いと金属磨耗が激しい。ピストンクリアランスが大きくなる。オイル上がり、オイル下がりで、オイルが燃焼室内に入り込む、白煙を噴き、オイルが減る。ブローバイガスの発生量が

前回の記事で、【DIY】JimnyJB23「デッドニング」フロア、側面、天井の部品外し編【長期戦】後部座席含め、後ろ回りをはがして、天井もはがしました。今日のブログはその続きから行きます。天井に残った接着剤なのか、シールなのか、それをはがしていきます。これが、接着力がすごくて硬くて苦戦。剥がし終わったらこんな感じになります。↓これをはがさないと天井に防振材が貼れませんのでね。剥がした↓ものです。こんなにたくさん。剥がすのは、右上のピンクのへ

ホイールベースを約225mmまでショート化したシャーシですが、その後も改造を進めてますまずは、バッテリーの位置を前に変更してみました。ねらいは、急坂や段差を登って行く時の走行性能のアップ！！標準のバッテリー位置となるリアは、バッテリーホルダーも取り去って、スカスカ状態になりましたノーマルのCC-02を知ってる人には、インパクト大ですかね〜重量バランスは超フロントヘビーになりました(笑)そしてステアリングサーボ、標準だとシャーシのフレームに搭載ですが、僕はホーシング側に移設しました。

鶏そぼろの二色丼。油断していたら、炒り玉子をちょっと焦がしちゃったよ。お新香と、残り物の味噌汁で。食後の珈琲。美味しく頂いた。ご馳走様！。今日のさわやか画像。「スージー」、野比海岸にて今日は曇りの予報か。雨が降らないうちに、買い物に行かなきゃ。

淡路島で昼御飯。淡路島は海鮮も有名ですが、もう一つ有名な淡路島バーガーを食べました。島には多くの淡路島バーガー店がありましたが、シマウマバーガーに行きました。淡路島バーガーは、名物の淡路島玉ねぎを使ってるのが特徴です。ここの店は玉ねぎフライだったので選びましたが、大正解でめっちゃ美味しかったです。そして、ポテトもカリサクで最高でした。淡路島バーガーを食べた後は、ニジゲンノモリに行きました。そこには、シン・ゴジラの実物大があり

皆さん、こんにちはジムニー（JB64W)のいろいろなDIYをご紹介しています。今回はアイドリングストップキャンセラーを取り付けたのでご紹介したいと想います。私のジムニー1型にはアイドリングストップは付いていないので、キャンセラーを付ける必要はないのですが、息子が購入した3型（2型はATのみ）にはアイドリングストップ機能が付いてしまいました。地球環境的には好ましいのでしょうけど、ジムニーのアイドリングストップは他のスズキ車みたいにスムーズではなくて、あまりにも鬱陶しいためアイドリングストッ

先日、タイヤホイールを替えてイメージが変わった？GF-01。(←あんまり変わってないだろって)ボディもかれこれ一年以上変わらずで、変化に乏しいですが…ジムニーボディを作りたいのですが、どこにも売って無い…まぁボディはもう少し考えて…とりあえず、脚を。まずはTRFダンパー外します。CVAダンパーとの比較。やはりストロークはCVAダンパーの方がありますね。オフロードを走るのであれば、ダンパーはストローク重視の方がしなやかな走る気がします。あとスプリングも重要ですね。爆走とクローラ

〜Jのある日常とは〜【新入庫情報】95年前期型ジープチェロキーリミテッド昨今のトレンドカラーでもある【ベージュ】に全塗装された前期リミテッドが近日中に新入庫内装/機関は全てが新車時のまま、多少の使用感はあるものの全体的な程度や価格帯はお求めやすくなっております【ブラック×ベージュ】の2トーン仕上げが最高にお洒落な１台ですその他詳細については近日中に、気になる方はお早めにお気軽にお問い合わせ下さい【LBR,